состояния детского дорожно-транспортного травматизма

ОБЗОР

состояния детского дорожно-транспортного травматизма

на территории Республики Карелия за 2013 год.

За 2013 год в 77 дорожно-транспортных происшествиях пострадали 80 несовершеннолетних, 5 несовершеннолетних погибли. В сравнении с 2012 годом число ДТП сократилось на -8,3% (с 84 до 77 ДТП), количество пострадавших детей сократилось на -4,5% (с 86 до 80 несовершеннолетних), количество погибших увеличилось с 3 до 5 несовершеннолетних.

Статистические данные отражают тенденцию роста детского дорожно-транспортного травматизма на протяжении 2010 – 2011 годов. С 2012 года количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей, количество пострадавших в ДТП детей снижалось. Однако определённой тенденции по динамике статистических данных тяжести последствий ДТП за прошедшие 2010 – 2013 года не отмечено. В 2013 году тяжесть последствий ДТП возросла и превысила уровень 2011 года.

Динамика состояния детского дорожно-транспортного травматизма на территории Республики Карелия начиная с 2010 года

(за 12 месяцев каждого года)

Рост основных показателей детского дорожно-транспортного травматизма в сравнении с 2012 годом допущен:

- на территории обслуживания[1] МО МВД России Медвежьегорский (+300%) 8 ДТП (2012 - 2 ДТП), 8 несовершеннолетних пострадали (2012 - 2 пострадали), 2 ребёнка погибли (2012 - погибших не было).

4 ребёнка получили травмы в качестве пассажиров, 3 ребёнка в качестве пешеходов, 1 ребёнок в качестве водителя. Двое детей-пешеходов погибли на территории города Пудож при переходе дороги в сопровождении родителя в нарушение правил дорожного движения. Сопутствующими факторами стали тёмное время суток, отсутствие на одежде детей световозвращающих элементов.

- на территории ОМВД России Кондопожский (+400%) 5 ДТП (2012 - 1 ДТП), 7 несовершеннолетних пострадали (2012 - 1 пострадавших). Все дети получили травмы в качестве пассажиров.

Несмотря на снижение числа ДТП с участием несовершеннолетних зарегистрированы ДТП, повлекшие гибель детей на территории:

- на территории Кемского района – 1 несовершеннолетний погиб в качестве водителя (2012 год – 0)

- на территории Питкярантского района – 1 несовершеннолетний погиб в качестве пассажира, не был пристёгнут ремнем безопасности (2012 год – 0)

- на территории Сегежского района – 1 несовершеннолетний погиб в качестве пассажира (2012 год – 0)

На единицу в сравнении с 2012 годом увеличилось количество ДТП:

- на территории Пряжинского района (+16,7%) с 6 до 7 ДТП, количество раненых 9 детей;

- на территории г.Костомукша (+25%) с 4 до 5 ДТП, количество пострадавших детей с 4 до 6;

На территории города Петрозаводска имеются случаи ДТП с частым участием детей-пешеходов, требующие особого внимания. Так дважды ученики средней общеобразовательной школы №8 становились участниками ДТП вблизи школы (24.09.13 г.,02.11.2013 года). С разницей в 10 дней дважды произошли наезды на несовершеннолетних пешеходов в районе д.11 по ул.Балтийская. Дорожно-транспортные происшествия идентичны по своим причинам и характеру (18.11.2013 года, 28.11.2013 года в 17 час 30 мин).

При рассмотрении условий и факторов участия несовершеннолетних в дорожно-транспортных происшествиях, очевидно, что существуют конкретные причины, изучив которые необходимо принять меры к их устранению.

Распределение пострадавших несовершеннолетних

по категориям участников дорожного движения

От общего числа ДТП с участием несовершеннолетних 42,9% составляют ДТП с участием детей пассажиров,39% ДТП с участием детей – пешеходов, 10,4% ДТП с участием детей-велосипедистов, 7,85 ДТП с участием несовершеннолетних, управляющих мототехникой, скутерами, квадрациклами.

С 2011 года снижается соотношение числа ДТП с участием детей пассажиров, соотношение числа ДТП с участием детей велосипедистов, ДТП с участием детей пешеходов. В сравнении с 2012 годом отмечено снижение числа ДТП с участием детей-пешеходов (с 38 до 30). В 2013 году количество ДТП с участием детей пассажиров уменьшилось незначительно, ДТП с участием детей-велосипедистов осталось на уровне 2012 года. Возросло на 2 количество ДТП с участием несовершеннолетних, управляющих мототехникой, скутерами, квадрациклами (см.диаграмму).

Тяжесть последствий ДТП с участием несовершеннолетних отмечена в периоды суток с 14 до 15 часов, с 18 до 19 часов, а также в ночное время в 2 часа ночи. Большее количество ДТП с участием несовершеннолетних отмечено в период с 16 до 18 час. Достаточно часто ДТП зарегистрированы в периоды около 8 утра, около 14 час и 19 час.

Распределение количества ДТП по дням недели.

Наиболее аварийные дни недели суббота, воскресенье и понедельник.

Распределение количества ДТП с участием детей по месяцам.

В течение 2013 года наиболее аварийные месяцы практически такие же, как и в 2012 году – июль, октябрь. Однако в сравнении с 2012 годом в эти месяцы удалось незначительно снизить количество ДТП.

Распределение количества пострадавших детей по гендерным различиям

Распределение пострадавших по возрастным группам

До 7 лет
От 7 до 10 лет
От 10 до 14 лет
От 14 до 16 лет

В 2013 году в сравнении с 2012 годом увеличилось количество пострадавших, учащихся начальной школы. Снизился травматизм среди дошкольников.

Динамика количества ДТП с участием несовершеннолетних

по категориям участников дорожного движения в 2013 году

Происшествия с несовершеннолетними пешеходами в 2013 году стали учащаться в апреле, сентябре и ноябре, пиковый рост произошел в октябре. В 2012 году также в ноябре - декабре было отмечено стабильно высокое количество ДТП с участием детей-пешеходов (по 4 ДТП).

Происшествия с несовершеннолетними пассажирами в 2013 году чаще регистрировались в январе, пик таких происшествий отмечен в июле. В 2012 году были отмечены аналогичные периоды роста дорожно-транспортного травматизма среди детей – пешеходов.

Происшествия с несовершеннолетними, управляющими вело-мототехникой в 2013 году, так же как и в 2012 году были зарегистрированы в период с мая по сентябрь.

Происшествия с участием несовершеннолетних пассажиров

характеризуются следующим:

В большинстве случаев дети-пассажиры получили травмы в результате столкновений. При этом в 2013 году в сравнении с 2012 годом число столкновений увеличилось на 5% от общего числа ДТП с участием детей-пассажиров. Также увеличились ДТП связанные с наездом на препятствие и наездом на стоящее транспортное средство.

По месту совершения ДТП с участием детей-пассажиров в половине случаев зарегистрированы на федеральных автодорогах. По-прежнему четверть от всех ДТП с участием детей-пассажиров происходят на территориальных автодорогах.

Частота происшествий с участием детей-пассажиров отмечена во все дни недели. Гибель детей зарегистрирована в субботу и воскресенье. В среду, четверг, пятницу отмечен стабильно высокий травматизм среди детей пассажиров – 6 пострадавших.

	ДТП	± % к 2012 году	Погибло	± % к 2012 году	Ранено	± % к 2012 году	Тяжесть последствий
Понедельник		-50,0				-50,0	0,0
Вторник		33,3				33,3	0,0
Среда		66,7		-100		200,0	0,0
Четверг		100,0				50,0	0,0
Пятница		0,0				20,0	0,0
Суббота		66,7				25,0	16,7
Воскресение		-54,5				-50,0	14,3

По времени суток отмечена частота ДТП с участием детей-пассажиров с 17 до 18 час, с 21 до 22 час. Тяжесть последствий зарегистрирована с 2 до 3 часов ночи, с 14 до 15 часов.

Происшествия с участием несовершеннолетних пешеходов

характеризуются следующим:

Большая часть детей-пешеходов стали участниками ДТП в столице Республики Карелия городе Петрозаводске. В сравнении с 2012 годом в 2013 году число происшествий с участием детей пешеходов в столице увеличилось с 60,5% до 83,3%. Сократилось количество ДТП в других населённых пунктах.

По собственной неосторожности получили травмы 11 несовершеннолетних пешеходов. В пяти случаях ДТП стали возможными из-за выхода несовершеннолетних на проезжую часть дороги из-за стоящего транспорта.

При переходе дороги по пешеходному переходу получили травмы 10 детей.

Происшествия с участием несовершеннолетних,

управляющих веломототехникой, характеризуются следующим:

Дорожно-транспортные происшествия с участием детей-велосипедистов зарегистрированы исключительно в будни дни, чаще в среду.

Время суток, в которое дети - велосипедисты стали участниками ДТП: периоды около 11 час и во второй половине дня с 14 до 19 часов.

По месту совершения ДТП с участием несовершеннолетних велосипедистов распределились следующим образом (см. диаграмму):

Из диаграммы видно, что вдвое сократилось число ДТП с участием детей-велосипедистов в городах, и обратно пропорционально возросло в посёлках и иных населённых пунктах. Снизилось количество таких ДТП в столице республики, а также в городах Республики Карелия.

Возрастные группы пострадавших детей-велосипедистов (мопедистов) обозначены следующим образом: 7 лет – 1 несовершеннолетний, 9-12 лет – 4 несовершеннолетних, 14-15 лет – 3 несовершеннолетних.

Из 13 ДТП – 11 произошли по причине нарушения несовершеннолетними Правил дорожного движения (вследствие незнания, отсутствия навыков) при движении по дорогам общего пользования в нарушение ПДД РФ.

Выводы и предложения:

На фоне снижения количества пострадавших пешеходов и пассажиров, нужно отметить, что за 2013 год допущена гибель детей во всех категориях участников дорожного движения – пешеходов (2 погибших), пассажиров (2 погибших), водителей (1 погибший). В связи с этим необходимо продолжить целенаправленную деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, направленную на конкретные категории участников дорожного движения.

Если в 2012 году был отмечен рост ДТП среди дошкольников, то в 2013 году увеличился травматизм среди учащихся начальной школы. Существует вероятность, что данная статистика обусловлена «повзрослевшими» дошкольниками, которые ещё в период дошкольного воспитания недополучили необходимые знания и не сформировали навыки безопасного поведения на дороге. В связи с этим необходимо уделить особое внимание данной категории несовершеннолетних, при этом не уменьшая работу с другими возрастными категориями несовершеннолетних.

В целях исключения и снижения риска участия несовершеннолетних в дорожно-транспортных происшествиях необходимо:

1. По фактам дорожно-транспортных происшествий, в которых дети стали участниками и получили травмы вследствие своей неосторожности, проводить совместные с представителями органов управления образования и сотрудников Госавтоинспекции МВД по Республике Карелия обследования образовательных учреждений на предмет обучения детей правилам безопасного поведения на дороге.

2. Внедрить и использовать в образовательных учреждениях Паспорта дорожной безопасности, схемы безопасных маршрутов движения вблизи образовательного учреждения.

3. Проводить совместно с представителями общественных, иных независимых организаций обследования состояния улично-дорожной сети, средств организации движения вблизи образовательных учреждений. Представителям Госавтоинспекции своевременно принимать в отношении ответственных должностных лиц контрольно-надзорные меры на возникшие/имеющиеся недостатки. При необходимости изменения дорожной инфраструктуры в пользу улучшения условий передвижения детей вблизи образовательных учреждений принимать меры, в том числе выносить вопросы на рассмотрение комиссий по безопасности дорожного движения.

4. При организации перевозки детей школьными автобусами в полном объёме исполнять требования Постановления Правительства РФ от 17.12.2013 года №1176, №1177.

5. Проводить разъяснительную работу с родителями несовершеннолетних о необходимости использования средств пассивной безопасности: световозвращающих элементов, детских удерживающих устройств и ремней безопасности при перевозке детей, велошлемов и налокотников, а также катафотов при движении на велосипедах. В том числе использовать в данной работе ресурсы средств массовой информации.

6. Для повышения безопасности детей способствовать распространению средств пассивной безопасности, используемых в дорожном движении. В качестве награды за участие в соревнованиях и конкурсах рассматривать тематические призы (фликеры, устройства ФЭСТ, сигнальные жилеты (дошкольникам и велосипедистам), велошлемы, налокотники, наколенники и т.п.)

7. Проводить профилактику определённых видов нарушений комплексно во взаимодействии с заинтересованными организациями и ведомствами, целевым методом. Запланировать и провести мероприятия группами нарядов по контролю за перевозкой несовершеннолетних вблизи образовательных учреждений, при этом проводить широкое анонсирование мероприятий.

8. Организовать проведение обучающих семинаров для педагогических работников о правилах безопасного поведения на дороге для различных категорий и возрастных групп, о требованиях ПДД РФ для пешеходов, велосипедистов, пассажиров.

9. В рамках дополнительного образования организовать обучение детей вождению велосипеда, в частности изучения правил дорожного движения. Провести дополнительные соревнования и конкурсы среди учащихся начальной школы по тематике безопасности дорожного движения.

10. Проводить целенаправленную образовательно-разъяснительную работу с дошкольниками, учащимися начальной школы и среднего школьного звена о правилах движения пешеходов, в том числе в форме бесед, конкурсов, спец.курсов, с использованием тестирования.

11. Со школьниками среднего и старшего школьного звена, учащимися профессионально-технических училищ проводить работу по изучению правовых норм в области обеспечения безопасности дорожного движения с целью предупреждения правонарушений среди детей и подростков, проводить разъясняющую работу о предназначении и необходимости использования средств пассивной безопасности при участии в дорожном движении.

12. Проводить обучающую работу с несовершеннолетними велосипедистами, проводить конкурсы и соревнования на знания и умения связанные с управлением веломототехникой в соответствии с ПДД РФ.

13. Активно использовать практику вовлечения подростков в проведение профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения.

Управление ГИБДД МВД по Республике Карелия

[1] Территория обслуживания – Медвежьегорский, Пудожский районы

Дата добавления: 2015-09-28