таблица 1
Коэффициент загрузки вагона I-го типа | Коэффициент загрузки вагона I-го типа | % вагонов первого типа в составе | % вагонов второго типа в составе | Типы вагонов в составе |
ɤ1 | ɤ2 |
|
|
|
0,8 | 0,6 |
|
Характеристики вагонов
таблица 2
Номер типа вагонов | Наименование вагонов | Коли-чество осей | Масса тары,mтары Т | Грузоподъемность, mгр Т | Длина, м | Расчетная сила тормозного нажатия на ось, тс |
Платформы на подшипниках скольжения | 14,2 | |||||
Полувагоны на подшипниках скольжения | 43,3 | 20,2 |
Исходные данные
таблица 2
Тип электровоза | ВЛ 82 | |
Количество осей электровоза | ||
Масса электровоза, т | Максимальная | В порожнем состоянии |
Длина электровоза, м | ||
Расчетная скорость движения, км/ч | ||
Расчетная сила тяги Fк, кгс | 47 400 |
Профиль перегона
таблица 3
Ст.А | Ст.Б | |||||||||||||
-3 | 6* | -2 | -5 | 1** | -4 | -2 | ||||||||
Sкр = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Rкр = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Расчет сил сопротивления движению поезда.
2.1 Расчет массы вагонов
Qm = 22+(60*0,8) = 70
Qn = 43,3+(225*0,6) = 178,3
2.2 Соотношение вагонов в составе по массе
Проверка 
0,14+0,86=1
2.3 Нагрузка на ось
2.4 Расчет сопротивления движению поезда
2.5 Усредненное удельное сопротивление движению поезда
2.6 Масса поезда
2.7 Расчет длины поезда
2.8 Длина приемно-отправочных путей
2.9 Проверка веса состава на трогание с места
Для подвижного состава на подшипниках скольжения
Для подвижного состава на подшипниках качения
2.9 Дополнительное сопротивление движению от кривых:
а) при длине поезда, меньше или равной длине кривой
б) при длине поезда, большей, чем длина кривой
3. Расчет и построение диаграмм удельных ускоряющих и замедляющих сил.
3.1 Расчет основного удельного сопротивления движению поезда.
таблица 4
V | Км/ч | |||||
w’0 | Кгс/т | 1,9 | 2,34 | 3,15 | 4,33 | 5,9 |
W0’= w’0*G | кгс | 444,6 | 598,5 | 822,7 | ||
wх | Кгс/т | 2,4 | 2,89 | 3,83 | 5,19 | |
Wx = w*G | кгс | 549,1 | 727,7 | 986,1 | ||
w’’0m | Кгс/т | 1,16 | 1,39 | 1,8 | 2,39 | 3,16 |
W’’0m = w’’0m*Qm | кгс | 568,4 | 681,1 | 1548,4 | ||
w’’0n | Кгс/т | 1,11 | 1,36 | 1,73 | 2,24 | |
W’’0n = w’’0n*Qn | кгс | 2852,8 | 3166,6 | 3879,8 | 6390,3 | |
w0 = (Wx + W’’0m+ W’’0n)/G+Q | Кгс/т | 1,06 | 1,2 | 1,5 | 1,94 | 2,53 |
w0x = (W0’+ W’’0m+ W’’0n)/G+Q | Кгс/т | 1,08 | 1,23 | 1,53 | 1,98 | 2,59 |
График зависимости w0(v)
3.2 Расчет удельных ускоряющих сил поезда
таблица 5
V | Км/ч | 52,2 | ||||||||
w 0 | Кгс/т | 1,05 | 1,1 | 1,4 | 1,52 | 1,58 | 1,67 | 1,81 | 2,07 | |
ПВ | Fk | Кгс | ||||||||
fk =Fk/(G+Q) | Кгс/т | 18,26 | 15,29 | 13,14 | 12,58 | 11,18 | 6,99 | 4,05 | 2,52 | |
f0= fk- w0 | Кгс/т | 17,21 | 14,19 | 11,74 | 11,06 | 9,6 | 5,32 | 2,24 | 0,45 | |
ОВ1 | Fk | Кгс | - | - | - | |||||
fk | Кгс/т | - | - | - | 14,54 | 12,44 | 8,95 | 5,31 | 3,36 | |
f0 | Кгс/т | - | - | - | 13,02 | 10,86 | 7,28 | 3,5 | 1,29 | |
ОВ2 | Fk | Кгс | - | - | - | - | ||||
fk | Кгс/т | - | - | - | - | 14,26 | 10,49 | 6,43 | 4,19 | |
f0 | Кгс/т | - | - | - | - | 12,68 | 8,82 | 4,62 | 2,12 |
3.3 Расчет замедляющих сил при служебном торможении
таблица 6
v | Км/ч | |||||
w0x | Кгс/т | 1,08 | 1,23 | 1,53 | 1,98 | 2,59 |
φкр | - | 0,27 | 0,15 | 0,12 | 0,11 | 0,099 |
Вт | Кгс | |||||
вт | Кгс/т | 82,44 | 45,8 | 36,64 | 33,59 | 30,23 |
всл | Кгс/т | 42,3 | 24,13 | 19,85 | 18,78 | 17,71 |
Сила, возникающая при механическом торможении:
Вт = 1000 φкрΣКр = 1000*0,27*1092 = 294840
Вт = 1000 φкрΣКр = 1000*0,15*1092 = 163800
Вт = 1000 φкрΣКр = 1000*0,12*1092 = 131040
Вт = 1000 φкрΣКр = 1000*0,11*1092 = 120120
Вт = 1000 φкрΣКр = 1000*0,099*1092 = 108108
Удельная тормозная сила при экстренном торможении:
вт = Вт/G+Q = 294840/(190+3386,5)= 82,44
вт = Вт/G+Q = 163800/(190+3386,5)= 45,8
вт = Вт/G+Q = 131040/(190+3386,5)= 36,64
вт = Вт/G+Q = 120120/(190+3386,5)= 33,59
вт = Вт/G+Q = 108108/(190+3386,5)= 30,23
Удельная тормозная сила при служебном торможении:
всл = 0,5* вт + w0x = 0,5*82,44+1,08 = 42,3
всл = 0,5* вт + w0x = 0,5*45,8+1,23= 24,13
всл = 0,5* вт + w0x = 0,5*36,64+1,53= 19,85
всл = 0,5* вт + w0x = 0,5*33,59+1,98 = 18,78
всл = 0,5* вт + w0x = 0,5*30,23+2,59 = 17,71
4. Расчет кривых движения
Номер участка | v1, км/ч | v2, км/ч | vср, км/ч | Δv, км/ч | f0, кгс/т | f=f0±i, кгс/т | Δt, мин | ΣΔt, мин | ΔS, м | ΣΔS, м |
Станция А -3\1100 | 15,2 | 18,2 | 0,27 | 0,27 | 22,55 | 22,55 | ||||
| 13,5 | 16,5 | 0,3 | 0,57 | 75,15 | 97,7 | ||||
| 12,4 | 15,4 | 0,32 | 0,89 | 133,6 | 231,3 | ||||
| 0,33 | 1,22 | 192,89 | 424,19 | ||||||
| 11,4 | 14,4 | 0,35 | 1,57 | 263,03 | 687,22 | ||||
| 50,5 | 11,1 | 14,1 | 0,04 | 1,61 | 33,73 | 720,95 | |||
ПВ | 51,5 | 0,04 | 1,65 | 34,4 | 755,35 | |||||
ОВ1 | 53,5 | 11,7 | 14,7 | 0,17 | 1,82 | 151,89 | 907,24 | |||
ОВ2 | 57,5 | 10,3 | 13,3 | 0,19 | 2,01 | 182,45 | 1089,69 | |||
2/5100 | 62,5 | 7,4 | 5,4 | 0,46 | 2,47 | 480,13 | 1569,82 | |||
| 67,5 | 5,3 | 3,3 | 0,76 | 3,23 | 856,71 | 2426,53 | |||
| 72,5 | 3,7 | 1,7 | 1,47 | 4,7 | 1779,8 | 4206,33 | |||
ОВ1 | vy | 1,59 | 6,29 | 1993,67 | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| | | Політична партія СІРІУС |