|
Читайте также: |
В ликвидации последствий аварии на ЧАЭС принимало участие более 15 тысяч автомобильной, инженерной и другой техники. До настоящего времени сохранились пункты специальной обработки (ПуСО), где по особой технологии производится дезактивация транспорта. На ПуСО имеется несколько площадок с эстакадами, последовательно проходя через которые, транспорт дезактивируется различными способами.
На площадке №1 техника подвергается очистке от естественной грязи, проходит дозиметрический контроль.
На площадке №2 техника обрабатывается струей воды и раствором СФ-2У.
На площадке №3 ставится задача дезактивации глубинных загрязнений. Для этого используется ряд ДР, обеспечивающих и удаление лакокрасочных покрытий, обработка проводится средненапорной водной струей, паром и парожидкостной струей.
На площадке №4 производится дезактивация моторно-ходовой части с частичной разборкой. Дезактивация проводится водной струей с давлением до 10 МПа и давлением пара до 0,4 МПа. Иногда применяют пленки и пескоструйные аппараты для дезактивации ходовой части. Если после дозиметрического контроля результаты неудовлетворительны, то проводится повторная дезактивация.
На площадке №5 проводится техническое обслуживание (замена масел, прокладок и т.д.) и дозиметрический контроль.
На площадке №6 сосредотачивается техника для использования по прямому назначению.
Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 57 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Способы дезактивации | | | Дезактивация одежды |