Требования к обслуживанию оборудования и инструментальному хозяйству

Технологическое оборудование станций можно разделить на ме­таллорежущее, кузнечно-прессовое, крановое, технологическое обору дование специального назначения и энергетическое. К металлорежу щему оборудованию относятся токарно-винторезные, фрезерные и сверлильные станки. С точки зрения требований к обслуживанию они делятся на легкие (до 1 т), средние (1—10 т) и тяжелые (свыше 10 т). К кузнечно-прессовому оборудованию относятся прессы, штамповоч ные и гнущие машины, ножницы. С точки зрения их обслуживания они также делятся на легкие (до 10 т), средние (10—60 т) и тяжелые (свыше 60 т). К крановому оборудованию относятся грузоподъемные машины с ручным и машинным приводом. Они, согласно требования ям Госгортехнадзора, делятся на легкие, средние, тяжелые и сверхтя-желые. Технологическое оборудование по своим конструктивным и эксплуатационным свойствам делится на сложное, средней сложности и несложное. Соответственно этой классификации возникают требо-вания к его обслуживанию. К энергетическому оборудованию отно-сится оборудование, предназначенное для производства, преобразова-ния, распределения, передачи и потребления энергии (электрической и тепловой) и энергоносителей (воды, воздуха, газа).

Для всех видов оборудования существует система планово-предуп-редительного ремонта, построенная таким образом, чтобы подчинить эксплуатацию оборудования требованиям Госгортехнадзора, обеспе-чить максимально возможный срок эксплуатации, минимальные за-траты ресурсов на поддержание работоспособности и обновление и наименьшие потери времени эксплуатации. Эта система описана в специальной литературе, а также предусматривается правилами экс-плуатации и заводскими инструкциями.

Следует заметить, что техническая система СТО все в большей степени усложняется, совершенствуется, повышаются требования к ее эксплуатации. Это обусловлено не только усложнением автомобилей и увеличением числа диагностических параметров, но и развитием автомобильного оборудования вообще. При обслуживании и ремонте автомобилей используется большое количество инструментов и при-способлений, которое бывает универсальным и специализированным. Качественное обслуживание и ремонт невозможны без инструмента. Например, количество специнструмента для ремонта автомобилей ВАЗ такое, что его описание занимает приблизительно 250—300 стра-ниц.

Так как на станции — это маленькие предприятия с небольшим числом непосредственно занятых ремонтом работников, они практи­чески редко имеют отдельное инструментальное хозяйство. Как пра-вило, большая часть инструмента находится непосредственно у слеса-ря, и только специальные приспособления могут находиться у мастера или на складе. Это сложилось традиционно.

По в последнее время ситуация коренным образом меняется из-за увеличения марок и моделей автомобилей, которые обслуживаются на СТО. В этих условиях растет потребность в специнструменте и оборудовании и их количестве. В связи с этим возникает потребность в инструментальной кладовой. Есть некоторые сложности в ее орга-низации, которые состоят в том, что для этого требуется ответствен­ный работник, которого на станции тяжело найти из-за небольшого числа персонала, а введение дополнительной должности нецелесооб-разно. Но эти организационные вопросы не уменьшают значения ин-струментального хозяйства и его роли в качестве технического обслу-живания и ремонта.

Дата добавления: 2015-10-02