Следовавших в пересекающихся направлениях

Для исследования механизма ДТП следует рассчитать удаление автотранспортного средства (АТС), которым совершен наезд, от места наезда в момент возникновения опасности для движения. Этот момент может соответствовать началу движения пешехода (другого объекта) по проезжей части, от ее середины, от места остановки на проезжей части и т.д.

Удаление определяют для различных расчетных случаев в зависимости от условий движения и ДТП.

1. В случае, если до места наезда или столкновения автомобиль двигался без торможения, то:

Обозначения входящих в формулы параметров даны в конце лекции.

2. В случае, если наезд или столкновение произошло в процессе торможения АТС, проверяют условие нахождения АТС в заторможенном состоянии в момент возникновения опасности для движения. Для этого время движения пешехода (другого объекта) сравнивают с временем движения АТС в заторможенном состоянии до наезда, которое определяется по формуле:

Из неравенства t_п > t’_T следует, что в указанный момент АТС не находилось в заторможенном состоянии, и удаление в этом случае определяют по формуле:

3. Для этого же случая, при условии, что наезд или столкновение произошло в момент остановки АТС (в конце торможения), удаление определяют по формуле:

4. Если t_п ≤ t’_T значит, в момент возникновения опасности для движения АТС уже двигалось в заторможенном состоянии, и его удаление рассчитывают по иной формуле:

С использованием вышеуказанных формул можно определить удаление в случае наезда на пешехода (столкновения с ТС) передней частью АТС. Если наезд совершен боковой частью, то из величины Sa, необходимо вычесть расстояние от места удара до передней части АТС.

Далее для решения вопроса о наличии у водителя АТС технической возможности предотвратить наезд применением экстренного торможения полученные величины сравнивают с величиной остановочного пути АТС (So).

При So < Sa следует вывод о наличии у водителя технической возможности предотвратить происшествие. Превышение So над Sa или их равенство говорит об отсутствии у водителя технической возможности остановить свое АТС применением экстренного торможения до линии движения пешеходов в момент возникновения опасности для движения.

Пример. Пешеход, перебегавший проезжую часть улицы слева направо, был сбит правым передним крылом груженого автомобиля МАЗ-5551.

Имел ли водитель автомобиля техническую возможность предотвратить наезд путем торможения при следующих исходных данных:

проезжая часть асфальтированная, горизонтального профиля, мокрая (замедление при экстренном торможении j_a = 3,9 м/с²); длина следа торможения, оставленного задними колесами, Sю = 24 м; после наезда заторможенный автомобиль продвинулся на расстояние S”_T = 14 м; расстояние, которое потерпевший пробежал, находясь в поле зрения водителя 5д = 9 м; скорость движения потерпевшего Vп = 10,5 км/ч.

Определим остановочный путь автомобиля по формуле:

Затем определим расстояние от автомобиля до места наезда в момент, когда потерпевший оказался в поле зрения водителя, по формуле:

Водитель не располагал технической возможностью остановить свой автомобиль до линии движения пешехода в момент, когда пешеход оказался в его поле зрения.

Дата добавления: 2015-08-27