Предлагаем Вашему вниманию схему одного из общепринятых вариантов сооружения металлического узла подвески для колоколов (вес колокола при такой подвеске ограничен 500 кг, для колоколов большего веса

Предлагаем Вашему вниманию схему одного из общепринятых вариантов сооружения металлического узла подвески для колоколов (вес колокола при такой подвеске ограничен 500 кг, для колоколов большего веса щечки хомутов нужно делать прямыми).

1) Имеется деревянная балка квадратного сечения (если балка сделана из металла - необходимо проложить между ней и хомутом амортизатор - деревянные планки, отрезки резины и т.п.):

2) Рассмотрим один из пары хомутов подвески. Хомут имеет П-образную форму, щечки хомута сделаны с небольшим изгибом:

3) Такой изгиб позволяет фиксировать хомут на балке и препятствует его подпрыгиванию, если колокол во время звона будет слегка покачиваться:

4) Хомут представляет собой гнутую металлическую полосу. Длина щечек, толщина и ширина полосы, а также расположение отверстий для шпильки хомута - должны быть рассчитаны, исходя из величины колокола.

5) Если у колокола всего шесть ушей, колокол нужно разместить так, чтобы шпилька хомута была продета в двойные уши. Между щечками хомута и колоколом нужно оставить зазор. Такой зазор препятствует скрипу при трении металлических ушей колокола по щечкам хомута, лязгу во время звона и постепенному истиранию хомута:

6) В зазор нужно вставить муфты-амортизаторы. Такие муфты могут быть изготовлены из отрезков полимерной трубки или резинового шланга. Рекомендуется делать муфты такого размера, чтобы колокол был расположен на центральной оси балки (это распределит нагрузку на хомут равномерно):

7) Шпилька для подвески колокола должна быть такого диаметра в сечении, чтобы она не прогибалась под колоколом, но в то же время, не чрезмерно широкой, чтобы не оказаться заклиненной в ушах колокола. Резьба на шпильке должна быть нарезана только там, где должны быть навернуты гайки (под ушами колокола шпилька должна быть обязательно гладкой).

8) Длина шпильки должна быть такой, чтобы гайки и контр-гайки не слетали с нее со временем. После монтажа хомута резьбу на краях шпильки рекомендуется смять:

9) Хомуты в паре должны быть одинаковыми и расположены симметрично друг к другу. Чтобы хомуты не возвратились в вертикальное положение под весом колокола, нужно врезать ограничивающие колышки сверху балки, вплотную к каждому хомуту (со стороны, обращенной к колоколу):

10) Общий вид подвески колокола. Обратите внимание на зазор между колоколом и балкой!

Дата добавления: 2015-08-27