и вышли без приключений. Вскоре достигли порога "Слон", но
несмотря на совет Василича некоторые не пошли смотреть порог, и
вскоре пожалели об этом потому как порог оказался некислый, но
прошли без килей.
Порог Слон ¦ kartinki/sneg97/slon.jpg
После этого порога мы долго удивлялись: "За что "Клык"
назвали порогом?". Часа в 4 встали рядом с песчанным пляжем.
Так как погода была хорошей, а времени много, тог пошли в лес
по грибы, по ягоды, по кедровые шишки. Набрали много очень
больших грибов (таких больше нигде не встречали) и шишек. На
ужин был суп с грибами и чай-компот из брусники.
19 августа
Весь день ушел на прохождение "Мангулгольского" с
просмотром, страховкой, перекусом, и наконец, прохождением.
Порог - сложный, и поэтому девушки не шли на своих судах,
предоставив более сильной половине нашей группы возможность
показать себя. И она (половина) показала! Ни одно из судов не
кильнулось.
После порога мы начали искать стоянку. Очень хотелось
баню, рыбу, солнца, тепла и любви, поэтому пришлось 2 раза
вылезать на берег.
Место нашлось подходящее: песочек, камушки, глубоко и
много "сушек".
20 августа
Дневка. Баня. Все мысли и действия однозначны.
21 августа
Необычайная красота водопада и порога "Снежинки" полностью
заглушает все остальные ощущения сегодняшнего дня.
После того, как мы обнесли катамараны, не смотря на
страшную усталость, мы все-таки нашли в себе силы еще раз
сходить наверх и посмотреть на столь необычайно красивое
зрелище.
Водопад "Полет белки" - это не один, а два параллельных
водопада почти одинаковой мощности, смертельно опасные для
человека, сунувшегося туда. Конечно, высоко профессиональные
каякеры за рубежом, да и у нас, прыгают еще и не с таких
водопадов.
Порог "Снежинка" - это две очень мощные бочки шириной во
всю реку. После первой бочки вода перемешивается с пузырьками
воздуха. Пузырьки выходят на поверхность только через 200-300
метров, и вода на этом промежутке белая, видимо из-за этого
порог получил свое название "Снежинка".
22 августа
Говорят, сегодня мы должны добраться до 112 препятствия, а
от этого препятствия рукой подать до Выдрино. Большинство
группы очень обрадовались такому сообщению.
Мы вышли, как обычно. Вскоре "Белоснежка" (видимо по
привычке) сделала кормовую свечку в какой-то шивере. Мы
отработали спас-работы, и, поставив "Белоснежку" на ровный
киль, пошли дальше.
Вскоре после этого подошли ко второму каньону (первый
каньон не произвел на меня впечатление, и поэтому я не пишу про
него). Вход в каньон - очень красивое зрелище, и мы решили
постоять немножко и посмотреть на это замечательное зрелище, а,
заодно, и перекусить немножко. Начальник, как обычно, пошел
ловить рыбу (и надо заметить, что поймал, правда, всего лишь
одну, но какую!!! Таких больших как эта не было за весь поход).
После перекуса мы двинулись дальше; прошли каньон (кстати,
изнутри он выглядит еще более впечатляющим, чем с наружи), еще
пару шивер. Вскоре мы остановились, ибо собирался дождик. До
112 препятствия осталось пару километров, и, поэтому сегодня
никто не бубнил.
Легли спать, уверенные в том, что завтра дойдем до
Выдрино.
23 августа
Идем по-тихоньку, гребем по-легоньку. Осталось только одно
препятствие. Ой, что там было. Барановскую четверку чуть не
положило, навалив на камень, несмотря на отсутствие главного
"недодогребщика" Юли. Четверка Егора второй раз за поход
испытала острые ощущения тормознувшись в бочке (в последней
бочке за весь поход). В общем прошли без приключений.
Препятствие No112 ¦ kartinki/sneg97/112-1.jpg
Препятствие No112 ¦ kartinki/sneg97/112-2.jpg
До Выдрино оставалось совсем немного, но "Чуня" и здесь
успел начудить. Шкура левого балона расползлась почти по всей
длинне. Выглядел этот катамаран очень смешно, хотя экипажу было
не до смеха, ведь балон мог продраться в любой момент. В таком
виде "Чуня", а вместе с ней и вся группа дошла до Выдрино.
Мы предприняли попытку поменять билеты, заслав в Слюдянку
диверсантов, но попытка не увенчалась успехом.
24 августа
Мы с Василием дежурили почти всю ночь (с часа ночи и до
утра), а утром, перед завтраком, решили сходить к закусочной и
устроить себе первый завтрак вкусными булочками, Устроив первый
завтрак, мы вернулись в лагерь, а там наш ждал второй завтрак
(А ведь праздник живота еще не начался). После завтрака пошли
бродить по деревне, покупать продукты для группы. Мы вернулись
к обеду, наевшиеся и довольные, пообедали и отключились до
ужина, То есть режи м был следующий: поели - надо и поспать,
поспали - надо и поспать. После ужина опять легли спать.
25 августа
Билеты не поменяли, это значит, что нам придется сидеть в
этой дыре еще целый день. В лагере делать нечего, значит пойдем
в деревню искать хлеба и зрелищ. Хлеб мы купили, а вот со
зрелищами получилось немного хуже: кинотеатра нет, клуб закрыт,
библиотека закрыта, музеев нет. Скукота! Единственное
развлечение, которое мы нашли - это почта. Кто-то послал
телеграмму домой, кто-то просто позвонил родным. День прошел не
так уж скучно, как могло показаться вчера, хотя весело тоже не
было, Слава богу, завтра с утра уезжаем в Слюдянку.
26 августа
"Утро добрым не бывает!"
Примечание автора.
Подъем и завтрак были в 6 часов. Солнце еще не взошло,
было темно. Начали собираться в темноте. Собрали палатки, сняли
тент, уложили рюкзаки и пошли на перрон. Доехали без
приключений, и целый день гуляли по Слюдянке. Вечером
искупались в Байкале. Егор занедужил, у него была высокая
температура, и аспирин, призванный сбивать ее, казалось, только
повышал ее. Егор мог вскипятить чайник своим теплом.
Температура поднялась до 41 градуса. Поезд приходил поздно
ночью, и мы, закупив омуля холодного копчения (чтобы он дожил
до Москвы), шумно загрузились в вагон и разбудили, казалось,
всех пассажиров.
Фотографии
Порог Россошинский ¦ kartinki/sneg97/rossosh.jpg
Карта и схемы.
<a href=kartinki/sneg97/baikal1.jpg>Карта района маршрута. 450Kb. baikal1.jpg</a>
<img src=kartinki/sneg97/snegna~1.gif> ¦kartinki/sneg97/snegna~1.gif
<img src=kartinki/sneg97/snegna~2.gif> ¦kartinki/sneg97/snegna~2.gif
<img src=kartinki/sneg97/utulik.gif> ¦kartinki/sneg97/utulik.gif
<img src=kartinki/sneg97/utulik2.gif> ¦kartinki/sneg97/utulik2.gif
<img src=kartinki/sneg97/utulik~1.gif> ¦kartinki/sneg97/utulik~1.gif
===============================================================
FILE: sneg95.txt
Снежная
Е.В.Полькин
Пеше - водный поход 4 категории сложности по р.Снежная (хр. Хамар-Дабан).
Время проведения: с 30 июля по 20 августа 1995 г.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
ст.Мурино - р.Лангутай - пер.Лангутайские Ворота - р.Ара-Буректай -
пер.Нухен-Дабан - р.Нухен - р.Барун-Юнкуцук - пер.Байри - р.Зун-Байри -
р.Снежная - сплав по р.Снежная до ст.Выдрино (с обносом водопада Хармын-Дулю
и порогов "Жаба" и "Снежинка").
Протяженность маршрута ~ 210 км, в том числе
пешей части ~ 90 км,
сплава ~ 120 км.
Маршрут классифицируется 4 к.с.
Используемые средства сплава - плот с весельным управлением "честер"
и 2 2-местных катамарана.
УЧАСТНИКИ
1. Бабочкина Т.И. (катамаран 2)
2. Гинзбург Е.И. (катамаран 1)
3. Каламейцев А.В. (честер)
4. Леонтьев С.А. (катамаран 2)
5. Мартынов А.В. (честер)
6. Полькин Е.В. (честер)
7. Сергеева С.В. (честер)
8. Сиволобов Н.П. (катамаран 1)
КРАТКАЯ СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
Хребет Хамар-Дабан расположен на южной оконечности оз.Байкал, на территории
Иркутской области и Бурятии. Он простирается с запада на восток на 350 км -
от Иркута до Селенги. Средняя высота хребта относительно невелика -
1500 - 1800 м. Высшая точка Хамар-Дабана - гора Хан-Ула имеет высоту 2371 м.
Практически все населенные пункты района сосредоточены на побережье Байкала,
вдоль железной дороги.
Климат района резко континентальный, с значительными перепадами температур
в течение суток и года. В прибрежной полосе оз.Байкал климат несколько
мягче.
Весна (середина апреля - май) сухая, теплая и ветреная. Дневная
температура - от +8 до +10, ночью до -5. Осадки - кратковременные дожди,
снег. Относительная влажность весной самая низкая в течение года.
Лето (июнь - август) прохладное и короткое. Средняя дневная температура
+18..+20, ночью до +6. Осадки выпадают в виде ливневых дождей с грозами.
Для первой декады августа характерен период затяжных дождей.
Осень (сентябрь - октябрь) безветреная и ясная. Средние дневные температуры
+5..+15, ночью до -8. Осадки в виде снега возможны уже в сентябре.
Растительность района многообразна. Преобладают хвойные леса. Из лиственных
пород наиболее распространены береза и осина. Граница леса проходит на
высотах 1600 - 1700 м, порой опускаясь на северных склонах до 1100 м.
Для безлесной зоны характерны заросли кедрового стланика и многообразные
разновидности горных тундр. Изредка встречаются альпийские и субальпийские
луга.
Разнообразен также и животный мир хребта. Здесь водятся медведь, изюбр,
северный олень, кабарга, рысь, волк, росомаха, соболь, белка, заяц.
Из птиц: кедровка, сойка, дятел, ястреб, куропатка, глухарь. В реках много
рыбы.
Склоны хребта изрезаны глубокими и узкими речными долинами, нередки каньоны.
Большинство рек района берут начало в гольцовой и подгольцовой зонах.
В настоящее время туристами хорошо освоены все основные реки района -
Утулик (3 к.с. с эл.5), Хара-Мурин (5 к.с. с эл.6), Снежная (4 к.с. с эл.6).
Сплав по этим рекам обычно проводят в период с июня по август.
Характеристики некоторых рек Хамар-Дабана
-------------------------------------------------------------------------
| | Макс. расход | Средний расход м.куб./с. |
| Река | +---------------------------------------+
| | м.куб./с. | июнь | июль | август |
-------------------------------------------------------------------------
| Слюдянка | 114 | - | 1.5 | - |
| Утулик | 1320 | 29.8 | 46.5 | 40.7 |
| Хара-Мурин | 1190 | 56.8 | 64.8 | 54.5 |
| Снежная | 1420 | 127 | 122 | 98.4 |
-------------------------------------------------------------------------
ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
Маршрут начинается от ст.Мурино, куда можно доехать электричкой от ст.Слюдянка
или на одном из поездов, следующем по транссибирской магистрали (но не все
поезда там останавливаются). От г.Новосибирск до ст.Слюдянка поезд проходит
за ~ 40 часов. Электричка от Слюдянки до Мурино идет дважды в
сутки (в 10 утра и в 15 дня), время в пути - около 2 часов. Перед ст.Мурино
железная дорога пересекает р.Хара-Мурин.
асть маршрута
----------------------
Асфальтированная дорога, идущая непосредственно мимо платформы электрички
выводит через ~ 2.5 км к автомобильному мосту через р.Хара-Мурин
(Южно-Байкальское шоссе).
Дальнейший путь - по старому Игумновскому тракту, начинающемуся лесной дорогой
на противоположной стороне шоссе и тянущемуся вплоть до зимовья Байри. На всем
протяжении пешей части маршрута время от времени будут встречаться его
остатки - полуразрушившиеся (а кое-где и довольно неплохо сохранившиеся) гати
на заболоченных участках и следы старых просек.
Практически сразу от моста по берегу Хара-Мурина начинается большая поляна,
где можно остановиться на ночлег. Далее дорога поднимается на водораздел рек
Лангутай и Паньковка, уходя от воды и быстро превращаясь в обычную, хотя и хорошо
набитую, таежную тропу. Следует иметь в виду, что далее воды нет на
протяжении ~ 7-9 км, пока тропа не начнет спускаться вдоль небольшого ручья
к р.Лангутай. Ближайшая хорошая стоянка - на берегу р.Лангутай, ~ в 0.5 км
от выхода к нему тропы.
Через несколько километров (~ 2-3?) тропа выводит к переправе через Лангутай.
Это несколько бревен, перекинутых с противоположных берегов на небольшую
скалу в русле Лангутая. На левом берегу Лангутая сразу от бревен переправы
тропа по крутому но короткому склону поднимается вверх. Здесь есть место
для стоянки. Отсюда до впадения в Лангутай слева крупного притока - р.Голая
около 3 км. Тропа идет по левому берегу Лангутая, то спускаясь к воде, то
обходя по верху бомы. Некоторые бомы можно преодолеть понизу, но в этом
случае нужно быть готовым к тому, что прийдется идти по воде. На склонах
периодически встречаются участки, на которых много поваленных деревьев,
что также замедляет движение.
От устья р.Голая до впадения слева р.Нитяная около 10 км. У впадения
Нитяной на левом берегу Лангутая - хорошая стоянка (дальше до переправы
хороших стоянок нет). Примерно в 4 км выше устья р.Нитяная тропа снова
уходит на правый берег р.Лангутай. Переправиться здесь можно как по
переброшенному через Лангутай специально спиленному толстому дереву, так и
просто вброд (хороший брод метрах в 30 выше дерева).
Отсюда до впадения слева следующего крупного притока - р.Бильчир - около
4 км.
Расходы Лангутая и Бильчира в месте их слияния примерно одинаковы, но
долина Бильчира шире и лучше просматривается, чем долина Лангутая.
Бильчир течет здесь широким быстрым потоком, в отличие от Лангутая,
текущего в узком русле. Вверх по Бильчиру также уходит тропа к озерам,
из которых он берет начало. У слияния Лангутая и Бильчира на обоих
берегах последнего - хорошие стоянки. От впадения Бильчира и далее, вплоть
до пер.Нухен-Дабан нередко встречается черемша.
Брод через Бильчир в нашу воду был несложен. Сразу после брода тропа идет
далее вверх по левому берегу Лангутая у самой воды. Метров через 200
тропа начинает серпантином подниматься вверх. Вдоль тропы - заросли брусники
и черники. До перевала отсюда остается около 10 км пути. Набрав высоту
тропа далее выполаживается и идет левым берегом Лангутая, время от
времени пересекая небольшие заболоченные участки.
Через ~ 5 км от впадения Бильчира слева в Лангутай впадает крупный ручей,
через ~ 4 км от него - еще один крупный левый приток. Заболоченные участки
становятся более протяженными, кое-где тропа ведет просто по руслу того или
иного из многочисленных мелких ручьев. Примерно через 1.5 км от упомянутого
выше второго левого притока тропа поднимается на небольшой гребешок, и идя
по его верху, выводит к очередной переправе через Лангутай (на левый берег).
Лангутай здесь - просто неширокий ручеек, поэтому переправа проста.
Обогнув по заболоченному западному берегу два озера, связанных протокой,
из которых берет начало Лангутай, тропа несколькими взлетами поднимается
на перевал Лангутайские Ворота. Последний взлет, выводящий на перевал
(~ 100 - 200 м) - курумник.
Перевал Лангутайские Ворота - довольно узкий проход в горной цепи.
Перевальная седловина справа и слева обрамлена крутыми склонами
со скальными выходами. Высота перевала - 1761 м.
Спуск с перевала на его южную сторону короткий и пологий. Внизу - озеро, из
которого вытекает р.Астай. Обогнув озеро по его восточному берегу, тропа
выводит к короткому крутому спуску и броду через р.Астай. Здесь есть место
для стоянки, но плохо с дровами. Преодолев заболоченный участок (видны
старые гати Игумновского тракта), тропа поднимается на водораздел
р.Астай и р.Ара-Буректай, и далее идет вверх по долине р.Ара-Буректай
высоко над рекой, не теряя высоты. Через ~ 2 км от верхней точки
водораздела р.Астай и р.Ара-Буректай тропа выходит к крупному ручью,
впадающему слева в р.Ара-Буректай. Здесь тропа идет уже у самой реки,
по заболоченному склону, через 3-4 км выводя к перевалу Нухен-Дабан.
Перед перевалом - озеро, из которого вытекает р.Ара-Буректай. Восточный берег
озера - каменная осыпь.
Перевал Нухен-Дабан имеет высоту 1710 м. Как и перевал
Лангутайские Ворота он представляет собой узкий проход в горной цепи.
Перевальный взлет практически отсутствует. Восточный гребень перевальной
седловины - каменная осыпь, западный гребень перевальной седловины и,
в меньшей степени, сам перевал поросли хвойным лесом.
Спуск с перевала несложен. Тропа уходит по распадку влево-вниз. Озера, из
которого вытекает р.Нухен, нам увидеть не удалось, хотя в имеющемся у нас
описании упоминалось, что оно видно справа от тропы на спуске. Возможно,
причиной была пасмурная погода с низкой облачностью, временами закрывавшей
склоны. Через ~ 1 км от перевала тропа переходит на правый берег р.Нухен.
Изредка встречаются короткие болотца, на некоторых из них сохранились
остатки настилов старого тракта. От перевала до впадения р.Нухен в
р.Барун-Юнкуцук - 5-6 км. В устье Нухена, на его правом берегу - хорошая
стоянка. Долина Барун-Юнкуцука здесь широкая, река течет, образуя протоки.
Барун-Юнкуцук берет начало на склонах г.Хан-Ула, высшей точки Хамар-Дабана
(2371 м). Вверх по долине видны снежники на вершинах ее отрогов.
Правый склон долины покрыт горелым лесом.
Далее тропа пересекает Нухен и идет вниз по левому пологому берегу
Барун-Юнкуцука. До брода на правый берег отсюда около 3 км. Тропа местами
заболочена, но не сильно. Вдоль тропы встречаются заросли черники.
Можно идти и верхней тропой, идущей по поросшему лесом восточному склону
долины. В любом варианте нужно быть внимательным, чтобы не проскочить брод
через Барун-Юнкуцук, т.к. тропа идет по левому берегу Барун-Юнкуцука и далее,
пересекая затем водораздел и выходя в верховья р.Зун-Юнкуцук. Некоторым
ориентиром могут служить бом на правом берегу Барун-Юнкуцука - это начало
каньона, и крупный ручей, впадающий слева (у впадения - зимовье), брод
находится примерно километром выше.
Сразу после брода тропа поднимается к хорошей стоянке, от которой далее
идет продолжительный заболоченный пологий подьем на перевал Байри. От
стоянки до перевала ~ 2 км.
Перевал Байри имеет высоту 1571 м. Перевальная седловина пологая, поросшая
лесом. Нередко его называют Байри-I, т.к. от него тропа, немного спустившись,
опять начинает подниматься вверх, переваливая через южный отрог г.Чиха
на высоте около 1700 м. Эту точку называют перевалом Байри-II.
Туры есть как на Байри-I, так и на Байри-II. Расстояние между ними - около
3 км, тропа заболочена, местами идет по руслу ручья, вокруг - горелый лес.
С перевала Байри-II видна долина р.Снежной.
От перевала Байри-II до р.Зун-Байри около 4 км. На этом участке нет ни
ручьев, ни стоянок. Выйдя к р.Зун-Байри тропа идет вниз по его болотистому
левому берегу. Идти можно и немного выше по левому склону долины, где также
есть тропа, более "сухая", но идя по ней приходится преодолевать участки
поваленных деревьев. Правый склон долины порос березами, согнутыми в дугу,
так что вершины деревьев лежат на земле. Ниже такие березы есть и по левому
склону долины, но в меньших количествах. В дальнейшем участки такого
"гнутого" леса будут неоднократно встречаться по склонам долины р.Снежной.
Через ~ 3 км от выхода тропы к Зун-Байри слева впадает ручей, через
1 км ниже - еще один левый приток. Отсюда до Снежной остается ~ 3 км.
Долина расширяется, появляется множество троп, разбегающихся в различных
направлениях. В ~ 1 км выше устья Зун-Байри на правом берегу Снежной
находится зимовье Байри (бывший поселок). Здесь можно встретить пастухов,
пасущих скот на летних выпасах, постоянно живущего населения нет.
На Снежную можно выйти непосредственно у впадения Зун-Байри,
где река образует протоки; можно, свернув влево, выйти в ~ 2 км. ниже,
где Снежная течет уже одним руслом и несколько лучше ситуация с лесом для
стройки судов. В невысокую воду здесь можно переправиться вброд на
правый берег Снежной. На обоих берегах множество кабаньих троп и лежек.
На этом пешая часть маршрута заканчивается.
Лес для стройки судов имеется по обоим берегам Снежной, но кондиции его
невысокие. Нам пришлось использовать для постройки сырую березу,
имеющуюся здесь в изобилии, так как найти в достаточном количестве
качественный сухой лес оказалось непросто.
Водная часть маршрута
-----------------------
Далее для условного обозначения сложности препятствий использованы
следующие обозначения:
(нет обозначения) - препятствие простое и может преодолеваться сходу;
* - рекомендуется предварительный осмотр препятствия
с берега, опытная группа может идти сходу;
! - осмотр препятствия с берега и организация страховки
необходимы;
# - препятствие непроходимо для традиционных средств
сплава.
Сложность препятствий указана применительно к среднему уровню воды для
катамаранно-плотовой группы.
Препятствия начинаются примерно в 1 км выше впадения слева р.Юнкуцук.
1. Шивера после острова, перед впадением слева р.Юнкуцук.
2. Шивера за устьем р.Юнкуцук.
3. Шивера.
4. Шивера.
5. Протяженный участок простых шивер и перекатов.
6. Шивера.
7. Шивера.
8. Протяженная шивера, сразу после нее справа впадает р.Урдо-Зубкосун.
Долина реки широкая, устье хорошо видно с воды, в устье есть стоянки
по обоим берегам р.Урдо-Зубкосун.
9. Шивера, начинающаяся сразу после впадения справа р.Орто-Оглок.
В устье Орто-Оглока, на его правом берегу - зимовье.
10. Протяженная шивера, начинающаяся перед впадением справа ручья Бол.Митрич.
11. Порог.
12. Простые шиверы.
Все эти препятствия (1..12) представляют собой несложные шиверы, легко
читаемые с воды и могут преодолеваться сходу.
! 13. Порог. Начинается на левом повороте реки. Четких ориентиров нет, нужно
отслеживать последовательность препятствий. Для осмотра и страховки
нужно чалиться на правый берег перед поворотом. Чалка после поворота
в предпорожной шивере также возможна, но потом будет осложнен выход на
струю и заход во вторую ступень порога, представляющую собой прижим
к левому скальному берегу, несколько осложненный мощными бочками слева
и камнями, отжимающими от берега, справа. Общая линия движения - заход
и прохождение разгонной шиверы ближе к центру, затем уход в правую треть
русла. В конце порога на правом берегу есть стоянка.
14. Шивера.
15. Шивера после правого поворота. В конце шиверы - слабый прижим вправо.
16. Шивера.
17. Шивера.
18. Шивера перед впадением слева р.Сайхохтый. Слабый прижим к правому берегу.
Перед устьем р.Сайхохтый - остров.
19. Шивера за устьем р.Сайхохтый.
20. Шивера.
21. Шивера перед впадением слева р.Буректай.
22. Шивера после впадения слева р.Буректай.
23. Шивера.
24. Шивера.
25. Шивера.
26. Порог "Мраморный". Назван так из-за хорошо заметных (в т.ч. с наплыва)
обширных выходов мрамора на крутом склоне правого берега. Расположен
на левом повороте реки. Несильный прижим к скалам правого берега.
Сложности порог не представляет и может проходиться сходу.
Левый берег - прекрасный песчаный (а далее - галечный) пляж. Есть стоянка.
27. Шивера. В конце шиверы справа впадает р.Бузыр-Жалга.
28. Шивера после устья р.Бузыр-Жалга.
Препятствия 14..28 несложны и могут проходиться сходу.
! 29. Порог "Калибр". Расположен после крутого левого поворота. Сразу
после поворота можно зачалиться к пологому левому берегу, по которому
нужно осмотреть порог. Правый берег крутой, скальный, левый - пологий,
приподнятый над водой и обрывающийся к ней 2-3 метровой скальной стенкой.
Этот скальный коридор и падение воды в нем видны с наплыва.
На входе в порог - шивера с валом, осложняющим заход, далее идет
основной слив через всю ширину русла. Правая часть русла
(на ~ 2/3 ширины) перекрыта камнями, хотя под самым правым берегом есть
шанс протиснуться двояку. Оставшаяся часть слива от центра на 1/3
перекрывается мощной бочкой, а слева ~ 1/3 бьет под нависающую скалу
левого берега. Проход - по остающейся чистой части слива.
Сразу после порога - обширный плес, чалиться удобнее к правому берегу.
Разведка порога обязательна.
30. Шивера. После порога 29 "Калибр" мощь шивер нарастает,
многие из них, и эта в т.ч., имеют значительный вал, хотя технически
несложны.
31. Шивера.
32. Шивера.
33. Шивера-порог. Короткая, технически несложна.
34. Шивера.
35. Шивера, навал на правобережные камни.
36. Шивера. Значительный вал.
37. Шивера-порог. Большой вал.
38. Шивера.
39. Короткая шивера-порог.
40. короткая шивера-порог.
41. Шивера.
42. Шивера. На правом берегу здесь и далее - до ~ 45 пр. виден характерный
"гнутый" березовый лес.
43. Порог "Клык". Получил свое название из-за характерной скалы,
расположенной в центре русла и делящей его надвое. Проходы чистые
как справа, так и слева. Сложности не представляет.
44. Шивера.
45. Шивера.
46. Порог "Пелота". Технически несложен, читается с воды и может проходиться
сходу.
47. Шивера.
48. Шивера.
49. Шивера после впадения справа ручья Тахюр-Жалга.
50. Порог. Небольшие сливы, технически несложен.
51. Шивера.
52. Шивера.
53. Шивера.
54. Шивера.
55. Шивера.
56. Шивера.
Препятствия 30..56 несложны и могут преодолеваться сходу.
57. Шивера "Ворота". В шивере - характерные бомы, сначала от правого,
затем от левого берега. Бомы расположены почти друг против друга,
образуя хорошо видимые с наплыва характерные "ворота", служащие
четким ориентиром для следующего препятствия. Сама шивера несложна и
идется сходу. За "воротами" река совершает поворот налево, сразу после
которого следует зачалиться для осмотра следующего препятствия.
! 58. Порог "Извилистый". Начинается на крутом правом повороте реки.
Левый берег - высокая скала, под которой навалены большие скальные
глыбы. Порог можно осмотреть как по правому, так и по левому
берегу, но чалиться перед порогом удобнее к левому берегу, а
организовывать страховку и фотосьемку - с правого, который перед
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 42 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |