Читайте также:
|
Министерство спорта Самарской области
АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
«УТВЕРЖДАЮ»
Исполнительный директор
РСОО «АФСО»
И.В. Коломин
Августа 2014 г.
РАЛЛИ-РЕЙД «САМАРСКИЙ РУБЕЖ 2013»
Регламент
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1. Организатором соревнований является региональная спортивная общественная организация «Автомобильная федерация Самарской области» (далее Организатор).
1.1. Соревнование проводится по Регламенту, который публикуется Организатором на официальном сайте www.motorsport63.ru, не менее чем за одну неделю до даты соревнований. По решению Оргкомитета, дата проведения этапов может быть изменена. В этом случае, точная дата проведения очередного этапа, утверждается Оргкомитетом и оглашается не позднее, чем за неделю до его проведения.
1.2. Оргкомитет:
- Руководитель гонки – Некипелов Виктор, моб. +79277251996
- Главный судья –
- Секретарь – Коломин Илья, моб. +79376474920
- Тех. комиссар – Некипелов Виталий.
1.3. Цели проведения соревнования:
- популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом;
- совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных и экстремальных условиях;
- привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта как форме проведения досуга, пропаганда здорового образа жизни и культуры вождения;
- определение победителей соревнований;
- формирование сборной команды Самарской области.
1.4. Дата, место проведения соревнования – 23-24 августа 2014 года, Самарская область.
Трасса проходит по дорогам, закрытым для общего движения. Покрытие – грунт 100%.
2. УЧАСТНИКИ, ЗАЧЁТНЫЕ ГРУППЫ И КЛАССЫ, АВТОМОБИЛИ, ШИНЫ.
2.1. В соревновании может участвовать любое физическое лицо, подавшее заявку Организатору на участие. Участник несет солидарную ответственность за действия заявленных им, представителей и механиков, зарегистрированных Участником в графе «Дополнительные сведения» заявочной формы, для обеспечения его участия в соревновании.
К участию в соревновании допускаются Водители, обладающие действующим водительским удостоверением установленного образца РФ, на право управления транспортным средством категории «В».
В состав экипажа входят два человека, один из которых выполняет обязанности пилота (ведет автомобиль по трассе соревнований), другой – штурман. Пилот и штурман должны иметь лицензию РАФ не ниже категории «Е» (далее – лицензию).
Данные о экипаже должны быть включены в заявочную форму.
2.2. Зачётные группы и классы.
Автомобили участников составляют классы: Рейд и Спорт. В рамках класса Спорт предусмотрены зачётные группы: Передний привод, Полный привод, Задний привод.
| Зачётные группы | |
| Класс СПОРТ: Передний привод | Автомобили с каркасом безопастности, с приводом на переднюю ось, без ограничений |
| Класс СПОРТ: Полный привод | Автомобили с каркасом безопастности, с приводом на две оси. |
| Класс СПОРТ: Задний привод | Автомобили с каркасом безопастности, с приводом на заднюю ось. |
| Класс РЕЙД | Серийные отечественные автомобили и иномарки БЕЗ КАРКАСА БЕЗОПАСТНОСТИ |
2.3 Допускаемые автомобили.
К участию соревновании допускаются автомобили категории «В», которые соответствуют п.2.2. данного регламента.
Автомобили класса РЕЙД должны иметь:
Все автомобили, принимающие участие в соревновании, в обязательном порядке должны быть оборудованы:
Автомобили, участвующие в соревновании, и находящиеся в них предметы, не должны представлять опасность для Водителей и иных лиц. Аккумулятор автомобиля должен быть жёстко закреплён. Выполнение данного требования проверяется на Технической инспекции, и решение по данному вопросу принимается Техническим комиссаром соревнований.
В случае выявления несоответствия требованиям данного пункта Участнику дается время в пределах времени действия Технической инспекции для устранения выявленных недостатков. При невозможности их устранения автомобиль не допускается к участию в соревновании.
Участник может до момента начала Административной проверки заменить автомобиль в той же группе, к которой относится автомобиль, указанный в заявочной форме. При этом необходимо аннулировать ранее поданную заявку, заменив ее заявкой с новыми данными об автомобиле.
2.4. Шины.
Для класса Спорт – без ограничений.
Для класса Рейд – без ограничений.
Разрешается изменять имеющийся на шинах рисунок протектора, если при этом, не увеличивается глубина заводского рисунка протектора, и не затрагиваются индикаторы износа шин. Допускается установка зимних шин. Шипованные шины запрещены.
Выполнение требований данного пункта проверяется на Технической инспекции до начала соревнования. Автомобили, с шинами которые не отвечают этим требованиям, к участию не допускаются.
3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ.
3.1. Для идентификации автомобиля в соревновании, Организатор предоставляет каждому Участнику бортовой номер, который крепится правую и левую заднюю или переднюю дверь автомобиля, либо заднее стекло двери автомобиля. Участнику также могут выдаваться номера, для размещения на заднем и лобовом стеклах автомобиля. Все идентификационные наклейки и документы соревнования, выданные Организатором, должны быть, закреплены на автомобиле до начала Технической инспекции в соответствии со схемой и сохраняться на автомобиле в течение всего этапа Чемпионата. Участник может использовать номер размещённый ранее на его автомобиле, при условии что такой же номер не используется другим участником, принимавшем участие на предыдущих этапах Чемпионата 2013 года. Запрещается размещение на одном автомобиле других бортовых номеров, отличных от заявленных.
3.2. За ненадлежащее размещение и/или не сохранность Идентификационных материалов на автомобиле до окончания соревнований, Участник пенализируется Решением Спортивных комиссаров или Руководителя соревнований.
3.3. Порядок выдачи бортовых и стартовых номеров.
Бортовые номера распределяются по мере поступления заявок по выбору. Стартовые номера в каждом классе распределяются в очередности, согласно списку зарегестрировнных участников.
Отклонения от вышеуказанных правил допускаются только по решению Оргкомитета соревнований.
4. ЗАЯВКИ. СТАРТОВЫЕ ВЗНОСЫ.
4.1. Заявки на участие.
Максимальное количество допускаемых экипажей на этапе соревнования – 25.
Заполненные заявочные формы на участие в соревновании (в электронном виде) могут быть предварительно направлены Организатору не позднее чем за 2 дня до даты начала соревнования по адресу motorsport63@mail.ru
Заявка, содержащая неверные сведения, признаётся недействительной. Участник признаётся виновным в недостойном поведении, а Организатор имеет право заявочный взнос не возвращать.
4.2. Заявочные взносы.
Для частичной компенсации расходов Организатора соревнований, Участниками оплачиваются заявочные взносы. Сумма заявочных взносов за один экипаж для классов:
1. Спорт – 1500 руб.
2. Рейд – 1000 руб.
Для экипажей иногородних участников (зарегестрированных вне границ Самарской области) предусмотрена скидка 50% при оплате заявочного взноса.
Экологический сбор для участников составляет 1000 руб. который, по завершению соревнований, возвращается при условии соблюдения чистоты.
Участники, не оплатившие заявочные взносы на момент окончания Административной проверки, к соревнованиям не допускаются.
По решению Организатора, в исключительных случаях, время оплаты заявочных взносов участников, может быть продлено.
Заявочные взносы возвращаются полностью, в случае если соревнование не состоялось.
5. СТРАХОВАНИЕ И РЕКЛАМА.
5.1. Страхование.
Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами обязательно для всех автомобилей класса Рейд, принимающих участие в соревновании. Все Участники должны иметь действующий страховой полис обязательного медицинского страхования. Наличие полисов страхования контролируется Организатором на Административных проверках.
СТРАХОВАНИЕ гражданской ответственности Участников перед третьими лицами и обязательного медицинского страхования (на время проведения соревнования) может производиться привлеченными Организатором страховыми компаниями.
Ответственность за ущерб, причиненный Участниками третьим лицам в любое время до старта и после финиша зачётной трассы соревнования, страхуется Участниками самостоятельно.
Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Участникам и их имуществу. Все Участники принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнований. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к Организатору, Официальным Лицам и другим Участникам соревнования.
5.2. Реклама.
Автомобили Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении условий, что эта реклама:
· не противоречит законодательству Российской Федерации и данному Регламенту;
· не занимает мест, зарезервированных для наклеек и бортовых номеров соревнования;
· не ухудшает видимости Участнику через стекла автомобиля;
· не несет рекламу другх соревнований.
6. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.
6.1. Административная проверка.
Административную проверку должен пройти каждый Участник, заявленный для участия в данном соревновании.
На административные проверки Участником (представителем) должны быть представлены следующие документы:
· заявочная форма полностью заполненная (если ранее оригинал заявочной формы не был направлен Организатору) и подписанная Участником (представителем) в сопровождении с заявочным взосом;
· полис ОСАГО (кроме класса - СПОРТ);
· водительское удостоверение (установленного образца РФ) для пилота и штурмана;
· лицензия для каждого Водителя (пилота и штурмана);
· каждый Водитель обязан пройти медицинскую проверку перед соревнованием.
Любому Водителю, не прошедшему Административную проверку в пределах времени ее проведения, будет отказано в старте, если Спортивными комиссарами не будет принято иное решение.
6.2 Технические проверки.
Техническую инспекцию должен пройти каждый автомобиль, заявленный для участия в соревновании. Автомобиль должен быть представлен, на Техническую инспекцию полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенным на борту бортовым номером и рекламой Организатора. Вся экипировка Участника также должна быть представлена.
На Технической инспекции должно быть предоставлено свидетельство о регистрации транспортного средства или документ его заменяющий, технический паспорт спортивного автомобиля.
Если по результатам Технической инспекции будет установлено, что автомобиль не соответствует группе, в которой он был заявлен, этот автомобиль по предложению Технического Комиссара соревнования, может быть переведен решением Спортивных Комиссаров в соответствующую группу.
Если по результатам Технической проверки будет установлено, что автомобиль не соответствует п.п 2.3 и 2.4 даннго Регламента, Участнику должна быть предоставлена возможность устранения этих несоответствий. В этом случае автомобиль должен быть повторно представлен для Технической инспекции после устранения указанных несоответствий, но в пределах времени проведения Технических проверок. Любому автомобилю, не прошедшему Технической инспекции в пределах времени её проведения, будет отказано в старте, если Спортивными Комиссарами не будет принято иное решение.
Дополнительная Техническая проверка автомобиля может быть проведена в любое время в течение этапа Чемпионата. За любое обнаруженное в ходе таких проверок несоответствие автомобиля п.п 2.3 и 2.4 даннго Регламента, участник может быть дисквалифицирован и очки этапа онулированны. За повторное нарушение - дисквалифиция из соревнования.
6.3. Заключительные проверки.
После финиша на соревновании, может быть проведён углубленный технический осмотр. Такому осмотру подвергаются автомобили, в отношении которых, не позднее 30 мин. после финиша, поданы протесты на их несоответствие п.п 2.3 и 2.4 даннго Регламента.
Каждый автомобиль, подлежащий углубленному техническому осмотру, должен быть представлен Участником для его проведения. При проведении углубленного технического осмотра присутствие Участников не является обязательным, однако Участник должен предоставить в распоряжение Технического комиссара необходимое количество персонала и инвентарь.
7. Спорные вопросы и Пенализации.
7.1. Общие сведения.
Любое нарушение Участниками Регламента соревнования и других регламентирующих документов соревнования, наказывается пенализацией.
Решение о пенализации должно быть утверждено Спортивными Комиссарами. В случаях, когда за нарушение настоящего Регламента или других Правил предусмотрено наказание в виде исключения из соревнования, решение о таком наказании принимается только Спортивными Комиссарами и только в конце соревнования, если иное прямо не предусмотрено дополнительным Регламентом соревнования, и только после изучения всех обстоятельств нарушения. Руководитель соревнования вправе принять решение о пенализации, если решение вопроса о наказании за данное нарушение не отнесено настоящим Регламентом к компетенции Спортивных Комиссаров.
Участник, который подвергается такому наказанию, получает возможность представить свои оправдания.
Спортивные Комиссары вправе применить иное наказание в соответствии с данным Регламентом при наличии обстоятельств, уменьшающих степень вины Участника. Такие обстоятельства должны быть изучены Спортивными Комиссарами при принятии решения о наказании.
Любое некорректное, обманное или неспортивное действие, совершенное Участником, должно рассматриваться Спортивными Комиссарами, которые имеют право применить любые штрафные санкции, вплоть до исключения из соревнования.
Решение о наложении денежного штрафа или другого наказания принимает Руководитель соревнования.
7.2. Спорные вопросы, протесты и апелляции.
Участник вправе изложить все обстоятельства, которые могут, по его мнению, повлиять на принятие решений о пенализации или иных вопросах, затрагивающих интересы Участника, в письменном заявлении на имя Руководителя соревнования, которое передается Руководителю соревнования. Обстоятельства, изложенные в таких заявлениях, должны быть изучены Руководителем соревнования, а решение доведено до Участника, которому, по его требованию, должна быть выдана копия заявления с изложением принятого по нему решения и подписью Руководителя соревнования или, если решение по заявлению принималось Спортивными Комиссарами, одного из Спортивных Комиссаров.
Руководитель соревнования обязан передать заявление Участника на рассмотрение Спортивным Комиссарам, если принятие решения по данному вопросу относится к их компетенции.
Участник вправе подать протест, против классификации, против несоответствия участвующего в соревновании автомобиля техническим требованиям или против действий Судей на трассе, других Участников, несоответствующих, по мнению протестующего, настоящему Регламенту и/или иной регламентации соревнования. Протест должен подаваться и рассматриваться с соблюдением всех требований данного Регламента.
Протест должен быть подан в письменном виде на имя Руководителя соревнования и передан Руководителю соревнования или Офицеру по связи с Участниками, а в случае их отсутствия – любому из Спортивных Комиссаров, и сопровождаться уплатой Организатору денежного залога (2 000 руб). В случае отклонения протеста денежный залог не возвращается, а решение по его использованию принимается Спортивными Комиссарами. В случае признания протеста обоснованным, по решению Организатора, денежный взнос возвращается подателю протеста.
Протест против несоответствия автомобиля техническим требованиям подается с указанием контролируемых параметров, не соответствующих (по мнению протестующего) техническим требованиям. Протест не может быть подан на автомобиль в сборе, без указания несоответствующих параметров.
Протест против классификации должен быть подан не позднее тридцати минут после публикации этой классификации, протест против несоответствия автомобиля технической регламентации – не позднее тридцати минут после публикации предварительной общей классификации, а протест против решения Технического Комиссара – непосредственно после вынесения этого решения. Время подачи остальных протестов определяется в соответствии с дополнительным Регламентом этапа.
Не принимаются протесты, не сопровождаемые уплатой денежного залога, а также протесты:
· против решений Спортивных Комиссаров;
· против несоответствия технической регламентации автомобилей, сошедших или исключенных из соревнования на момент подачи протеста;
· против действий Участников, сошедших или исключенных из соревнования на момент подачи протеста;
· подаваемые Участниками после публикации официальных итогов соревнования.
Обо всех поступивших протестах немедленно сообщается Спортивным Комиссарам, которые рассматривают все протесты, по возможности, сразу же после их подачи, однако слушания по протестам, которые не могут повлиять на ход соревнования, могут быть рассмотрены Спортивными Комиссарами по окончании заездов.
Все стороны, связанные с протестом, а также приглашенные ими Свидетели, должны быть выслушаны при рассмотрении протеста. В случае, если Спортивные Комиссары уверены, что все заинтересованные стороны получили приглашения, но одна или некоторые из них отсутствуют, решение может быть принято и в отсутствие этих сторон.
Протесты, поступившие в ходе соревнования, против несоответствия автомобиля технической регламентации, могут быть рассмотрены Спортивными Комиссарами после финиша соревнования и публикации предварительной общей классификации независимо от того, когда они поступили. Такие протесты рассматриваются после окончания работ с автомобилем, необходимых для принятия решения, которые проводятся под руководством Технического Комиссара.
Расходы, вызванные необходимыми работами с автомобилем и его транспортировкой, несет Податель протеста, если протест признан необоснованным, или Участник, против которого подан протест, если протест признан обоснованным.
Решение по протесту сообщается Участнику, подавшему протест, непосредственно после окончания слушания по протесту. По требованию Участника решение выдается в письменном виде за подписью Спортивных комиссаров. Если решение не может быть выдано непосредственно после слушания по протесту, Участнику должно быть объявлено место и время, где и когда будет выдано такое решение.
Апелляция не может быть подана против решения Судей или Руководителя соревнования, протест против которого не подавался Участником и не рассматривался Спортивными Комиссарами, за исключением случаев, когда Участник не имел возможности своевременно узнать об оспариваемом решении и подать протест в установленные для этого сроки.
7.3. Пенализации.
Любое нарушение Участниками и Водителями Регламента данного соревнования и/или других регламентирующих документов гонки, наказывается пенализацией.
· Не включенный ближний или дальний свет фар или противотуманные фары, во время соревнований, наказывается пенализацией в 30 сек. за каждый отмеченный случай.
· Не пристегнутый ремень безопасности, во время прохождения дистанции соревнований, и/или отсутствие шлема у любого из членов экипажа наказывается пенализацией 1 мин., за повторное нарушение – исключение из заезда.
· Для класса Рейд опережение расчетного времени финиша пенализируется с двойным коэффициентом.
· Опоздание на старт СУ пенализируется по факту – как разница между фактическим и назначенным временем, но не более 40 минут.
· Опоздание на старт СУ более 40 минут от назначенного времени – отказ в старте.
· Въезд в зону старта раньше 1 мин. до назначенного времени старта пенализируется 1 мин.
· Выезд на трассу без разрешения судьи пенализируется аннулированием заезда.
· Непрохождение Контролього Створа (КС) по дистанции соревнований (пункты ВКП, ВКВ), а равно прохождение КС в противоположном направлении пенализируется 30 мин.
· Отклонение от маршрута дистанции соревнований более чем на 10 метров пенализируется штрафом 10 минут за каждый отмеченный случай, за исключением тех случаев, когда проезд по трассе не представляется возможным по техническим или погодным условиям.
· Остановка в зоне финиша (от знака начала зоны финиша до знака окончания безостановочной зоны финиша) пенализируется штрафом 1 000 руб. В случае повторного нарушения – аннулирование результата.
· Движение задним ходом, а равно движение во стречном направлении в зоне финиша – исключение из соревнований.
Любое некорректное, обманное или неспортивное действие, совершенное Участником или Водителем, должно рассматриваться Спортивными комиссарами, которые имеют право применить любые штрафные санкции, вплоть до исключения из соревнования.
8. ПРОВЕДЕНИЕ ГОНКИ.
8.1. Прописка трассы.
Участникам может даваться возможность однократного ознакомления с трассой соревнований согласно расписанию. В назначенное время начала прописки, участники выстраиваются за машиной безопасности в произвольном порядке. Во время прописки трассы, должна соблюдаться безопасная дистанция между автомобилями участников. Скорость движения задается автомобилем безопасности, но не более 60 км/ч.
Выезд участников на трассу соревнваний для самостоятельной прописки без сопровождения машины безопасности допускается только с разрешения главного судьи соревнований, если до старта первого экипажа соревнований осталось не менее 60 минут.
8.2. Порядок старта.
Расчетное время старта определяется согласно списку зарегистрировнных участников. Сначала стартует класс Спорт, затем Рейд. Межстартовый интервал 2 минуты. В расчетную минуту времени старта на КВ Участник подает Контрольную Карту судье старта (например, для первого экипажа - с 11:00:00 до 11:00:59). Судья старта назначает время старта СУ, которое может отличаться от расчетного (например, для первого экипажа - 11:02:00). Автомобиль въезжает в зону старта СУ не раньше, чем за 1 мин. до назначенного времени старта.
· Въезд в зону старта раньше 1 мин. до назначенного времени старта пенализируется 1 мин.
· Выезд на трассу без разрешения судьи пенализируется аннулированием заезда.
Фальстарт:
· Первое нарушение: начисляется пенализация – 30 сек;
· Второе нарушение: начисляется пенализация – 1 мин.;
· Третье нарушение: исключение из заезда.
Во время движения по трассе соревнования оба водителя должны быть в шлемах.
Скорость движения автомобилей Участников в закрытом парке не более 10 км в час:
· Первое нарушение: предупреждение;
· Второе нарушение: штраф 1 000 руб.;
· Третье нарушение: исключение.
8.3. Ход соревнования.
Для класса Рейд предусмотрен временной норматив на прохождение дистанции СУ соревнования. Для класса Спорт необходимо проехать дистанцию СУ за минимальное время.
· Для класса Рейд опережение расчетного времени финиша СУ пенализируется с двойным коэффициентом.
· Опоздание на старт КВ более 40 минут от расчетного времени – отказ в старте.
· Финиш СУ – ходом. Зона финиша обозначается следующими знаками: 1)начала зоны финиша (жёлтый знак); 2)отсечка времени (красный знак); 3) окончание безостановочной зоны финиша (знак стоп); 4) окончание зоны финиша (белый знак).
· Процедура финиша дополнительно обговаривается на брифиге.
· Трасса соревнований закрывается не позже чем через 40 минут после расчетного времени финиша последнего стартовавшего экипажа.
8.4. Классификация.
По итогам соревнования для участников, вовремя сдавших Контрольную Карту будут составлены следующие классификации:
· для класса Спорт в абсолюте и в зачетных группах Передний, Полный и Задний привод;
· в классе Рейд.
Начисление очков для экипажей на каждом этапе Чемпионата в соответствующих классах и зачетных группах производится по таблице:
1 место: 12 очков
2 место: 9 очков
3 место: 7 очков
4 место: 5 очков
5 место: 4 очка
6 место: 3 очка
7 место: 2 очка
8 место: 1 очко
Если участников менее 8, то очки начисляются таким образом, что классифицируемые участники получают очки с конца таблицы. Очки начисляются спортсменам Самарской области и других регионов Российской Федерации. Иностранные спортсмены (зарегестрированные вне границ РФ) участвуют в соревновании без начисления очков в зачёт Чемпионата.
Если классифицируемых участников менее 3, то класс и/или зачетная группа считается не состоявшейся.
8.5. Награждение и призы.
· Победители и призеры классов Рейд и Спорт награждаются Кубками, Медалями, Дипломами.
Присутствие Участников, подлежащих награждению за 1-3 места на церемонии награждения обязательно.
Организатор, оставляет за собой право на введение любых других номинаций награждения.
Расписание соревнования
Дата, место сбора участников: 23 августа 2014 года, Самарская область.
9:00 – 10:30 регистрация, административные проверки, техническая инспекция;
10:30 – 10:40 брифинг;
11:00 – старт первого экипажа;
16:00 – награждение.
Интервал между стартующими экипажами 2 мин.
Трасса соревнований закрывается не позже чем через 40 минут после расчетного времени финиша последнего стартовавшего экипажа. После финиша последнего участника на момент закрытия трассы – подсчет результатов.
Время, в зависимости от числа участников, может быть изменено.
Вход и въезд для зрителей бесплатный.
Организатор
Дата добавления: 2015-11-03; просмотров: 43 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Расписание тренировок сборных команд БГПУ им.М.Акмуллы | | | МАСШТАБЫ КОСМОСА |