Организация безопасной эксплуатации ГПМ

Организация безопасной эксплуатации ГПМ

Грузоподъемные работы связаны с повышенной опасностью, поэтому эксплуатацию ГПМ, транспортных машин и такелажных средств осуществляют в соответствии с требованиями и правилами ГГТН (Госгортехнадзора).

Требования правил ГТТН разделяются на 2 основные группы:

1. Требования, предусмотренные правилами ГГТН

2. Требования, не предусмотренные правилами ГГТН.

Соблюдение требований 1-й группы контролируют инспектора ГГТН и работники отдела техники безопасности предприятия. Требования 2-й группы контролируют ИТР предприятия (мастер, прораб и т.д.).

Рабочие зоны ГПМ отнесены к зонам с постоянно действующими опасными производственными факторами (опасная зона), которые в соответствии с требованиями ГОСТ 23407-78 должны быть ограждены во избежание доступа посторонних лиц.

Опасная зона вблизи движущихся деталей и рабочих органов кранов составляет 5 метров. Если в техпаспорте машины или инструкции завода-изготовителя отсутствуют другие повышенные требования.

Границы опасных зон исчисляются от горизонтальной проекции траектории наибольшего габарита груза и связаны с возможным падением перемещаемого груза.

В местах производства грузоподъемных работ опасная зона обозначается знаками безопасности и надписями. Границы опасных зон, в пределах которых возможно возникновение опасности падения конструкции регламентированы СНиП III.4-80. На строительной площадке опасная зона на время подъема конструкций ограждается тонкой проволокой или веревкой с сигнальными флажками, натянутыми на высоте 1...1,2 м, кроме того оснащается предупредительными знаками «Опасная зона», «Проход запрещен». В наиболее опасных местах и в возможных проходах посторонних лиц охраняется специальными наблюдателями. при работе в темное время суток участок производства работ должен быть освещен. Подъем и перемещение крупногабаритного оборудования, а так же конструкций колонного и башенного типа в темное время суток запрещено.

Прерывать и переносить на следующий день начатый подъем конструкции не разрешается. В случае крайней необходимости конструкция спускается на землю и частично разгружается ГПМ.

Не допускается выполнять Г.П. работы в гололедицу, туман, грозу, при низких температурах, а так же при силе ветра >6 баллов (13 м/с).

Словесная сигнализация предусматривает следующий набор команд:

«Вира!» - подъем

«Майна!» - опускание

«Вира гак!» - подъем крюка

«Майна гак!» - опускание крюка

«Вира стрела!»

«Майна стрела!»

Особую опасность представляет работа самоходных стреловых кранов близи выемок, котлованов, траншей с неукрепленными откосами. Устанавливать кран в такой ситуации разрешено за пределами призмы обрушения грунта следующим образом:

Рис. 7.3. Установки стреловых кранов вблизи котлованов и тран­шей: а - автомобильного крана; б - пневмоколесного; в - гусеничного

Стреловые самоходные краны устанавливают на строительной площадке после проверки несущей способности грун­тового основания, которая должна соответствовать макси­мальному опорному давлению крана при наибольшей нагруз­ке. Другим важным критерием допустимости установки крана на строительной площадке служит угол осадки крана. Значи­тельная деформация грунта, если она происходит равномерно, не так опасна. Основное влияние на устойчивость кранов ока­зывает угол наклона крана из-за неравномерной осадки грун­та в связи с различными значениями давления опор крана на грунт. Работа кранов на свеженасыпном грунте запрещается. Такая работа может быть разрешена только при использова­нии подстилающих устройств (шпал, плит, щитов). Надежнее для этих целей применять инвентарные щиты из металличе­ского проката различных профилей (труб, швеллеров).

Автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны раз­решается устанавливать на краю траншеи или котлована (рис. 7.3) при условии соблюдения безопасных расстояний, приведенных в табл. 7.1, при невозможности соблюдения этих расстояний, откос должен быть укреплен.

Установка на строительной площадке стреловых самоход­ных кранов должна производиться так, чтобы при работе расстояние между частью крана (при любом его положении) и строениями, штабелями грузов, колоннами было не менее 1 м. Кран нужно устанавливать на все имеющиеся дополнитель­ные опоры. Под опоры следует подкладывать прочные и устой­чивые прокладки. Кран нужно установить так, чтобы можно было с одного места выполнить максимум операций по подъ­ему и перемещению грузов. При этом безопаснее выполнять работу с минимальными вылетами и углами поворота плат­формы. Установка кранов должна производиться в соответ­ствии с проектом производства работ и инструкцией по экс­плуатации крана, разработанной заводом-изготовителем.

Например, согласно инструкции по эксплуатации гусенич­ный кран ДЭК-631 грузоподъемностью 63 т устанавливается на рабочей площадке с учетом следующих требований.

Площадка для установки должна обеспечивать устойчи­вость крана и исключать проседание гусениц при подъеме пре­дельно допустимого (по паспорту) груза.

Основание площадки должно выдерживать без просадки гусениц удельное давление не менее 0,6 МПа при подъеме гру­за массой 50 т на вылете 5,1 м. С основной стрелой (18 м) и уклоном основания 2^о, а также при подъеме груза не более 50% грузоподъемности крана на данном вылете независимо от ви­да установленного оборудования с уклоном основания не более 1°.

Таблица 7.1 Допустимые расстояния от основания откоса котлована (траншеи) до опоры крана

Глубина котлована на Н, м	Расстояние от основания до ближайшей опоры крана при насыпном грунте, м (а)
Песчаном и гра­вийном	Супесчаном	Суглинистом	Глинис­том	Лёссовом сухом
	1,5	1,25
		2,4		1,5
		3,6	3,25	1,75	2,5
		4,4
		5,3	4,74	3,5	3,5

Допускается уклон площадки при установке крана в преде­лах, не превышающих:

3° — при работе со стрелами длиной 18 и 24 м;

2° — при работе со стрелами длиной 30 и 36 м;

1° — при работе со стрелой длиной 42 м и с башенно-стреловым оборудованием.

Кран ДЭК-631 имеет жесткий многоопорный гусеничный ход и приспособлен для работы и передвижения на уплотнен­ном (утрамбованном) грунте. При работе на твердом основа­нии (скалистом грунте, неровной железобетонной плите и т. п.) площадка под гусеницами должна быть выровнена подсыпкой грунта или щебня таким образом, чтобы было обеспечено рав­номерное опирание всех катков гусеничных тележек. Толщина подсыпки в местах наибольших выступов твердых тел должна быть не менее 200 мм. При работе крана удельное давление на основание площадки может быть неравномерным и различным в зависимости от направления стрелы, величины поднимаемо­го груза, вылета и т. д. При подъеме груза на стреле, направленной вдоль гусеничного хода, максимальные значе­ния давлений могут быть либо в районе натяжных колес, ли­бо в районе ведущих звездочек. При подъеме груза на стреле, направленной поперек гусеничного хода, максимальное давле­ние будет равномерно распределяться под одной из гусениц. Например, при работе крана со стрелой длиной 18 м в мо­мент подъема груза массой 63 т на вылете 5,1 м максимальное удельное давление под гусеницами будет составлять 1,2 МПа, если стрела направлена вдоль крана, и 0,3 МПа, если стрела направлена поперек оси крапа. При работе крана со стрелой 30 м в момент подъема груза массой 40 т на вылете 6,7 м удельное давление составит 1,02 МПа, если стрела направле­на вдоль крана, и 0,26 МПа, если стрела направлена поперек оси крана.

Башенные краны устанавливают, как правило, с той сто­роны строящегося здания, где нет входов (рис. 7.4). В этом случае при работе крана на секции 8 (захвата) вход в здание осуществляется через входы в подъезды 1 и 3_, при этом вхо­ды в подъезды 5 и 7 закрыты и перед ними установлен знак «ВХОД ЗАПРЕЩЕН».

При работе крана на секции 2 вход в здание осуществляется через входы в подъезды 5 и 7, в этом случае входы в подъезды 1 и 3 закрыты. При работе крана на секции 4 вход в здание осуществляется через подъезд 7.

В особых случаях допускается установка башенных кра­нов со сторон входов строящихся зданий. При этом проектом производства работ предусматриваются определенные условия безопасности. Например, в зонах прохода в здание устанавли­вают сплошные перекрытия или козырьки, устанавливается время прохода людей в здание и выхода из него.

Рис. 7.4. Схема установки башенного крана со стороны, противо­положной входу в здание: 1, 3, 5, 7— входы в здание; 2 — секция I; 4 — секция II; 6— опасная зона; 8— секция IV; 9 — ограждение; 10— башенный кран; 11 — склад

На рис. 7.5 показана схема установки башенного крана для работы со стороны крановых путей. В этом случае при рабо­те крана на захватке (I) вход в строящееся здание будет осу­ществляться через проход 4, выполненный в виде навеса от границы опасной зоны до входного проема. Проход со стороны путей башенного крана зашивается сплошными щитами. Ши­рина прохода равна ширине входного проема, высота 2 м. Вход 7 закрыт и перед ним установлен знак «ВХОД ЗАПРЕЩЕН». При работе крана на захватке (II) вход в строящееся здание осуществляется через проход 7, выполненный аналогично пер­вому, при этом проход 4 закрыт и перед ним устанавливают знак «ВХОД ЗАПРЕЩЕН». Все остальные входы в здание со стороны путей башенного крана закрывают сплошным насти­лом.

Рис. 7.5. Схема установки башенного крана со стороны крановых путей: 1 - захватка I; 2 - захватка II; 3 — ограждение; 4, 7 — приходы в здание; 5— башенный кран; 6 - крановый путь

Установку двух башенных кранов для работы на проти­воположных сторонах строящегося здания производят при со­блюдении следующих условий безопасности:

работа двух кранов на одной захватке (секции) здания при перекрещивающихся стрелах не должна допускаться;

строящиеся здания разделяют на захватки (секции) и опре­деляют порядок работы кранов с таким учетом, чтобы не про­исходило скрещивание стрел при перемещении груза и соблю­далось расстояние между стрелами или подвешенными груза­ми на крюках кранов (составляло не менее 5 м). Если здание недостаточно длинное и разделить его на захватки (секции) не представляется возможным, то условия работы крана регла­ментируют сторонами. В том случае, когда площадка стеснена и нельзя обеспечить безопасную работу кранов, даже закре­пив их за сторонами, в проекте производства работ должны быть изложены меры безопасности исходя из существующих условий или введено ограничение вылета. При описании бе­зопасной работы кранов используют метод плакатов и свето­вых предупредительных сигналов (знаков), а также указыва­ют положение стрел при подъеме деталей со склада и перенос их в проектное положение. При этом показывают направле­ние поворота стрелы и на каждом вылете должны проходить отдельные операции по переносу грузов. Места ориентиров и световых указателей определяют исходя из конкретных усло­вий стройплощадки. Захватки и стоянки кранов должны быть привязаны к осям зданий и иметь на местности специальные ориентиры, хорошо видимые крановщиком и стропальщиком.

Рассмотрим пример установки двух кранов, находящихся на противоположных сторонах здания (рис. 7.6). При работе крана № 1 на захватке I, кран № 2 находится в захватке II, вход в здание осуществляется через входы 1 и 4, при этом вхо­ды 2 и 3 закрыты и перед ними установлен плакат «ВХОД ЗА­ПРЕЩЕН». Во время работы крана № 1 на захватке II, а крана N° 2 на захватке I вход в строящееся здание осуществляется через входы 2 и 3, при этом входы 1 и 4, закрыты и перед ними установлен плакат «ВХОД ЗАПРЕЩЕН».

Рис. 7.6. Схема установки двух башенных кранов на противопо­ложных крановых путях: 1, 2, 3, 4 — входы в здание

При установке двух кранов на одном крановом пути учи­тывают конкретные условия их работы. Следует помнить, что расстояние между выступающими частями кранов и подве­шенными на крюках грузами должно быть не менее 5 м, что­бы любой из кранов не мог задеть башню другого крана. Так как практически соблюдение указанного положения в условиях строек трудно выполнить, то в этом случае в ППР дают описание работы кранов с указанием дополнительных мер безопас­ности. Для большей гарантии безопасности разделяют здания на зоны для первого и второго кранов, а на крановых путях устанавливают тупиковые упоры, соблюдая условие, при ко­тором расстояние между подвешенными на крюке грузами и тупиковыми упорами было бы не меньше 5 м.

В процессе производства работ грузоподъемными кранами в строительстве создается опасность для жизни и здоровья че­ловека. Опасность разделяют на явную, скрытую и условную.

Явная опасность характеризуется очевидностью. Ее созда­ют поднятый груз, монтируемые конструкции, работающие строительные машины и т.п.

Скрытая опасность не имеет определенных внешних при­знаков. Скрытую опасность создают несущие железобетонные и другие элементы, изготовленные или смонтированные с от­ступлением от проекта (смещение рабочей арматуры, недостаточность крепления, монтажные связи и др.). Скрытую опасность создают также недостаточно уплотненный грунт на площадках для самоходных кранов, всевозможные массивные естественные и искусственные включения в стенках земляных выемок и т.п.

Условная опасность характеризуется возможными причи­нами травм и отравлений, которые следует исключить, пре­жде чем производить работы или допускать в определенные места людей.

Каждый фактор опасности распространяет свое действие в определенных пределах, создавая опасные зоны. Предел опас­ных зон, за которыми исключается действие и распростране­ние опасности, образует границу опасной зоны. По характеру действия опасные зоны могут быть стабильными и перемеща­ющимися.

Стабильные зоны характеризуются тем, что угрожающие факторы проявляются в пределах поставленных границ, на­пример, зоны по периметру строящегося здания, зоны дей­ствия рельсовых грузоподъемных кранов, зоны вдоль линий электропередач и т.п.

Перемещающиеся опасные зоны создают грузоподъемные машины, механизмы, электроустановки и другие производ­ственные объекты, которые не сохраняют постоянного про­странства действия при выполнении строительно-монтажных работ. В общем случае нахождение границ безопасности за­ключается в определении траектории возможного падения предмета с учетом его наибольшего отлета в сторону.

Таблица 7.2 Граница опасной зоны

Высота возможного падения груза, м	Граница опасной зоны, м
До 10
10...20
20...70
70...120
120...200
200...300
300...400

Границу опасной зоны грузоподъемного крана, приведен­ную в табл. 7.2, определяют с учетом отлета (падения) груза, перемещаемого краном на наибольшем вылете (рис. 7.7).

Рис. 7.7. Схема определения опасной зоны крана: 1 - ось крана; 2 - стрела; 3 - груз; 4 - опасная зона; 5 - груз; α - угол между стропами должен быть не более 90°; m - длина стропа; а = 0,5 длины груза

В опасной зоне работы башенного крана запрещается устанавливать бытовые помещения, располагать основные транспортные пути и пешеходные дорожки, склады, хранить горюче-смазочные материалы и баллоны, сварочные транс­форматоры и другое оборудование, чтобы исключить необхо­димость пребывания рабочих в опасной зоне.

Граница опасной зоны для башенных кранов может быть определена по формуле:

,

где R - расстояние от башенного крана до границы опас­ной зоны, м; r - максимальный рабочий вылет, м; S - рас­стояние возможного отлета груза при падении, м.

Расстояние возможного отлета груза при падении (S) опре­деляется по формуле:

Дата добавления: 2015-08-28