Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) 437 страница

⇐ ПредыдущаяСтр 437 из 445Следующая ⇒

После испытаний выяснилось, что заплата недостаточно хорошо приклеилась сверху и

снизу - там много слоев и неровности. Соответственно, поверх были положены еще заплаты.<BR>

Выяснилось также, что клей вообще держит крайне плохо, особенно по краям, поэтому

все было еще проклеено скотчем. А клей кончился.<BR>

Очередные испытания показали, что под заплатой, по шву, вздулся пузырь, но его распространение

вроде остановилось. Спускает баллон умеренно. Поэтому принято было решение пройти

около 20км до мыса Казантип, подкачивая баллон по мере надобности. У мыса находится

поселок Щелкино (очень маленький город - с многоэтажными домами, площадью и проспектом),

в котором, без сомнения, есть магазины, и где можно попытаться купить клей. Или

уезжать удобней.<BR>

Клей "Момент" фирмы "Хейнкель" нашелся в Щелкино на базаре,

а проходивший мимо ЗК поделился технологией его употребления: "Мы в гараже

намажем, приложим, потом кувалдой как е...шь пару раз, и все - можно ехать".<BR>

Заплатка была без труда оторвана, отмыта бензином, после чего приклеена заново по

указанной технологии, с последующим выдерживанием в течении 24 часов, согласно инструкции

на тюбике.<BR>

Результат превзошел все ожидания - заплата сидела мертво, даже по краям, и в целом

заклееный участок выглядел надежнее целого. Испытания это впечатление подтвердили

- баллон спускал по неведомым маленьким дырочкам, но не по периметру заплатки. Плавание

было продолжено.<BR>

<A HREF="#Содержание">[^Contents^]</A><BR>

<H2 ALIGN=LEFT><STRONG><A NAME="Снаряжение">Снаряжение</A><BR>

</STRONG></H2>

Обычный общетуристский комплект, включая топор и большую ножевку, плюс примус "Шмель

3" с запасом бензина.<BR>

Из специального снаряжения присутствовали непромокаемые куртки и водонепроницаемые

мешки для вещей. Специальное спасательное и аварийное сигнальное снаряжение отсутствовало.

Не было также и средств связи.<BR>

Для хранения пресной воды употреблялись 16 полуторолитровых пластиковых бутылок,

размещенных в продольных балках, с кормы - 4 стека по 4 бутылки. К нижней бутылке

стека привязывалась веревочка.<BR>

В <A NAME="состав рембазы">состав рембазы</A>, кроме обычных инструментов и материалов,

входили: ручная дрель с набором сверел, приспособление для установки отрывных заклепок

и сами эти заклепки в количестве 150шт двух диаметров. Имелось, также, не менее

300гр различных винтов с гайками и шайбами - от М8 до М4, разной длинны.<BR>

Кроме того, присутствовало запасное перо руля - фанерное, прошлогоднее, и водостойкая

фанера толщиной 10мм, в количестве, достаточном для изготовления еще одного руля.<BR>

Имелось некоторое количество клея, материал для заплаток, клапанные пробки и презервативы

в качестве клапанов. На ремонт ушло около двух больших тюбиков "Момента",

в том числе и на большую заплатку.<BR>

Все хозяйство возилось на садовой тележке, которая развалилась вконец.<BR>

<A NAME="Фотосъемка">Фотосъемка</A> велась камерой ФЭД-50, делались слайды. Морская

вода не пошла ей на пользу, и автоматика время-от-времени отказывала. Зато механика

работала. Пленка Fudji Provia качество показала приемлемое.<BR>

Камера носилась в кармане рубашки и никак не защищалась от окружающей среды, кроме

как собственным телом.<BR>

<A HREF="#Содержание">[^Contents^]</A><BR>

<H2 ALIGN=JUSTIFY><STRONG><A NAME="Карты">Карты</A><BR>

</STRONG></H2>

<PRE>В походе использовались карты:

Украина. Масштаб 1:200 000.

Листы Донецкая область

Запорожская область

Херсонская область

Крым

Краснодарский край. Республика Адыгея. Масштаб 1:200 000</PRE></NOBR></CODE><BR>

</FONT>

"Украина" издана на Украине, "Краснодарский край" - в России.

Все куплено у лотошников напротив магазина "Атлас" на Кузнецком мосту,

Москва, Россия. Печать комплекта "Украина" - настоящая картографическая,

"Краснодарский край" - типографская. Соответственно качество печати украинских

карт много выше. С содержательной точки зрения качество всех карт удовлетворительное,

правда, отсутствие маяков на Российской карте неприятно.<BR>

<A HREF="#Содержание">[^Contents^]</A><BR>

Дневник

Дневник писался Катей, и авторство - за ней. Вставочки между Ст.: и /Ст. - это мое,

Калачихина Владимира.<BR>

<BR>

<LH><FONT SIZE="+1"><EM><STRONG><A NAME="DSodervanie">Содержание</A></STRONG></EM></FONT><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#21.07.97">21.07.97. Курский вокзал</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#22.07.97.">22.07.97. Высадка в Таганроге</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#23.07.97">23.07.97. Выходим на рассвете</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#24.07.97">24.07.97. Весело-Вознесенка</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#25.07.97">25.07.97 Пересечение границы</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#26.07.97">26.07.97 о. Ляпина. Мариуполь</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#29.07.97">29.07.97 Бердянская коса</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#30.07.97">30.07.97 Коса Обиточная</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#31.07.97">31.07.97 Обиточный залив</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#1.08.97">1.08.97 Бирючья коса</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#2.08.97">2.08.97 Сказки острова Бирючий</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#3.08.97">3.08.97 Генический лиман</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#4.08.97">4.08.97 Арабатская стрелка</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#5.08.97">5.08.97 Дневка на Арабатской стрелке</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#6.08.97">6.08.97 Дальше Арабатская стрелка</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#7.08.97">7.08.97 Перекоп, крепость, и - Здравствуй, Крым!</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#8.08.97">8.08.97 Засада</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#9.08.97">9.08.97 Авария</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#10.08.97">10.08.97 Попытки</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#11.08.97">11.08.97 Рывок - на честном слове</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#12.08.97">12.08.97 Долгий путь на Казантип</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#13.08.97">13.08.97 Ремонт</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#16.08.97">16.08.97 Северный берег Крыма</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#17.08.97">17.08.97 Россия</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#18.08.97">18.08.97 Черное море</A></STRONG><BR>

<LI><STRONG><A HREF="#19.08.97">19.08.97 Анапа</A></STRONG><BR>

</UL>

</STRONG></H2>

<H3 ALIGN=LEFT><STRONG>16:58 Курский вокзал.<BR>

</STRONG></H3>

Поезд э61 "Москва - Нальчик", умеренный бардак, поезд отъезжает, как только

толпа на перроне в него запихает все свои вещички.<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

</STRONG></H3>

При подъезде к Таганрогу поезд опаздывает на час. Проводница по мистическим причинам

неоднократно, с омерзением убирает вагон по инструкции. Ст.: Я пожаловался в Главное

управление Московской железной дороги на персонал этого поезда. Начальника поезда

премии лишили. Вот она и убирает. Я так думаю. /Ст.<BR>

<H3 ALIGN=JUSTIFY><STRONG>18:30 Высадка в Таганроге<BR>

</STRONG></H3>

Багаж дошел и получен. Есть маза наехать на МПС за взятые с нас 15т.р. "за

услуги". Ст.: Не наехали... Лень стало. Но - гады! /Ст.<BR>

</STRONG></H3>

В г.Таганроге нашелся грузовичек, желающий довезти нас до моря (Ст.: Гораздо охотней

и дешевле, чем в прошлом году,,, Ст./) Команда разделилась. Ст.: Это был Уаз-ХХХ.

Там в кабине только одно пассажирское место. /Ст.<BR>

</STRONG></H3>

Команда счастливо воссоединилась на набережной, примерно в 1 км от яхт-клуба. Менты

необычайно милы, традиционный допрос проведен не без светского лоска.<BR>

<BR>

Штиль.<BR>

</STRONG></H3>

Сборка каркаса с помощью добрейшего судостроитнля-любителя - фаната. Что удивительно

- реально помогал нам до темноты, мотивировал уход завтрашним отъездом в родной

Ейск.<BR>

</STRONG></H3>

Вялая, но целеустремленная деятельность по сборке судна. Кругом бъет ключем ночная

жизнь г, Таганрога.<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

Появилась мелкая злая мошка.<BR>

</STRONG></H3>

Устанавливается мачта, вешается такелаж. Все это, естественно, крайне неторопливо

и, хочется верить, тщательно. Деваться некуда - ночь. Вечернюю толпу на набережной

сменили отдельные романтические парочки и пьяные компании. Потом со стороны команды

были даже попытки поспать на палубе, но созидательная деятельность не дала шансов

для этого.<BR>

</STRONG></H3>

Решено собирать вещички и выходить на рассвете.<BR>

</STRONG></H3>

Отчалили. Ветер слабый, неустойчивый. Везем с собой популяцию мошек с набережной,

которые весело покусывают.<BR>

</STRONG></H3>

Миновали порт. Ветер попутный, слабый, временами штиль. Вахты по 2 часа. Ст: Подвахтенный

спит... /Ст.<BR>

</STRONG></H3>

Вдали - маяк. Ветер усилился.<BR>

</STRONG></H3>

Причалили в 2 км после маяка. Решено есть и спать до завтра<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

</STRONG></H3>

Подъем. Ветер умеренный, солнечно. Потратили утро на сооружение краспиц. Получились

довольно хорошенькие. (Из штатных палочек для выравнивания швертовых дырок в палубе.)<BR>

</STRONG></H3>

Отчалили. Обогнули приграду в виде вешек (с моря ~1км). На траверзе - Миусский лиман.

Ветер усилися. Опустили грот. За 2 км. до Весело-Вознесенки вешками перегорожено

море от яра до ~2км от берега. Перетащили в прибое. Дно глинистое, якорь в нем не

держит, изображая из себя плавучий. Перейдя приграду, причалили на ночлег (в 16:30).

Ветер сильный. Стаксель так полоскался, что не смогли намотать на штаг. Уронили

мачту. Наверное, грозы испугались. Поднялись по яру в село. Магазин, говорят, до

17 только, вернулись.<BR>

На задах села, ближе к нашей стоянке - огороды. Хотели купить у сторожа 1 кабачок

- вынес 3 + хлеб + вареную рыбу и денег взять отказался. Идет дождь.<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

Ночью разразилась стихия. Гроза началась, закончилась, и снова началась. И так -

5 раз (часа три подряд). До часу ночи мы проявляли характер и спали в луже. Потом

подумали головой. Стояли мы под яром, на пляжике напротив лесенки глиняной наверх.

Стало быть, вода со всех 15м высоты яра течет ненавязчивым селем на нашу палаточку.<BR>

Под стенкой у яра - вещички, потом посередине в полу - дыра, через которую этот

сель (гадость глиняная жидкая) затекает внутрь, и на пути своего движения встречает

полиэтилен, коврики, спальник и людей (незначительные препятствия, которые легко

заливаются водой и глиной), а затем уж стенку палатки, ближнюю к морю (тут уж ничего

не поделаешь, стенка глину задерживает).<BR>

Ударные ирригационные работы этот подлый процесс остановили, но что уже к тому времени

натекло - то натекло.<BR>

</STRONG></H3>

Решили, что спать лежа в жидком... все-таки лучше, чем всю ночь сидеть сухими на

вещичках. Отбой.<BR>

</STRONG></H3>

Подъем. Попытки высушить спальник после отжатия. Прополаскивание в море (море -

тоже взвесь глины, только пожиже) ковриков, полиэтилена и палатки (из нее предварительно

руками выгребли килограмм 5 глины очень хорошего качества).<BR>

</STRONG></H3>

Отчалили. Ветер умеренный. Переменная облачность.<BR>

</STRONG></H3>

Причалили к Весело-Вознесенке. Сделали покупки, отбили телеграмму. Пасмурно.<BR>

</STRONG></H3>

Отчалили<BR>

</STRONG></H3>

Несанкционированное пересечение Государственной границы России.<BR>

Причалили к Холодному за водой.<BR>

</STRONG></H3>

Отчалили. Миновали забор из вешек со стороны берега на плаву. Ветер слабый, порывами.

К 19:00 наступил штиль.<BR>

</STRONG></H3>

Причалили к косе за Седовым, за маяком, за непонятной вышкой, за (уфф!) палатками

с отдыхающими. Дно нормальной глубины, вода чистая, крупный песочек, мелкие ракушки.

За пляжем - негустые камыши.<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

</STRONG></H3>

Подъем. Ветер умеренный, солнце. Попытка высушить-таки спальник.<BR>

</STRONG></H3>

Сборы закончены, спальник в углах мокрый, зато высохло больше половины его общего

объема.<BR>

Поболтали с Таганрогским яхтсменом. У них в Седове база. За границу далеко ходить

они шугаются. Рассказывает, что хохлы за участие в Азовской регате с иноземцев берут

по 200 $ - никто и не поехал. Еще сказал, что сколько живет - не довелось увидеть

Арабатскую стрелку. У него 1/4тонник.<BR>

Ст: Уважительная беседа тут же рождает в нас чувство собственного превосходства

- мы ведь намерены дойти до стрелки! Но намерения есть намерения, и гордыня была

усмирена - в обмен на смерть комплексов по поводу нашей лодки /Ст.<BR>

Поссле учебных мероприятий оттолкнулись от берега и отчалили. Ст: А мероприятия

были такие - мы пытались сняться с якоря под парусами при навальном ветре. Но короткий

якорный канат быстро разворачивал лодку к ветру. В конце концов нас вынесло на берег

/Ст.<BR>

Ветер стихает к слабому, порывами.<BR>

На траверзе Широкино встретили яхту "Меркурий". Очень поднимает настроение,

когда с яхтой встречным курсом сближаешься. А вот если бы в одну сторону ехали -

расстройство,небось,да и только,<BR>

</STRONG></H3>

Ветер стих. На траверзе - пригороды Мариуполя.<BR>

</STRONG></H3>

Причалили к острову Ляпина. Там бурлит народно-хозяйственная деятельность по отлову

рыбы, рыбки и рыбешки. Пред островом отмель шириной с километр, до самого берега.

И всюду сети, бредни...<BR>

На острове растет камыш и репей. Поставились на пляже. Комары, уховертки.<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

</STRONG></H3>

Подъем. Солнце, ветер свежий.<BR>

</STRONG></H3>

Отошли. Волны невелики. На траверзе - ретранслятор Мариуполя,в 5 км от берега на

якоре дрейфует яхта - народ купается и собирается выпивать и закусывать: сегодня

праздник - День ВМФ России. Волнение усиливается, ветер свежий, порывистый. Идем

вдоль Белосарайской косы примерно в 2 км от берега. В открытое море из Мариуполя

ушел большой тримаран - завораживающе быстро. Вдоль косы, примерно в 1 км от берега,

встречным курсом время от времени проходят небольшие яхты. Приветствуют нас кепками.

На мысу на якоре стоит большая 2-мачтовая шхуна. Волны существенно затрудняли подъем

людей с тузика на борт. С интересом наблюдаем борьбу за жизнь. Тузик в конце концов

перевернули, но он был пластиковый - не утонул. Завернули за мыс - волнение исчезло,

мелкая зыбь.<BR>

Ст: Как потом рассказывал старый капитан, это была яхта Геринга, захваченная в Мариуполе

в годы войны, а потом потерянная на крыше судоремонтного завода. С достижением независимости

яхта стала достоянием нового украинского народа /Ст.<BR>

</STRONG></H3>

Причалили к косе. Приятная погода и хмурые отдыхающие вселяют энтузиазм. Решили

ехать дальше, отчалили, курс - запад. Волны усиливаются несущественно, ветер умеренный.<BR>

</STRONG></H3>

Слегка нервничая, но легко пересекли залив, прошли вдоль берега от Урзуфа до Новопетровки,

и причалили к заказнику у Бердянска. Подошел егерь со товарищ - заказник,- говорят.

Унас завтра, стало быть, незаконная дневка.<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

Ночью разразилась стихия. Гроза. Потом мелкий дождичек, временами усиливающийся,

с перерывами до получаса. Сутки подряд. Но ужасы стихии ничто по сравнению по сравнению

со зверством местных коровок (а может, кабанов!): они уничтожили все, что мы за

дневку накануне добыли у Бердянскi: помидоры, персики, огурцы, картошку, морковку.

Как жить с плевком подобным в душу? Для поедания - лишь груши...<BR>

</STRONG></H3>

Подъем. Пасмурно, дождь, ветер свежий. Прибой средний.<BR>

</STRONG></H3>

Отчалили. Ветер порывистый, волнение без барашков почти.<BR>

</STRONG></H3>

Опустили грот до половины.<BR>

</STRONG></H3>

Ветер и волны уменьшились. Подняли грот.<BR>

</STRONG></H3>

Причалили в конце Бердянской косы, сразу за маяком и домами. Коса завернула, так

что прибоя с нашей стороны нет. Поставили сеть. Пасмурно, небо без просветов, дождик

время от времени.<BR>

</STRONG></H3>

Тучи, солнца не видно, темнеет.<BR>

</STRONG></H3>

Отбой.<BR>

<A HREF="#DSodervanie">[^Contents^]</A><BR>

</STRONG></H2>

Ночью опять шел сильный дождь. И ветер. Яхту на берегу слегка развернуло набежавшими

волнами.<BR>

</STRONG></H3>

Подъем. Солнечно, но не жарко, свежий ветер. Подвигали баллоны, пришили к гроту

заготовку для петли для рифа. В сетку попались судак, камбала и сазан. Пожарили

на завтрак.<BR>

</STRONG></H3>

Отчалили. Курс фордевинд, ветер восточный. Солнечно. Пересекаем Бердянский залив.

Волны постепенно увеличиваются. Наконец, вместе с одинокой тучкой, налетел порыв

с другой стороны. Закрепленные шкоты и весло на стакселе бабочкой высвободили не

без спешки. Пару раз палубу захлестнуло волной. Дальше идем в бакштаг.<BR>

</STRONG></H3>

Доехали до Обиточной косы, около начала болталась яхточка. Она идет встречным курсом

вдоль берега и у нее стихия: маленький стаксель и зарифленный грот.<BR>

Еще через 10 км встретили яхту "Пилигрим" с 2 чел. экипажа. Они подняли

жовто-блакiтний флажок, приветствуя нас. Ст: А у нас нет флагов на борту... /Ст.<BR>

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 35 | Нарушение авторских прав

⇐ Предыдущая 430 431 432 433 434 435 436437438 439 440 441 442 443 444 445 Следующая ⇒

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.083 сек.)

<== предыдущая лекция

следующая лекция ==>