ОП 10 Правила безопасности дорожного движения

ОП 10 Правила безопасности дорожного движения

3. Что понимается под активной безопасностью автомобиля?

4. Что понимается под временем реакции водителя?

5. В каких случаях разрешается движение по трамвайным путям попутного направления?

6. В течение, какого периода времени оформляется акт служебного расследования дорожно-транспортного происшествия в АТП?

7. Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?

8. Как влияет утомление водителя на его внимание и реакцию?

9. Что обязаны сделать в первую очередь водители, причастные к дорожно- транспортному происшествию?

10. Какой документ не должен иметь при себе водитель механического транспортного средства:

11. На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут в теплое время года?

12. Определение пассивной безопасности транспортного средства.

Ответы:

Вопрос № 3

Система «водитель — автомобиль» обладает активной безопасностью — свойствами, снижающими вероятность возникновения опасных дорожно-транспортных ситуаций и ДТП, позволяющими водителю уверенно управлять автомобилем, разгоняться и тормозить с необходимой интенсивностью и совершать маневры без значительных затрат физических сил. Сущность функций активной безопасности заключается в соответствии тяговой и тормозной динамики дорожным условиям, а также в надежном функционировании автомобиля и водителя.

К основным свойствам активной безопасности автомобиля относят следующие: тягово-скоростные и тормозные, а также устойчивость, управляемость, проходимость, информативность и обитаемость автомобиля.

Вопрос № 4

Под временем реакции водителя в психологической практике понимается промежуток времени с момента поступления к водителю сигнала об опасности до начала воздействия водителя на органы управления транспортного средства (педаль тормоза, рулевое колесо).

В экспертной практике под этим термином принято понимать промежуток времени t1, достаточный для того, чтобы любой водитель (психофизические возможности которого отвечают профессиональным требованиям) после того, как возникнет объективная возможность обнаружить опасность, успевал воздействовать на органы управления транспортного средства.

В экспертной практике рекомендуется принимать нормативное время реакции водителя t1 равным 0,8 сек. Исключение составляют следующие случаи.

- Если водитель предупрежден о возможности возникновения опасности и о месте предполагаемого появления препятствия (например, при объезде автобуса, из которого выходят пассажиры, или при проезде с малым интервалом мимо пешехода), ему не требуется дополнительное время на обнаружение препятствия и принятие решения, он должен быть подготовлен к немедленному торможению в момент начала опасных действий пешехода. В подобных случаях нормативное время реакции t1 рекомендуется принимать 0,4-0,6 сек (большее значение - в условиях ограниченной видимости).

- Когда водитель обнаруживает неисправность органов управления лишь в момент возникновения опасной обстановки, время реакции, естественно, возрастает, так как при этом необходимо дополнительное время для принятия водителем нового решения, t1 в этом случае равно 2 сек.

Вопрос № 5

Движение прямо. Если все полосы движения в попутном направлении заняты автотранспортом, допускается движение по трамвайным путям попутного направления, только без создания помех трамваю. Таким образом, допускается и опережение автотранспорта, двигающегося в том же направлении вне трамвайных путей.

Поворот налево и разворот. Поворот налево выполняется следующим образом: занимаем трамвайные пути при условии отсутствия попутного трамвая, включаем поворотник, пропускаем встречный поток и поворачиваем. Проезжать трамвайные пути встречного направления следует уже под прямым углом.

Вопрос № 6

Служебное расследование проводится: - руководителем автотранспортного предприятия (организации) всехдорожно-транспортных происшествий с транспортом, принадлежащимпредприятию, в срок до 5 суток; - руководителем территориального производственного объединения -дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 3 и болеечеловек и пострадало 5 и более человек, в срок до 7 суток; - руководителем Министерства, а также начальниками: Отдела побезопасности движения, главных управлений по транспортномуобслуживанию населения и(или) транспортному обслуживанию народногохозяйства (в зависимости от транспорта, участвующего в происшествии),Главного управления технического перевооружения и межотраслевых связей(в случае технической неисправности транспортного средства) -дорожно-транспортных происшествий с гибелью 7 человек и более илипострадавшими 15 человек и более в срок до 10 суток.

Вопрос № 7

С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, так как водитель вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.

Вопрос № 8

В утомленном состоянии время реакции увеличивается, а внимание притупляется.

Вопрос № 9

Первыми действиями любого водителя, причастного к происшествию (даже если он не является непосредственным участником ДТП, но его действия повлияли на развитие ситуации, приведшей к ДТП), являются остановка, включение аварийной световой сигнализации и установка знака аварийной остановки (п. 2.5 При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: 1. немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; 2. принять возможные меры для оказания до-врачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия; 3. освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия; 4. сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.).

Вопрос № 10

Вопрос № 11

Не более одного часа

Вопрос №12

Пассивная безопасность - свойство транспортного средства, сни­жающее тяжесть последствия ДТП. Пассивная безопасность проявляется в период, когда водитель, несмотря на принятые меры безопасности, не мо­жет изменить характер движения автомобиля и предотвратить ДТП.

Дата добавления: 2015-08-29