Контроль качества

Для контроля сварных соединений следует использовать импульсный ультразвуковой дефектоскоп

Для контроля стыковых соединений стержней следует использовать наклонные искатели

Для контроля тавровых соединений стержней с пластинами следует использовать раздельно-совмещенные искатели

При монтаже стальных конструкций к скрытым работам относятся: устройство опорных поверхностей под конструкции; заделка балок, прогонов и колонн; антикоррозионные мероприятия; сооружение стальных конструкций печей до их закрытия кладкой и футеровкой и др.

Приемке, с составлением актов освидетельствования скрытых работ, при участии авторского надзора,

подлежат:

1) смонтированная арматура монолитной фундаментной плиты;

2) выпуски арматуры (анкеры) из фундаментной плиты;

3) смонтированная арматура монолитных колонн;

4) смонтированная арматура монолитных плит перекрытия;

5) приемка законченных бетонных и железобетонных конструкций с оценкой их качества.

Бетон получают в результате затвердевания правильно подобранной, смешанной до однородного состояния и уплотненной бетонной смеси, состоящей из цемента, воды, заполнителей и в необходимых случаях специальных добавок. Выбор цементов определяется условиями службы бетонной конструкции, а также требуемой прочностью бетона и условиями твердения бетонной смеси.

Основными свойствами бетонной смеси, важными с точки зрения технологии изготовления конструкций и их качества, являются следующие:
— удобоукладываемость, т. е. способность бетонной смеси заполнять форму бетонируемого изделия и уплотняться в ней под внешним механическим воздействием;
— удобоукладываемость главным образом оценивают по показателям жесткости и подвижности. Необходимой удобоукладываемости бетонной смеси достигают, в первую очередь, содержанием воды в смеси;
— связность и однородность, достигаемая соответствующим содержанием вяжущего и мелких фракций заполнителя, оптимальным соотношением крупных фракций заполнителя в составе бетона и надлежащим перемешиванием смеси. Достигнутые при перемешивании однородность и связность бетонной смеси должны сохраняться при ее транспортировании, перегрузках, укладке и уплотнении в бетонируемом изделии;
— водоудерживающая способность, т. е. способность смеси удерживать содержащуюся в ней воду без водоот-деления на поверхности изделия и на границах раздела между цементным тестом и крупным заполнителем. Она достигается ограничением количества воды в бетонной смеси,

— прочность и деформативность в свежеотформованном состоянии, т. е. способность смеси сохранять приданную ей форму после удаления формообразукшей оснастки. Необходимая прочность бетонной смеси в свежеотформованном состоянии достигается в первую очередь выбором соответствующей ее жесткости и предельным уплотнением.
Основным классифицирующим признаком бетонной смеси, определяющим ее технологические особенности, является удобоукладываемость (подвижность или жесткость. Классификация бетонных смесей по степени их удобоукла-дываемости по ГОСТ 7473—85.

Транспортировка бетонных смесей.

Содержание операций по транспортированию бетонной смеси и подаче ее к месту укладки зависит от дальности перевозок, положения в пространстве бетонируемого участка, свойств бетонной смеси, наличия тех или иных транспортных средств, климатических и других местных условий.

В общем виде этот технологический процесс заключается в приеме бетонной смеси из бункера бетоносмесительной установки, доставке (перемещении) ее различными транспортными средствами к площадке, последующей подаче смеси к месту укладки или же перегрузке ее на другие транспортные средства или приспособления, доставляющие смесь на бетонируемый участок.

Транспортировать бетонную смесь можно порционным (цикличным), непрерывным или комбинированным способом.

Порционное транспортирование бетонной смеси от центральной бетоно-смесительной установки к строительной площадке обычно состоит из двух этапов. На первом этапе смесь транспортируют в самосвалах, автобетоновозах или специальных емкостях (контейнерах, бадьях, бункерах), устанавливаемых на бортовые машины, железнодорожные платформы, автобадьевозы или самоходные баржи. На втором этапе порции смеси подают непосредственно к месту укладки кранами, подъемниками или бетоноукладчиками.

Непрерывный (трубопроводный или конвейерный) способ транспортирования применяют, когда бетоносмесительная установка расположена недалеко от объекта строительства с большим объемом бетонных работ.

При комбинированном способе транспортирования бетонную смесь от центральной бетоносмесительной установки порционно доставляют автобетоновозами или автобетоносмесителями и подают к месту укладки средствами непрерывного (трубопроводного или конвейерного) транспорта.

Удобоукладываемость (ГОСТ 10181.1-2000) бетонных смесей определяют по показателям подвижности и жесткости. Для пластичных бетонных смесей, укладываемых под действием собственного веса или с приложением небольших механических усилий, определяют показатель подвижности, а для малопластичных смесей, требующих значительных усилий при укладке, — показатель жесткости.

привила укладки бетонных смесей. Уплотнение штыкованием, вибрированием, трамбованием. Безвибрационная технология.

Укладка бетонной смеси и ее уплотнение являются одними из наиболее трудоемких и энергоемких операций. Эти операции в настоящее время выполняются с помощью бетоноукладчиков или более простых машин — бетонораздатчиков. Бетоноукладчики позволяют в большей степени механизировать процесс распределения бетонной смеси в форме. Бетонная смесь должна быть уложена в форме так, чтобы в ней не оставались свободные места; особенно тщательно нужно заполнять углы и суженные места формы. После укладки бетонной смеси производят уплотнение ее вибрированием, виброштампованием, центрифугированием, вакуумированием, прокатом.

Наиболее распространенным видом уплотнения бетонной смеси является вибрирование. Степень уплотнения бетонной смеси с помощью вибраторов зависит в основном от частоты и амплитуды колебаний, а также продолжительности вибрирования.

По роду двигателя различают вибраторы электромеханические, электромагнитные и пневматические; наиболее распространены электромеханические вибраторы. В зависимости от вида, формы и размеров бетонируемой конструкции применяют вибраторы различных типов.

Для укладки бетона с большими открытыми поверхностями (полы, плиты, дороги) используют поверхностные вибраторы, передающие колебания бетонной смеси через металлическую площадку, к которой они прикреплены.

Глубинные вибраторы применяют при уплотнении бетонной смеси в массивных конструкциях большой глубины (толщины).

Устройство рабочих швов

Конструкции обычно бетонируют с перерывами, вызываемыми сменностью работ, технологическими и организационными причинами. Место, где после перерыва укладывают свежую бетонную смесь впритык к ранее уложенному и уже твердеющему бетону, называется рабочим швом.

В изгибаемых конструкциях рабочие швы располагают в местах с наименьшим значением перерезывающей силы. В колоннах швы устраивают на уровне верха фундамента, у низа прогонов, балок или подкрановых консолей; в колоннах безбалочных перекрытий — у низа или верха вута, в рамах между стойкой и ригелем. В высоких балках, монолитно связанных с плитами, шов устраивают, не доходя 20...30 мм до уровня нижней поверхности плиты.

Возобновлять бетонирование можно после достижения бетоном у рабочего шва прочности не менее 1,5 МПа. Это определяет продолжительность перерывов (18...24 ч при температуре +15 °С), а также расположение швов в соответствии с принятыми темпами укладки. Поверхность рабочего шва должна быть перпендикулярна к оси элемента, а в стенах и плитах — к их поверхности. Для этого надо устанавливать щитки-ограничители с прорезями для арматурных стержней, хорошо прикрепляя их к щитам опалубки.

Уход за бетоном

Способы ухода за бетоном зависят от вида конструкций, типа цемента, местных и климатических условий и т. п. За бетонами на медленно твердеющем цементе продолжительность ухода должна быть не менее 14 сут, на обычном портландцементе — 7 сут, на быстротвердею-щем (глиноземистом)—2—3 сут. Время ухода увеличивают при жаркой и сухой погоде.

Твердение бетона всегда сопровождается изменением его объема. В результате усадки, которая увеличивается при быстром высыхании бетона, на его поверхности появляются мелкие трещины. В массивных конструкциях образование трещин может быть вызвано также неравномерным разогревом в результате экзотермического тепловыделения. При обильном увлажнении бетона во время ухода снижается вероятность появления температурно-усадочных трещин.

Открытые поверхности свежеуложенного бетона укрывают мешковиной, рогожами, влажными опилками или песком и начинают увлажнять не позже чем через 10—12 ч, а в жаркую и ветренную погоду — через 2—3 ч после завершения бетонирования. Увлажнять бетон рекомендуется разбрызгиванием струи через распылитель. Недопустимо размывать свежеуложенный бетон сильной струей воды. Периодичность поливки днем и ночью должна обеспечивать постоянное влажное состояние бетона.

Особо тщательно следует увлажнять узлы и грани конструкций: они быстрее теряют влагу, что приводит к появлению трещин и даже выколам. Помимо увлажнения свежеуложенный бетон следует защитить от размыва дождем, выветривания, а также от сотрясений и деформаций, от размыва грунтовыми водами. Если эти воды агрессивны, необходимо исключить не только размыв, но и соприкосновение с ними бетона.

Контроль качества бетона

Поступающую на стройку бетонную смесь проверяют на однородность, подвижность, соответствие заданной марке и другие свойства.

Для контроля прочности фундаментов изготовляют серию образцов по три образца-близнеца в виде кубов стандартных размеров 15 х 15 X X 15 см на каждые 100 м3 бетона (но не менее одной серии на каждый блок), для массивных конструкций объемом 50 м3 и более — одну серию, при бетонировании каркасных и тонкостенных конструкций — одну серию на каждые 20 м3 уложенного бетона.

При производстве работ в скользящей опалубке испытывают по три серии образцов на каждые 2 м высоты сооружения.

Прочность бетона во всех сериях в среднем не должна быть меньше 90 % марочной. Если бетон не удовлетворяет проектным требованиям, мероприятия по исправлению ошибок разрабатывают совместно с проектной организацией.

Для испытаний на водонепроницаемость серии образцов отбирают из каждых 500 м3 бетона.

Качество бетона без его разрушения контролируют механическими и физическими приборами. О прочности бетона при сжатии судят по размерам следа (отпечатка), оставляемого бойком или шариком после удара о поверхность бетона, либо по величине упругого отскока ударника или молоточка. Точность испытаний составляет ±15...30 %.

в зимнее время

При отрицательных температурах замерзает содержащаяся в бетоне свободная вода, образуются кристаллы льда большего объема, чем имела вода. Поэтому в порах бетона развивается большое давление, приводящее к разрушению структуры еще не затвердевшего бетона и снижению его конечной прочности. Конечная прочность снижается тем больше, чем в более раннем возрасте замерз бетон. Наиболее опасно замерзание бетона в период схватывания цемента.

Согласно требованиям СНиП III-15-76, прочность бетона (без противоморозных добавок) монолитных конструкций с ненапрягаемой арматурой и монолитной части сборно-монолитных конструкций к моменту возможного замерзания должна быть (не менее): 50% проектной прочности при проектной марке бетона М150, 40% – для бетона марок М200 и М300 и 30% – для бетонов М400 и М500; прочность бетона для конструкций, подвергающихся по окончании выдерживания замораживанию и оттаиванию, должна составлять 70% независимо от проектной марки; в предварительно напряженных конструкциях – 80%; для конструкций, подвергающихся сразу после окончания выдерживания действию расчетного давления воды, и конструкций, к которым предъявляются специальные требования по морозостойкости и водонепроницаемости, прочность бетона должна составлять 100% по отношению с проектной.

Прочность бетона с противоморозными добавками к моменту его охлаждения до температуры, на которую рассчитано количество добавок, должна быть (не менее): 30 % проектной прочности при проектной марке бетона до М200, 25% – для бетонов марки М300 и 20% – для бетонов марки М400.

Наиболее распространенным способом зимнего бетонирования является способ термоса, который предусматривает обеспечение в бетоне во время его твердения положительной температуры за счет тепла, полученного в результате подогрева составляющих бетонной смеси, и тепла, выделяемого цементом при твердении. В целях ускорения процесса твердения в бетон вводят химические добавки-ускорители или дополнительно его прогревают электрическим током, паром и теплым воздухом.

Индукционный прогрев бетона осуществляется за счет энергии переменного магнитного поля, которая преобразуется в арматуре или стальной опалубке в тепловую и передается бетону. Данный способ применяют для прогрева бетона железобетонных каркасных конструкций (колонн, ригелей, балок, прогонов, элементов рамных конструкций, отдельных опор), а также при замоноличивании стыков каркасных конструкций в зимних условиях.

При индукционном нагреве по наружной поверхности опалубки элемента, например колонны, укладывают последовательными витками изолированный провод – индуктор. Шаг и число витков провода определяют расчетом, в соответствии с которым изготовляют шаблоны с пазами для укладки витков индуктора.

Паропрогрев и воздухообогрев бетона – способы дополнительного прогрева уложенного в конструкции бетона. Применение их требует больших дополнительных затрат и может быть рекомендовано только для тонкостенных конструкций, для которых существует опасность пересушивания бетона при его электропрогреве.

5. Процессы каменных работ. Каменные кладки и их элементы. Кладочные растворы. Правила разрезки каменной кладки. Виды кладок. Система перевязки швов. Армирование. Организация рабочего места. Кладки из камней правильной и неправильной формы. Производство работ в экстремальных условиях. Контроль качества готовой продукции. Техника безопасности.

Каменные материалы Естественные (природные) каменные материалы - материалы, получаемые из горных пород и применяемые для кам. кладки, обли-цовки, устройства кровель,дорожных покрытий и т. п. (песок, гравий, бутовый камень, известняк). К искусственным относятся глиняный кирпич, кровельная черепица, облицовочные плитки и другие изделия. Сырьем для их изготовления служит глина, а так же различные вяжущие материалы – глина, цемент, известь.

Процессы каменных работ. Представляют собой комплекс процессов, в состав которых,кроме основных (кладка кирпича илидр. камней на растворе, подача и раскладка камня, разравнивание раствора и др.), входят вспомогательныепроцессы, связанные с основными (крепление лесов и подмостей, заготовка материалов на рабочем месте ит.п.). В зависимости от применяемых материалов в современном строительстве различают следующие основные виды каменных работ (каменных кладок): кирпичная кладка стен, столбов и др. частей зданий и сооружений из обыкновенного (обожжённого) и силикатного кирпича без облицовки, кладка с облицовкой лицевым кирпичом или керамическим камнем; кладка из пустотелых керамических камней, из сплошных и пустотелых шлакобетонных камней; кладка из пилёных камней преимущественно лёгких естественных пород(туф, известняк и др.); клада из крупных бетонных, железобетонных или кирпичных блоков. Для возведения подземных частей зданий и сооружений (фундаментов, стен подвалов, подпорных стен) применяют бутовую кладку из естественных камней (плотных горных пород)Наиболее распространённым видом К. р. является возведение сплошной кирпичной кладки,выполняемой из отдельных кирпичей, укладываемых на растворе.

Инструменты – комб. кельма, молоток- кирочка, ковш-лопата, расшивка, отвес, правило, мерная лента, уровень, угольник и т.д. Горизонтальные швы-10, верт-15мм

При кладке стен зданий применяются следующие основные системы перевязок: цепная или русская; многорядная ступенчатая; При цепной системе перевязки на лице кладки ряды тычков чередуются с рядами ложков. Ложковые ряды начинаются с трехчетвертных кирпичей.Многорядная (ступенчатая) система перевязки состоит из ложковых рядов, представляющих собой как бы отдельные стенки толщиной в Уг кирпича, перекрываемые через каждый пятый по высоте ряд тычковым рядом.

Поперечное армирование кирпичных столбов преследует цель повысить их несущую способность. Арматура укладывается в горизонтальные швы кладки.

При ведении работ в опасных зонах каменщики должны работать в предохранительных поясах, которые закрепляют страховочными канатами к устойчивым частям здания или сооружения.) Леса и подмости для каменной кладки должны удовлетворять техническим условиям и требованияй техники безопасности.

6. Процессы монтажных работ. Основные положения. Состав комплексного процесса сборки зданий. Классификация методов по степени укрупнения элементов. Технология подготовительных процессов: транспортирование, складирование, укрупнительная сборка.

Виды подъемно-монтажных машин и механизмов по технологическим характеристикам. Выбор монтажных кранов.

Технология основных монтажных процессов. Монтажный цикл и методы монтажа. Строповка, грузозахватные приспособления. Выверка и закрепление временное и постоянное. Стыковочные соединения. Сварка. Антикор розионная защита металла стыковых соединений, их замоноличивание.

Монтаж - процесс сборки зданий и сооружений из укрупненных конструкций, деталей и узлов заводского изготовления. Монтаж строительных конструкций осуществляют не только при возведении полносборных, но и в других типах зданий. При строительстве здания с кирпичными стенами, например, монтируют сборные фундаментные блоки, элементы каркаса (колонны и ригели), плиты перекрытий и покрытия, лестничные марши и площадки и т. д

Организационные принципы включают:

- первостепенное выполнение работ нулевого цикла, включая прокладку коммуникаций к зданию;

- поточный метод монтажа при увязанном по производительности комплекте подъемно-транспортных машин;

- монтаж конструкций с транспортных средств («с колес»);

- предварительное укрупнение на земле конструкций в неизменяемые блоки;

- разбивка здания на монтажные участки или захватки с закрепленными на них комплексными бригадами рабочих и монтажными механизмами;

- обеспечение ритмичной сдачи отдельных смонтированных участков возводимого сооружения для выполнения последующих работ;

- выбор методов монтажа и механизмов на основе технико-экономического сравнения вариантов.

Комплексный технологический процесс монтажа сборных строительных конструкций - совокупность процессов и операций, в результате выполнения которых получают каркас, часть здания или сооружения, полностью возведенное сооружение. Вся совокупность процессов, позволяющая получить готовую смонтированную продукцию, состоит из транспортных, подготовительных, основных и вспомогательных процессов.

Транспортные процессы состоят из транспортирования конструкций на центральные и приобъектные склады, погрузки и разгрузки конструкций, сортировки и укладки их на складах, подачи конструкций с укрупнительной сборки или складов на монтаж, транспортирование материалов, полуфабрикатов, деталей и приспособлений в зону монтажа. При складировании конструкций особо контролируют их качество, размеры, маркировку и комплектность. При монтаже зданий с транспортных средств исключаются процессы разгрузки и сортировки, так как конструкции сразу подаются на монтаж.

Подготовительные процессы включают: проверку состояния конструкций, укрупнительную сборку, временное (монтажное) усиление конструкций, подготовку к монтажу и обустройство, подачу конструкций в виде монтажной единицы непосредственно к месту установки. Дополнительно входят процессы по оснастке конструкций приспособлениями для временного их закрепления и безопасного выполнения Работ, нанесение установочных рисок на монтируемые элементы, намека подмостей и лестниц, если это требуется выполнить до подъема конструкций.

Вспомогательные процессы включают подготовку опорных поверхностей фундаментов, выверку конструкций, если ее выполняют после их установки, устройство подмостей, переходных площадок, лестниц и ограждений, выполняемых в период установки конструкций.

Доставка конструкций на строительную площадку может осуществляться всеми видами транспорта, а именно, наземным - автомобильным, железнодорожным, тракторным; водным и воздушным.

Укрупнительная сборка необходима в тех случаях, когда из-за габаритных размеров или массы элементов их невозможно доставлять на строительную площадку в готовом, собранном виде.

Способы монтажа сборных конструкций. Монтаж сборных конструкций ведут способами (рис. 1.80): наращиванием, подращиванием, сложным перемещением, способом поворота, поворотом со скольжением, надвижкой, вертикальным подъемом.Способ наращивания или подъем на весу (рис. 1.80, а) широко распространен в сельском строительстве при возведении животноводческих, производственных, гражданских зданий и инженерных сооружений. При этом способе монтажный кран поднимает конструкцию, перемещает ее на весу и устанавливает в проектное положение.

Строповкой называют захват конструкций канатом (стропом), подвешенным к крюку монтажного крана, для подъема и установки их в проектное положение.Конструкции стропуют в местах, указанных в проекте, и обеспечивают подачу конструкций к месту установки в положении, соответствующем проекту. Строповка конструкций в произвольных местах и за арматурные выступы запрещается.Грузозахватные приспособления и строповка укрупненных плоских и пространственных блоков должны обеспечивать при подъеме и подаче к месту монтажа неизменяемость геометрических размеров и формы подаваемых блоков.

ВЫБОР МОНТАЖНЫХ КРАНОВО сновными факторами, влияющими на выбор крана являются: размеры здания или сооружения; габариты и положение в пространстве монтируемых элементов; объем и сроки строительства; характер подземной части здания; особые условия монтажа (стесненность площадки, уклон местности и др.). Определяют также монтажные параметры элементов: максимальную массу конструктивного элемента гп, требуемую высоту подъема крюка Нкр, необходимый вылет крюка /„. Затем в соответствии с этими параметрами рассматривают возможные типы и марки кранов, находят грузовой момент.

Временное усиление конструкций. Временное усиление осуществляют для восприятия монтажных усилий. Применяют усиление конструкций, когда расчетная схема конструкции и возникающие при подъеме элемента усилия не совпадают, что может привести к потере устойчивости и прочности конструкции или ее отдельных частей и узлов при подъеме. Потребность в таком усилении в большей степени относится к металлическим фермам, пояса которых, при большой нераскрепленной длине, могут оказаться недостаточно устойчивыми и жесткими при подъеме.

Антикоррозия. Наиболее надежная защита металлических элементов от коррозии достигается путем тщательной обработки связей цементным раствором марки не ниже 100 или бетоном при обязательном уплотнении во избежание доступа к металлу влаги и кислорода.

Менее эффективной антикоррозионной защитой металлических связей является защита обмазочного типа в виде масляной покраски или покрытия цементным молоком. Не рекомендуется для защиты связей от коррозии битумная обмазка, которая со временем отслаивается от металла. Антикоррозионная защита связей путем металлизации стали цинком (электрохимическим способом) может быть достаточно надежной при условии предохранения ее от прожогов при монтажной сварке закладных деталей.

Герметизацию стыков наружных стеновых панелей и блоков осуществляют укладкой между ними пористых прокладок и нанесением встык с наружной стороны уплотняющих мастик.

Способ замоноличивания прессованием основан на прессовании бетонной смеси в полости стыка с помощью специальной пресс-опалубки, Способ инъецирования заключается в заполнении полости стыка раствором под давлением в специальной опалубке с помощью пневматических и механических нагнетателей.

Изоляция стыков мастиками выполняется после уплотнения прокладками и замоноличивания стыков стеновых панелей (блоков) которые производят изнутри здания. В вертикальный стык мастику вводят специальными шприцами: ручными, пневматическими и электрогерметизаторами. Работа пневматического шприца основана на выдавливании мастики из цилиндра через мундштук энергией сжатого воздуха.

Дата добавления: 2015-11-04