Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Орытынды. Стансада берілген жұмыс көлемін орындайды , бұл құрылған тәуліктік

Келетін пойыздың алқымда орналасу уақытын есептеу | Маневр локомотивтерінің қажетті санын аналитикалық жолмен есептеу | Станса жұмысының тәуліктік жоспар графигін құру. | Деуге түспейтін өткелі вагондардың бос тұру уақытын есептеу. | Келу операциясындағы өндеуге түсетін өтпелі вагондардың бос уақытын есептеу | Ндеуге түсетін өтпелі вагондардың жинақталып бос тұруы. | Жөнелту, құрастыру операциясында тұрған вагондпрдың бос тұруы. | Жөнелту бойынша жинақталуға келіп түскен жөнелтуге дейін | Жергіліті вагондардың бос тұруы | Деуге түспейтін өтпелі шамасы. |


Читайте также:
  1. Азақстан-2030 Стратегиясы. Негізгі қорытындылар
  2. Бап. Жалған жауап беруге немесе жауап беруден жалтаруға, жалған қорытынды беруге не қате аударуға сатып алу не мәжбүр ету
  3. Бап. Көрiнеу жалған жауаптар беру, сарапшының, маманның жалған қорытындылары немесе қате аудару
  4. Орытынды
  5. Орытынды
  6. Орытынды
  7. Орытынды

 

Стансада берілген жұмыс көлемін орындайды, бұл құрылған тәуліктік жоспар графигінен байқалады.

Өткізу және өңдеу қабілеттіліктерінен резервпелі бар. бұл жерде локомотив ауыстыру мен өңдеуге түспейтін өтпелі пойызды өңдеу жалпы ұзақтығы 30мин. жұмыс үшін маневрлік локомотивтің минималды саны 2-ге тең болды.

Қабылдап жөнелту жол-ның пайдалану дәрежесі -12% пайда стансадағы вагондардың бос тұруын талдай отырып, келесідей айтуға болады:

Өңдеусіз өтпелі вагондардың бос тұруын- 0,5 сағ. құрайды.

Өңдеумен өтпелі вагондардың бос тұруын-7,8 сағ.

норма бойынша 6,5сағ. бос тұру шамадан асқан, бұл вагон жинақталуында бос тұрумен байланысты.

Жергілікті вагондардың бос тұруының – 9,97 сағ. тең.

Норма бойынша -10,5сағ.

Маневрлік локомотивтердің пайдалану дәрежесі: тақ жақ - 76%

жұп жақ – 62%

Локомотивтер бір қалыпты пайдаланбайды.

Нақты барлық вагон норма бойынша 1080 вагон станса вагон айналымы – 3360 вагон.

Станса жұмысын жақсарту үшін келесідей ұсыныстар жасауға болады:

1. Пойыздардың стансаға жақын келуін күзету

2.Зауытқа өзіне меншікті маневрлік локомотив келуін ұсынылады.

Берілген қос жолды телімдегі көлденен үлгідегі телімдік станса жұмысыны технологиялық өңдеуді, станса жұмысының тәуліктік жоспар графигін құруды және оның көрсеткіштерін есептеп, анықтадық.

 

 

Әдебиет

 

1. Боровикова М. С. «Организация движения на железнодорожном транспорте», М. Маршрут, 2003

2..Бройтман Э.З и др. «Эксплуатационная работа станций и отделений», М., Желдориздат, 2002

3. “Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Казахстан”, Астана 2005

4. Заглядимов Д.П. и др. «Организация движения», М., «Транспорт», 1985

5. Сотников И. Б. «Эксплутация железных дорог в примерах и задачах», М., Транспорт 1984

6. Крутяков В.С. “Охрана труда на железнодорожном транспорте и транспортном строительстве”. Москва. Транспорт. 1983

7. Сотников Е.А. “Пособие составителю поездов”, Москва. Транспорт 1984

8.Буканов М.А. “Справочник дежурного по станций” Москва. Транспорт. 1987

 

5. Электр бұздығандық жүйе кезіндегі пойыздар қозғалысы

 

Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Абылдап-жөнелту жолдарын пайдалану дәрежесі.| Электрлі бұздығандық жүйе кезіндегі поездар қозғалысы.
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)