Вопрос. Опр-е проектной длины причала

Формальной границей между акваторией и территорией порта является

причальная линия – причальный фронт, который образуется из совокупности

всех причалов порта.

Длина причальной линии порта является важнейшей характеристикой

производственной мощности порта. Она определяется суммой длин причаль-

ных участков – грузовых, пассажирских, портофлота, технического флота, бун-

керовочных, строительной базы, карантинных, судоремонтных. Проектной

длиной причала является расстояние между границами причала, измеряемое по

линии кордона. Проектная длина причала состоит из концевого, промежуточ-

ного и торцевого участков и определяется в зависимости от принятой глубины

как сумма соответствующей длины наибольшего расчетного судна Lс, которое

может ошвартоваться у данного причала, и запаса свободной длины причала

ΔL, необходимого для безопасной стоянки судна и его маневров в период под-

хода к причалу и отхода от него:

Lпр = Lс + ΔL. (25)

Порядок определения расчетной длины судна следующий:

•уточняется осадка расчетного судна как разность между проектной глу-

биной причала и суммой запасов глубин, учтенных при ее определении;

•на основании осадки расчетного судна по Приложению 4, таблица 2 вы-

бираются ближайшие значения осадок и соответствующие им значения унифи-

цированных длин судна;

•исчисляется расчетная длина судна путем интерполяции величин, по-

добранных по таблице 2 Приложения 4.

Величина ΔL устанавливается в зависимости от размерений и типа рас-

четного для данного причала судна, конфигурации причального фронта в пла-

не, относительного расположения причалов на проектируемом участке и типа

причального сооружения.

Запас свободной длины причала определяется по Приложению 5 и пред-

ставляет собой для причалов, расположенных:

- на промежуточном участке - расстояние d между двумя стоящими у

смежных причалов судами;

- на торцевом и концевом участке - величину d/2 + e, где e - расстояние

между судном и концом данного участка;

- одиночно - величину 2e.

Численные значения величин d и e приведены в Приложении 5.

Для лихтеров длиной менее 30 м значения d и e принимаются на 50% ни-

же наименьших значений, указанных в Приложении 5.

При сопряжении причала с берегоукрепительным сооружением расстоя-

ние между судном и концом участка причального фронта считается в пределах

наличия расчетной глубины длинного причала.

В случае смежного расположения на прямолинейном участке причально-

го фронта двух судов, по своей длине относимых к разным группам в Прило-

жении 5, расстояние между ними принимается как среднее арифметическое от

значений, установленных этой таблицей для каждого из судов.

Нефтяные отдельно стоящие причалы могут иметь основную часть, обес-

печивающую размещение технологического оборудования минимальной дли-

ны. В этом случае для швартовки судов устраиваются специальные палы, не

связанные с основной конструкцией причала. Длина причальной части опреде-

ляется исходя из требований размещения и обеспечения нормальных условий

работы перегрузочного оборудования. Запасы свободной длины причалов, со-

стоящих из технологической площадки и отбойных и швартовных палов, уста-

навливаются исходя из конкретных условий проекта.

При постановке накатного судна, оборудованного прямой аппарелью, к

причалу лагом и одновременно кормой (носом) к участку причала, располо-

женному перпендикулярно к нему, необходимость запаса свободной длины

причала между судном и этим участком и его величина устанавливаются с уче-

том характеристик аппарелей судов, обработка которых предусматривается на

проектируемом причале.

Иногда удлинение причальной линии может быть продиктовано и компо-

новочными соображениями. Нормами допускается увеличение длины

причалов против определяемой по формуле (25) в случаях особых планировоч-

ных условий (размещение складов требуемой длины, подход по кривой желез-

нодорожных путей на концевом причале), и при разбивке на причалы сущест-

вующих участков причального фронта.

Если в процессе перегрузочных работ предусматривается передвижка

вдоль линии кордона судна, стоящего у причала, то длина последнего опреде-

ляется по формуле:

Lпр = Lс + ΔL + lп,, (26)

где lп - длина передвижки судна, м.

При проектировании причалов, предназначенных для отстоя судов со

швартовкой их носом или кормой к причалу или оградительному сооружению,

длина участка, используемого под вспомогательный причал, должна удовле-

творять следующему требованию:

Lпр ≥ 3Вс+2bс,, (27)

где Вс - ширина наибольшего из рассматриваемых расчетных типов транспорт-

ных судов; bс - ширина судна портового флота, используемого для выполнения

вспомогательных операций.

Общая протяженность пассажирских причалов, являющихся (совместно с

прилегающей акваторией) определяющим элементом комплекса, устанавлива-

ется исходя из суммарной потребности в причалах, необходимых для приема

судов того или иного типа, по всем формам организации пассажирских перево-

зок, в которых задействованы эти суда.

Общая протяженность, или длина, причальной линии порта равна:

n

i

Lпр.ф. = ∑ nпр L j, (28)

i, j =1

где n пр и Lj - соответственно число и длина причалов каждой группы.

При компоновке порта следует стремиться к возможно более полному

использованию длины создаваемого причального фронта. С этой целью целесо-

образно вспомогательные причалы располагать на таких его участках, где за-

труднено производство перегрузочных операций, например, на торцах широких

пирсов, с внутренней стороны оградительных сооружений и т.п. При наличии

нескольких грузопотоков с ярко выраженной сезонностью и несовпадением по

времени наибольшей нагрузки следует совмещать перегрузочные работы по

этим грузам на одних и тех же причалах, если это не противоречит санитарным

требованиям и позволяет технологическое оборудование, с соответствующим

сокращением общего числа причалов.

Учитывая малую вероятность одновременной стоянки у причалов судов

максимальной расчетной грузоподъемности, допускается сокращать общую

длину прямолинейного участка причального фронта, состоящего из трех и бо-

лее причалов, для данного вида перегрузочного оборудования на 10% расчет-

ной длины, определяемой по формуле 28.

Дата добавления: 2015-08-26