для экзаменационных билетов к госэкзамену по дисциплине Тоннели и метрополитены для специальности «ГТС»

В О П Р О С Ы

для экзаменационных билетов к госэкзамену по дисциплине "Тоннели и метрополитены" для специальности «ГТС»

Полянкин Г.Н.

№ во­проса и билета	Вопрос	Содержание ответа	Ссылка на источник
9-3	Нагрузки, действующие на конструкции горных тоннелей. Горное давление. Классификация грунтов по М.М. Протодьяконову. Опре­деление нагрузок от свода обрушения и свободно опускающегося столба грунта
11-3	Проверка прочности монолитных бетонных конструкций тоннелей горного типа. Проверка прочности монолитных бетонных конст­рукций тоннелей по первому предельному состоянию. Проверить прочность бетонной конструкции обделки толщиной 0,3 м при ус­ловиях М=10 кНм, N = 20 кН (Rb= 11,2 МПа, Rbt=0.9 МПа).
12-4	Вентиляция ж.д. и а.д. тоннелей: основные схемы вентиляции, вен­тиляционные устройства и оборудование, порядок определения объемов проветривания. Факторы естественной тяги воздуха, усло­вия естественного проветривания тоннелей.
13-3	Основные принципы строительства горных тоннелей. Способы сооружения горных тоннелей
14-3	Разработка грунта при сооружении тоннелей закрытым способом: буровзрывные работы, проходческие комбайны. Рассчитать пара­метры БВР для выработки пролетом В = 7,0 м, высотой Н = 9,0 м, залегающей в сланцах с коэффициентом крепости f = 3,6, слабо­трещиноватых
14-4	Возведение монолитных бетонных и набрызгбетонных обделок в тоннельных выработках (оборудование и технология пр-ва работ).

В О П Р О С Ы

для экзаменационных билетов к госэкзамену по дисциплине "Тоннели и метрополитены" для специальности «ГТС»

Третьяков Ю.Н.

№ во­проса и билета	Вопрос	Содержание ответа	Ссылка на источник
1-5	Основные принципы разработки и крепления забоя при проходке тоннелей щитовыми комплексами в мягких, неустойчивых и плот­ных грунтах. Определите сопротивления, преодолеваемые щитом Ø 6,5 м, обделка – ж.б. блоки толщиной 300 мм, грунты – супесь f = 0,7.
2-5	Механизированные щиты, разновидности механизированных щитов в зависимости от вида исполнительного рабочего органа. Условия применения щитов с роторным рабочим органом. Определите про­изводительность роторного щита Ø 8,5 м, проходка ведется в гли­нистых грунтах крепости f = 1,4.
3-3	Классификация проходческих щитов. Конструкция немеханизиро­ванных проходческих щитов. Механизмы для возведения сборных обделок. Определить геометрические размеры корпуса щита при диаметре обделки 5,5 м.
	Классификация обделок кругового очертания по различным при­знакам. Обделки из чугунных тюбингов
12-3	Условия применения щитового способа сооружения городских под­земных транспортных сооружений. Сущность щитового способа сооружений тоннелей, область применения

В О П Р О С Ы

для экзаменационных билетов к госэкзамену по дисциплине "Тоннели и метрополитены" для специальности «ГТС»

Главатских В.А.

№ во­проса и билета	Вопрос	Содержание ответа	Ссылка на источник
4-4	Надзор за состоянием тоннелей. Цели и задачи. Виды надзора. Техническая документация. Ос­новные дефекты конструкций и их оценка.	Различают: (см.[1]). 1 – Постоянный технический надзор- беспрерывно в течение года обходчиками ж.д. пути и и/с по сменным графикам. Свое­временное выявление и немедленное устранение всех неис­правностей, создающих угрозу для безопасности движения по­ездов. 2- Текущие осмотры – тоннельные и дорожные мастера (в конце каждого месяца или раз в неделю с занесением результатов в тоннельную книгу. 3- Периодические осмотры – ПЧ или зам. ПЧ по и/с совместно с мастерами не реже 2-х раз в год – детальная проверка тех. со­стояния тоннеля и всех его обустройств. 4- Спецобследование – при возникновении серьезных деформа­ций, а также перед кап. ремонтом с привлечением опытных гео­логов, гидрогеологов, климатологов, дорожного геофизич. станции, научно-исследов. и проектных институтов. 5- Стационарные наблюдения: наблюдения за состоянием воз­духа, обводненностью, деформациями, за коррозией и т.п. - со­хранность тоннельных обустройств и обеспечения нормальной эксплуатации тоннеля. Документация: паспорт тоннеля, карточки тоннеля установлен­ной формы (ПУ-16) – составляет тоннельный мастер, тоннель­ная книга (ПУ-12а) отражает текущее состояние тоннеля и со­стоит из отдельных пронумерованных бланков – подписывает ПЧ, ведется тоннельным мастером, хранится в ПЧ. Дефекты: трещина (продольные, косые, поперечные) вывалы (сквозные и несквозные) просадки, пучение, сдвиг, разрушение подошвы, обрези и т.п., (сквозное и несквозное), полное разру­шение обделки. Оценка по индексу дефектов приведена в табл. 1 стр. 15 – Лиманов Ю.А. Учебник.	Содержание и реконструкция тоннелей/Под ред. Лиманова Ю.А.М.: Транспорт, 1976 ч.
6-4	Габариты тоннелей и методы их измерения. Ме­роприятия по пропуску негабаритных грузов.	1.Привести данные о габаритах приближения строений и под­вижного состава начиная с 1860 г – первых габаритов в МПС. В чем различие этих габаритов. 2.Какие пять степеней негабаритности Вам известны 3.Как осуществляется проверка габарита тоннеля с помощью габаритной рамы, транспортиром, тоннельным тахеометром, оптическим габаритомером. 4.Указать основные мероприятия по пропуску негабаритных грузов: снижение скорости движения поездов, реконструкция негабаритных мест тоннелей, выбор наиболее благоприятного габарита подвижного состава, уменьшение ширины и высоты вагонов, уменьшение габарита погрузки и пр.	см. учебник Ю.А. Лиманова, СиРТ» [1] стр. 27-40
7-4	Конструкция пути в тоннелях. Оценка состоя­ния. Путевые реперы, приборы и механизмы по содержанию и оценке ВСП.	1.Дать определение широкой (15-20 и более), стандартной (1435 мм) и узкой (1067 мм и менее) какие, где применяются? 2.Типовая конструкция пути (путевая решетка с деревянными или ж/б шпалами) на щебеночнос балласте. Эпюры шпал. 3.Путь на бетонном основании – безбалластная конструкция пути. Путь с забетонированными деревянными и ж.б. шпалами. 4.Современные конструкции пути. 5.Содержание рельсового пути. Борьба с коррозией. 6.Вагоны – дефектоскопа, шаблоны, тележки, ультрозвуковые аппараты –при оценке состояния пути. 7.Путевые сигнальные знаки и указатели.	см. Учебник Ю.А. Лиманова «СиРТ» [1] стр. 40-70, Инструкция 12.5] см. главу 2:Путь в ж.д. тоннелях и Главу 3. Путь в метрополитенах, а также Главу 4. Путь в зоне применения к и/с книга С.И. Клинова «Железнодорож­ный путь на искусственных сооруже­ниях.
11-4	Надзор за состоянием подземных конструкций метрополитена. Периодичность и сроки, доку­ментация, содержание вентсистемы, борьба с загрязненностью в тоннелях и на станциях метро.	1.Уход и ремонт и/с метро привести в соответствии с рекомен­дациями [3], в т.ч. применительно с перегонным тоннелем, оборотно-отстойных тупиков, соединительных и вытяжных ве­ток, камер съездов, станционных тоннелей, подземных вести­бюлей коллекторов, венткомплексов и т.п. 2. Дать общее понятие о надзоре за состоянием ИССО: посто­янном, периодических осмотрах, специальных наблюдениях и обследованиях в т.ч. по – состоянию обделки, деформациях строительных конструкций, наличии трещин, вывалов, смеще­ний, выносов грунта, нарушение водопроницаемости и пр. - облицовке стен, колонн, пилонов, прочности закрепления плит, их загрязненности, наличии пятен и солевых потеков, состоянию полировки и пр. - состоянии штукатурных поверхностей, водоотводных под­весных зонтов и потолков, подвесок указателей, люстр и пр. 3. Указать перечень основных работ по текущему ремонту и уходу за тоннельными сооружениями: промывки тоннелей и дренажных систем, уход за облицовками, покраска, уход за оштукатуренной поверхностями, лепниной, художественными изделиями и пр.	См. «Правила производства санитарии на метрополитенах» - М.: «Транс­порт», 1985. Инструкция по текущему содержанию и/с метрополитенов. Ц. Метро/4300. МПС – М.: Транспорт, 1996 [3].
7-5	Разработка котлованов, подготовка основания и воз­ведение конс­трукций станции с обделкой из сборного ж.б.	1.Указать технологическую последовательность работ по рас­крытию котлованов и возведению конструкций станции, в т.ч. погружению (забивка) сваи или шпунта, земляные работы, кре­пление котлована, возведение и гидроизоляция конструкции, засыпку конструкций, извлечение свай. 2. Расссмотреть различные технологии раскрытия котлованов в зависимости от их глубины и ширины (одно-двух-трех ярусная разработка), крепление анкерами, расстрелами, нагелями. а) Рассмотреть различные варианты монтажа и гидроизолдяции конструкций станции	1. Учебное пособие В.А. Главатских, А.К. Поправко, В.И. Цивулин, Часть 1. Станции метрополитена мелкого зало­жения, 1987 г. 2. Уч. пос. В.А. Главатских «Техноло­гия стр-ва метро», Ч.3 3. Метод. указ. В.А. Главатских. Часть 1. Сооружение станции метропол. мел­кого заложения, 1984.
	Классификация способов ограждения котлованов: свайно-балоч­ное, шпунтовое, анкерное.	1.Привести основные критерии применяемости того или иного вида временной крепи котлованов 2. Дать основные характеристики различных способов ограж­дения 3. Указать достоинства и недостатки рассматриваемых видов временной крепи.	Главатских В.А., Поправко А.К., Цивулин В.И.Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена: Учебное пособие в двух частях:ч.1.Станция метрополитена мелкого заложения.- Новосибирск,НИИЖТ,1987.-96 с. (п.2.2-2.5)
	Устройство ограждения котлованов способом «стена в грунте». Условия применения этого способа. Две технологии устройства ограждения и критерии, обу­славливающие применение одной из них. Монолит­ное и сборное исполнение «стены в грунте». Крепле­ние ограждения.	1.Раскрыть сущность способа «стена в грунте». В чем отличие этого способа работ от классического траншейного способа 2.Рассмотреть возможность применения «СГ» как ограждающей и несущей конструкции 3. Привести различные технологии разработка траншей для «СГ»: с помощью грейферов, эскалаторов, ГТ ВНИИГСа, СВД-500, барражных машин ВИОСЭМ и др. 4. Рассмотреть возможность сооружения сборной «СГ» с помо­щью гидроподмыва, комбинированные «СГ»	1.Главатских В.А., Поправко А.К., Цивулин В.И.Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена: Учебное пособие в двух частях:ч.1.Станция метрополитена мелкого заложения.- Новосибирск,НИИЖТ,1987.-96 с. (п.2.7) 2.Главатских В.А. Технология строительства метрополитенов. Часть 3.Строительство станций метрополитена открытым и полузакрытым способами Учебное пособие.- Новосибирск: СГУПС, 2005 – 233 с. (пп.2.3, 3.1), 3.Главатских В.А., Поправко А.К. «Стена в грунте»: Лекции для слушателей ФПК.- Новосибирск: издательство НИИЖТа, 1986 – 50 с.
	Классификация анкерных устройств. Установка анке­ров с помощью оборудования фирмы "Бауэр" и пнев­мопробойников. Испытания анкерных уст­ройств	1.Дать классификацию анкерных устройств по: сроку службы, наклону и поверхности, способу бурения скважин, принципу устройства разделки, виду анкерной тяги, способу включения в работу. 2.Провести различные способы устройства скважин для уста­новки анкеров, в том числе с применением буровых агрегатов формы «Bauer» - UBW-OI, отечественных буровых установок типа УВА-1, отечественных пневмопробойников типа ИП-4603А, ПР-400 и др. Дать их сравнительные характеристики. 3. Указать, что системы испытаний анкеров тесно увязаны с производством работ и является обязательной частью техниче­ского процесса. Рассмотреть три вида испытаний: пробные, контрольные и приемочные. Указать цель, сроки и расшиф­ровку результатов.	1.Главатских В.А., Поправко А.К., Цивулин В.И.Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена: Учебное пособие в двух частях:ч.1.Станция метрополитена мелкого заложения.- Новосибирск,НИИЖТ,1987.-96 с. (п.2.4) 2.Главатских В.А. Технология строительства метрополитенов. Часть 3.Строительство станций метрополитена открытым и полузакрытым способами Учебное пособие.- Новосибирск: СГУПС, 2005 – 233 с. (пп.2.2),
	Ограждение стен котлована из монолитных ж.б. и буронабивных свай. Нагельное крепление стен кот­лованов.	1.Указать в каких случаях вместо «СГ» наиболее целесооб­разно для ограждения котлованов применение монолитных ж.б. и буронабивных свай. 2. Основные стадии возведения ограждающих стен из вышеука­занных свай. 3.Показать устройство ограждающих стен с помощью бурового оборудования шнекового типа. 4. В чем преимущества нагельной крепи перед вышеуказанной и «СГ»? В каких случаях ее целесообразно применять? 5.технология устройства нагельной крепи.	1. Главатских В.А., Поправко А.К., Цивулин В.И.Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена: Учебное пособие в двух частях:ч.1.Станция метрополитена мелкого заложения.- Новосибирск,НИИЖТ,1987.-96 с. (п.2.6 и 2.9) 2.Главатских В.А. Технология строительства метрополитенов. Часть 3.Строительство станций метрополитена открытым и полузакрытым способами Учебное пособие.- Новосибирск: СГУПС, 2005 – 233 с. (пп.2.4 ÷2.6),
	Проектирование котлованов. Определение нагрузок и расчет свайно­го ограждения стен котлованов	1.Как определяется ширина и глубина котлована при строитель­стве станции метро открытым способом. 2. Начертить эпюры давления на ограждения котлована, про­вести расчетные ф-лы активного и пассивного давления грунта, постоянных и временных вертикальных нагрузок 3. Привести порядок расчета по определению несущих конст­рукций ограждения котлована (свай, поясов, анкеров, расстре­лов, затяжки)	1.Главатских В.А., Поправко А.К. Метод указания «Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена» Часть 2. Проектирование и расчет временной крепи котлованов и траншей при сооружении станций метрополитена мелкого заложения- Новосибирск: НИИЖТ, 1987. 51 с. 2. Главатских В.А., Поправко А.К., Цивулин В.И.Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена: Учебное пособие в двух частях:ч.1.Станция метрополитена мелкого заложения.- Новосибирск,НИИЖТ,1987.-96 с. (п.2.1,2.2)
	Возведение конструкций станции в котловане с об­делкой из моно­литного ж.б.Гидроизоляция станции и обратная засыпка котлована	1.Провести технологическую последовательность работ по воз­ведению станций в котловане с обделкой из монолитного бе­тона (ж.б.). Типы опалубок отдельно для односводчатых и ко­лонных станций. 2.Расмотреть вопросы по гидроизоляции конструкций станции в различных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях: стеклобит, стеклорубероид, гидростеклоизол, битум­полимерные мастики и пр. 3.Технология обратной засыпки конструкций станции. Кон­троль качества работ.	1. Главатских В.А., Поправко А.К., Цивулин В.И.Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена: Учебное пособие в двух частях:ч.1.Станция метрополитена мелкого заложения.- Новосибирск,НИИЖТ,1987.-96 с. (п.3.3) 2. 2.Главатских В.А. Технология строительства метрополитенов. Часть 3.Строительство станций метрополитена открытым и полузакрытым способами Учебное пособие.- Новосибирск: СГУПС, 2005 – 233 с. (пп.3). 3..Главатских В.А., Поправко А.К. Метод указания «Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена».Часть 1. Сооружение станций метрополитена мелкого заложения -Новосибирск: НИИЖТ, 1984, 55 с. (п. 5.3)
	Строительство станций метрополитена полузакры­тым способом работ	1.Рассмотреть зарубежный опыт строительства транспортных тоннелей и метрополитенов в Мюнхене, Роттердаме и др. стройках. 2. Станционные комплексы Г. Оганесова и С. Братаева для метро Софии (Болгария). Этапы сооружения. 3. Отечественные разработки Ю.С. Фролова.	1. Главатских В.А., Поправко А.К., Цивулин В.И.Организация строительства и производства работ по сооружению станций метрополитена: Учебное пособие в двух частях:ч.1.Станция метрополитена мелкого заложения.- Новосибирск,НИИЖТ,1987.-96 с. (п.4) 2. Фролов Ю.С., Крук Ю.Е.Метрополитены на линиях мелкого заложения. Новая концепция строительства-М.: Центр ТИМР, 1994.-244 с. (п. 2)
	Назначение и основные элементы шахтных стволов. Проходческий подъем	1.Начертить схемы основных элементов шахтного ствола: ого­ловка, вертикальной части, сопряжения с горизонтальными вы­работками, водосборник. Их назначение, форма, материал об­делки. 2. Достоинства и недостатки прямоугольной и круговой формы шахтного ствола. Армирование ствола. 3 Одно- и двухбадьевой подъем. Схема разгрузки. Достоинства и недостатки.	1. Туренский В.Г., Ледяев А.П. Строительство тоннелей и метрополитенов. Организация, планирование, управление: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1992.-264 с. (п.п. 5.1, 5.6 и 5.7)
	Копровые шкивы и подъемные сосуды. Принципи­альная схема шахтного подъема. Разработка грунта при бадьевом подъеме	1.С какой целью применяют копровые шкивы, какие приме­няют в метро- и тоннелестроении. Что из себя представляет шкив велосипедного типа. Чем обусловлена зависимость Дб=Дш≥60 dк. 2. Начертить схему шахтного подъема из какого условия опре­деляется расстояние от оси барабана подъемной машины до вертикальной оси подъемного каната? Начертить схему (в на­клонной плоскости) для определения девиации подъемного ка­ната. 3.Как осуществляется разработка, погрузка и подъем грунта при проходке ствола с применением однобадьевого подъема.	1. Туренский В.Г., Ледяев А.П. Строительство тоннелей и метрополитенов. Организация, планирование, управление: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1992.-264 с. (п.п. 5.3 и 5.6)
	Сооружение стволов обычным способом: проходка и бетонирование. Спуск бетонной смеси в ствол. Типы опалубки, армирование ствола.	1.В чем заключается сооружение ствола обычным способом? В каких условиях применяется? Конструкция временной крепи. 2. Как осуществляется спуск бетона в шахтный ствол и подача его за опалубку. 3. типы опалубок: секционная, створочатая, шагающая. При­вести схемы и методы передвижения шагающей опалубки.	1. Туренский В.Г., Ледяев А.П. Строительство тоннелей и метрополитенов. Организация, планирование, управление: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1992.-264 с. (п.п. 5.2 ÷5.4)

В О П Р О С Ы

для экзаменационных билетов к госэкзамену по дисциплине "Тоннели и метрополитены" для специальности «ГТС»

Гурский В.А.

№ во­проса и билета	Вопрос	Содержание ответа	Ссылка на источник
4-4	Надзор за состоянием тоннелей. Цели и задачи. Виды надзора. Тех­ническая документация. Основные дефекты конструкций и их оценка.
6-4	Габариты тоннелей и методы их измерения. Мероприятия по про­пуску негабаритных грузов.
7-4	Конструкция пути в тоннелях. Оценка состояния. Путевые реперы, приборы и механизмы по содержанию и оценке ВСП.
11-4	Надзор за состоянием подземных конструкций метрополитена. Пе­риодичность и сроки, документация, содержание вентсистемы, борьба с загрязненностью в тоннелях и на станциях метро. Щиты и щитовые комплексы.

В О П Р О С Ы

для экзаменационных билетов к госэкзамену по дисциплине "Тоннели и метрополитены" для специальности «ГТС»

Мельник А.П.

№ во­проса и билета	Вопрос	Содержание ответа	Ссылка на источник
4-3	Нагрузки и воздействия на станции метрополитена мелкого зало­жения.
2-3	Основные типы конструкций станций метрополитена мелкого за­ложения.
6-3	Основные типы конструкций станций метрополитена глубокого заложения.
9-4	Типы метрополитенов. Их сравнительная характеристика.		см. Учебник Ю.С. Фролова «Метрополитены», а также Учебное пособие В.А. Глават­ских «Технология стр-ва мет­рополитенов» Часть 1 и Часть 2 п.1.2
10-3	План и профиль пути метрополитена
13-4	Определение метрополитена. Достоинства и недостатки его в сравнении с традиционными видами транспорта. Виды инженерных сооружений, метрополитена
15-4	Городские автотранспортные тоннели: расположение в плане и профиле, габариты, конструкции закрытой части тоннелей, рампы
2-5	Проблемы освоения подземного пространства городов
8-4	Подземные автостоянки и гаражи. Примеры проектных разработок
1-3	Технические средства устройства метрополитена
11-6	Подуличные пешеходные переходы: планировочные схемы, осо­бенности расположения в плане и профиле, конструкции тоннелей и лестничных сходов.

Дата добавления: 2015-08-29