Оценка необходимой точности положения судна при пеленговании.

Во многих случаях постоянная девиация имеет малую величи­ну, поэтому МП достаточно вычис­лить по приближенной формуле. Если же коэффициент велик, то его необходимо принимать во внима­ние, выбрав величину А из предыду­щей таблицы остаточной девиации.

Поступая таким образом, следует иметь в виду, что коэффициент включает в себя собственно постоян­ную девиацию и инструментальную ошибку — в основном погрешность установки призмы пеленгатора. Последняя у разных экземпляров пеленгаторов имеет различную величину и иногда достигает больших значений. Поэтому, чтобы получить величину магнитного пеленга (с учетом коэффициента ), необходимо производить наблюдения тем пеленгатором, который использовался при определении пеленгов для составления последней таблицы остаточной девиации.

Все сказанное выше полностью относится и к определению девиа­ции по пеленгам отдаленного предмета. Пользуясь вместо створа от­даленным предметом, следует учитывать то обстоятельство, что маг­нитный пеленг предмета изменяется при перемещении судна.

Из рисунка видно, что изменение пеленга зависит от радиуса г ок­ружности, внутри которой маневрирует судно, и расстояния D до пеленгуемого предмета. Проведем из точки Р, где находится предмет, касательную к окружности и обозначим угол между прямыми ОР и КР через D. Тогда из прямоугольного треугольника РКО получим r = D x sinD, откуда, если угол D выражен в градусах

Величина , характеризующая изменение магнитного пеленга, не должна превышать 0,2°.

Формула позволяет по известной величине г найти то мини­мальное расстояние D, при котором точность определения девиации будет лежать в указанных пределах (0,2°).

Решив несколько примеров на вычисление расстояния D по извест­ным г и D, можно убедиться в том, что для точного определения деви­ации необходимо пеленговать предметы, находящиеся на расстоянии в 10 миль и более. Так при г = 1 кб и D = 0,2° получим

мили

Наблюдать столь удаленные предметы удается только в исключи­тельных случаях. Поэтому на практике часто приходится использо­вать более близкие к судну предметы.

Рассматриваемый способ применим в основном на судах малого водоизмещения, а также в тех случаях, когда судно стоит на бочке и разворачивается с помощью буксира. При работе на крупнотоннаж­ных судах следует определять девиацию другими способами. Если это по каким-либо причинам невозможно, то перед началом наблюдений рекомендуется установить в месте определения девиации буек и на каждом курсе пеленговать предмет в тот момент, когда судно будет про­ходить рядом с буйком. Такая мера несколько повысит надежность определения девиации, если только буек не будет сносить течение и ветер.

3.2. Измерение девиации МК.

Определение девиации по пеленгам одного створа или отдаленного предмета. Пусть в пределах видимости находится створ, истинное на­правление ИП которого указано на навигационной карте. Требуется определить девиацию для какого-либо компасного курса.

В этом случае до начала наблюдений следует снять с карты ИП створа, а также магнитное склонение d для данного района и вычис­лить магнитный пеленг МП по формуле МП = ИП – d.

Затем нужно лечь по компасу на требуемый компасный курс КК и в момент пересечения створной линии взять КП створа. Девиация определится как разность известного магнитного и компасного пелен­гов створа: d = МП – КП.

Если требуется определить девиацию для другого курса, то нужно лечь по компасу на этот новый курс и, вновь взяв пеленг в момент пере­сечения створа, вычислить девиацию.

Так как по компасу фактически наблюдают не компасный пеленг КП а обратную ему величину ОКП, то девиацию вычисляют по фор­муле d = ОМП – ОКП.

Записывают наблюдаемые вели­чины и вычисляют девиацию по схеме, приведенной в

табл 1.

КК	ОКП	ОМП	d	ОКП	ОМП	d
		226,3	23,3		228,1	-0,9
		226,3	32,3		228,1	-10,9
		226,3	33,3		228,1	-9,9
		226,3	11,3		228,1	-0,9
		226,3	-21,7		228,1	1,1
		226,3	-40,1		228,1	0,1
		226,3	-34,7		228,1	12,1
		226,3	4,3		228,1	10,1

Из графика видно, что девиация уменьшилась, изменив свой полукруговой характер на четвертной. Для устранения которого необходимо воспользоваться брусками круглого сечения, установленными продольно в верхней части нактоуза компаса.

Изложенный способ определе­ния девиации прост. Для его вы­полнения требуется сравнительно немного времени К недостаткам способа нужно отнести то, что на­блюдатель не имеет возможности повторять наблюдения и контролировать правильность взятых им компасных пеленгов. Следовательно, все ошибки пеленгования це­ликом войдут в наблюдаемую девиацию.

Случайная ошибка в определении девиации может возникнуть и вследствие отклонения судна от заданного курса. Но так как оста­точная девиация компаса, т.е. девиация, наблюдаемая после уничто­жения, не превосходит нескольких градусов и при перемене курса ее величина изменяется медленно, то эта ошибка не имеет практичес­кого значения.

Точность определения девиации зависит также от достоверности величин истинного пеленга и магнитного склонения.

Если в районе, где определяют девиацию, нет нанесенных на карту створов, то необходимо определить магнитный пеленг створа каких-либо приметных возвышенностей, мысов, зданий и т. п. С этой целью следует взять компасные пеленги естественного створа на восьми глав­ных и четвертных компасных курсах, а затем вычислить среднее ариф­метическое из наблюденных КП. Эта величина будет приближенно равна магнитному пеленгу створа. Действительно, значения компас­ных пеленгов для восьми указанных курсов можно представить в сле­дующем виде:

КПN = МП – dN; КПNЕ = МП – dNЕ; …; КПNW = МП – dNW

При вычислении среднего значения КП величины dN, dNЕ, dЕ,..., dNW сократятся, так как каждая из них является суммой перио­дических функций — полукруговой и четвертной девиаций, имею­щих соответственно на обратных и взаимно перпендикулярных курсах разные знаки при одинаковых абсолютных значениях. Поэтому

Полученное равенство является приближенным, так как кроме полукруговой и четвертной девиаций, в выражения dN, dNЕ... вхо­дит постоянная девиация А. Поэтому

3.3. Оценка девиации компаса в открытом море.

Девиация путевого компаса не может быть определена из наблю­дений береговых ориентиров, так как большая часть горизонта обычно бывает закрыта стенками рубки Поэтому девиацию такого компаса выявляют, сличая его показания с показаниями главного компаса В основу данного способа положена следующая зависимость

КК_ГЛ + d_ГЛ = КК_П + d_П

где ККГЛ и KKП – компасные курсы, отсчитываемые по главному и путевому компасам;

dГЛ и dП – девиации главного и путевого компасов. Приведенная формула является тождеством, так как ее правая и левая части представляют собой величину магнитного курса Пере­писав ее в виде

d_П = КК_ГЛ – КК_П + d_ГЛ,

получаем рабочую формулу для определения девиации путевых компа­сов.

Практическая часть работы, запись результатов наблюдений и вы­числения выполняют так же, как и в предыдущем способе

3.4. Составление таблицы остаточной девиации.

Девиация, остающаяся у компаса по окончании ее уничтожения, называется остаточной. Величину остаточной девиации заносят в таб­лицу и используют как поправку при исправлении и переводе курсов и пеленгов.

Таблица остаточной девиации (табл. 2) является официальным до­кументом, который составляется на бланке и подписывается девиатором или капитаном судна. В таблицу записывают также коэффициенты де­виации, значения составляющих Н и Z напряженности магнитного поля Земли, положение магнитов-уничтожителей и характеристику компенсаторов четвертной девиации.

Таблица должна обеспечивать простую и быструю выборку девиа­ции на любой компасный и магнитный курс. Для выполнения этого требования в нее заносят девиацию для 24 или 36 равноотстоящих ком­пасных курсов, т. е. на курсы через 15° или 10°, При таком устройстве таблицы выбирать девиацию на любой промежуточный курс судоводи­тель может с достаточной точностью путем простой (линейной) интерполяции (при условии, что остаточная девиация компаса неве­лика).

Казалось бы, наиболее естественный способ составления таблицы— это запись в нее результатов наблюдений девиации на 24 и 36 компас­ных курсах. Однако определение девиации на столь большом числе курсов требует затраты многих часов эксплуатационного времени, осо­бенно при работе на крупнотоннажных судах. Кроме того, составлен­ная подобным образом таблица может содержать ошибочные значе­ния девиации вследствие ошибок наблюдений. Поэтому такой способ является нецелесообразным и фактически никогда не применяется.

Принятый на практике метод составления таблицы разделяют на три этапа: первый —определение остаточной девиации компаса на небольшом числе равноотстоящих курсов; второй — вычисление коэф­фициентов девиации по ее наблюденным значениям; третий — вычис­ление девиации на любое число курсов по известным коэффициентам.

Такой метод составления таблицы сокращает время, затрачивае­мое на девиационные работы, так как определяют девиацию на малом числе курсов. Основное его достоинство заключается в том, что в про­цессе вычисления коэффициентов влияние случайных ошибок наблю­дений, за исключением грубых промахов, сводится к минимуму, бла­годаря чему табличные значения девиации можно считать практически вполне надежными. Указанный метод позволяет также контролиро­вать результаты определения девиации и тем самым повышает ответ­ственность лиц, выполняющих работу, за качество наблюдений.

На каких компасных курсах следует производить определение оста­точной девиации для составления таблицы? Измерять любую физичес­кую величину всегда нужно стремиться при таких условиях, при кото­рых она получается максимально точной. Это полностью относится и к определению девиации. Известно, что величина девиации изменя­ется в связи с изменением курса. Полу круговая девиация имеет наи­большую величину на главных компасных курсах, а четвертная — на четвертных и главных. Следовательно, чтобы наблюдать девиацию в максимальном значении, необходимо определять ее на восьми глав­ных и четвертных компасных курсах, т. е. на курсах 0,45, 90,..., 315°.

Другим требованием, от которого зависит выбор курсов при опре­делении девиации, является простота вычислительной работы по сос­тавлению таблицы девиации. В дальнейшем мы увидим, что этому тре­бованию полностью удовлетворяют те же равноотстоящие главные и четвертные компасные курсы.

Наконец, наблюдать девиацию на указанных курсах важно еще и потому, что эти курсы содержатся в таблице девиации. Сравнивая результаты определений с табличными значениями девиации на одно­именных курсах, можно контролировать точность наблюдений и вы­числений девиации и в случае выявления ошибок повторить наблюде­ния или исправить ошибки вычислений. Итак, определять остаточную девиацию для составления таблицы следует на восьми главных и четвертных компасных курсах.

Таблица девиации дана в приложении 1.

Приложение 1

Таблица по расчету коэффициентов девиации.

КК	I	КК	II	III	IV	К	V	К	VI	VII	VIII	IX	X
d	d	1/2*(I + II)	1/2*(I - II)	K*IV	K*IV	Верхняя половина гр III	Нижняя половина гр III	1/2*(VII + VIII)	1/2*(VII - VIII)
0°	3,0	180°	2,8	2,9	0,1				0,1	2,9	-2,7	0,1	2,80	= E
45°	-0,5	225°	0,2	-0,15	-0,35	0,71	-0,25	0,707	-0,25	-0,15	-2	-1,08	0,93	= D
90°	-2,8	270°	-2,6	-2,7	-0,1		-0,1				S	-0,98
135°	-1,0	315°	-3,0	-2		0,71	0,71	-0,71	-0,71		1/2 S	-0,49	= A
						+	0,71	+	0,1
						-	-0,35	-	-0,95
						S	0,36	S	-0,85
					B =	1/2 S	0,18	1/2 S	-0,43	= C		Контроль X + IX = VII

Приложение 2

Таблица по расчету значений остаточной девиации.

Дата добавления: 2015-09-05