Ремонтопригодность оборудования

Ремонтопригодность характеризуется приспособленностью ма­шины к выявлению повреждений, ремонтодоступностью и ремонтоспособностью..

Ремонтодоступность определяется доступностью и легкосъемностью. Доступность оценивается легкостью доступа к узлам и отдельным деталям для осмотра и ремонта и зависит от наличия открываемых люков и крышек, необходимости демонтажа других узлов и деталей.

Легкосъемность определяется способом крепле­ния узлов и деталей, конструкцией разъемов и весом снимаемых деталей. Необходимо стремиться к тому, чтобы все подверженные интенсивному износу детали были легкосъемными. Одним из средств обеспечения легкосъемности является расчленение машины на узлы, что обеспе­чивает легкосъемность, хотя при этом не всегда удается добиться малого веса снимаемых узлов.

Ремонтоспособность определяется способностью машины к за­мене деталей и способностью деталей к восстановлению. Для обес­печения ремонтоспособности важное значение имеет взаимозаменяе­мость деталей, регулируемость узлов, компенсируемость износа и т. д.

Повышение ремонтопригодности существующей машины вы­полняется в период модернизации, совмещаемой с ремонтом.

Количественно ремонтопригодность характеризуется долей вре­мени исправной работы аппарата К.

К=Тб / (Тб+Тр+Т0)

Тб – время безотказной работы

Тр – время ремонта

Т0 – время на тех. обслуживание.

Основные требования к ремонтопригодности оборудования можно разделить на две группы.

К первой группе относятся требования, обеспечивающие ре­монтопригодность оборудования при осмотре и ремонте на месте: свободный доступ к узлам и деталям, подлежащим осмотру, ре­гулировке или замене; быстрая замена изнашивающихся деталей; и тд.

Ко второй группе относятся требования, обеспечивающие ре­монтопригодность при ремонте оборудования в РМЦ. Для этого в конструкции оборудования должны быть преду­смотрены: простота разборки и сборки узлов; применение простых средств механизации на операциях раз­борки и сборки; экономически оправданная возмож­ность восстановления номинальных размеров изнашивающихся элементов деталей; простота проверки состояния дета­лей и узлов после стендовых испытаний; возможность проверки взаимодействия всех частей оборудования после ремонта.

Устранение следующих недостатков конструкций позволяет повысить ремонто­пригодность машин и аппаратов: 1) отсутствие подвесных устройств для деталей весом более 200 Н (20 кгс); 2) отсутствие свободного доступа к соединениям, требующим периодической проверки; 3) отсутствие фиксации одной из деталей кре­пежной резьбовой пары при трудном доступе к соединению; 4) необходимость использования нестандартного оборудования; 5)отсутствие контрольных и сигнальных устройств, указывающих на нарушение нормальной работы машины или аппарата; 6) от­сутствие легкосъемных щитков и.люков для контроля и ремонта аппарата; 7) совмещение быстроизнашиваю­щихся и неизнашивающихся поверхностей в одной крупной де­тали.

Дата добавления: 2015-10-02