те нического обслуживания автомобилей 27 страница

о

s

о cu

<L>

vo о

X О

ЕГ

о

Я X о

Я 3*

rs

(N

<N

OS CO

VO

Tl-

OO in

о

(N

OS (N

<N

OO Tl-

<N (N

in (N

1П CO

со

m

О u о Я

CO

<N

vo

со

in

<N

со

OS

OS

OS

(N

(N

in

in

in

со

CO

doжtfoнow

олоэя

OHhog^d ONHQOOtfOII

n

о си я

VO CO

(N "fr

о

<N

О

CO

in ТГ

<N (N

vo

(N

in

со со

CO

HHHBXOW

<N

(N

CO

in

OO

OS

CO

CO

VO

00 in

<N

vo

О CO

VO со

О in

(N Ш

in <N

Г- (N

(N

<N

OS

(N (N

vo

со

ОЛЭОН

<N

VO

OS

CO

m

OO

CQ О

(3

о с

CQ

1 «

BMH0W

<N

(N

(N

(N

(N

(N

BXHOWOd

ojotngo

VO in

о

VO

ТГ (N

VO (N

OS (N

о

Tl-

OO Tl-

о

in

(N

in CO

OO

in

(N

OS

CO

OO

CO

in

Tl-

<N

о о m сч

о о о

СО

о о о

о о

тГ

о о

VO

о о

оо

о о о

(N

о о

(N

o о

о о

<N

о m

О m (N

О О CO

о

in со

о о

г-

о о

оо

о о

OS

о о

Т1-

о о m

о о

VO

О in

in (N

in Г-

HoimgowoiflB xiqaoH jKBtfodu W04.90 Hoaotroj

Другие фирмы рекомендуют свои методики определения мощности [54]. Так, фирма VOLVO (Швеция) на основании ряда исследований при определении мощности и размеров станций обслуживания исходит из количества автомо­билей фирмы в данном районе и трудоемкости работ на один автомобиль. Со­гласно инструкции завода определяется общий объем работ, принимаемый за 100%. Затем этот показатель корректируется с учетом уменьшения объема на 5% за счет частичного выполнения работ на СТО соседних районов и АЗС и на 50% за счет обслуживания автомобилей самими владельцами. Кроме того, учитывается увеличение общего объема работ на 10% за счет автомобилей этой фирмы, при­бывающих из соседних районов, и на 5 % за счет автомобилей других фирм. Та­ким образом, оптимальный объем работ, на который должна быть рассчитана проектируемая СТО, составит примерно 60% от общего расчетного объема работ по обслуживанию и ремонту автомобилей.

При определении количества обслуживаемых станцией автомобилей фирма BMW рассчитьшает число постов обслуживания и ремонта, исходя из количества обслуживаемых автомобилей в сутки и пропускной способности поста:

К-во постов = к-во обслуживаемых авто в сутки / пропускная способность поста.

Пропускная способность поста—два автомобиля в день, количество обслу­живаемых автомобилей в сутки — 3% от общего количества обслуживаемых стан­цией автомобилей. Фирма исходит из того, что на каждые 100 автомобилей в те­чение года необходимо от 1 до 1,5 постов.

Некоторые компании производственные возможности своих станций обслу­живания оценивают общим количеством рабочих. Компания Renault (Франция) определяет количество производственных рабочих, исхода из количества авто­мобилей в районе станции обслуживания:

К-во рабочих = средняя продолжительность ремонта одного автомобиля

в год / годовой фонд рабочего места.

Средняя продолжительность обслуживания и ремонта одного автомобиля в год—20 час. По данным компании один производственный рабочий приходит­ся на 1,25 поста. Работы по техническому обслуживанию и ремонту в зависимос­ти от продолжительности их выполнения распределяются на три группы:

1) продолжительностью до двух часов (составляют 60% заказов и 25% общего времени);

2) выполняемые в течение рабочего дня (25% заказов и 25% общего времени);

3) длительные (15% заказов и 50% общего времени).

Фирма Magirus (Венгрия) также оценивает мощность станции количеством производственных рабочих:

К-во рабочих = к-во автомобилей в районе СТО / к-во автомобилей,

обслуживаемых в год одним рабочим.

На фирме принято считать, что один рабочий обслуживаетв год 50 автомобилей.

Компания Mercedes-Benz в качестве основных показателей принимает коли­чество автомобилей, находящихся в зоне обслуживания станции, среднее коли­чество заездов автомобиля в год и пропускную способность поста.

На наш взгляд, наиболее приемлемый метод расчета мощности авторизиро- ванной СТО — расчет мощности с учетом срока гарантии.

7.2.3. Расчет мощности с учетом срока гарантии

Гарантия является условием привязки владельца автомобиля к дилеру и к дилерской сети марки. Не только у нас, но и во всем мире свободный сервис дешевле авторизированного. Наблюдается тенденция оттока автомобилей в пос­легарантийный период в независимый сервис. При расчете мощности СТО нуж­но учитывать этот факт.

Если нужно определить мощность дилерского центра, расчет ведут по марке обслуживаемых автомобилей, разделив их на три группы:

1) со сроком службы в пределах гарантии;

2) со сроком службы до 5—6 лет включительно;

3) со сроком службы более 6 лет.

Такое разделение автомобилей объяснимо. В период гарантийного срока служ­бы практически все автомобили марки пользуются услугами дилерской СТО и вся техническая потребность становится объемом услуг этой СТО (именно по­этому дилеры стремятся увеличить срок гарантии).

Во второй группе автомобилей только некоторая (сокращающаяся с возрас­том автомобилей) часть формирует спрос на услуги конкретной СТО. По данным исследований, в первый год после окончания гарантии дилерскую СТО покидает до 40% автомобилей, во второй—до 50%, в третий—до 60%, в четвертый — 70% или все. Фирменные СТО обслуживают автомобили со сроком службы до 5—6 лет, поэтому парк автомобилей, обслуживаемых дилерской СТО, опре­деляется по формуле:

Ao=NA_H К + А_И хК Л А хК Л А хК „

прх то пр пг] пр пг2 пр пгЗ'

где: N— срок гарантии;

А_пр—объем продажи автомобилей в год;

К_пг0 j ₂ коэффициент обращаемости на СТО в 1 -й, 2-й, 3-й год после гарантийного срока.

Годы

15-й

о о СП

о о СП

о о

о о Ю

о о vo

Вывод: при сроке гарантии 2 года СТО выйдет на максимальный парк обслуживаемых автомобилей на 7-й год продаж

14-й

о о СП

О о СП

о О

о о m

о о V©

13-й

о о СП

о О СП

О о

о о

о о SO

12-й

о о СП

О о СП

о о

о о m

о о so

11-й

о о СП

О о СП

о о

о 1п

О sC

о о о

10-й

о о СП

О О СП

о О

о

о о so

>к 1 ON

о о СП

о о СП

О О

о о UH

о о VO

>к 1 ОО

о о СП

о о СП

о о rf

о о UH

о о VO

г-

о о СП

о О СП

о о

О о Ю

о о VO

>к 1 VO

о о СП

о о

о о UH

О о VO

«1 m

о о

о О m

О о VO

>К 1

о о UH

о О О

эк 1 СП

О о VO

>к 1 (N

>S 1

Всего

Пример: Дилер марки продает в год 1 ООО автомобилей. Срок гарантии — 2 года. Нужно рассчитать трудоемкость обслуживания и ремонта и мощность станции при условии, что из числа проданных каждый год автомобилей в первый год после срока гарантии станцию покидает 40%, во второй 50%, в третий 60%, в четвертый 70% автомобилей (табл. 7.10).

Количество обслуживаемых из числа проданных дилером автомобилей:

А_о = 2х1000х0,9 +1000x0,6 +1000x0,5 + 1000x0,4+1000x0,3 + 1000x0,3=4100.

Как видно из таблицы 7.12, из 7000 проданных автомобилей при сроке га­рантии 2 года клиентами СТО остаются владельцы 4100 автомобилей (око­ло 60%). Этот уровень загрузки начинается только с 7-го года от начала продаж. В первый год продаж обслуживаются только проданные автомобили (приблизи­тельно 25% от номинальной мощности), во второй год — 50%, в третий — 63%, в четвертый — 75%, в пятый — 85%, шестой — 92%, седьмой — 100%. Эти 100% составляют около 60% проданных автомобилей потому, что после срока гарантии автомобили покидают СТО.

Как видно из таблицы 7.11, удельный вес обслуживаемых из числа продан­ных автомобилей возрастает по мере увеличения срока гарантии.

Таблица 7.11

Срок гарантии, лет
Процент обслуживаемых
автомобилей из числа
проданных

С увеличением срока гарантии увеличивается период, за который СТО дос­тигает максимального количества обслуживаемых автомобилей (табл. 7.12): чем меньше срок гарантии, тем за более короткий период и тем большее количество автомобилей покидает станцию. В таблице 7.13 приведены расчеты, показываю­щие, что с увеличение срока гарантии увеличивается период от начала продаж до полной загрузки СТО. В таблицах 7.14,7.15,7.16 приведены расчеты загрузки СТО при сроке гарантии 3,4 года и 5 лет.

Зная парк автомобилей для обслуживания, трудоемкость работ можно опре­делить на основании количества заездов на один автомобиль в год и трудоемкос­ти одного заезда. Например, некоторые фирмы приводят данные о количестве заездов (от 3,4 до 5,2 в зависимости от марки, интенсивности эксплуатации), а также среднюю трудоемкость заезда (например, 2 нормо-часа). При расчетах по конкретной марке нужно воспользоваться данными фирмы или статистически­ми данными дистрибьютора или дилера.

По данным нашего примера объем работ по обслуживанию и ремонту составляет:

1- й год: 1000 х 5,2 х 2 = 10400 нормо-часов (загрузка 24,3%)

2- й год: 2000 х 5,2 х 2 = 20800 нормо-часов (загрузка 48,7%)

3- й год: 2600 х 5,2 х 2 = 27040 нормо-часов (загрузка 63,4%)

4- й год: 3100 х 5,2 х 2 = 32240 нормо-часов (загрузка 75,6%)

5- й год: 3500 х 5,2 х 2 = 36400 нормо-часов (загрузка 85,3%)

6- й год: 3800 х 5.2 х 2 = 39520 нормо-часов (загрузка 92,7%)

7- й год: 4100 х 5,2 х 2 = 42640 нормо-часов (загрузка 100%).

Расчеты показывают, что рекомендации автомобильных фирм по определе­нию мощности дилерского центра на основе объема продаж автомобилей за 5 лет обеспечивают мощность на уровне 85,3% парка, за 6 лет продаж—92,7%, за 7 лет— 100% (не проданного, а обслуживаемого) парка. С увеличением срока гарантии эти проценты падают, а срок достижения максимальной мощности увеличивается. Зная эту закономерность, инвестор вряд ли примет решение сразу создавать такую мощ­ность, ведь практически 5 лет она не будет загружена. В большинстве случаев пе­риод освоения рынка характеризуется неполной загрузкой СТО. Для того чтобы избежать нерациональных инвестиций, необходимо учитывать этот фактор.

Принимая во внимание приведенные выше расчеты, дистрибьюторы в на­чальный период освоения рынка рекомендуют не строить автоцентр, а взять в аренду минимальные площади под автосалон и сервис. По мере роста объема продаж и опыта работы с маркой создаются предпосылки для уверенного разви­тия и закрепления на рынке.

При строительстве СТО целесообразно поэтапное расширение мощностей. При проектировании мощность СТО рассчитывается по максимальному количе­ству обслуживаемых автомобилей (60% от объема продаж, в нашем примере 4100), но строительство ведется, по меньшей мере, в два этапа. Это позволит избежать замораживания средств на длительный период. Бизнес-план в таком случае дол­жен дать ответ на вопрос, что выгоднее: построить все сейчас по нынешним ценам, теряя некоторую часть дохода из-за неполной загрузки, или, во избежание потерь, построить часть во вторую очередь по возросшим ценам будущих периодов. Не лишен смысла и третий вариант. Суть его в том, что строительство производ­ственных помещений ведется с учетом полной производственной мощности, а ос­нащение и создание мощностей — по мере роста загрузки. Созданные мощности некоторое время используются не по назначению, например сдаются в аренду.

Таблица 7.12

Уровень загрузки СТО по отношению к максимально возможному (%)

в зависимости от срока гарантии

1-й	2-й	3-й	4-й	5-й	6-й	7-й	Годы
	48,7	63,4	75,6	85,4	92,7		Срок гарантии 2 года
20,8	41,6	62,5	75,0	85,4	93,8		Срок гарантии 3 года
17,2	34,5	51,7	69,0	79,3	88,0	94,8		Срок гарантии 4 года
14,7	29,4	44,2	58,8	73,5	82,4	89,7	95,6	100 Срок гарантии 5 лег

о о о о

о

т

ж

т

о о о

1Г>

О in ЧО

о о

о о о

»п

о о

Ti­ro

о о о

1П

о о

Tf-

(N

о о о ю

о о

(N

«I

о

О ©

О:

00 ЧО

го го

00 m

о;

т

©

О

**

ГО

о о wo

Tt

о in г- го

о о

о о in тг

О ©

О О m

Tt-

о»п

чо

о о о

о о

(N

О О m

о о

(N

© т

>к

I

Os

wo a^

ЧО Tf

■VP

Tf-

ЧО

го 00

ГО

in

го

о о

о о о

Tf

о in in го

о wo ЧО

о о о

оо

о о о

Tf-

о о

Tl-

(N

о о о

Ti-

о wo <N ГО

о о о

О

о о

О'

о о\

<N

© О

о

On

о\ 00

ЧО

О

чО

(N 00

СО

m

>К

I

о о о

г-

о о

Tt

о о

ГО

го

о о

о о

ГО

о о»п

ГО

о»п

ЧО

О

о»п го

о»п о

ГО

о о in го

о о in ГО

о»п г- (N

о о

о о

«г-

г- 00

о о>

г-

Os

wo

as S©

о\

г-

On

о о 00 (N

о о о

ГО

о о о

го

о о о го

о о о

ЧО

о о 00 го

о о о

ГО

о in

ЧО

о о о

ГО

о in (N

(N

о о о го

о»п»п (N

о о

о о

>s

I

ЧО

ЧО г-

(N 00

wo wo

4fr

го ЧО

го о\

»п г-

00 00

го о\

in 00

о U

о о о»п

о о»п (N

о о»п (N

о о in (N

о»п

Tl-

о о»п ГО

о о

»п (N

о о to (N

о о»п (N

о»п о

(N

о о го (N

о о in (N

о о

о о

>к

I

»п

Tl-

г-

00»п

о г-

CN

as r-

ГО ЧО

00 00

»п 00

»п 00

(N

a^

о о о

(N

о о о

(N

о о

Г-н ГО

о

»п (N

о о о

Tl-

о о о

(N

о о о

(N

о о о

(N

о о о

(N

о о 00

о о о

(N

о о о

(N

о о

о о

о о

«I

Tf-

ЧО г-

чо г-

о

00 г-

ГО ЧО

»п г-

»п

ЧО

»п

о о

ЧО (N

о о»п

о о»п

о о in

о in о

о о о го

о о»п

о о»п

о о in

о о»п

о о in

о о in

о о

о о

о о

о о

>К

I

ГО

00 ГО

о г-

Tf ЧО

t*» 00

(N»п

ГО ЧО

го ЧО

о о о

(N

о о о

(N

о о о

о о о

о о о

о о о

о о о

о о о

о о о

о о о

о о о

о о

о о 00

о о

о о

о о

its

I

(N

о о

о 00

On Tf

о

(N

in <N

(N

00 Tf-

»п го

о о о

о о о

о о

о о

о о»п

о о in

о о in

о о»п

о о

о о»п

о о

о о»п

о о»п

о о

о о >п

о о in

о о»п

о о

«I

Tl-

CN

о го

ГО

»п

<4

л

S

о

X

в

о

«и S X Л CQ

о м

IJQ

к о к

о

S

о⁴

•ч

IS

н о о

X

в

о £

о

IS

в л

CQ

о со

hO

о сз

о

с*

IS

н о о

X

в

о S

о S X

<а

0Q

о

со

i-Q

1=5 о е

о

ГЧ

IS н о о

X

в

о

«и IS S

СО 0Q

о

со из 1=5 о

о⁴

гч

is н о о

X

в

о S

«и S X ей CQ

о

м)

4 о к

о

СЧ

IS

н о о

ЕС &

о S о is

S «J

CQ

о

со i-Q 1=5 о с

о

о⁴

rs

о §

ч

о а.

is t? s ю о S о н

0Q <

о к о

о

X ее

ч о a

с

о

X cd tt о а.

с

о аз

а g

Он

с

о

X а п о а.

с

о

X

л §

а

с

о

X

а §

it

о

ю

о

(N

in

го

ЧО

Дата добавления: 2015-08-27