Безлотковый способ реше­ния перекрестка красными горизонталями

Существуют два способа решения этой задачи: безлотковый и лотковый. Безлотковый способ обеспечивает отсутствие на перекресток проезжей части всех улиц, входящих в него, лотков поперек дви­жения транспорта. Для этого необходимо смещение гребня более высокой улицы сделать к более высокому углу перекрестка, Рис. 27, причем левый лоток северной улицы и северный лотов западной улицы исчезают. Тридцатые, двадцатые и десятые горизонтали соединяются на перекрестке проезжей части улиц и показывают бес­препятственный /гребни осей улиц не мешают/ сплошной сток лив­невых вод в лотки южной и восточной улиц.

Лотковый способ предусматривает устройство лотка поперек проез­жей части западной улицы /Рис. 26/. Все зависит от значимости улиц и скорости движения транспорта по ним: даже небольшой лоток в асфальтовом покрытии поперек улицы мешает плавности движения и вынуждает к снижению скорости. На более важной улице переключение скоростей не требуется и поверхностный сток не меняет направления: левый лоток продолжает движение воды поперек проезжей части улицы, а правый лоток поворачивает сток на восточ­ную улицу. Асфальтовое покрытие в этом случае одинаково орга­низуется при безлотковом и лотковом способах устройства поверх­ностного покрытия улиц.

После решения проектного покрытия проезжей части улиц и перекрестков приводят в соответствие с ними проектные горизон­тали на углах улиц по полосам зеленых насаждений и по тротуарам. Необходимо иметь в виду, что при очень большом количестве вари­антов решения перекрестков улиц на проезжих частях, сущест­вует три принципиальных решения углов перекрестков, находящихся на более высоких отметках, так как проезжая часть ниже грани­чащей с ней территорией на высоту бортового камня – 10 - 20 см. См. рис. 21 - типовые технические поперечники улиц. По линии бортового камня, как по вертикальной стенке, происходит смещение горизонталей на высоту борта.

На рис. 28. показаны эти три типовых решения проектного покры­тия углов перекрестков:

а/ со встречными уклонами к углу перекрестка / в тальвеге /,

б/ с уклонами от угла перекрестка /на водоразделе /,

в/ со стоком до угла по одной улице и продолжением стока под 90° по другой улице / на равнинном участке/.

Не следует забывать, что вода течет, даже на самых маленьких открытых участках, перпендикулярно горизонталям, а по лоткам улиц, как по скелетным линиям рельефа, но вдоль тротуаров и зеленых полос не целесообразно направлять стоки, что получится, если горизонтали провести перпендикулярно границам их. Значит нужно проводить горизонтали под углом к границам тротуаров и зеленых полос, обеспечивая поперечный уклон на тротуарах в пределах 1,5 – 2 %, а на полосах зеленых насаждений - 0,5 - 1, 5 %.

В первом случае на тротуарном углу перекрестка будет самое низкое место и горизонтали будут изображены, как показано на рис. 26 - а/.

Во втором случае от угла квартала к проезжей части дол­жны быть две или одна горизонтали, от которых в разные стороны будет обеспечен сток от квартала к лоткам проезжей части улицы.

В третьем случае на тротуарном углу появятся веер, обеспе­чивающий движение воды вдоль борта с поворотом на 90°. И при этом излишние поверхностные стоки будут уходить с квартала через тротуар и полосу зеленых насаждений на лотки проезжей части улиц.

Во всех случаях разность отметок на границе проезжей части и на тротуарах или полосах зеленых насаждений /при их наличии/ должна быть равна высоте бортового камня, как уже отмечалось выше. На рис. 28 это читается по проектным горизонталям, под­писанным в сантиметрах, кратных десятым долям метра. В данном случае высота бортового камня принята равной 15 см.

Рис. 28 Проектное покрытие углов перекрестков

а/ Со встречными уклонами по лоткам проезжей части

б/ С уклонами от угла перекрестка

в/ с уклонами вдоль бортового камня

1. Проезжая часть улиц, 2. Волоса зеленых насаждении. 3. Тротуар

РЕШЕНИЕ ПРОЕКТНОГО РЕЛЬЕФА ПЛОЩАДИ ОБЩЕСТВЕННОГО ЦЕНТРА

Приступая к решению проектной поверхности площади, необ­ходимо определить ее основные функции для обеспечения удобства эксплуатации, отвода поверхностных вод и транспортного движения; проверить проектное решение всех элементов площади - проезжей части, тротуаров, зеленых насаждений; выяснить необходимость насыпей или выемок в связи с потребностью не допускать по пло­щади уклона проектной поверхности более 3 %; проверить архитектурное решение площади с участием элементов вертикальной планировки - откосов, насыпей, подпорных стенок и др.

Кроме того, необходимо определить систему транспортного движения на площади: сквозное или кольцевое движение транспорта.

И в связи с этим предусмотреть организацию пространства площади: закрытое зеленью сквера или открытое, используемое при общественных меро­приятиях - в праздничные, памятные, спортивные и др. собрания населения.

Если на площади общественного центра предусматривается кольцевое движение транспорта и внутри кольца организуется сквер то объезд по кольцу рядом с тротуаром должен быть шириной от 9 до 15 м, и проектная поверхность решается аналогично проез­жей части улицы.

Если пространство площади предусматривается открытым, то проектная поверхность ее решается в следующем порядке:

1. Корректируется ширина тротуаров на площади, возможность и необходимость полос зеленых насаждений на границах с тротуарами.

2. По периметру площади определяются линии, соединяющие опор­ные точки и некоторые углы площади, как дополнительные опорные точки. Рис. 29.

3. Определяются черные и красные отметки всех опорных точек пло­щади и записываются на выносках с внешней стороны площади. Красные отметки должны обеспечить допустимые уклоны для по­верхностных стоков по площади и выходить за пределы площади. Для этого между опорными точками наносятся стрелки, указывающие направление стока, расстояния между точками и уклоны, обеспечи­вающие сток. Они, как и отметки опорных точек выносятся за пре­делы площади.

4. На линиях, связывающих опорные точки по периметру площади, как по осям улиц, определяется выход горизонталей и все подпи­сываются в десятых долях метра.

5. Одноименные точки на этих линиях по периметру площади, соединяются и получаются проектные горизонтали площади.

Р ис. 29. Проектная поверхность площади общественного центра

Для обеспечения ровной поверхности на площади необходимо соб­людать параллельность горизонталей, а для получения одного ук­лона продольного профиля площади целесообразны одинаковые рас­стояния между горизонталями. Для обеспечения этого можно откло­няться от значения горизонталей на точках выхода по линиям периметра площади. Рис. 29.

5. Затем снять все рабочие надписи отметок, после определения их правильного начертания, подписатьих значения на одном или нескольких склонах полученной проектной поверхности и решить участки связей площади с улицами.

6. Решив открытую поверхность площади в проектных горизонталях, нанести проектные горизонтали на тротуарах и в местах их поворо­тов.

Дата добавления: 2015-11-04