Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Лена привет, я хочу тебе рассказать о городе в котором я живу, вернее о его маленькой части- острове Ягры.



Лена привет, я хочу тебе рассказать о городе в котором я живу, вернее о его маленькой части- острове Ягры.

 

Итак мой рассказ о самом любимом островке земли!

И начну сначала, откуда же появилось такое интересное название, вот что я раскопала в просторах интернета:
В "Словаре областного Архангельского наречия" Л. Подвысоцкого, изданного в 1885 году. Слово "ягра" объясняется как "выдающаяся в море и заливаемая во время прилива часть берега". Слово это архангельского и онежского наречия. Еще ранее В. И. Даль в "Толковом словаре живого великорусского языка" слово "ягра" объясняет как "мелкое песчаное дно реки, озера, моря".
Известный немецкий языковед, создатель "Этимологического словаря русского языка" Макс Фасмер, ссылаясь на В. Даля и А. Подвысоцкого, пишет, что "ягра - мелкое песчаное дно реки, озера или моря".
В художественной литературе слово "ягра" употребляется в произведениях известного русского советского писателя, нашего земляка Б. В. Щергина. В пояснительном словарике одного из его произведений "ягра - протянувшаяся от берега в море подводная отмель".
Все эти определения указывают на геологическое происхождение острова Ягры. Как полагают геологи, проводившие изыскания в период подготовительных работ по строительству нашего города, остров Ягры возник 1,5-2 тысячи лет тому назад за счет морских наносов. Сейчас слово "ягра" в поморском лексиконе почти не употребляется, но оно сохранилось в названии острова.


Остров Ягры - одно из памятных исторических мест Севера. 24 августа 1553 года неподалеку от него бросил якорь английский корабль под командованием капитана Ричарда Ченслера.

 

Это был один из трех кораблей, снаряженных английскими купцами-предпринимателями для отыскания северо-восточного прохода в Китай и Индию, и случайно оказавшийся в Белом море. Назвавшись английским послом, Ченслер был принят в Москве Иваном Грозным. Русский царь выдал англичанам грамоту, в которой позволил им торговать "безданно, беспошлинно" по всему русскому царству и разрешил основать торговую пристань в устье Северной Двины. Они облюбовали остров Ягры и в 1555 году построили на этом острове пристань, торговый дом, амбары, а остров прозвали "Розовым", так как он был покрыт зарослями Цветущего шиповника.
В книге "Английские путешественники в Московском государстве в 16 веке" англичане пишут: "Розовый остров в бухте св. Николая полон алых и красных роз (шиповника), фиалок и дикого розмарина. Этот остров имеет 7 или 8 миль в окружности; на нем хорошие пастбища, и он получил название "Розового". Снег сходит здесь около половины мая, и после двухмесячного таяния земля просыхает в две недели, а через месяц трава уже по колено. После сентября наступают морозы и выпадает снег в ярд* глубиной. На острове растет ель и береза, а около дома, выстроенного там англичанами, бьет источник свежей пресной воды. Пристань св. Николая играла важную роль во внешней торговле России. Почти полстолетия, до основания Архангельска, Ягры были одним из важнейших торговых пунктов России в коммерческих связях с заграницей.
С тех пор и до Великой Октябрьской социалистической революции в Никольском устье Северной Двины, напротив острова Ягры, влачил существование обедневшей Николо-Корельский монастырь, основанный в конце 14 века монахом Емфимием для просвещения карел. Отсюда его двойное название.




В марте 1936 года район Никольского устья Северной Двины был избран местом для строительства нового города.

Ягринлаг был создан весной 1938 года.

Управление Ягринлага располагалось в правом крыле здания управления стройтреста (ул. Профсоюзная, 2). Строительство завода № 402 с конца 1938 года было полностью передано в распоряжение УГУЛАГа НКВД СССР.. Эшелон за эшелоном прибывали в город заключенные, большинство из которых относилось к категории "врагов народа". В отличие от уголовников ("друзей народа" - как они называли себя) заключенные - "враги народа" это люди, не способные жить паразитической жизнью, люди, не мыслящие себя без физической или умственной работы. География мест, откуда привозили заключенных, была очень широка: от Украины и Белоруссии до Прибалтики и Южного Урала. Много людей было из Москвы, Николаева, Ленинграда. На территории современного Северодвинска с 1938 по 1961 год лагеря постоянно меняли свое местоположение и количественный состав заключенных, менялся и качественный состав. В 1938-1939 годах, по рассказам очевидцев, заключенных в Ягринлаге находилось более 40 тысяч человек. В сороковые годы численность заключенных здесь доходила до 80 тысяч, затем держалась на уровне до 50 тысяч. В конце тридцатых годов среди осужденных по политической статье 58 преобладали так называемые "болтуны": обругали свое начальство, похвалили что-то иностранное и т. п. Серьезной интеллигенции среди "политических" было не больше сотни по утверждению бывших офицеров Ягринлага. Во время войны стали прибывать штрафники, перебежчики, полицаи, некоторое время в Ягринлаге находились и немецкие военнопленные. Из "политических" заключенных высококвалифицированных специалистов, бывших технических руководителей и главных инженеров крупных предприятий, институтов и академий при наркоме внутренних дел СССР, было создано особое техническое бюро в Большевской спецтюрьме. Для помощи в техническом освоении завода № 402 из состава особого технического бюро 10 августа 1939 года была привезена "молотовская группа" в составе семи заключенных специалистов и еще шесть человек отобранных в Бутырской тюрьме в Москве. В дальнейшем группа выросла до двадцати девяти человек известных судостроителей, машиностроителей и других специалистов, выисканных в многочисленных лагерях страны. Группу разместили в спецтюрьме в лаготделении № 1 на Яграх. Завод находился от лагеря далеко. Группу возили на работу и обатно на служебном автобусе. Езда занимала в день по полутора часов и плюс обычный для заключенных десятичасовой рабочий день.

И во время войны стройка не прекращалась. Что их вдохновляло к творчеству, бескорыстному труду, забывая о своем бесправии, о невозможности помочь себе и своим близким в постигшей их горькой участи? Не материальные стимулы, не надежды на очищение от возведенные на них лжи и подлости, не вера в возможность справедливости, а привычка к повседневному творческому труду, духовная жажда удовлетворенности сделанным. Это поддерживало их работоспособность. Так родились два завода Севмаш и Звездочка, которая стоит на Яграх и где я работаю, а вокруг них разросся красивый зеленый северный городок.

Первоначально предполагалось строить город на Яграх, поэтому первое строительство города началось там.

       
   
 
 

 


Временное строительство велось в районе монастыря. Все эти места были относительно сухими по сравнению с окружающими болотами. Вариант строительства города на о. Ягры был вскорости отклонен из-за неудобства доставки рабочих на завод, находящийся на противоположном берегу Никольского устья и трудности доставки питьевой воды.

В 1946 году для строительства завода № 893 была выбрана площадка на острове Ягры, где в XVI веке находилось английское поселение со складами товаров. В 1947-1951 г.г. велись подготовительные работы: строительство подсобных предприятий и сооружений, подъездных путей и дорог, жилья для строителей, восстановление деревянного моста (построен в 1938 году, длина 2500 метров, в 1955г железобетонный). В 1951 г. начато строительство основных промышленных объектов первой очереди: цеха, набережная. В 1953 году были заложены фундаменты первых каменных жилых домов на Яграх. 30 сентября 1954 года считается датой рождения предприятия " Звездочка ".

.

Предприятие начинало ремонт с буксиров и траулеров: 1956 г. – траулеры и шхуны, 1957-1958 г.г. – добавились буксиры. С конца 50-х годов проводился ремонт дизельных подводных лодок. С середины 60-х годов - ремонт атомных подводных лодок. С марта 1967 г. по 22 апреля 1970 г. на предприятии ремонтировался атомный ледокол " Ленин ". Сейчас город продолжает строиться, численность населения на острове 40000 чел. Из 193 тыс. живущих в городе Северодвинск, заводы работают, в море выходят большие корабли, северное сияние раскрашивает в свои холодные тона небо над белым морем зимой, шиповник, давший острову второе название «розовый» радует глаз летом, жизнь течет своим чередом….

 


Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Я клацнула на кнопці ПУСК й вибрала найти→файли и папки. У поле ведення імені ввела *doc. Найменший файл скопіювала у папку філія. | Пізнання Землі в первісні часи

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)