3002012 «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автотранспорта» 1 страница

3002012 «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автотранспорта»

Дисциплина «Ремонт автомобилей»

Максимальный объем часов 76

Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 1	Обезличенный метод ремонта, это –
Сложность
Верный	Метод, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному агрегату
Неверный	Метод, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному агрегату
Неверный	Метод, при котором производят работы по восстановлению конкретной детали
Неверный	Метод, при котором используют отремонтированные детали и узлы
Неверный	Метод восстановления детали
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 2	Необезличенный метод ремонта, это –
Сложность
Верный	Метод, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному агрегату
Неверный	Метод, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному агрегату
Неверный	Метод, при котором производят работы по восстановлению конкретной детали
Неверный	Метод, при котором используют отремонтированные детали и узлы
Неверный	Метод восстановления детали
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 3	Что называют старением деталей?
Сложность
Верный	Необратимое ухудшение рабочих характеристик
Неверный	Механические повреждения деталей
Неверный	Износ рабочих поверхностей деталей
Неверный	Задиры на рабочей поверхности
Неверный	Неравномерный износ рабочих поверхностей
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 4	Что называют предельным состоянием агрегата?
Сложность
Верный	Такое состояние, при котором его дальнейшее применение по назначению нецелесообразно
Неверный	Такое состояние, при котором его дальнейшее применение по назначению целесообразно только с разрешения руководства предприятия
Неверный	Такое состояние, при котором его дальнейшее применение по назначению целесообразно
Неверный	Такое состояние, при котором не действует тормозная система
Неверный	Такое состояние, при котором не действует рулевое управление
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 5	Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов и узлов на пробеге не меньшем чем…..
Сложность
Верный	До очередного ТО-2
Неверный	100000 км
Неверный	До очередного ТО-1
Неверный	Пробег до капитального ремонта
Неверный	Пробег до сезонного обслуживания
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 6	Производственным процессом называют…
Сложность
Верный	Совокупность всех действий людей и орудий труда на предприятии необходимых для изготовления продукции
Неверный	Совокупность действий людей для ремонта машин
Неверный	Совокупность действий людей и орудий труда на предприятии необходимых для поддержания оборудования в технически исправном состоянии
Неверный	Совокупность действий орудий труда на предприятии необходимых для ремонта деталей
Неверный	Совокупность действий людей и орудий труда на предприятии необходимых для материально-технического снабжения производства
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 7	Что называют технологическим процессом?
Сложность
Верный	Часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению состояния детали
Неверный	Часть производственного процесса, не содержащая целенаправленные действия по изменению состояния детали
Неверный	Часть производственного процесса, содержащая действия по перемещению агрегата
Неверный	Часть производственного процесса, содержащая действия по приему агрегата в ремонт
Неверный	Часть производственного процесса, содержащая действия по сдаче отремонтированного агрегата заказчику
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 8	Технологическая операция это…
Сложность
Верный	Законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте
Неверный	Законченная часть технологического процесса, выполняемая на разных рабочих местах
Неверный	Незаконченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте
Неверный	Часть технологического процесса, выполняемая слесарным инструментом
Неверный	Часть технологического процесса связанная с ремонтом оборудования
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 9	Какие элементы включает в себя технологическая операция?
Сложность
Верный	Технологический и вспомогательный переходы
Неверный	Основной и вспомогательный переходы
Неверный	Технологический и основной переходы
Неверный	Основной, запасной и вспомогательный переходы
Неверный	Установленный и вспомогательный переходы
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 10	Что называют рабочим местом?
Сложность
Верный	Элементарная единица структуры предприятия, где размещены исполнители работы, технологическое оборудование, оснастка
Неверный	Токарный станок
Неверный	Элементарная единица структуры предприятия, где размещены складские помещения
Неверный	Стенд для балансировки коленвала
Неверный	Стенд для разборки двигателя
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 11	В каком ответе наиболее верно представлены средства технологического оснащения рабочих мест?
Сложность
Верный	Средства измерения, режущий инструмент
Неверный	Средства измерения, шлифовальный станок
Неверный	Средства измерения, шкаф для приспособлений
Неверный	Средства измерений, подставка для агрегатов
Неверный	Средства измерений, подставка для коленвала
Модуль 1	Основы авторемонтного производства
Задание № 12	В каком ответе наиболее верно представлены средства организационной оснастки?
Сложность
Верный	Подставка под двигатель, стеллаж для деталей
Неверный	Средства измерения, шлифовальный станок
Неверный	Средства измерения, шкаф для приспособлений
Неверный	Средства измерений, подставка для агрегатов
Неверный	Средства измерений, подставка для коленвала
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 13	Какое оборудование применяется для разборки посадок с натягом?
Сложность
Верный	Прессы и съемники
Неверный	Гаечные ключи
Неверный	Специальные оправки
Неверный	Металлорежущие станки
Неверный	Станочные приспособления
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание №14	Какие Вам известны формы организации производства при разборочном процессе?
Сложность
Верный	Поточная, непоточная
Неверный	Прерывная, поточная
Неверный	Смешанная, непрерывная
Неверный	Одно предметная, многопредметная
Неверный	Универсальная, специализированная
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 15	Что понимают под дефектом детали?
Сложность
Верный	Всякие отклонения от параметров детали от величин, установленных техническими условиями или рабочим чертежом
Неверный	Наличие допустимого износа рабочей поверхности
Неверный	Название базовой поверхности
Неверный	Название рабочей поверхности детали
Неверный	Центровочные фаски
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 16	На какие группы сортируют детали после дефектации?
Сложность
Верный	Годные, негодные, требующие восстановления
Неверный	Целые, негодные, требующие восстановления
Неверный	Годные, изношенные, требующие восстановления
Неверный	Годные, негодные, годные условно
Неверный	Годные, негодные, запасные части
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 17	К числу механических повреждений деталей относят?
Сложность
Верный	Трещины, пробоины, изломы и деформации
Неверный	Износ рабочих поверхностей
Неверный	Коррозионные разрушения
Неверный	Нецилиндричность поверхностей
Неверный	Кавитационные разрушения
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 18	Вследствие чего возникают поломки деталей?
Сложность
Верный	Вследствие усталости металла и больших ударных нагрузок
Неверный	Вследствие приработки деталей
Неверный	Вследствие использования некачественного топлива
Неверный	Вследствие коррозионных повреждений
Неверный	Вследствие кавитационного изнашивания
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 19	Какой износ называют допустимым?
Сложность
Верный	Износ детали не превышающий предельного
Неверный	Износ детали превышающий предельный
Неверный	Износ детали превышающий предельный на 0,02 мм
Неверный	Износ детали превышающий предельный в 2 раза
Неверный	Износ поверхности вышедший за пределы ремонтных размеров
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 20	Для чего предназначен пневматический длиномер?
Сложность
Верный	Для изменения диаметров отверстий и валов с точностью 0,001 – 0,0001 мм
Неверный	Для изменения радиального биения валов с точностью 0,01 мм
Неверный	Для контроля рабочей фаски седел клапанов
Неверный	Для изменения диаметров отверстий и валов с точностью 0,1 мм
Неверный	Для изменения диаметров отверстий и валов с точностью 0,01 мм
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 21	По какой формуле раcсчитывают групповой допуск размерной группы при комплектовании деталей методом групповой взаимозаменяемости?
Сложность
Верный	TDгр= TD/n, где TD – допуск отверстия; n - число размерных групп
Неверный	TDгр= TD*n, где TD – допуск отверстия;n - число размерных групп
Неверный	TDгр=TD – n, где TD – допуск отверстия;n - число размерных групп
Неверный	TDгр=TD+n, где TD – допуск отверстия;n - число размерных групп
Неверный	TDгр=(TD + n)/n, где TD – допуск отверстия;n - число размерных групп
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 22	Что называют предельным износом?
Сложность
Верный	Износ детали, при котором ее дальнейшее использование невозможно
Неверный	Износ детали, при котором ее дальнейшее использование возможно
Неверный	Износ детали, при котором деталь бракуют во всех случаях
Неверный	Неравномерный незначительный износ
Неверный	Кавитационный износ
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 23	Какой из методов дефектации применяют для контроля скрытых дефектов?
Сложность
Верный	Метод опрессовки
Неверный	Контроль микрометром
Неверный	Контроль нутромером
Неверный	Визуальный контроль
Неверный	Контроль штихмасом
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 24	Каким образом производят контроль неперпендикулярности фланца к оси коленвала?
Сложность
Верный	При помощи индикатора
Неверный	При помощи нутромера
Неверный	При помощи длиномера
Неверный	При помощи штихмаса
Неверный	При помощи микрометра
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 25	Каким образом производят контроль несоосности отверстий в корпусных деталях?
Сложность
Верный	С помощью индикаторного приспособления
Неверный	При помощи нутромера
Неверный	При помощи длиномера
Неверный	При помощи штихмаса
Неверный	При помощи микрометра
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 26	Что называют предельным износом детали?
Сложность
Верный	Износ, при котором дальнейшее использование детали невозможно
Неверный	Износ, при котором произошла поломка детали
Неверный	Износ, при котором деталь установленная на автомобиль, проработает до следующего его капитального ремонта
Неверный	Неравномерный износ поверхности детали
Неверный	Износ, при котором на поверхности детали имеются следы коррозии
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 27	Какой прибор используется для контроля шероховатости поверхности?
Сложность
Верный	Профилометр
Неверный	Гамма–толщиномер
Неверный	Пневматический длинномер
Неверный	Нутромер индикаторный
Неверный	Калибр гладкий
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 28	Для чего используют магнитный толщиномер?
Сложность
Верный	Для определения толщины лакокрасочной пленки.
Неверный	Для определения толщины покрытия после наплавки.
Неверный	Для определения толщины покрытия после напыления.
Неверный	Для определения толщины сварочного шва.
Неверный	Для определения глубины закалки после проведения термической обработки.
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 29	Какие Вам известны виды технологических процессов?
Сложность
Верный	Единый, типовой, рабочий
Неверный	Мелкосерийный, крупносерийный, среднесерийный
Неверный	Операционно-постовой, постовой, поточный
Неверный	Единичный, средний, крупный
Неверный	Универсальный, специализированный, смешанный
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 30	Что понимается под операцией?
Сложность
Верный	Операция – законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте непрерывно над определенной деталью
Неверный	Операция – часть технологического процесса выполняемая при одном закреплении обрабатываемой детали
Неверный	Операция –часть технологического процесса при которой выполняется обработка одного или нескольких участников поверхностей
Неверный	Операция- часть перехода, связанная со снятием слоя металла при однократном движении инструмента или группы инструментов
Неверный	Операция- часть перехода, связанная со снятием слоя металла при однократном движении инструмента или группы инструментов
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 31	Каким образом производят контроль неперпендикулярностей осей отверстий в корпусных деталях?
Сложность
Верный	При помощи оправки с индикатором
Неверный	При помощи нутромера
Неверный	При помощи длиномера
Неверный	При помощи штихмаса
Неверный	При помощи микрометра
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 32	Для чего предназначена технологическая инструкция?
Сложность
Верный	Для описания приемов работы, методики контроля, правил пользования оборудованием
Неверный	Для графической иллюстрации технологического процесса и его элементов
Неверный	Для описания операций технологического процесса изготовления изделий с разбивкой операций на переходы
Неверный	Для расчета режимов обработки и норм времени
Неверный	Для исследования по изысканию передовых технологий восстановления
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 33	Каким образом производят контроль несоосностей шеек валов?
Сложность
Верный	С помощью индикатора, путем замера радиального биения шеек
Неверный	При помощи оправки с индикатором
Неверный	При помощи нутромера
Неверный	При помощи длиномера
Неверный	При помощи штихмаса
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 34	Каким инструментом производят измерение шеек валов?
Сложность
Верный	Гладким микрометром
Неверный	Резьбовым микрометром
Неверный	Индикаторным нутромером
Неверный	Штангенциркулем
Неверный	Кронциркулем
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 35	Каким инструментом производят измерение отверстий опор коренных подшипников в блоке цилиндров?
Сложность
Верный	Индикаторным нутромером
Неверный	Резьбовым микрометром
Неверный	Гладким микрометром
Неверный	Штангенциркулем
Неверный	Кронциркулем
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 36	Каким инструментом производят измерение отверстий под толкатели в блоке цилиндров?
Сложность
Верный	Индикаторным нутромером
Неверный	Резьбовым микрометром
Неверный	Гладким микрометром
Неверный	Штангенциркулем
Неверный	Кронциркулем
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 37	Каким инструментом производят измерение отверстий в направляющих втулках головки цилиндров?
Сложность
Верный	Индикаторным нутромером
Неверный	Резьбовым микрометром
Неверный	Гладким микрометром
Неверный	Штангенциркулем
Неверный	Кронциркулем
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 38	Каким инструментом производят измерение отверстий в отверстиях под распредвал?
Сложность
Верный	Индикаторным нутромером
Неверный	Резьбовым микрометром
Неверный	Гладким микрометром
Неверный	Штангенциркулем
Неверный	Кронциркулем
Модуль 2	Технология капитального ремонта автомобилей
Задание № 39	Каким инструментом производят измерение кулачков распредвала?
Сложность
Верный	Гладким микрометром
Неверный	Резьбовым микрометром
Неверный	Индикаторным нутромером
Неверный	Штангенциркулем
Неверный	Кронциркулем
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 40	Для чего в авторемонтном производстве применяют электролитическое натирание?
Сложность
Верный	Для восстановления цилиндрических поверхностей деталей имеющих небольшой износ
Неверный	Для восстановления плоскостей прилегания деталей
Неверный	Для устранения механических повреждений деталей
Неверный	Для компенсации износа шпоночных пазов
Неверный	Для защиты поверхности деталей от коррозии
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 41	В результате чего возникают структурные изменения в основном металле при сварке?
Сложность
Верный	В результате неравномерного нагрева металла в около шовной зоне
Неверный	В результате насыщения металла оксидом кремния
Неверный	В результате разбрызгивания металла при сварке
Неверный	В результате производства сварки током с силой более рекомендуемых значений
Неверный	В результате использования некачественных сварочных материалов
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 42	С какой целью применяют осадку?
Сложность
Верный	Осаду применяют для уменьшения внутреннего и увеличения наружного диаметра полых деталей
Неверный	Осадку применяют для уменьшения внутреннего диаметра полых деталей за счет уменьшения их наружного диаметр
Неверный	Осадку применяют для увеличения длины деталей
Неверный	Осадку применяют для компенсации износа наружных цилиндрических поверхностей
Неверный	Осадку применяют для устранения трещин в корпусных деталях
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 43	Укажите способ восстановления отверстия под толкатель клапана?
Сложность
Верный	Развертывание отверстия
Неверный	Зенкерование отверстия
Неверный	Хонингование отверстия
Неверный	Растачивание отверстия
Неверный	Рассверливание отверстия
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 44	Что такое «декапирование»?
Сложность
Верный	Операция связанная с удалением оксидных пленок перед нанесением гальванического покрытия
Неверный	Операция зенкерования отверстия
Неверный	Операция нанесения гальванического покрытия на изношенную поверхность детали
Неверный	Операция подготовки трещины в корпусной детали к заварке.
Неверный	Операция изменения геометрической формы детали
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 45	В каком из ответов наиболее верно указаны способы восстановления деталей?
Сложность
Верный	Сварка, наплавка, пайка
Неверный	Сварка, сверление, пайка
Неверный	Сварка, сверление, напыление
Неверный	Развертывание, сверление, пайка
Неверный	Шлифование, сверление, пайка
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 46	Какие существуют виды слесарно-механической обработки?
Сложность
Верный	Обработка под ремонтный размер, постановка дополнительной ремонтной детали
Неверный	Обработка под дефектный размер, постановка дополнительной ремонтной детали
Неверный	Обработка под изношенный размер, постановка дополнительной ремонтной детали
Неверный	Обработка под ремонтный размер, наплавка поверхности
Неверный	Нанесение гальванического покрытия, постановка дополнительной ремонтной детали
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 47	Каким способом устраняют дефекты отверстий с изношенной резьбой?
Сложность
Верный	Постановкой ДРД и обработкой под ремонтный размер
Неверный	Напылением поверхности
Неверный	Пайкой
Неверный	Раздачей
Неверный	Пластическим деформированием
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 48	При восстановлении поверхностей деталей накаткой уменьшение площади опорной поверхности не должно превышать….
Сложность
Верный	50%
Неверный	40%
Неверный	30%
Неверный	20%
Неверный	10%
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 49	Из какого материала используют электрод для производства аргонно-дуговой сварки?
Сложность
Верный	Из вольфрама
Неверный	Из алюминия
Неверный	Из чугуна
Неверный	Из стали
Неверный	Из меди
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 50	Какие группы операций включает в себя технологический процесс нанесения гальванических покрытий?
Сложность
Верный	Подготовка, нанесение покрытия, обработка детали после нанесения покрытия
Неверный	Напыление, нанесение покрытия, обработка детали после нанесения покрытия
Неверный	Наплавка, нанесение покрытия, обработка детали после нанесения покрытия
Неверный	Пайка, нанесение покрытия, обработка детали после нанесения покрытия
Неверный	Хромирование, нанесение покрытия, обработка детали после нанесения покрытия
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 51	Какая толщина покрытия может быть достигнута при железнении?
Сложность
Верный	1-1,5 мм
Неверный	3-4 мм
Неверный	5-10 мм
Неверный	0,1-0,15 мм
Неверный	10-15 мм
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 52	Что называют грунтованием поверхности?
Сложность
Верный	Нанесение первого слоя лакокрасочного покрытия на очищенную, обезжиренную и промытую поверхность металла
Неверный	Нанесение последнего слоя лакокрасочного покрытия на очищенную, обезжиренную и промытую поверхность металла
Неверный	Нанесение слоя шпатлевки на очищенную, обезжиренную и промытую поверхность металла
Неверный	Нанесение лака на очищенную, обезжиренную и промытую поверхность металла
Неверный	Нанесение обезжиривателя на очищенную и промытую поверхность металла
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 53	Для чего предназначено шпатлевание?
Сложность
Верный	Для выравнивания поверхности детали
Неверный	Для сглаживания неровностей
Неверный	Для грунтования поверхности детали
Неверный	Для шлифования поверхности детали
Неверный	Для окончательной полировки кузова
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 54	Для чего предназначено шлифование поверхности после шпатлевания?
Сложность
Верный	Для сглаживания неровностей
Неверный	Для покрытия лаком поверхности
Неверный	Для грунтования поверхности детали
Неверный	Для шлифования поверхности детали
Неверный	Для окончательной полировки кузова
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 55	Для чего применяют электролитическое натирание?
Сложность
Верный	Для восстановления цилиндрических поверхностей деталей, имеющих небольшой износ
Неверный	Для восстановления цилиндрических поверхностей деталей, имеющих большой износ
Неверный	Для восстановления плоских поверхностей деталей, имеющих небольшой износ
Неверный	Для восстановления зубчатых поверхностей деталей, имеющих небольшой износ
Неверный	Для восстановления конических поверхностей деталей, имеющих небольшой износ
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 56	Каким образом контролируют геометрические параметры шатуна?
Сложность
Верный	С помощью индикаторного приспособления
Неверный	Резьбовым микрометром
Неверный	Гладким микрометром
Неверный	Штангенциркулем
Неверный	Кронциркулем
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 57	В каком из вариантов ответов наиболее полно приведены виды пластического деформирования применяемого при восстановлении деталей?
Сложность
Верный	Осадка, обжатие, накатка.
Неверный	Обжимка, протягивание, раздача
Неверный	Протягивание, накатка, вытяжка
Неверный	Развертывание, вытяжка, прессование.
Неверный	Осадка, развертывание, прессование.
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 58	Для чего применяют эпоксидные составы при восстановлении деталей?
Сложность
Верный	Для заделки трещин, раковин и пробоин
Неверный	Для восстановления резьбовых поверхностей
Неверный	Для устранения износа гильз цилиндров
Неверный	Для ремонта зубчатых колес
Неверный	Для ремонта зубчатых колес
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 59	В чем заключается сущность процесса напыления?
Сложность
Верный	Сущность процесса состоит в напылении предварительно расплавленного металла на специально подготовленную поверхность детали струей сжатого газа
Верный	Сущность процесса состоит в напылении горячего кислорода на поверхность металла и образования на этой поверхности твердой окисной пленки
Неверный	Сущность процесса состоит в нанесении предварительно расплавленного металла на изношенную поверхность детали методом контактного накатывания
Неверный	Сущность процесса состоит в окунании детали в расплавленный металл
Неверный	Сущность процесса заключается в наплавлении на поверхность изношенной детали сверхпрочного металла электродной проволокой
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 60	Для чего применяют сварку в авторемонтном производстве?
Сложность
Верный	Сварку применяют для устранения механических повреждений в деталях (трещин, отколов, пробоин)
Неверный	Сварку применяют для компенсации износа деталей
Неверный	Сварку применяют для нанесения антикоррозионных покрытий
Неверный	Сварку применяют для восстановления элементов деталей вышедших за пределы ремонтных размеров
Неверный	Сварку применяют для восстановления элементов деталей вышедших за пределы ремонтных размеров
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 61	Для чего применяют наплавку в авторемонтном производстве?
Сложность
Верный	Для нанесения металлических покрытий с целью компенсации износа деталей
Неверный	Для устранения механических повреждений в деталях
Неверный	Для нанесения антикоррозионных покрытий
Неверный	Для устранения повреждений зубьев зубчатых колес КПП
Неверный	Для напыления металла на поверхность детали
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 62	Для чего применяется вибродуговая наплавка?
Сложность
Верный	Для восстановления наружных и внутренних цилиндрических поверхностей деталей
Неверный	Для подготовки поверхности детали к напылению
Неверный	Для устранения коробления поверхностей прилегания
Неверный	Для устранения трещин в корпусных деталях
Неверный	Для устранения пробоин в корпусных деталях
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 63	Укажите марку электрода применяемого для заварки трещин в корпусных деталях из серого чугуна?
Сложность
Верный	МНЧ – 1
Неверный	Св. 18ХГСА
Неверный	Нп – 65Г
Неверный	Нп – 30ХГСА
Неверный	Св. 12ГС
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 64	Что такое плазматрон?
Сложность
Верный	Устройство предназначенное для получения плазменной струи
Неверный	Устройство предназначенное для подачи электродной проволоки в плазменную струю
Неверный	Устройство предназначенное для плазменной наплавки детали
Неверный	Устройство для получения газового пламени
Неверный	Установка для заварки отверстий
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 65	При какой силе тока рекомендуется производить холодную сварку чугуна?
Сложность
Верный	130-150А
Неверный	25-30А
Неверный	60-70А
Неверный	350- 450А
Неверный	3-4 А
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 66	В чем заключается затруднительная свариваемость чугуна?
Сложность
Верный	При сварке чугуна возникает вероятность отбеливания шва
Неверный	При сварке чугуна возможно возникновение в зоне шва ликвация по плотности
Неверный	При сварке чугуна возникает вероятность появления деформации шва
Неверный	При сварке чугуна возникает образования трещин
Неверный	При сварке чугуна прочность шва составляет 10% от прочности основного металла
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 67	Укажите температуру нагрева блока цилиндров перед сваркой при горячем способе?
Сложность
Верный	750-800°С
Неверный	200-250°С
Неверный	300-370°С
Неверный	400-420°С
Неверный	600-650°С
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 68	Какие виды сварки нашли наибольшее применение при восстановлении деталей из алюминиевых сплавов?
Сложность
Верный	Ацетиленокислородная газовая и аргонодуговая сварка
Неверный	Электродуговая сварка и сварка лазером
Неверный	Сварка трением, сварка взрывом
Неверный	Холодная сварка, электроконтактная сварка
Неверный	Точечная сварка, полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 69	Каким способом устраняют изгиб более допустимого стального коленчатого вала?
Сложность
Верный	Правкой на прессе
Неверный	Деталь бракуется во всех случаях
Неверный	Правкой с использованием ударного молота
Неверный	Наплавкой шеек
Неверный	Наплавкой средней коренной шейки с последующей обработкой
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 70	Какую разделку трещину применяют при заварке, если толщина стенки корпусной детали 7 мм?
Сложность
Верный	V – образную
Неверный	Круглую
Неверный	Разделку производить необязательно
Неверный	Т – образную
Неверный	Х – образную
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 71	Для чего главным образом в авторемонтном производстве применяются цинкование?
Сложность
Верный	Для защиты деталей от коррозии
Неверный	Для воcстановления поверхностей прилегания деталей
Неверный	Для упрочнения поверхностного слоя деталей
Неверный	Для удаления мелких трещин в корпусных деталях
Неверный	Для наращивания изношенных поверхностей деталей
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 72	Х – образную разделку трещин при заварке производят когда:
Сложность
Верный	Толщина стенок детали более 12 мм
Неверный	Толщина стенок детали менее 12 мм
Неверный	Толщина стенок детали менее 5 мм
Неверный	Толщина стенок детали более 20 мм
Неверный	Во всех случаях при сварке
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 73	Для чего в авторемонтном производстве применяют точечную сварку?
Сложность
Верный	Для ремонта кузовов и кабин
Неверный	Для ремонта деталей класса «корпусные с толстыми стенками»
Неверный	Для ремонта деталей класса «некруглые стержни»
Неверный	Для ремонта рам
Неверный	Для восстановления карданных валов
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 74	Для чего предназначена карта эскизов?
Сложность
Верный	Для графической иллюстрации технологического процесса и его элементов
Неверный	Для описания приемов работы и методики контроля, правил пользования оборудованием и приборами при реализации технологического процесса.
Неверный	Для описания операций технологического процесса.
Неверный	Для планирования производства.
Неверный	Для описания технологического процесса изготовления деталей.
Модуль 3	Способы восстановления деталей
Задание № 75	Для чего при пайке применяют флюсы?
Сложность
Верный	Для освобождения спаиваемых поверхностей от окислов
Неверный	Для освобождения спаиваемых поверхностей от накипи
Неверный	Для соединения разных металлов и сплавов
Неверный	Для повышения твердости сплава
Неверный	Для снижения шероховатости поверхности
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 76	Для чего предназначен тангенциальный зубомер?
Сложность
Верный	Для определения длины постоянной хорды зуба
Неверный	Для определения модуля зубчатого колеса
Неверный	Для определения зазора в зубчатом зацеплении
Неверный	Для определения диаметра ступицы зубчатого колеса
Неверный	Для измерения диаметра делительной окружности зубчатого колеса
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 77	Какова оптимальная величина зазора в сопряжении опорная шейка распределительного вала – втулка?
Сложность
Верный	0,05 мм
Неверный	0,8 мм
Неверный	0,25 мм
Неверный	1 мм
Неверный	0,05 мм
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 78	Каким способом устраняют износ более допустимого отверстия под передний подшипник корпуса подшипников водяного насоса двигателя ЗИЛ – 508?
Сложность
Верный	Постановкой ДРД
Неверный	Деталь бракуется во всех случаях
Неверный	Обработкой под ремонтный размер
Неверный	Вибродуговой наплавкой
Неверный	Наплавкой под слоем флюса
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 79	При рассверливании отверстия в корпусной детали за один проход – подача инструмента составила 0,1 мм/об. Частота вращения шпинделя станка 1000 об/ мин, длина обработки – 50 мм. Определите основное время на выполнение данной операции?
Сложность
Верный	0,5 минуты
Неверный	0,2 минуты
Неверный	2,5 минуты
Неверный	1,5 минуты
Неверный	2 минуты
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 80	Краска, нанесенная на бобышки поршней характеризует:
Сложность
Верный	Размерную группу деталей
Неверный	Весовую группу деталей
Неверный	Принадлежность детали к определенной модели двигателя
Неверный	Характеризует свойство материала детали
Неверный	Указывает на необходимость обработки детали
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 81	Станки какой группы (по классификации ЭНИМС) используют для растачивания гильз цилиндров?
Сложность
Верный	Второй
Неверный	Первой
Неверный	Третьей
Неверный	Третьей
Неверный	Пятой
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 82	Какой режущий инструмент используется для правки шлифовального круга перед шлифованием шеек коленчатого вала?
Сложность
Верный	Алмазный карандаш
Неверный	Алмазный резец
Неверный	Алмазный круг
Неверный	Сверло с твердосплавной пластиной
Неверный	Сверхтвердый материал на основе нитрида бора
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 83	Каким способом устраняют износ отверстий под толкатели в блоке цилиндров вышедший за пределы ремонтного размера?
Сложность
Верный	Постановкой ДРД
Неверный	Напылением низкотемпературной плазмой
Неверный	Восстановлением синтетическими материалами
Неверный	Заваркой с последующей обработкой под размер рабочего чертежа
Неверный	Деталь бракуется
Модуль 4	Технология ремонта деталей, узлов и приборов
Задание № 84	Каким способом устраняют износ более допустимого шеек коленчатого вала?
Сложность
Верный	Накаткой поверхности
Неверный	Обжатием поверхности
Неверный	Нанесением эпоксидных паст.
Неверный	Обработкой под ремонтный размер
Неверный	Постановкой ДРД

Дата добавления: 2015-08-27