Особенности использования шипованной резины

Особенности использования шипованной резины

При необходимости сезонной смены колёс большинство автолюбителей отдают предпочтение шипованной резине. Превосходство шипованных покрышек многие водители объясняют их лучшим сцеплением с дорожным покрытием.

Безусловно, шипованная резина отлично показала себя при езде по поверхности, покрытой льдом. Здесь и проявляется отличный эффект поверхностного соединения такой резины с покрытием дороги. Однако в таких ситуациях следует учитывать плотность ледяного слоя, напрямую зависящего от температуры окружающей среды. Низкая температура делает структуру льда более пластичной, что сказывается при вхождении в ледяную корку шипа покрышки. Шипы на всю свою глубину внедряются в лед, а, следовательно, значительно увеличивается сцепление шипованных покрышек с дорогой.

Теперь рассмотрим, что происходит с шипованной резиной при использовании ее в условиях сильного снижения температуры окружающего воздуха. При снижении температуры, во время наступления сильных морозов, структура льда уплотняется, что делает ледяное покрытие очень твердым. Полное вхождение шипов в крепкую, твердую ледяную поверхность становится затруднительным, и шипы внедряются лишь частично и соответственно уменьшается сцепление колес с покрытием дороги. Наблюдается крошение ледяной поверхности или, как говорят: «Резина скоблит ледяную корку». В таких случаях за сцепление с дорожным покрытием отвечают резиновые бороздочки (ламели), которые находятся на покрышке. Чем больше таких ламелей на покрышке, тем лучше и соединительный эффект шипованной резины. Однако здесь надо помнить небольшой нюанс – если шип не полностью вошел в лед, то он приподнимает находящиеся ламели над поверхностью льда, тем самым уменьшая место контактирования ламели со льдом. Следовательно, в условиях сильного понижения температуры окружающей среды использование шипованной резины нельзя назвать наиболее оптимальным вариантом эксплуатации автомобиля для езды в данных погодных условиях.

Применение шипованных покрышек на асфальтированной поверхности совсем не оправдано. Шипы при соприкосновении с асфальтом просто скользят по поверхности дороги. Сцепление дороги не происходит ни со стальными шипами, ни с ламелями. Современные технологии позволили производить покрышки, в которых шипы убираются при движении автомобиля по асфальтированной дороге. Метод крепления и сама форма шипа не так заметно уменьшают место контакта шипа с дорожным покрытием. В результате использование шипованной резины на асфальтированных дорогах стало более приемлемым.

Выбирая шипованную резину для своего автомобиля, необходимо также учитывать такой фактор, как сопровождение шумовым эффектом при движении автомобиля. Шипы при соприкосновениях с любой дорожной поверхностью создают характерный клацающий звук. Звук клацанья шипов будет интенсивнее нарастать при увеличении скорости движения автомашины. Во время движения по автострадам этот звук сливается в сильный не очень приятный для слухового восприятия гул. Необходимо отметить, что влияние такого неприятного шума на психику водителя и пассажиров не проходит бесследно. Воздействие раздражающего шума в течение длительного времени сказывается негативно на людях, вынужденных несколько часов быть подверженными влиянию на свой слуховой аппарат этого звука. Однообразный сильный гул утомляет, изматывает физически. Усталость, вызванная таким фактором, быстро приводит к снижению у водителя рефлекторного восприятия обстановки во время движения транспорта, что делает далеко не безопасным движение автомобиля.

Шипованную резину необходимо использовать только в условиях, оговоренных в её технических характеристиках. Применение шипованных покрышек при езде в условиях межсезонья, когда приходится пробираться по грязным, раскисшим от дождей грунтовым дорогам, весьма оправдано. В таких случаях конструкция протектора шипованной покрышки, несомненно, лучше показывает себя по сравнению с обычной покрышкой.

Следует обратить внимание и на такую ситуацию, когда происходит потеря шипов на поверхности шипованной резины. Это однозначно ведет к снижению сцепления покрышки с дорогой, а значит, ухудшается качество самой покрышки. К потере шипов в большинстве случаев приводит неправильный стиль вождения, вызванный резким стартом автомобиля с места, а также торможением, при котором шипы быстро вылетают с мест крепления. Плавное торможение, исключение резких разгонов автомобиля поможет сохранить наличие всех шипов на покрышке. Шипованная резина, устанавливаемая сразу после покупки, должна обязательно пройти обкатку, рекомендованную инструкцией по ее установке.

Выбирая установку шипованной резины, надо брать во внимание и такие факторы, как условия, при которых планируется эксплуатировать автомобиль, а также приблизительный ежедневный пробег машины.

Дата добавления: 2015-08-28