Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Процесс завершенного обгона

Расчет ширины динамического коридора при прямолинейном движении. | Расчет ширины динамического коридора при криволинейном движении. | Определение параметров силовой установки | Внешне силовая характеристика автомобиля |


Читайте также:
  1. II. Организационно-педагогические условия реализации программы (материально-техническое обеспечение образовательного процесса)
  2. XI. Прерывный и непрерывный моменты в процессе изобретения
  3. XIX. Психологическая реконструкция творческого процесса. Творческая интуиция ученых
  4. XLIII. Три тенденции в процессе образования исторического понятия
  5. XXXIV. Черты сходства и различия в процессе их образования
  6. XXXVIII. Процесс перевоплощаемости у историка
  7. АНАЛИЗ ПРОЦЕССА УСИЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ

 

Обгон –это свойство активной безопасности автомобиля показывающий, как быстро и какое безопасное расстояние необходимо для обгона одного автомобиля другим. Существуют два основных типа обгонов: обгон при постоянных скоростях движения обгоняющего и обгоняемого автомобилей и обгон с ускорением обгоняющего автомобиля.

В данном курсовом проекте, расчет завершенного обгона необходимо провести для случая обгона с постоянными скоростями движения.

Для этого необходимо определить время обгона tоб, путь необходимый для обгона (Sоб), и расстояние безопасности при движении встречного автомобиля Sсв.

Для расчета необходимого пути обгона автомобиля используется эмпирическое уравнение:

Sоб= (м) (37)

где:

Sоб –безопасное расстояние, пройденное обгоняющим автомобилем во время обгона (м);

D1,D2 –дистанции безопасности между обгоняющим и обгоняемым автомобилем в начале и при завершении обгона соответственно (м);

L1,L2 –габаритная длина обгоняющего и обгоняемого автомобиля (м). Параметры приведены в задании на проектирование;

V1,V2 –скорости движения обгоняющего и обгоняемого автомобиля соответственно (м/с).

 

Sоб= =

 

 

 

 

 

Время обгона определяется из эмпирического уравнения:

tоб= (сек)

 

Для определения безопасных дистанций между автомобилями (D1, D2), применяются эмпирические формулы:

D1 = а×v2+4 (м), D2 =б×v2+4. (м)

 

Вошедшие в уравнения коэффициенты (а, б) можно определить из таблицы № 4 приложения.

Sсв.=Sоб+S3=Sоб (1+ ) (м)

где:

V3 - скорость движения встречного автомобиля (м/с).

 

По результатам расчетов строим график «процесс завершенного обгона» на миллиметровой бумаге в координатах tоб–Sоб.

Построить график необходимо по следующей методике:

Необходимо найти точку (Sоб; tоб).

Из начала координат провести прямую которая пересечет точку с координатами (Sоб : tоб), вычисленная ранее.

На расстоянии D1+L2 по оси абсцисс (путь обгона), соответствующей нахождению обгоняемого автомобиля в момент обгона, провести вторую прямую через точку с координатами (Sоб-(D2+L1):tоб), соответствующий нахождению обгоняемого автомобиля после завершения маневра.

На расстояние Sсв провести прямую через точку с координатами (Sоб :tоб) соответствующей моменту разъезда, обгоняющего и встречного автомобилей –в конце маневра.

Углы наклона прямых соответствуют законом движения обгоняемого, обгоняющего и встречного автомобилей и пропорциональны скоростям их движения V1,V2,V3 соответственно.

 

 

 


Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Силы сопротивления движению| Технические средства и оборудование, применяемое при АСДНР

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)