|
Схема 13. Схема питания Mono-Motronic (двигатели ABU и АЕА). Подогрев впускного патрубка, потенциометр дроссельной заслонки и актуатор дроссельной заслонки: В — стартер; D — контакт стартера; F60 — выключатель холостого хода; G69 — потенциометр дроссельной заслонки; G127 — датчик пускателя дроссельной заслонки; J81 — реле подогрева впускного патрубка; J257 — блок управления Mono-Motronic; J362 — блок управления прерывателя стартера с транспондером; К — инструментальный ящик; N51 — тепловое сопротивление для подогрева впускного патрубка; R — авторадио; Т1 — разъем, 1 соединение, рядом с аккумуляторной батареей; T1d — разъем, 1 соединение, рядом с впускным патрубком; Т1у — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; Т2 — разъем, 2 соединения, сзади панели блока реле; Т8 — разъем, 8 соединений, на авторадио; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; T45 — разъем, 45 соединений, на блоке управления Mono-Motronic; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; V60 — пускатель дроссельной заслонки; (138) — соединение «массы» (блока управления), в шлейфе Mono- Motronic; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Mono-Motronic; (Е12) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе Mono-Motronic
Схема 14. Схема питания Mono-Motronlc (двигатели ABU и АЕА). Форсунка и датчики температуры всасываемого воздуха и температуры охлаждающей жидкости: G2 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; G42 — датчик температуры всасываемого воздуха; G62 — датчик температуры охлаждающей жидкости; J17 — реле топливного насоса; J257 — блок управления Mono-Motronic; N30 — форсунка; N80 — электроклапан 1 -й клапанной форсунки (импульсный); Т2п — разъем, 2 соединения, сзади панели блока реле — соединение климат-контроля; Т4а — разъем, 4 соединения, сзади панели блока реле; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений, на блоке управления Mono-Motronic; TV2 — разъем ответвления к выводу 30, над панелью блока реле; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (80) — соединение «массы» -1-, в шлейфе циферблатов; (138) — соединение «массы» (блок управления) в шлейфе Mono-Motronic; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Mono-Motronic; (Е11) — «плюсовое» соединение (30), в шлейфе Mono-Motronic
Схема 15. Схема питания Monotronic (двигатели ABU и АЕА). Зажигание, питание топливного насоса и лямбда-зонда: G39 — лямбда-зонд; G40 — датчик Холла; G61 — датчик детонации; J257 — блок управления Mono-Motronic; К — инструментальный ящик; N152 — трансформатор зажигания; N157 — выходной каскад трансформатора зажигания; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; ТЗа — разъем, 3 соединения, на выходном каскаде трансформатора зажигания; Т4 — разъем, 4 соединения, рядом с лямбда-зондом; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений, на блоке управления Mono- Motronic; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (138) — соединение «массы» (блок управления) в шлейфе Mono-Motronic; (Е12) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе Mono-Motronic
Схема 16. Схема питания Motronic (двигатели АЕХ и АЕЕ). Зажигание и лямбда-зонд: G6 — топ/ ный насос; G39 — лямбда-зонд; G40 — датчик Холла; J17 — реле топливного насоса; J220 — блок управления Motronic, только для двигателей АЕХ; J382 — блок управления для 1AV (система впрыска), то/ для двигателей АЕЕ; N152 —трансформатор зажигания; N157— выходной каскад трансформатора за гания; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; T3 — разъем, 3 соединения; T4 — разъем, 4 соединения, рядом с впускным патрубком; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; T45 — разъем, 45 соединений; TV2 — разъем ответвления к выводу 30, над панелью блока реле; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Mono-Motronic; (216) — соединение «мае -2-, в шлейфе Motronic, (Е6) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе Motronic
Схема 17. Схема питания Motronic (двигатели АЕХ и ЛЕЕ). Датчик детонации, датчик температуры всасываемого воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости: В — стартер; D — контакт стартера; G2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; G3 — указатель температуры охлаждающей жидкости; G42 —датчиктемпературы всасываемого воздуха;G61 — датчикдетонации; G62 —датчиктемпературы охлаждающей жидкости; G71 — датчик давления впускного патрубка; J220 — блок управления Motronic, только для двигателей АЕХ; J362 — блок управления прерывателя стартера с транспондером; J382 — блок управления 1AV (система впрыска), только для двигателей AGE; Tlx — разъем, 1 соединение, над панелью блока реле; T28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Motronic; (216) — соединение «массы» -2-, в шлейфе Motronic
Схема 18. Схема питания Motronlc (двигатели АЕХ и АЕЕ). Форсунки, актуатор дроссельной заслонки, выключатель холостого хода и потенциометр зарядки: F60 — выключатель холостого хода; G69 — потенциометр дроссельной заслонки; G83 — пускатель дроссельной заслонки — потенциометр; J220 — блок управления Motronlc, только для двигателей АЕХ; J382 — блок управления 1AV (система впрыска), только для двигателей АЕЕ; К — инструментальный ящик; N30 — форсунка 1-го цилиндра; N31 — форсунка 2-го цилиндра; N32 — форсунка 3-го цилиндра; N33 — форсунка 4-го цилиндра; R — авторадио; Т8 — разъем, 8 соединений, на авторадио; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; V60 — пускатель дроссельной заслонки; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (139) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе Motronlc; (G3) — «плюсовое» соединение в шлейфе форсунок
45 46 47 48 49 50 51 52 |
Схема 19. Схема питания Motronlc (двигатели АЕХ и ЛЕЕ). Клапанная форсунка и датчик режима двигателя: G32 — датчик указателя недостаточности охлаждающей жидкости; J220 — блок управления Motronic, только для двигателя АЕХ; J382 — блок управления 1AV (система впрыска), только для двигателя АЕЕ; К — инструментальный ящик; N80 — клапанная форсунка 1 (импульсная); Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т45 — разъем, 45 соединений; (15) — место «массы», на головке блока цилиндров; (18) — место «массы», на блоке цилиндров двигателя; (131) — соединение «массы» -2-, в шлейфе моторного отсека; (216) — соединение «массы» -2-, в шлейфе Motronic
Схема 20. Схема питания Simos (двигатели ADY и AGG). Зажигание, датчик режима двигателя и датчик детонации: В — стартер; D — контакт стартера; G28 — датчик режима двигателя; G40 — датчик Холла; G61 — датчик детонации; J361 — блок управления Simos; N152 — трансформатор зажигания; N157 — выходной каскад трансформатора; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; T3 — разъем, 3 соединения; ТЗс — разъем, 3 соединения, на двигателе; ТЗд — разъем, 3 соединения, на двигателе; Т10 — разъем, 10 соединений, сзади панели блока реле; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; T68 — разъем, 68 соединений; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (246) — соединение «массы» (блока управления), в шлейфе двигателя; (Е31) — соединение (15), в шлейфе двигателя; только автоматическая коробка передач
I 16w ^T68/S ДТБ8/15ДТБ8/31ДT68/13ДTBS/39 J361 |
|цд flit? fw |i
Р|Тад pjb fflTw
©
|
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Схема 21. Схема питания Simos (двигатели ADY и AGG). Датчики температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости, лямбда-зонд и форсунка: G2 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; G6 — топливный насос; G39 — лямбда-зонд; G62 — датчик температуры охлаждающей жидкости; G72 — датчик температуры впускного патрубка; J17 — реле топливного насоса; J361 — блок управления Simos; J362 — блок управления прерывания стартера с транспондером; К — инструментальный ящик; N30 — форсунка 1-го цилиндра; N31 — форсунка 2-го цилиндра; N32 — форсунка 3-го цилиндра; N33 — форсунка 4-го цилиндра; Т1Ь — разъем, 1 соединение, над панелью блока реле; T3h — разъем, 3 соединения, над панелью блока реле; T4 — разъем, 4 соединения, рядом с впускным патрубком; НО — разъем, 10 соединений, сзади панели блока реле; T28 — разъем 28 соединений, на инструментальном ящике; Т68 — разъем, 68 соединений; TV2 — разъем ответвления к выводу 30, над панелью блока реле; (18) — место «массы», на блоке цилиндров двигателя; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (G3) — «плюсовое» соединение, в шлейфе форсунок
Схема 22. Схема питания Slmos (двигатели ADY и AGG). Расходомер воздуха, корпус дроссельной заслонки: F87 — термовыключатель холостого хода вентилятора; G70 — расходомер воздуха; J293 — блок управления вентилятора охлаждения; J338 — блок управления дроссельной заслонки; J361 — блок управления Simos; К — инструментальный ящик; N80 — клапанная форсунка 1 (импульсная); R — авторадио; Т1а — разъем, 1 соединение, слева в моторном отсеке; T6 — разъем, 6 соединений; Т8 — разъем — 8 соединений, на авторадио; Т28 — разъем, 28 соединений, на инструментальном ящике; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; (13) — место «массы», справа в моторном отсеке; (246) — соединение «массы» (блока управления), в шлейфе двигателя; (ЕЗО) — соединение (87а), в шлейфе двигателя; (G1) — «плюсовое» соединение (15), в шлейфе двигателя
Схема 23. Схема питания Digifan (двигатель ABF). Зажигание и лямбда-зонд: G6 — топливный насос (подкачной насос); G39 — лямбда-зонд; G40 — датчик Холла; J17 — реле топливного насоса; J169 — блок управления Digifant; J208 — блок управления подогревом — лямбда-зондом; N152 — трансформатор зажигания; N157 — выходной каскад трансформатора зажигания; О — распределитель зажигания; Р — фишка свечи; Q — свечи зажигания; T3d — разъем, 3 соединения, на выходном каскаде трансформатора зажигания; Т4 — разъем, 4 соединения, рядом с впускным патрубком; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т68 — разъем, 68 соединений, на блоке управления Digifant; (94) — соединение «массы» -1-, в шлейфе Digifant; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (G1) — «плюсовое» соединение, в шлейфе Digifant; до сентября 1994; -.- с октября 1994 J208 отсутствует
TVl4 | J362 |
|
|
0,5 | 0,5 |
|
|
I |
wo WTB8/36 чт vif
II Hf-i® I
0;5 0,5 и <7 T66/39_ |
> |
0,5 0,5 0,5 1,0 0,5 0,5
|
Wjl |
fflbi (Ш jiw (|Ц |Tw|)Т«|НТчфТ«
|
Gs6 |
LI
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Схема 24. Схема питания Digifant (двигатель ABF). Датчик температуры всасываемого воздуха и потенциометр дроссельной заслонки: В — стартер; D — контакт стартера; G28 —датчик режима двигателя; G42 — датчик температуры всасываемого воздуха; G61 — датчик детонации I; G66 — датчик детонации II; G69 — потенциометр дроссельной заслонки; J169 — блок управления Digifant; J362 — блок управления прерывания стартера с транспондером; T1 — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; Т1а — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; T2 — разъем, 2 соединения, сзади панели блока реле; Т2а — разъем, 2 соединения, над панелью блока реле; Т2п — разъем, 2 соединения, сзади панели блока реле, соединение с климат-контролем; ТЗа — разъем, 3 соединения, на двигателе; ТЗЬ — разъем, 3 соединения, на двигателе; ТЗс — разъем, 3 соединения, на двигателе; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; T68 — разъем, 68 соединений; TV13 — разъем ответвления к датчику скорости, над панелью блока реле; TV14 — разъем ответвления к блоку самодиагностики, над панелью блока реле; (D21) — соединение (климат-контроль), в шлейфе Digifant; (204) — соединение «массы» -3-, в шлейфе Digifant; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; --- до сентября 1994; -.- с октября 1994
Схема 25. Схема питания Digifant (двигатель ABF). Форсунки, клапан холодного хода, датчик температуры охлаждающей жидкости и клапанная форсунка: F25 — выключатель дроссельной заслонки; G62 — датчик температуры охлаждающей жидкости; J169 — блок управления Digifant; J176 — реле электропитания блока управления Digifant; К — инструментальный ящик; N30 — форсунка 1 -го цилиндра; N31 — форсунка 2-го цилиндра; N32 — форсунка 3-го цилиндра; N33 — форсунка 4-го цилиндра; N71 — клапан холостого хода; N79 — нагревательный элемент сопротивления (вентиляция картера двигателя); N80 — клапанная форсунка (импульсная); Не — разъем, 1 соединение, сзади панели блока реле; Т5 — разъем, 5 соединений, на рампе форсунок; Т8а — разъем, 8 соединений, сзади панели блока реле; Т10 — разъем, 10 соединений, сзади панели блока реле; Т28 — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т28а — разъем, 28 соединений, на двигателе; Т68 — разъем, 68 соединений, на блоке управления Digifant; (94) — соединение «массы» -1-, в шлейфе Digifant; (220) — соединение «массы» («массы» датчика), в шлейфе двигателя; (221) — соединение «массы» («массы» двигателя), в шлейфе двигателя; (D17) — «плюсовое» соединение -1- (15), в шлейфе двигателя; (G3) — «плюсовое» соединение, в пучке проводов форсунок; (G6) — «плюсовое» соединение (15), в шлейфе Digifant; только для автоматических коробок передач, до сентября 1994; -.- только для автоматических коробок передач, с октября 1994
4» м» 1 Nifl° 1 Nici 1 № T
Схема 26. Схема ABS колес и ABS колес с блокировкой дифференциала. Впускной и выпускной клапаны, клапан блокировки дифференциала и датчик: А — аккумуляторная батарея; G44 — датчк скорости, задний правый; G45 — датчик скорости, передний правый; G46 — датчик скорости,.задний л«i; G47 — датчик скорости, передний левый; J104 — блок управления ABS/ABSc EDS, слева в моторном еке; N99 — впускной клапан ABS, передний правый; N100 — выпускной клапан ABS, передний правый; N101 — впускной клапан ABS, передний левый; N102 — выпускной клапан ABS, передний левый; S123 — предохранитель 1 для блока управления ABS, над панелью блока реле; S124 — предохранитель 2, для блока управления ABS, над панелью блока реле; Т2с — разъем, 2 соединения, под задним сидением; T2d — — разъем, 2 соединения, на правой задней стойке; Т2е — разъем, 2 соединения, под задним сидением; ■» T2f — разъем, 2 соединения, на задней левой стойке; Т25 — разъем, 25 соединений
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ #133
Схема 29. Электрическая схема управления люком: 1 — выключатель люка; 2 — клемма«+»; 3 — «+»аккумуляторной багарей; 4 - мотор люка
Схема 30. Принципиальная электрическая схема люка: 1 —
F21 |
«+»аккумуляторной батареи; 2 — клемма«+»; 3 — выключатель люка; 4 — моторедуктор люка
Стопорная гайка устройства натяжения ремня привода распределительного вала Бштты и гайки крышек шатунных подшипников:
выпуска ОГ
Система выпуска ОГ автомобилей с двигателями ABU, АЕА, ABD, ААМ, 1Y состоит из приемной трубы, катализатора (или переднего глушителя, в зависимости от модификации), промежуточного (дополнительного) и заднего глушителей.
У всех остальных автомобилей система выпуска состоит из приемной трубы, катализатора (или переднего глушителя, в зависимости от модификации), промежуточной трубы, дополнительного и заднего глушите
1. Отрегулируйте привод сцепления
2.Выправьте тягу или замените
3: Затаните винты крепления
Регулирование длины тросов при помощи шаблона проводите следующим образом:
- коробку передач переведите в нейтральное положение, стояночный тормоз затяните;
- отсоедините наконечник рычага коробки передач и снимите пыльник;
- ослабьте болт 1 (рис. 5.117) и гайку 2 так, чтобы тросы могли свободно перемещаться в продольных отверстиях рычагов выбора передач;
- внутри салона.автомобиля ослабьте болт
Монтажный блок расположен на стороне водителя, в нижней части лицевой панели. Он служит для размещения плавких предохранителей, основных реле и для присоединения пучков проводов. Плавкие предохранители расположены под крышкой блока плавких предохранителей.
2. Внутри плавкого предохранителя должна быть видна проволочка. Если плавкий предо-
[1] -я ступень
2-я ступень довернуть на 90"
Боты и гайки крышек подшипников распределительного: Вала (все дизельные двигатели) Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала: двигатели 1Y, AAZ, 1Z, ADZ;
1- я ступень
2- я ступень довернуть на 90' тты с резьбой на всей длине стержня:
1- я ступень
2- я ступень довернуть на 90" Боеты с резьбой на части длины стержня Болты крепления поперечной балки двигателя к кузову Болты фланца промежуточного вала Болты крепления передка моторного отделения к шасси Форсунка поршня/редукционный клапан Бо/тты коробки передач к двигателю:
М10 М12
Болты хомутов крепления топливного бака Болты штуцеров подачи и возврата топлива ТНВД Контргайки штуцеров ТНВД Топливные штуцеры головки ТНВД
Заглушка отверстия двя регулировки момента начала впрыска ТНВД Болты крепления ТНВД к переднему кронштейну Боеты крепления ТНВД к заднему кронштейну Винты верхней крышки ТНВД (двигатель 1Z)
Форсунки
[2] (рис. 5.118) и на рычаг выбора передач установите шаблон 3192;
- крепежный крюк шаблрна зацепите' за пластинку и затяните гайку 2;
- рычаг выбора передач передвиньте влево до упора {в направлении стрелки) и в этом положении пластину шаблона зафиксируйте болтом 3;
- теперь рычаг выбора передач передвиньте вправо'до упора и затяните болт 1,
- вставьте до упора клин 3192/1 (рис. 5.119) между рычагом выбора передач и кронштейном выключателя света фонарей заднего хода. При этом рычаг не должен быть поднят вверх;
- втаком положении закрепите обе тросовые тяги к рычагам. Снимите клин с направляющим стержнем и установочный шаблон;
- закрепите пыльник рычага и установите наконечник на рычаг;
- включите по очереди все передачи и проверьте правильность работы механизма выбора передач.
[3] Главные плавкие предохранители расположены под реле, в один ряд. Цепи, защищаемые каждым из плавких предохранителей, указаны на крышке блока. На некоторых моделях имеются дополнительные плавкие предохранители, установленные в отдельных держателях, расположенные или над реле, или в моторном отсеке.
Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 184 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |