Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Контроллер КВМ-68А и Выключатель батареи ВБМ-13Б

Таблицы - приложения к силовой схеме вагона | Работа тяговых электрических машин в ходовом режиме | Схема управления реверсором | Вспомогательные схемы вагона Ем | Вспомогательные схемы высокого напряжения вагона Ем | Вспомогательные схемы низкого напряжения вагона Ем | Технические данные | Состав, устройство и работа ящика с линейными контакторами | Подготовка к работе | Техническое обслуживание |


Читайте также:
  1. В конце концов Приморский край докатился до того, что самолётами МЧС пришлось завозить батареи отопления, трубы и бригады слесарей из Москвы!
  2. Выключатели Q1-Q4 и секционные QB1, QB2: выбирается масляный выключатель
  3. Доклад командира батареи
  4. Естественное вентилирование аккумуляторной батареи.
  5. Измерение сопротивления изоляции групп аккумуляторной батареи.
  6. ИЗР "Стальной коготь", командный пункт турболазерной батареи
  7. Контроллер вершины горки КВГ

Контроллер КВМ-68А У3 предназначен для резервного управления вагонами метрополитена с целью эвакуации неисправного состава с линии.

Выключатель батареи ВБМ-13Б У3 предназначен для включения и отключения аккумуляторной батареи на вагоне метрополитена.

Основные технические данные

Номинальный напряжение, В  
Род тока постоянный
Исполнение утопленное
Крепление со стороны рукоятки
Присоединение монтажа боковое
Усилие на рукоятке при переключении из одного фиксированного положения в другое, Н не более 25
Степень защиты IPOO

Остальные технические данные приведены в таблице

Тип аппарата Номинальный ток, А Число пакетов Число пакетов
КВМ-68А У3     1,4
ВБМ-13Б У3     0,81

Устройство и работа

Контроллер и выключатель созданы на базе пакетнокулачковых переключателей. Они состоят из прессованных пакетов, в которых расположены кулачки изоляционные, ролики и контактные мостики с контактами, имеющими двойной разрыв. Кулачки устанавливаются на квадратном валу, на конце вала закреплена рукоятка. В зависимости от поворота рукоятки кулачки включают или выключают контакты. Аппараты имеют для фиксации положений храповик и упор. В контроллере головка закрыта крышкой с пазами, выполненная так, что рукоятку можно вставлять и вынимать только в положении " 0 ". Контроллер имеет три положения: " 0 ", " 1 ", " 2 ". Выключатель батареи имеет два положения: " 0 ", " 1 ".

Размещение, монтаж и маркирование

Контроллер устанавливают (утапливают) в пульте кабины машиниста головного вагона и крепят на фланце четырьмя болтами. При размещении контроллера необходим доступ для включения реверсивной рукоятки на всех положениях. выключатель батареи устанавливается в отсеках внутри вагона и крепится на фланце четырьмя болтами.

На табличке контроллера нанесены следующие данные:

Меры безопасности и подготовка к работе

Перед осмотром аппаратов снять напряжение. В остальном руководствоваться общими правилами техники безопасности при обслуживании электрооборудования подвижного состава.

Перед установкой аппаратов следует:


Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Размещение и монтаж| Возможные неисправности и методы их устранения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)