Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выполнил: обучающийся группы 1М221



Практическая работа № 11

 

 

«Контроллер машиниста 021»

 

Выполнил: обучающийся группы 1М221

Чтобы не казались одинаковыми, переделайте

Проверил: Гришечкин Никита Павлович

 

 

Контроллеры машиниста, встроенные в пульты управления, имеют по две рукоятки: реверсивную и главную. Реверсивные имеют три положения: вперед, 0, назад, главная рукоятка - восемь положений: нулевое, маневровое, 1-е ходовое (соответствующее 9-й позиции силового контроллера - КСП), 2-е ходовое (соответствующее 11-й позиции КСП), положения 2А и ЗА для ручного пуска, 3-е ходовое (соответствующее 16-й позиции КСП) и 4-е ходовое (соответствующее 18-й позиции силового контроллера).

Пусковая диаграмма электропоезда ЭР2.

 

Переход с последовательного на параллельное соединение тяговых электродвигателей осуществляется по методу моста. Сопротивления индуктивных шунтов подобраны так, что при режиме 50% возбуждения, т. е. на ходовых ступенях ослабления возбуждения, добавочные фехралевые резисторы полностью выключаются. В качестве линейных и мостового контакторов на моторных вагонах электропоездов ЭР2 установлены электровозные контакторы ПК-305 конструкции Новочеркасского электровозостроительного завода.

Чтобы разгрузить источники питания головного вагона и снизить падение напряжения в поездных проводах, часть вспомогательных контакторов и удерживающие катушки быстродействующих выключателей питаются от источников тока своей секции (от соседнего прицепного вагона).

При ручном пуске силовой контроллер находится под контролем реле ускорения. При автоматическом пуске поворот вала силового контроллера на следующую позицию происходит при уменьшении тока тягового электродвигателя до 170 - 180 А; возможен пуск при меньших токах перехода на следующие позиции – 125 А, для чего машинист должен нажать кнопку «Пониженное ускорение». При боксовании одной из колесных пар реле боксования воздействует на реле ускорения и ток отпадания его снижается до 70 А.

Вывод

 

Главное отличие контроллера машиниста 021 от остальных заключается в том что у него нет тормозных позиций, то есть нет торможения двигателями. С 1968 года постепенно контроллеры переделывают и появляются дополнительные тормозные позиции.


Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 108 | Нарушение авторских прав




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
По занавесу космоса, усеянному булавочными головками звёзд, двигалось нечто огромное, тёмное, хищное, заслоняя, словно глотая целиком, бриллиантовые россыпи созвездий. Размерами это нечто накрыло бы | О чем говорят парадоксы: их роль в познавательной деятельности*

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)