Конструкция колесной пары вагона

Колесная пара вагона состоит из: оси (1) и двух колес (2) (рис. 1).

Рис. 1 Рис. 2

Ось колесной пары (рис. 2) представляет собой цилиндрическую деталь имеющую разный диаметр по длине и состоит из следующих частей:

1 – резьбовая часть для крепления буксы;

2 – буксовая шейка для расположения буксы (min Æ);

3 – предступечная часть для крепления лабиринтного кольца;

4 – подступечная часть для крепления колеса (max Æ);

5 – галтель (скругление) для предотвращения образования трещин (устранения концентратора напряжений).

Колесо вагона – катанное, так как его изготовляют из круглой заготовки, раскатывая ее специальными профильными катками для придания колесу особой формы способствующей восприятию больших динамических нагрузок во время движения. Колесо вагона безбандажной конструкции – цельное.

В колесе вагона (рис. 3) различают следующие части: ступица (5), диск (4), обод колеса (3). На наружной части обода колеса имеется поверхность катания (2) и гребень (1).

Поверхность колеса касающаяся во время движения головки рельса называется поверхностью катания. Средняя часть колеса на поверхности катания называется круг катания.

Рис. 3 Половина поперечного сечения колеса вагона

Дата добавления: 2015-09-05