Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Одесса - Броды - Ужгород - Омишаль

Нефтепровод Одесса-Броды | Основные негативные факторы проекта | Одесса - Броды - Плоцк - Гданьск | Одесса - Броды - Ужгород - Братислава - Литвинов - Вильгельмсхафен | Иракская нефть для трассы Одесса - Броды | Одесса - Броды - Молдова | В 2012 году нефтепровод Одесса-Броды может в очередной раз остановиться. | Польша не хочет достраивать нефтепровод "Одесса-Броды", несмотря на все уговоры Украины |


Читайте также:
  1. Броды - Одесса
  2. В 2012 году нефтепровод Одесса-Броды может в очередной раз остановиться.
  3. Иракская нефть для трассы Одесса - Броды
  4. Нефтепровод Одесса-Броды
  5. Новороссийск - Одесса - Броды
  6. Одесса - Броды - Молдова
  7. Одесса - Броды - Плоцк - Гданьск

Суть проекта "Дружба - Адрия" - реконструкция хорватского трубопровода "Ад-рия", связывающего НПЗ в г. Сисак с глубоководным портом Омишаль (принимает танкеры дедвейтом 500 тыс. т.) таким образом, чтобы перекачивать нефть с суши на море, и соединение с трубопроводом "Дружба". Под магистралью "Дружба" в данном контексте понимается участок трубопровода, проходящий от границы России по территории Беларуси, Украины, Венгрии, Словакии и вновь Венгрии до г. Сазхаломбатты, а под нефтепроводом "Адрия" - участок от Сазхаломбатты до венгеро-хорватской границы и Ядранский нефтепровод - от венгеро-хорватской границы до портового комплекса в Омишале. Соглашение об их соединении подписали (в конце апреля 2002 г.) компании "Транснефть - Дружба" (Беларусь), МОЛ (Венгрия), АК "Транснефть", "Транспетрол" (Словакия), "Укртранснафта (Украина)" и "Янаф" (Хорватия). На правительственном уровне оно было подписано в декабре того же года, срок действия - 10 лет (с возможностью пролонгации).

Предусмотрено создать маршрут доставки нефти, в основном российской, а также транзитной нефти других стран на мировые рынки (в т.ч. и в США) через Омишаль. При этом планируется поэтапная загрузка и увеличение действующих трубопроводных мощностей (три стадии - 5 или 8; 10 и 15 млн т в год). Общая протяженность маршрута - более 3 тыс. км.

Завершение работ по первой очереди проекта, их стоимость - 20 млн долл., позволит экспортировать 5 млн т нефти в год. Первую нефть, перекачиваемую по маршруту "Дружба - Адрия", планировалось доставить на танкерах в Омишаль в декабре 2003 года. Однако реализация проекта начнется лишь в 2004-м, что связано с экологическими проблемами, а также с некоторыми аспектами позиций Украины и Хорватии.

Из-за значительной протяженности трассы всем сторонам проекта предложено минимизировать транзитный тариф - до 0,64 долл. за прокачку 1 т нефти на расстояние 100 км. Переговоры, начатые в 1997 году, успешно завершились лишь в 2001-м, поскольку Украина настаивала на прежнем тарифе - 0,73 долл. (в 2003 г. по другим нефтепроводам он составил 0,685 долл.). Столь жесткая позиция объяснялась желанием Киева остановить строительство Россией обходного нефтепровода Суходольная - Родионовская. Однако Украина потерпела фиаско по всем пунктам: тариф снижен, обходной трубопровод построен, что лишило Украину значительных объемов транзитной нефти.

В январе 2003 году ОАО "Укртранснафта" предложило в течение трех лет параллельно с реализацией проекта "Дружба - Адрия" транспортировать каспийскую нефть по маршруту Одесса - Броды - Ужгород - Омишаль. После состоявшихся 22 апреля 2003 году переговоров министр экономики Хорватии Любо Юрчич заявил, что доставку нефти в рамках проекта "Дружба - Адрия" можно совмещать с перекачкой каспийской нефти по магистрали Одесса - Броды, а далее по маршруту Ужгород - Омишаль, поскольку эти трассы не конкурируют между собой (об этом несколько ниже). Однако реально подключить к этому проекту нефтепровод Одесса - Броды не представляется возможным по ряду причин.

Сегодня резерв нефтепровода "Дружба" (по его пропускной способности) на территории Украины составляет 9,2 млн т, и при внесении изменений в подписанные соглашения Киев мог бы интегрировать ЕАНТК в систему "Дружба - Адрия". Однако на то нет необходимых правовых гарантий, что делает интеграцию маловероятной.

Таким образом, шансы Украины подключить к проекту "Дружба - Адрия" магистраль Одесса - Броды на первом и втором (10 млн т) этапах развития трубопроводной системы выглядят весьма проблематично.


Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 42 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Новороссийск - Одесса - Броды| Броды - Одесса

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)