Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

ГУП «Московский метрополитен».



ГУП «Московский метрополитен».

Учебно - производственный центр.

Учебное пособие для подготовки машинистов электропоездов метрополитена по предмету

«Электрооборудование вагонов серии 81-717 / 81-714

и их модификаций».

Москва 2014 г.

Составитель: Хамидулин П.Х.

Содержание.

Подвагонное электрооборудование (начало).

Тяговый электродвигатель ДК-117 ДМ. Принцип работы электродвинателя.

 

Назначение дополнительных полюсов. Реакция якоря. Самоиндукция. Вихревые токи.

 

Полупроводники, используемые в электрических цепях вагонов.

 

Аппараты защиты силовой цепи.

 

Режимы движения поезда.

Построение схемы цепи управления на Ход-1 от КВ.

Построение схемы цепи управления на Ход-1 / 2 от КРУ.

Построение силовой схемы на Ход-1 (Маневровое положение КВ).

 

Управление СДРК.

Построение схемы цепей управления на Ход-2.

Разбор схемы от КВ с Ход-2, если РК находился на 17 позиции.

Разбор схемы от КВ с Ход-2, если РК находился на 32 позиции.

Принцип остановки РК короткозамкнутым контуром на позиции.

Построение силовой схемы на Ход-2.

 

Построение схемы цепей управления на Ход-3.

Разбор схемы ЦУ при переводе КВ из Ход-3 в 0.

Назначение и устройство РУТ. Контроль РУТ. Работа РУТ с авторежимом.

Построение силовой схемы на Ход-3.

Увеличение скорости в режиме «ослабления поля».

 

Построение схемы цепей управления на Тормоз-1.

Принцип работы генератора.

Принцип работы силовой схемы в генераторном режиме.

Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание).

 

 

Построение схемы цепей управления на Тормоз-2 (Автоматическое торможение).

Сброс схемы со всех тормозных положений.

Построение силовой схемы на Тормоз-2.

Назначение динамического регулятора магнитного поля генераторов (ДРП).

 

Построение схемы цепей управления на Тормоз-1А - Байпасное торможение

 

Торможение короткозамкнутым контуром и противотоком

 

Подвагонное электрооборудование (продолжение).

Индуктивный шунт ИШ-15. Ящик с контакторами ЯК-37. Ящик с реле ЯР-27.

Ящик с реле ЯР-13. Панель с реле ПР-143. Панель с реле ПР-144.

 

Вспомогательное электрооборудование вагона.

Звонковая сигнализация. Освещение отсеков. Освещение салона рабочее и аварийное.

Сигнализация срабатывания пневмопружинного тормоза. Управление токоприёмниками.

Преобразователи ДИП, ББЭ и БПСН.



Управление ДИП поезда. Работа ДИП совместно с АКБ.

Признаки неисправности цепей подзаряда одного вагона.

 

Реле времени.

 

Уставки срабатывания аппаратов.

 

Причины образования электрической дуги и способы дугогашения.

 

Расположение автоматических выключателей ВА 21-29

 

Номинальные токи и токи отсечки автоматиков вагонов 81-717.5м

 

Поездные провода вагонов 81-717.5м. и 81-714.5м.

 

Электрические схемы вагонов 81-717.5м. и 81-714.5м.

 

Электрические схемы вагонов 81-717и 81-714 без БВ.

 

Электрические схемы вагонов 81-717.5 и 81-714.5

 

Автоматические выключатели ВА21-29 вагонов 81-717.5

 

Автоматические выключатели ВА21-29 вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1

 

Электрические схемы вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1

 

Расположение подвагонного оборудования вагонов.

 

Работа цепей управления вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1

 

Экзаменационные вопросы по программе «Машинист электропоездов»

 

Назначение аппаратов

 

Список сокращений

 

 


Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Дисциплина «Экономика отраслей» | Когда Верина семья уезжала в эвакуацию, а было уже холодно, но из-за отъезда топить не стали, и немногие вещи стояли в узлах, а основное имущество брать не стали, потому что кто его тронет? -

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)