Двигатели космокораблей.

Двигатели космокораблей.

Я конечно написал эту статью на предмет дискуссии, потому что по-другому и быть не может в настоящее время. Миллионы любителей выдвигают свои идеи двигателей на космических сайтах, еще больше их читают, некоторые даже патентуют, я пока не знаю зачем, но догадываюсь, чтобы качать деньги… если бы все было за деньги, на территории бывшего СССР еще не было бы Windows и спутниковой мобильной связи.

Так вот, о двигателях. Вам о российских и американских? Метановодородная смесь или кислород с чистым керосином сжигаются!!! И выбрасываются наружу с целью толкать корабль.

Первая оговорка..Если уж толкает то зачем сжигать? «Специалисты» вам скажут «Чтобы корабль летел» Я же вам скажу что предпочитаю двигатели без сжигания топлива. Это не 20 век и не двигатель внутреннего сгорания, КПД которого 30% в самом лучшем случае.

Я предпочитаю на данный момент турбовсасывательную систему с направленными выхлопами называемую «дисперсионный». Ну да ладно. Классификации официальной давать не буду, ее попросту нет, дам неофициальную, своего бюро «Космолаб».

function spages(p){if (1){document.location.href='http://inspace.at.ua/load/0-'+p; return;}try{document.getElementById('myGrid').style.cssText = 'position:absolute; z-index:8; top:0;left:0; display:normal; background: url(\'http://s22.ucoz.net/img/fr/g.gif\'); text-align:center; width:'+document.body.scrollWidth+'px; height:'+document.body.scrollHeight+'px;';}catch(e){}_uPostForm('',{url:'http://inspace.at.ua/load/0-'+p+'-'+Math.floor(Math.random()*1e8) });} Типы двигателей.

Сингулярный двигатель... Это про вакуум вокруг корабля. Я тоже тут двигатели обдумывал, и даже если они действующие, у меня как и у тебя пока нет денег их испытывать.

Конверторный(работу многочисленных дюз регулирует конверторная(распределительная) у становка с минимальным прогаммным управлением) Топливо - любой газ. Дюзы раскручивает мини-АЭС на уране.

Фазовый - то же, с дополнительной разгоночной установкой и дополннительными дюзами(разгоночными) Есть еще дополнительная установка контроля за топливом. Модулятор управления имеет фазовую основу, поэтому фазовый.

Криогенный - то же, но двигатели(дюзы) еще и охлаждаются галогеном)

Плазменный - между двух диелектрических дисков от напряжения(електро) возникает плазма, она и толкает двигатель и корабль.(малоизучен, неиспытан, только опытные модели)

Импульсный - то же что фазовый, но удачные моменты для включени(выключений) дюз делает улучшенный процессор, использующий дополнительные електроимпульсы, снятые с двигателя, для усиления и улучшения работы двигателей в целом. Большая экономия топлива и електроенергии.

Потоковый - не изучен, не описан. Не исключаю, что корабль толкают фотоны вкупе с разреженным газом. Схема как у фазового.

Фотонный - корабль толкают фотоны. Советую открыть школьный курс физики, с позиций законов механики это в общем-то нереально. Другое дело, если само топливо расщепляется до фотонов. Хотелось бы испытать...

Схема как у фазового. Разве что дюзы больше напоминают ядерные реакторы.

Сингулярный - твой тип, не изучен, не описан. Вакуум вокруг корабля, около орабля сингулярность. к которой он стремится, но торсионные поля не дают попасть. От этого и разгоняется. При приближении сингулярности - больше, при удалении - меньше. Торможение при нахождении сингулярности сзади корабля. Описание списал с сайта уфолог.ру

Вакуумно-ядерно-електрический модуль(двигатель летающих тарелок) - кому он сейчас надо, нам двигатели попроще нужны.

Описание тоже имеется.

На вашей памяти случай, когда мощность двигателя автомобиля была доведена с 12 конских сил до 300 и более. Представляете возможности такого «трактора «? То же будет и с космическими двигателями. Только на этот раз мы знаем наперед всю программу развития. Мы это специалисты. Прыгайте с нами в мир космических полетов. Не пожалеете.

Дата добавления: 2015-08-27