Такое состояние при котором силы действующие на с-т не вызывают его вращение относительно оси х.

Такое состояние при котором силы действующие на с-т не вызывают его вращение относительно оси х.

С-т выходит из состояния поперечного равновесия по следующим причинам:

1) СУ. При увелич РРД увелич. реактивный момент винта и с-т кренится вправо.

2) Боковой ветер. На консоли обращенной к ветру из-за положительного угла поперечного Vкрыла Y увеличивается, а на другой она уменьш. В результате создается разность Y, которая порождает кренящий момент и с-т кренится по ветру.

3) Неравномерная выработка топлива. Цт смещается в сторону той консоли где топлива больше и с-т кренится на эту консоль. У ЯК-18Т выроботка практически равномерна и поперечное равновесие не нарушается.

4) Отклонение элеронов. При их отклонении изменяется Y консолей, это приводит к появлению кренящего момента и с-т кренится в сторону поворота штурвала

5) Отклонение руля направления. При этом с-т разворачивате и начинается скольжение. У консолей которые высталены вперед из за наличия поперечного угола крыла, увели У а отстающей консоли уменьшается и с-т кренится в сторону отклонения руля направления.

В полете нарушенное поперечное равновесие восстанавливается соотв. Отклонением элеронов или если необходимо то рулем направления.

Если нарушенное равновесие кратковременно то оно восстанавливается за счет поперечной устойчивости.

Дата добавления: 2015-08-29