Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Спусковые (спускоподъемные) устройства для дежурных шлюпок.

II. Основная часть __65___мин.(____) (____) | Введение. | Спусковые (спускоподъемные) устройства для спасательных плотов. | Спусковые (спускоподъемные) устройства спасательных шлюпок свободного падения. | Посадочные устройства спасательных средств | Морская эвакуационная система. | Действия по спуску или сбросу шлюпок и плотов на воду |


Читайте также:
  1. X. Смена караулов (дежурных смен) в подразделениях
  2. XLII. Охрана труда при выполнении работ в устройствах релейной защиты и электроавтоматики, со средствами измерений и приборами учета электроэнергии, вторичными цепями
  3. XXI. Охрана труда при установке заземлений в распределительных устройствах
  4. XXIX. Охрана труда при выполнении работ в комплектных распределительных устройствах
  5. Анимационные устройства ввода-вывода
  6. Блоки и устройства детектирования
  7. В Днепропетровске пройдет новый этап благоустройства Красноповстанческой балки

 

Дежурная шлюпка (ДШ) есть шлюпка (надувная, жесткая, комбинированная), предназначенная для спасания терпящих бедствие людей и сбора спасательных шлюпок и плотов на воде.

ДШ применяется по сигналу «Человек за бортом» и при поисково –

спасательных опирациях. На пассажирских судах ВВ 500 и более их две (по одной на каждом борту), а на других судах – одна, причем на РО-РО скоростная.

 

Спусковое (спускоподъемное) устройство предназначено для спуска, подъема и крепления по походному одной ДШ и его, определяется типом судна и его ДШ.

Как пример рассматривается СПУ ДШ типа «Кайрос – 520»

 

Устройство:

 

1)опора неподвижная стальная (рама и Л-образная балка);

2)стрела подвижная стальная Л-образной формы;

3)стопорное устройство механическое с маховиком для удержания стрелы в положении по-походному;

4)система блоков проводки 2-х грузовых накатов (лопарей) с гаком;

5)лебедка с канатами, редуктором и тормозным устройством;

6)ручной привод лебедки с рукояткой;

7)дистанционное управление тормозом лебедки, с шлюпки (канат);

8)местное управление тормозом лебедки с палубы судна;

9)эл. привод лебедки для подъема стрелы и шлюпки;

10)конечный выключатель эл. привода лебедки при подъеме стрелы в крайнее верхнее положение;

11)кильблоки и бортблоки для хранения шлюпки по-походному;

12)площадка с трапом – место оператора для управления стопорным устройством.

 

Характеристика СПУ:

 

- грузоподъемность – 900 кг;

- диаметр стального каната (лопаря) – 13,5 мм;

- скорость грузового, стального каната (траления и выбирания):

а) при спуске ДШ – 0,6 – 1 м\с;

б) при подъеме ДШ с полной нагрузкой – 0,3 м\с;

- номинальная мощность эл. двигателя лебедки – 4,8 квт;

- вываливание ДШ за борт и спуск ее на воду производится под действием собственного веса и веса стрелы СПУ при автоматическом сдерживании скоростным центробежным тормозом лебедки;

- время подъема шлюпки с воды – не более 5 мин.

 

Дополнительные требования к ДШ и их СПУ:

 

1) ДШ должна иметь длину в пределах 3,8 – 8,5 м, вмещать 5 человек для

сидения и 1 человек в положении лежа на носилках, устанавливаться в состоянии постоянной готовности к спуску в течение 5 мин. в месте, удобном для ее спуска и подъема, маневрировать со скоростью 6 узлов в течение 4 часов (скоростные 20 узлов), буксировать самый большой в комплекте судна плот со скоростью 2 узла, и иметь носовое закрытие на 15% ее длины;

2) СПУ должно:

- обеспечивать посадку в шлюпку и ее спуск в возможно кратчайший срок;

- иметь лебедку с механическим приводом мощностью, достаточной для подъема шлюпки с воды при умеренном волнении со скоростью не менее 0,3 м\с, за время, не более 5 мин;

-позволять безопасное обращение с пациентом на носилках. Если тяжелый блок талей с ходовым концом троса представляет опасность при сильном ветре, то в целях безопасности иметь подъемные стропы;

-иметь возможность спуска всех ДШ с использованием фалиней на переднем ходу судна при его скорости до 5 узлов на тихой воде.

3) ДШ 1 раз в месяц (но не реже 1 раза в 3 месяца) должна спускаться на воду и маневрировать в воде;

4) СПУ и поверхность воды в районе спуска ДШ (и ее подъема) должны иметь достаточное освещение от аварийного источника электроэнергии.

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 369 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Классификация судовых спусковых устройств и требования к ним Кодекса ЛСА.| Спусковые (спускоподъемные) устройства для спасательных шлюпок бортового спуска.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)