Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Подъемно-транспортные машины являются важнейшим оборудованием для механизации работ во всех отраслях народного хозяйства – в промышленности, строительстве, на транспорте, в сельскохозяйственном 4 страница



Таким образом, штучно-калькуляционное время определяется как:

Тш-к=0,473+ .

 


3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1 Расчет капитальных вложений, связанных с производством манипулятора на автомобиле-внедорожнике

 

Капитальные вложения, принимаемые к расчёту, в сфере производства складываются из вложений в основные и оборотные фонды предприятия-изготовителя данных машин, а также предпроизводственных затрат на выполнение научно-исследовательских работ.

В общем виде капитальные вложения Кп определяются по формуле

КпизгНИРпр, (92)

где Кизг - текущие затраты на изготовление нового кранового манипулятора с учетом стоимости применяемых материалов, затрат на оплату труда и стоимости комплектующих изделий, тыс.руб.;

КНИР = 0 – капитальные вложения для выполнения НИР;

Спр = 0 – предпроизводственные затраты.

Величины КНИР и Спр в данном проекте принимаются равными нулю, так как проводятся в рамках выполнения дипломного проекта.

Сырьё и материалы на собственное изготовление деталей, узлов определяются исходя из норм расхода материалов, цены и количества изготавливаемых деталей.

Используемые материалы подразделяются на три группы:

- сварные конструкции;

- основные механизмы;

- прочие менее сложные конструкции.

Стоимость используемых материалов по каждой конструктивной группе сложности, (тыс. руб.), определяется по формуле:

(93)

где средняя стоимость материалов за 1 тонну веса конструкции, руб.;

вес конструкций, деталей относящихся к данной группе, т.

Расчет стоимости материалов сводится в таблицу 7.

Таблица 7 – Расчет стоимости материалов

Группа стоимости

Вес деталей, тонн

Стоимость 1 тонны материала, руб.

Общая стоимость материала, руб.

I

0,8

   

II

0,1

   

I I I

0,1

   

Итого

0,8

   

 

Затраты на оплату труда по созданию манипулятора на автомобиле-внедорожнике определяются с учетом группы сложности, трудоемкости работ и тарифной ставки. По данным /11/ определяется величина тарифной ставки по виду работ.

Так тарифная ставка для первой группы сложности по усреднённому 3,5 разряду равна

руб.

Для второй группы сложности по четвёртому разряду она равна

1,63·20=29,8 руб.

Для третьей группы сложности по третьему разряду она равна

1,63·20=29,8 руб.

Расчет затрат на оплату труда сводится в таблицу 8.


Таблица 8 – Расчет затрат на оплату труда

Группа сложности



Вес конструкций, т

Трудоемкость, ед. чел.-ч

Общая трудо-ёмкость

Тариф-ная ставка, руб.

Прямая зар. плата, руб.

Доплаты, тыс. руб.

Всего зар.

плата, руб.

РК

За выс-лугу лет

Прочие

I

0,6

   

31,2

 

561,6

     

II

0,1

   

32,6

 

293,4

244,5

244,5

 

I I I

0,1

   

29,8

 

625,8

521,5

521,5

 

Итого

0,8

 

 

 

         

 

Стоимость покупных комплектующих изделий определяется с учетом количества и цены за единицу. Расчеты представлены в таблице 9.

Таблица 9 – Стоимость покупных и комплектующих изделий

Наименование оборудования

Краткая характеристика

Кол-во

Цена за еденицу (руб.) с НДС 18%

Сумма (руб.)

Прицеп 5207

 

     

Бурильно-крановая машина БМ-302Б

 

     

Гидроцилиндр

 

     

Крюковая подвеска

 

     

Гидроаппатура

 

 

   

Итого

 

 

 

 

Транспортно-заготовительные расходы

8%

 

 

 

Всего

 

 

 

 

 

С учетом транспортно-заготовительных расходов (8%) стоимость комплектующих изделий будет составлять 360 тыс. руб.

Проведенные расчеты являются основой для определения стоимости производства манипулятора на автомобиле-внедорожнике по статьям калькуляции. Расчеты представлены в виде таблицы 10.

Таблица 10 – Расчет стоимости производства манипулятора на автомобиле-внедорожнике по статьям калькуляции

Статьи затрат и элементы цены

Методика расчёта

Обозначение

Сумма, тыс. руб

Сырье и материалы

табл. 5.1 без НДС

См

13,12

Покупные изделия

табл. 5.3 без НДС

Спк

294,9

Топливо и энергия для технологических целей

 

Стэ

5,0

Заработная плата

табл. 5.2

Зп

8,9

Отчисления на соц. нужды

26% от Зп

Нзп

2,3

Итого прямые затраты

сумма См - Нзп

Зпр

 

Общепроизводственные расходы

36% от Зпр

Зо.п

116,6

Общехозяйственные расходы

17% от Зпр

Зо.х

 

Итого производственная себестоимость

сумма Зпр - Зо.х

Стех

495,6

Коммерческие расходы

2% от Стех

Зком

9,91

Итого коммерческая себестоимость

сумма Стех, Зком

Ском

505,5

Прибыль (по принятому нормативу рентабельности 15%)

15% от Ском

Пр

75,8

Расчетная цена

сумма Ском,-Пр

Цр

 

Налог на добавленную стоимость

18% от Цр

НДС

104,6

Отпускная цена предприятия

сумма Цр ,НДС

Цотп

685,6

 

Таким образом, стоимость манипулятора на автомобиле-внедорожнике (капитальные вложения Кп) составляет 685,6 тыс. рублей.

 

3.2 Расчет часовых эксплуатационных затрат манипулятора на автомобиле-внедорожнике

 

Затраты на эксплуатацию манипулятора на автомобиле-внедорожнике, (руб./маш.-ч.), определяются по формуле

, (94)

где А – амортизационные отчисления на полное восстановление машины, руб./маш.-ч.;

р – затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирования и технического обслуживания,руб./маш.-ч.;

Б–затраты на замену быстроизнашивающихся частей, руб./маш.-ч.;

З – оплата труда машинистов, руб./маш.-ч.;

Э – затраты на электроэнергию, руб./маш.-ч.;

С, Г – затраты на смазочные материалы и гидравлическую жидкость, соответственно, руб./маш.-ч.

Величина А, руб./маш.-ч., определяется по формуле

, (95)

где Цп – цена манипулятора на автомобиле-внедорожнике с учетом затрат на первоначальную доставку машины от продавца к потребителю, затрат на погрузочно– разгрузочные работы согласно таблице 5.4, руб.;

Нв = 11% - норма амортизационных отчислений, принята согласно источнику;

Т – годовой режим эксплуатации машины при односменной работе с учётом выходных, праздничных и дней ремонта;

Т = (365-104-10-4)×8 = 1975 маш.-ч./год

Тогда,

Величина р, руб./маш.-ч., определяется по формуле

, (96)

где Нр =15% – норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание.

Тогда,

Величина Б, руб./маш.-ч., определяется по формуле

, (97)

где Цбч = 9000 руб/единицу – цена быстроизнашивающейся части;

Зд.бч – затраты на доставку быстроизнашивающихся частей к потребителю с учетом транспортных расходов, включающих погрузочно–разгрузочные работы;

- зарплата труда ремонтных рабочих, исключая машиниста,занятых на замене быстро изнашивающихся частей;

количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на машине, Кбч = 6 ед;

Н + П – индивидуальные нормы собственно накладных расходов и прибыли в долях от оплаты труда рабочих, занятых на замене быстроизнашивающихся частей;

Тр – нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающейся части, Тр =4200 маш. – ч.

Тогда

Н + П =4×200×0,08 % + 4×200×0,15 % = 184;

.

Величина З, руб./маш.-ч., определяется согласно выражения

, (98)

где тарифная ставка оплаты труда машиниста, руб./маш.-ч.;

начисления стимулирующего характера, в том числе премии за производственные результаты, надбавки за профессиональное мастерство, руб./маш.-ч.;

начисления стимулирующего или компенсирующего характера, связанные с режимом работы и условиями труда, производимые в соответствии с законодательством Российской Федерации, руб./маш.-ч.;

затраты на оплату труда, сохраняемую работникам на время отпуска, руб./маш.-ч.;

надбавки, обусловленные районным регулированием оплаты труда, руб./маш.-ч.;

надбавки, за непрерывный стаж работы в районах, приравненных к районам крайнего севера, руб./маш.-ч.

По данным с учетом тарифного коэффициента по четвертому разряду, равному Кт=1,48, определяется тарифная ставка, руб.,

, (99)

где = 20 руб./маш.-ч. – тарифная ставка первого разряда.

Таким образом, согласно формуле (99),

руб./маш.-ч.

Остальные доплаты также определяются по источнику в долях от

; (100)

; (101)

(102)

(103)

. (104)

Тогда

, (105)

Величина Э, руб./маш.-ч., определяется по следующей зависимости

, (106)

где НТ - норма расхода топлива, кг/маш.-ч;

ЦТ - текущая рыночная цена приобретения дизельного топлива, руб./кг;

ЗД.Т - затраты на доставку топлива, руб./кг.

Тогда,

руб./маш.-ч.

Затраты на смазочные материалы Зсм, определяются по справочным данным /11/. Для одного манипулятора на автомобиле-внедорожнике Зсм=0,7 руб./маш.-ч.

Затраты на перебазировку машины своим ходом Псм = 40 руб./маш.-ч.

Затраты на гидравлическую жидкость Г = 0,8 руб./маш.-ч.

Следовательно, в соответствии с формулой (5.3), часовые эксплуатационные затраты манипулятора составляют

руб./маш.ч.

3.3 Расчет себестоимости на единицу работ и эксплуатационной производительности машины

Себестоимость работ, выполняемых машиной, определяется по формуле

(107)

где - сменная эксплутационная производительность.

Для манипулятора определяется:

, (108)

где Q = 10 кН – номинальная грузоподъемность машины;

n = 20 – количество циклов за час;

КГР = 0,6 – коэффициент при перегрузке штучных грузов;

КВР = 0,9 – коэффициент использования машины во времени.

Часовая производительность:

т/ч.

Годовая эксплутационная производительность:

(109)

где = 0,9 - коэффициент, учитывающий простои;

= 1975 ч - количество часов работы в год;

. т

Часовая производительность аналоговой машины П`з.ч = 108 т/ч, тогда сменная определяется:

.

Годовую эксплуатацию производительность

т

Тогда для аналогичной машины:

руб./т.

- для манипулятора:

. руб/т

3.4 Оценка экономической эффективности инвестиционного проекта

Оценка производится по следующим показателям:

- годовая экономия эксплуатационных затрат (Эгод);

- чистый дисконтированный доход (ЧДД);

- индекс доходности (ИД);

- срок окупаемости.

Годовая экономия по эксплуатации новой машины определяется по формуле

(110)

где = 191970 м 3 - годовая производительность новой машины;

- соответственно себестоимость единицы работ проектируемой и старой машины.

= 4,2 руб./т, = 6,48 руб./т.

руб.

Удельные капитальные вложения единицу годовой производительности Куд определяется по формуле

, (111)

где К – капитальные вложения на создание машины,

Условно – годовая экономия на капитальных вложениях при внедрении новой техники ЭК определяется по формуле

(112)

где - соответственно удельные капитальные вложения эталонной и проектируемой машины.

руб.

Приведенные затраты на единицу работы :

, (113)

где =0,14 - нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности,

- для аналоговой машины:

, руб/т.

- для манипулятора:

. руб/т

Годовой экономический эффект определяется по формуле

, (114)

руб.

Таблица 11 – Сравнительные технико-экономические показатели

Наименование показателей и измеритель

Обозна-чение

Показатели

По эталонной машине

По проекту

Отклонения от эталонной машины, %

I Сравнительная характеристика

Первоначальная стоимость, тыс. руб.

Цотп

   

-23,8

Масса, кг

М

   

+20

Фонд времени работы в год, ч./год

Фгод

   

-

Эксплуатационная производительность:

- часовая, т/ч

-годовая,т/год

 

 

Пэ.ч.

Пэ.год

 

 

 

 

 

 

-

-31

Себестоимость руб./машино-час

Смаш.

 

454,3

-35,1

Срок службы, лет

Тсл.

   

-

II Удельные показатели

Удельные капитальные вложения на единицу годовой производительности, руб./т

Куд

4,6

3,5

-23,9

Себестоимость единицы работ руб./ т

Сед

6,48

4,2

-35,2

Приведенные затраты на единицу работ, руб./ т

Пр.з

7,12

4,69

-34,1

III Экономическая эффективность

Годовая экономия, руб.

Эгод.

 

Исходя из того, что индекс доходности больше единицы, можно счичать проект эффективным. Приведенные затраты на единицу работ снижены, а годовая экономия составила 466487 рублей.


4 Безопасность и экологичность проекта

4.1 Анализ опасностей со стороны окружающей среды и защита.

4.1.1 Микроклимат

Микроклимат в кабине автомобиля определяется действующими на организм человека сочетаниями температуры, влажности и скорости движения воздуха, а также температуры окружающих поверхностей.

Под оптимальными микроклиматическими условиями следует понимать сочетаниями параметров микроклимата, которые длительное время сохраняют нормальное состояние организма человека без напряжения реакций терморегуляции. Они обеспечивают ощущение теплового комфорта и создают предпосылки для высокого уровня работоспособности.

Согласно СанПиН 2.2.4.548-96 при категории работ IIб температура в кабине в холодное время года не должна быть выше допустимой.

Устройство и оборудование кабины должны соответствовать правилам СП 1207-74.

Для обеспечения в кабине микроклимата и предельно-допустимых концентраций вредных веществ в воздухе, в соответствии с нормами ГОСТ 12.1.006-76, 12.1.007-76, 12.2.019-76, 12.2.023-76 устроена соответствующая вентиляция, имеется принудительная вентиляция кабины, а так же установлен отопитель.

Приведем некоторые рекомендации по проектированию кабины автомобиля на котором будет установлен крано-манипуляторная установка (КМУ):

- кабины автомобилей работающих на открытом воздухе, изготавливают закрытого исполнения с теплоизоляцией. При температуре ниже –10 0С, в кабине должны быть отопительные устройства, а при температуре более + 28 0С – принудительная вентиляция или кондиционеры;

- для обеспечения чистоты воздуха и необходимого давления внутри кабины (2¸3 мм. вод. ст.) в них устанавливают кондиционеры;

- температура воздуха в кабине в зимнее время должна быть 16…20 0С, а в летнее – не выше 28 0С;

- относительная влажность воздуха должна быть 60¸70 % при 20 0С и
50 % при 25 0С;

- объем подаваемого воздуха в кабине должен быть 30¸33 м3×ч на одного человека;

- интенсивность теплового облучения крановщика не должна превышать 0,5¸0,7 г/кал на 1 см2 в мин.;

4.1.2 Шум и вибрация. Шум

Основными источниками шума являются:

- силовая установка;

- система выпуска

- механические передачи.

Нормируемые параметры шума на рабочих местах определены ГОСТ 12.1.003–83 и Санитарными нормами СН 2.2.4/2.1.8.562–96«Шумна рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки». Уровень шума на рабочем месте машиниста должен отвечать требованиям ГОСТ 12.1.005-76 (не превышать 80 дБ).

Классификация средств и методов защиты от шума установлена ГОСТ 12.1.029-80 “Средства и методы защиты от шума”.

Общая классификация средств, снижающих шум:

- снижение шума в источнике его возникновения;

- снижение шума на пути его распространения;

- акустические средства защиты от шума;

Методы защиты от шума

Звукоизоляция и звукопоглощение в кабине осуществляется за счет использования звукоизолирующих и звукопоглощающих материалов, которые используются для остекления, обшивки внешних и внутренних сторон кабины.

На модернизируемом автомобиле основным источником шума является шум от работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), возникающий при соприкосновении деталей механизмов двигателя.

Для снижения уровня шума применены звукопоглощение и звукоизоляция отсеков с расположенными в них агрегатами.

Наиболее эффективным является борьба с шумом в источнике его возникновения. Шум механизмов возникает вследствие упругих колебаний, как всего механизма, так и отдельных его деталей. Для уменьшения механического шума необходимо своевременно проводить ремонт оборудования, шире применять принудительное смазывание трущихся поверхностей, применять балансировку вращающихся частей.

Установки звукоизолирующих и звукопоглощающих преград выполнены в виде экранов со звукопоглощающим элементом.

Физическая сущность звукоизолирующих преград состоит в том, что наибольшая часть звуковой энергии отражается от специально выполненных массивных ограждений из плотных твердых материалов (металла, дерева, пластмасс, бетона и др.) и только незначительная часть проникает через ограждение.

4.1.3 Вибрация

Основными источниками вибрации являются:

- силовая установка;

- агрегаты гидросистемы КМУ;

- механические передачи.

Гигиеническое нормирование вибраций регламентирует параметры производственной вибрации и правила работы с виброопасными механизмами и оборудованием, ГОСТ 12.1.012–90 «ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования», Санитарные нормы СН 2.2.4/2.1.8.556–96 «Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий»

Степень вредного воздействия колебаний на организм человека зависит от частоты, продолжительности и направления действия вибрации. Вибрационные характеристики на рабочем месте машиниста должны соответствовать ГОСТ 12.1.012-78.


Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 118 | Нарушение авторских прав







mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.059 сек.)







<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>