Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Доплеровский измеритель ДИСС: состав, размещение на самолете, основные параметры, органы управления и индикации; правила эксплуатации.

Автоматический радиокомпас ADF Becker 3502: назначение, комплект и размещение на самолете, основные эксплуатационно-технические показатели, электропитание и защита. | Радиомаячные системы посадки (РМС) метрового диапазона; назначение, решаемые задачи, принцип работы, основы эксплуатации. | Бортовая аппаратура радиомаячной системы ILS: назначение, решаемые задачи, принцип работы, состав и размещение на ВС, основы эксплуатации. | Аппаратура навигации и посадки (VOR, LOC, GS): управление, индикация и контроль готовности аппаратуры навигации и посадки (включение, настройка, проверка работоспособности). | Лётная эксплуатация аппаратуры навигации и посадки (VOR, LOC, GS) на самолёте DA 40. | Самолётный дальномер DME KN 63: назначение, комплект и размещение, основные эксплуатационно-технические показатели, электропитание и защита. | Самолётный дальномер DME KN 63: управление, индикация, настройка, контроль работоспособности, эксплуатация в полёте. | Штормоскоп WX 500: управление работой, режимы CELL и STRIKE, отображение зон грозовой деятельности, контроль работоспособности. | Принцип измерения истинной высоты полета в частотных РВ. | Назначение, типы, состав, принципы функционирования систем вторичной радиолокации. Структура запросных и ответных сигналов. |


Читайте также:
  1. Cистема управления печатных машин
  2. D)графическая среда, на которой отображаются объекты и элементы управления Windows.
  3. HTML. Таблицы. Основные тэги.
  4. I ГЛАВА. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  5. I. Основные задачи, принципы и уровни политики занятости и регулирования рынка труда
  6. I. Основные модели социальной политики за рубежом
  7. I.1. Основные определения термодинамики.

Доплеровские системы измерения скорости и сноса (ДИСС) позволяют определять модуль вектора скорости ВС относительно подстилающей поверхности Земли и направление этого вектора относительно осей ВС. Самолётные ДИСС определяют горизонтальную составляющую вектора скорости ВС относительно земли – путевую скорость и угол между этой составляющей и вертикальной плоскостью, проходящей через продольную ось ВС, - суммарный угол сноса, равный, как известно, сумме аэродинамического скольжения и угла сноса.

Принцип действия ДИСС

В основу работы ДИСС положен эффект Доплера. Он состоит в том, что частота принимаемых отражённых от шероховатой земной поверхности высокочастотных колебаний отличается от частоты колебаний, излучаемых наклонно в сторону земли. Измерение разности частот излучаемого и принимаемого сигналов позволяет определить скорость ВС. Разность частот (частота Доплера) равна:

 


, откуда

 

Здесь: Fд - частота Доплера;

f0 - частота излучаемого сигнала;

λ0 - длина волны излучаемого сигнала;

C - скорость распространения радиоволн 3×108 м/с;

Wr - радиальная составляющая скорости ВС, т.е. проекция вектора путевой скорости на ось узкого радиолуча, в пределах которого излучаются и принимаются отражённые от земли сигналы (рис. 6.1.).

Включение ДИСС и подготовка к полёту

Для включения и проверки ДИСС:

- убедитесь в наличии электропитания переменным и постоянным током;

- ручку переключателя «С-М» установите в положение «С»;

- ручку переключателя «К-Р» установите в положение «К». На индикаторе ДИСС должны отработаться контрольные значения путевой скорости и угла сноса

 

WП = 712 ± 30 км/ч и α = (0 ± 2)°;

 

- ручку переключателя «С-М» установите в положение «М». На индикаторе значение путевой скорости должно увеличиться на ~ 12 км/ч, а значение угла сноса должно остаться прежним;

- установите в исходное положение ручки переключателей «С-М» и «К-Р».

Режим работы «Память»! «Суша – Море», «Счисление по СВС»

В режиме «Память» вычислители ДИСС работаеют по последним запомненным значениям составляющих вектора скорости ВС.

При установке переключателя Суша-Море на индикаторе в положение Море показания Vп увеличивается на 19-23км,ч

Состав ДИСС:

Доплеровский измеритель ДИСС-016 включает в себя моноблок (основной и резервный),блок логики и выдачи данных (ЛВД) блок счисления пути и индикатор Vп и угла сноса.

Основные параметры ДИСС-016: излучаемый сигнал-непрерывным модулированым, Рабочая частота 13.32 и 13.33, диапазон измерения Vп 150-1300км.ч, Угол сноса ±30. Диапазон высот 15м-15км,время готовности 3мин,число лучей 3.

Индикатор ДИСС – предоставляет информацию экипажу о текущих значениях WП и α, включения режима «КОНТРОЛЬ» и ввода поправки в вычисления при полете над водной поверхностью переключателем «СУША-МОРЕ»

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 509 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Автоматический радиокомпас ADF Becker 3502: управление работой (включение, индикация настройки, переключение режимов работы, отсчет пеленгов, проверка работоспособности).| Бортовая аппаратура навигации по маякам VOR: назначение, решаемые задачи, принцип работы, основы эксплуатации.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)