Гладко было на бумаге, да забыли про овраги…
Прежде «коробочку» надо было изготовить. А сделана она очень тщательно. Хоть это и известняк, но и на нем обеспечить подобное качество (да еще на выпуклой крышке с весьма тщательно выдержанным радиусом закругления и четырьмя «кубиками» по углам) далеко не просто. Но главное: «короб» надо было еще и доставить до самой шахты!.. А то, что он не вырублен из той же самой скалы, в которой прорезана шахта, говорит отличие фактуры его материала от этой скалы…
Однако и сама шахта – далеко не тривиальна. Как своими размерами, так и тем, как она сделана.
Можно, конечно, собрав толпу народа, вооружив их простыми инструментами и поставив над ними мастеров и надсмотрщиков, заставить эту толпу сделать нечто подобное. Спору нет: древним египтянам подобное было под силу. Но проблема в том, что когда смотришь на эту шахту, и на множество ей подобных, возникает ощущение, что при их создании было задействовано какое-то… горнопроходческое оборудование!
Подобное ощущение возникает и в том случае, если присмотреться повнимательней к геометрии проходов и качеству исполнения стен в некоторых гробницах из знаменитой Долины Царей. К сожалению, в них категорически запрещено даже фотографировать.
Любопытно, почему?!.
Понятно, что воздействие света (и особенно вспышки от фотоаппарата) способно негативно сказываться на фресках, нанесенных на стены многих гробниц в Долине царей. Но абсолютно непонятно, почему запрещено фотографировать даже без вспышки?!.
Первым нашим впечатлением было, что запрет обусловлен каким-то содержимым текстов на стенах. Что что-то в них есть такое, что Комитет по древностям Египта не хотел бы делать достоянием широкой публики. Но в дальнейшем все больше крепнет версия, что скрывается не столько (а может, и не только) содержимое текстов и рисунков, но и особенности самих подземных коридоров и камер. Тем более, что фотографировать запрещено даже в тех гробницах, где никаких фресок нет, а есть в лучшем случае лишь барельефы, которым свет никакого вреда причинить не может…
На самом деле нельзя абсолютно исключить вариант, что фараоны не случайно использовали для своих захоронений именно это место. Например, если они в ходе своих археологических изысканий наткнулись на подземные помещения древней высоко развитой цивилизации, которая в их глазах представлялась могущественными богами, то почему бы фараонам не использовать священные для них сооружения?.. А в таком случае версия использования горнопроходческого оборудования при создании по меньшей мере части гробниц в Долине Царей вовсе не столь фантастична.
И уж тем более, в свете такой версии, было бы весьма любопытно взглянуть хоть одним глазком на то, что считается гробницей знаменитого Рамзеса II с ее весьма нетривиальными размерами и правильной геометрической планировкой. Увы. Доступ туда напрочь закрыт для широкой публики под предлогом того, что еще не все археологи там исследовали…
* * *
Отдельную и, как оказалось, весьма нетривиальную загадку представляют так называемые «ямы лодки» – чечевицеобразные ямы либо прорубленные прямо в скальном основании, либо выложенные кладкой.
Официальная версия достаточно хорошо известна. Считается, что после смерти фараона в эти ямы специально погружали в разобранном состоянии его лодку, которая должна была служить ему транспортным средством в путешествии по загробному миру (как вариант: по водам предвечного океана).
Египтологи практически уверены в своей версии. Особенно после того, как рядом с Великой пирамидой была найдена такая лодка. Точнее: было найдено две, но одна была совсем в плохом состоянии, а другую удалось собрать и выставить на всеобщее обозрение, для чего ныне сооружен специальный ангар.
Но и тут далеко не все так просто...
Прежде всего, выставленный в ангаре образец лодки явно плыть никуда не мог. Вода хлынула бы через щели, и она затонула бы мгновенно.
Конечно, условия путешествия по загробному миру могут сильно отличаться от земных, и там тщательная заделка щелей между досками может не требоваться. Ведь и само путешествие египтологи считают сугубо символическим (опустим в данном случае вопрос о возможности жизни после смерти; он нас, конечно, интересует, но не в данный момент). Но тогда зачем для символического путешествия могла понадобиться реальная лодка?!. Особенно подобных размеров!.. Ведь под нее надо было рубить скальное основание плато…
Более того: сверху яма закрывалась весьма немаленькими известняковыми блоками. Они ныне стоят рядом с ангаром. Причем, видимо для того, чтобы блоки не сломались, их не укладывали как плиты, а ставили на ребро, что серьезно увеличивало трудозатраты – блоков, соответственно, требовалось больше.
Для подобного символического путешествия фараону вполне могло бы хватить и одной лодки, но около Великой пирамиды обнаружено сразу несколько таких ям! Две расположились параллельно южной стороне; две – параллельно восточной; и еще одна – вдоль дороги, уходящей от пирамиды в сторону долины Нила. Да еще есть яма между пирамидами-спутницами (хотя и несколько меньших размеров)…
Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 21 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |