Установите поршень так, чтобы он не доходил до в. м, т.на 3,5—4 мм или 2,4—2,8 мм в зависимости от двигателя;

Установите поршень так, чтобы он не доходил до в. м, т.на 3,5—4 мм или 2,4—2,8 мм в зависимости от двигателя;

ослабьте затяжку винтов крепления основания;

поверните основание прерывателя до момента начала размыкания контактов;

закрепите винты, проверьте зазор между контактами прерывателя.

У качественно работающей свечи (вид “а”) изолятор светло-коричневого или сероватого цвета, чистый корпус, нет следов износа на электродах. Все это говорит о том, что условия, в которых работает свеча, вполне соответствуют ее требованиям и что в таком же хорошем состоянии и детали поршневой группы. На свече (вид “б”) чернотой покрыты и корпус, и изолятор, и электроды. Ясно, что свеча работает либо в очень плохих условиях, либо она не соответствует данному двигателю. Неопытные молодые мотолюбители устанавливают на свой мотоцикл свечи известных зарубежных фирм, не задумываясь о том, подходят ли они к мотоциклетному двигателю. Для мотоциклов "ИЖ", на которых стоят свечи А17В и А23-1, допускается устанавливать свечи следующих марок:

Фирма (страна) Свеча зажигания

Россия А17В А23-1

“Пал” Чехия 14-7 14-8

“Чемпион” США L-87 L-81

“БОШ” Германия W175T35 W225N35

“ЛОДЖ” Англия CNV HNV

“НЖК” Япония BP-6H BP-7H

Свечи зажигания. В мотоциклах "ИЖ Планета 5” применяются свечи А.23-1,на ИЖ Юпитер 5 - А17В

Схема работы коробки передач и силовые потоки при этом аналогичны работе коробки передач двигателя "Планета" и показаны на рисунке.

При сборке коробки передач двигателя "Юпитер" необходимо обеспечить, а в процессе эксплуатации контролировать зазор 0,1 - 0,5 мм между первичным и вторичным валами. Зазор регулируется шайбами толщиной 0,2 - 0,5 мм между торцом наружной обоймы подшипника первичного вала и стопорным кольцом со стороны муфты сцепления.

Для обеспечения нормальной работы коробки передач необходимо толщину шайбы между шлицевым торцом первичного вала и втулкой вторичного вала выбирать в зависимости от размера между плоскостью правой половины (плоскостью разъема) картера и торцом втулки вторичного вала (вторичный вал установлен на подшипнике в правой половине картера). При размере 24,960 - 25,268 мм устанавливается шайба толщиной 2,0 мм, при размере 25,268 - 25, 576 мм - толщиной 2,5 мм. Перед установкой промежуточного вала необходимо проверить расстояние в правой половине картера от плоскости разъема картера до торца внутренней обоймы подшипника и за счет установки шайб толщиной 0,5 - 0,3 мм обеспечить размер 43,95 - 44,05 мм. Зазор между стопорным кольцом промежуточного вала со стороны муфты сцепления и торцом наружной обоймы подшипника должен быть 0,1 - 0,4 мм и регулируется установкой шайб, при этом подшипник перемещается по отверстию картера легкими ударами.

рельефные электроды снизят напряжение пробоя на 15-20% и увеличат

длительность разряда на 9-10%, а это несколько улучшит динам

"выбрать паз на центральном электроде шириной 0.5-0.6мм и глубиной до 1мм.

над центральным электродом просверлить отверстие диаметром 1.1-1.2 мм.ику разгона

мотоцикла и улучшит расход топлива до 5%."

Дата добавления: 2015-08-28