Зубчатая муфта является жесткой к скручиванию с самоцентрирующимся зубчатым зацеплением и предназначена для передачи крутящего момента между валом электродвигателя и редуктора.

Зубчатая муфта является жесткой к скручиванию с самоцентрирующимся зубчатым зацеплением и предназначена для передачи крутящего момента между валом электродвигателя и редуктора.

Крутящий момент от электродвигателя к редуктору передаётся путём кинематического замыкания через зацепляющиеся друг за друга внутренне и внешнее зубчатое зацепление с эвольвентным профилем зубчатого венца ступицы и гильзы.

Муфта состоит из двух полумуфт, которые насаживаются,соответственно на вал ротора тягового электродвигателя и вал шестерню редуктора.

В конструкцию каждой полумуфты входит: ступица с зубчатым венцом (1) напрессованная на вал ротора тягового двигателя или малой шестерни редуктора. Она дополнительно фиксируется крепительной гайкой, под которой установлена подгонная шайба. Зубчатый венец входит в зубчатое зацепление с внутренним зубчатым сектором выполненным в гильзе полумуфты. Зубья имеют эвольвентный профиль, в результате чего, при осевом расхождении двух валов в вертикальной плоскости и наклоне свободной части муфты-площадь контакта между зубьями не меняется.

К зубчатому сектору гильзы прилегает упорное кольцо (3) которое фиксируется болтами. Эти болты также закрывают отверстия для добавления смазки в полумуфту.

Полость гильзы закрывается со стороны вала гофрированным сильфоном (8) предназначенным для исключения выброса смазки из полумуфты.

Каждая полумуфта закрывается крышкой (5) с уплотнительными кольцами. В крышках имеются отверстия для свободной циркуляции смазки между двумя полумуфтами во время её работы.

Полумуфты соединяются 12ю призонными болтами, между полумуфтами установлены уплотнительные кольца.

Срок замены масла зависит от условий эксплуатации муфты (Нагрузка, число оборотов, смещения, длительность эксплуатации).Максимальный срок замены масла составляет 5 лет или 300000км.

Муфта рассчитана на срок службы минимум 15лет. Или 1000000км. Пробега.

Тепловой нагрев муфты в эксплуатации не должен превышать 40 градусов по отношению к окружающей среде.

Работа зубчатой муфты:

Вал ротора двигателя; Ведущая ступица с зубчатым венцом; Гильза первой полумуфты; Призонные болты; Гильза второй полумуфты; Ведомая ступица редуктора с зубчатым венцом; Вал малой шестерни редуктора.

Дата добавления: 2015-08-29