Читайте также:
|
4. Пересечение воображаемой линии ветра. Представьте себе линию, совпадающую с направлением ветра, проходящую через центр зоны приземления. Ни при каких обстоятельствах не следует пересекать эту линию. Если вы используете заход с левыми поворотами — оставайтесь слева от этой воображаемой линии, если правые — наоборот.
5. Такой подход, в результате которого вы оказываетесь над или вблизи от других парашютистов. Всегда помните, что многие скайдайверы имеет плохой слух и не знают о вашем местоположении, если вас не видят. Сторонние посетители дропзон и зрители, как правило, не представляют, куда движется парашютист. Никогда не полагайтесь на то, что они будут оставаться на месте, или — наоборот — сдвинутся именно в нужную вам сторону. Хотя столкновения со зрителями достаточно редки, вина в таких столкновениях лежит на парашютистах — аналогично тому, как при наезде транспортного средства на пешехода всегда виноват водитель.
И наконец, после приземления — быстро соберите купол, чтобы никто в него не попал. Постарайтесь побыстрее освободить зону приземления. Обсудить детали прыжка можно позже и в другом месте. В частности, избегайте таких мест, как подветренная зона площадки приземления на точность. Как раз в этом месте обычно собираются подлетающие парашютисты. Если вы приземлились на эту площадку, помните, что кто то может идти на приземление прямо за вами. Постарайтесь освободить ему место. На пути в укладочную постоянно осматривайтесь — никогда не полагайтесь на то, что вас увидят и увернутся.
Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 42 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Глава 3. Внешние факторы и окружающая среда | | | Глава 4. Как получить максимум от своего купола |