Бір кезең аралығында бір автомобильге жүргізілетін

КЖ және ТҚ санын анықтау.

Егер автомобильдердің жылдық жүрген жолы белгісіз болған жағдайда техникалық қызмет көрсету сандары кезеңдік тәсілмен есептеледі. Бұл есептеу тәсілінде кезең аралығында жүрілген жол LЦ күрделі жөндеуге (ҚЖ) дейінгі жүрген жолға LКЖ тең, сондықтан КЖ бір кезең аралығында 1-ге тең болады.

Бір кезең аралығында бір автомобильге жүргізілетін КЖ және ТҚ санын анықтау.

(5)

(6)

(7)

(8)

N_K = 1

N₂ = –1 =0.76

N₁ = – (1+0.76) = 0

N_АТҚ = = 122

ТҚ көрсетудің жылдық жоспарын анықтау.

Бір автомобильдің бір жылда жүргізілетін техникалық қызмет көрсету санын анықтау.

(9)

(10)

(11)

Парк бойынша бір модельдегі автомбильдердің жылдық техникалық қызмет көрсету түрлерінің саны анықталады.

(12)

(13)

(14)

мұндағы: Аи - тізімдегі автомобильдер саны; 

-бір жылдағы ауысымдық техникалық қызмет көрсету (АТҚ) саны;

- бір жылдағы атқарылатын ТҚ-1 саны;

- бір жылда атқарылатын ТҚ-2 саны;

Автомобильдіқ кезең аралығында жүрген жолы мен жылдық жүрген жолын біле отырып, кезеңнен жылдыққа өту коэффициентін анықтайды:

(15)

μ= 27 784/14080 =1,973 ≈2

Автомобильдің жылдық жүрген жолын анықтайды:

(16)

Lж = 302*115*0.9= 27 784 км

Мұндағы:

Джк - ұйымдағы жылдық жұмыс күнінің саны;

α_т - техникалык дайындық коэффициенті.

Бір кезең ішіндегі пайдаланыстағы күн саны:

(18)

Д_П = 14080/170= 83

Кезең аралығында автомобильдің ТҚ және жөндеуде тұратын күн саны.

(19)

мұндағы: Дкж - автомобильдін күрделі жөндеуде тұратын күн саны;

Дтқ,аж - автомобильдің техннкалық қызмет көрсету және ағымдық жөндеуде 1000 шақырымға шаққандағы меншікті тұратын уақыт, күн;

К4' - ТҚ және АЖ-де тұратын уақытқа түзету енгізетін коэффициент.

Д_ТЖ= 1,1*18+0,3*(14080/1000)*1,4=26

Автомобильдің жылдық жүрген жолы белгілі болғандықтан, олардың жылдык АТҚ саны автомобильдің бір маркасынан парк бойынша анықталады:

(20)

(21)

(22)

Σ N_АТҚЖ= ( 27 784 *145/115) = 35032

Σ N_1Ж =27 784 *145(1/8000-1/4000) =503, 5

Σ N_2Ж= 27784*145(1/14080-1/8000) =217, 4

Жай-күй анықтау санын есептеу.

Парк бойынша жыл ішіндегі Д-1 саны төмендегіше анықталады.

(23)

мұндағы: - ТҚ-1 жүргізгендегі жай-күйі анықталатын автомобильдер саны,

- ТҚ -2 жүргізгендегі жай-күйі анықталатын автомобильдер саны;

- АЖ жүргізгендегі жай-күйі анықталатын автомобильдер саны.

- жүргізерде жай-күйі анықталатын автомобильдер саны жобалау нормасы бойынша ОНТП-АТО-СТО-80 ТҚ-1 жылдық жоспарынан 10% алынады.

(24)

Жыл ішіндегі парк бойынша Д-2 саны:

(25)

мұндағы: - ТҚ алдында жай-күйі анықталатын автомобильдер саны;

- АЖ жасардағы жай-күйі анықталатын автомобильдің саны;

АЖ жүргізгенде жай-күйі анықталатын автомобильдер саны ТҚ жоспарының 20%-ын алады.

(26)

Σ N_Д-1Ж= 1.1*108, 7=217, 4=234

Σ N_Д-2Ж =0.2*217, 4 =43, 5

Автомобильдерге ТҚ көрсету және жай-күй анықтау көрсеткіштері бойынша ауысымдық жоспарды анықтау. Ауысымдық өндірістік жоспар ТҚ ұйымдастыру тәсілін қабылдау белгісі болып табылады және ол бекеттер санын есептеуде негізгі көрсеткіштерге жатады.

ТҚ (АТҚ, ТҚ-1, ТҚ-2) және жай-күй анықтау (Д-1, Д-2) түрлер бойынша ауысымдық өндірістік жоспар:

(27)

мұндағы: - ТҚ немесе жай-күй анықтаудың жылдық жоспары;

Д _жұм - ТҚ және жай-күй анықтау жүргізуге арналған жылдық жұмыс күні.

N_iЖ =503,5/41=12,3

1.4 Жылдық жұмыс мөлшерін анықтау.

Автокөлік ұйымының жылдық жұмыс көлемін адам/сағ. көрсеткіші бойынша анықтайды. Оған АТҚ, ТҚ- 1, ТҚ-2 және кәсіпорынның өз жұмыстарын орындау жатады.

АТҚ, ТҚ-1, ТҚ-2 жылдық жұмыс мөлшерін есептеу жылдық өндірістік жоспарға байланысты. АЖ-дің жылдық мөлшерін жүрген жолға және меншікті еңбек қажеттілігіне 1000 шақ. жүрген жолға бөлінген тиесілі еңбекке байланысты анықтайды. Ол арнаулы кестеде беріледі.

АТҚ көрсету жұмысының еңбек қажеттілігі төмендегі формула бойын- ша анықталады:

(28)

(29)

мұндағы: - АТҚ көрсетудің нормативтік еңбек қажеттілігі;

К₂ - жылжымалы құрамдардың түрлерін ескеретін коэффициент;

К₅- автопарктегі автомобильдер санын ескеретін коэффициент;

Км - АТҚ көрсету жұмысын механикаландырудан еңбек қажеттілігінің төмендеуін ескеретін коэффициент;

М - механикаландырылған тәсілмен орындалатын АТҚ жұмыс бөлігі, %.

М мағынасы АТҚ көрсету операцияларының механикаландырылу дәрежесіне байланысты қабылданады.

t _АТҚ=10*1,6*0.9*0.7=10, 08 адам/сағ

K_M=1-(30/100) =0.7 адам/сағ

Жобаланатын автопарктің жылжымалы құрамдары үшін (ТҚ-1, ТҚ-2) түзетілген еңбек қажеттілігі төмендегіше анықталады:

(30)

мұндағы: - ТҚ-1 немесе ТҚ-2 жұмыстарының еңбек қажеттілігі, адам/сағ.

t_i=0.7*1*0.9=0.63 адам/сағ

АЖ-дің түзетілген еңбек қажеттілігі:

(31)

мұндағы: -АЖ-дің 1000 шақ. жүрген жолға есептелген еңбек қажеттілігі;

К₁ К₂ К₃ К₄ К₅ - түзету енгізетін көэффициенттер.

t_TP^H= 70*0.8*1*1*1.6*0.9=80,6 адам/сағ

Дата добавления: 2015-10-24