Виды технического обслуживания. Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании

9.3.1 Виды технического обслуживания

Техническое обслуживание вооружения танка проводится комплексно, т. е.работы выполняются одновременно как на артиллерийской части, так и на танке. При этом контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание танка соответственно совмещаются с контрольным осмотром и текущим обслуживанием артиллерийской части.

Техническое обслуживание № 1 и № 2 танка совмещается соответственно с техническим обслуживанием № 1 и № 2 артиллерийской части и, наоборот, в зависимости от того, по какому из критериев периодичности наработка достигла установленной величины.

Если пробег танка или периодичность обслуживания артиллерийской части составили менее 50 % установленной величины до проводимого номерного обслуживания, то для него осуществляется обслуживание на одну ступень ниже.

Для танковой пушки предусматриваются следующие виды технического обслуживания:

1) контрольный осмотр (КО);

2) текущее обслуживание (ТеО);

3) техническое обслуживание № 1 (ТО № 1);

4) техническое обслуживание № 2 (ТО № 2).

Запрещается нарушать периодичность проведения технического обслуживания и сокращать объем работ по нему. Содержание работ, проведенных с пушкой, записывать в формуляр танка.

Контрольный осмотр (КО) проводится в следующих случаях:

– перед маршем и стрельбой;

– на привалах.

Выявленные при осмотре неисправности устраняются на месте силами экипажа танка.

Текущее обслуживание (ТеО) проводится:

– после стрельбы и марша;

– один раз в две недели, если пушка не эксплуатировалась.

Текущее обслуживание проводится силами экипажа танка под руководством командира взвода.

Техническое обслуживание № 1 (ТО № 1) проводится не реже одного раза в год. Техническое обслуживание № 1 осуществляется силами подразделений с привлечением в необходимых случаях артиллерийского мастера или техника.

Техническое обслуживание № 2 (ТО № 2) проводится после трех лет эксплуатации и истечения гарантийного срока службы пушки. Техническое обслуживание № 2 осуществляется ремонтными мастерскими с привлечением экипажа танка.

9.3.2 Объем и перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании танковой пушки

Порядок проведения контрольного осмотра

1. Убедиться перед стрельбой в отсутствии смазки и грунта в канале ствола (смазка удаляется при подготовке пушки к стрельбе).

2. Проверить работу механизмов наведения пушки.

3. Убедиться в отсутствии течи жидкости из цилиндров тормоза отката и накатника через сальниковое и вентильное устройства.

4. Проверить работу указателя отката и установить его в переднее положение.

При контрольном осмотре перед маршем необходимо проверить:

– надежность крепления пробок в отверстиях для заливки жидкости в тормоз отката и накатник, а также стопорение проволок крышек гнезд вентильного устройства;

– закрепление качающейся части пушки по-походному;

– наличие и исправность крепежных болтов, гаек, шплинтов и стопоров на всех механизмах пушки и аппаратуре. Крепежные болты и гайки должны быть надежно затянуты;

– закрыт ли затвор и произведен ли спуск ударника;

– правильность закрепления чехлов на казенной части пушки и дульном срезе.

При текущем обслуживании следует:

1) произвести чистку и смазывание пушки;

2) проверить посредством внешнего осмотра исправность всех сборочных единиц и механизмов пушки, надежность их крепления и стопорение, состояние пломб;

3) вычистить и просушить чехлы;

4) проверить работу затвора. При этом взведение ударного механизма производить как рукояткой открывания затвора, так и механизмом повторного взведения;

5) проверить работу подъемного механизма.

При техническом обслуживании № 1 провести объем работ по ТеО и дополнительно:

1) проверить электрическую цепь гальванозапального устройства, работу электромагнитного спуска, переключателя и выключателя;

2) проверить работу блокирующего устройства, для чего нажать на рукоятку и перевести рычаг в положение «ЗАБЛ.»;

3) проверить количество жидкости и давление в накатнике;

4) осмотреть штоки противооткатных устройств при оттянутом на 140–150-мм стволе и их закрепление;

5) проверить боковой уровень;

6) выверить нулевую линию прицеливания;

7) проверить статическую неуравновешенность качающейся части пушки при 0° согласно Инструкции по эксплуатации танка;

8) восстановить слой краски на пушке в местах повреждения;

9) проверить комплектность ЗИП и технической документации.

При техническом обслуживании № 2 провести объем работ ТеО, ТО № 1 и дополнительно:

а) осуществить разборку пушки в следующем объеме:

– снять термозащитный кожух;

– разобрать эжекторное устройство;

– разобрать затвор;

– разобрать противооткатные устройства;

б) произвести категорирование пушки.

9.3.3 Техническое обслуживание спаренного пулемета

Пулемет всегда должен содержаться в полной исправности и быть готовым к действию. Это достигается своевременной чисткой, смазкой, бережным обращением с пулеметом и устранением поломок и повреждений.

При КО необходимо проверить:

– наличие и крепление защитных чехлов;

– укладку и исправность крепления боекомплекта.

При ЕТО следует проверить:

– исправность электроспуска пулемета;

– состояние канала ствола пулемета, при необходимости произвести чистку и смазку.

9.3.4 Техническое обслуживание зенитной установки

При ежедневном техническом обслуживании перед стрельбой и после стрельбы произвести чистку и смазку пулемета. Оптические детали прицела протереть мягкой фланелью, а металлические части – чистой ветошью.

При техническом обслуживании № 1 выполнить работы ЕТО и дополнительно произвести:

– шприцовку точек смазки;

– чистку и смазку направляющих пазов на люльке, каретке взвода и зубчатого сектора.

При техническом обслуживании № 2 выполнить работы ТО № 1 и дополнительно проверить техническое состояние пулемета и установки.

9.3.5 Чистка и смазка вооружения

Пушку, спаренный пулемет и зенитную установку, находящиеся в эксплуатации, следует чистить после каждой стрельбы и марша, а также после стрельбы из вкладной пушки 2Х35.

Запрещается чистить и смазывать материальную часть в открытых парках в ненастную погоду. Коррозия на материальной части недопустима.

Материалы и принадлежности, применяемые для чистки и смазывания танковой пушки, спаренного пулемета и зенитной установки:

1. Смазка ГОИ-54п представляет собой однородную мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета и предназначается:

– для смазывания механизмов пушки, работающих в пределах температуры от +5 до +50 °С;

– консервации механизмов пушки при закладке на длительное хранение.

2. Смазка ЦИАТИМ-201 представляет собой однородную мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета и предназначается для смазывания механизмов пушки в качестве заменителя смазки ГОИ-54п.

3. Антифрикционная смазка следующего состава:

– 95 % смазки пластичной ПВК;

– 4,5 % сурика;

– 0,5 % коллоидно-графитового препарата марки C-1.

Применяется для смазывания сопрягаемых резьб на муфте и казеннике, посадочных мест и гайки на кожухе рессивера.

4. Жидкость ПОЖ-70 или «Стеол-М» используется для заполнения противооткатных устройств.

5. Раствор РЧС применяется при химической чистке канала ствола для удаления омеднения и частично нагара после стрельбы при температуре от –10до +50 °С. Раствор приготовляется непосредственно перед чисткой пушки.

6. Керосин или дизельное топливо применяется для чистки канала ствола, особенно в зимнее время.

7. Льняная и хлопчатобумажная ветошь используется для протирки деталей пушки. Ветошь должна быть сухой, чистой, толстые швы необходимо срезать.

8. Стреляный поддон с дренажной трубкой вкладывается при чистке канала ствола в камору и предотвращает попадание очистительного состава и паров в боевое отделение танка. Для закупорки ствола можно использовать деревянные пыжи длиной 300 мм, диаметром 155–160 мм. Пыжи изготовляются в подразделениях.

9. Банники, имеющиеся в подразделениях, в зависимости от видов чистки и смазывания должны быть распределены следующим образом:

банник № 1 – для смазывания ствола по нагару после стрельбы;

банник № 2 – для промывания канала ствола раствором РЧС, керосином или дизельным топливом;

банник № 3 – для смазывания чистых каналов стволов смазкой;

банник № 4 – запасной.

Чтобы банники не перепутать, их следует пронумеровать или пометить отличительными знаками. Для удаления нагара применяется банник с кардочистительной лентой.

10. Комплект палочек для чистки пазов, зазоров, отверстий и углублений(изготовляется в подразделениях из сухого твердого дерева).

11. Щетки типа зубных предназначаются для чистки механизмов пушки.

12. Деревянные лопаточки применяются для накладывания смазки (изготовляются в подразделениях).

13. Индивидуальный комплект ЗИП пушки, спаренного и зенитного пулеметов.

9.3.6 Техническое обслуживание автомата заряжания

При обслуживании автомата заряжания необходимо:

– проверить положение АЗР на левом и правом распределительных щитках башни, все АЗР должны быть в положении «ВКЛ.», кроме АЗР «ЭЛ. СПУСК» и «ОСВ.» азимутального указателя на левом щитке и АЗР «ЛЮК» и A3 «УПР.»на правом щитке;

– проверить, нет ли посторонних предметов, препятствующих вращению вращающегося транспортера (ВТ), при наличии их удалить;

– проверить работоспособность A3 при техническом обслуживании № 1;

– провести контрольный осмотр A3 перед выходом машины;

– осмотреть и при необходимости очистить днище под ВТ.

При техническом обслуживании № 2:

– проверить в доступных местах шплинтовку болтов крепления узлов A3;

– проверить момент пробуксовки фрикциона досылателя;

– осмотреть и при необходимости очистить днище под ВТ.

Очистка днища под ВТ

Для очистки днища необходимо:

– выключить АЗР «A3 УПР.» на правом щитке и «ЭЛ. СПУСК» на левом;

– ручным механизмом подъема придать пушке максимальный угол снижения;

– ручным приводом повернуть ВТ, так чтобы зацепы захвата оказались между зацепами двух соседних кассет;

– ручным приводом МПК поднять захват в положение, удобное для работы, и зафиксировать его;

– повернуть ВТ так, чтобы кассета оказалась в окне выдачи, и вынуть кассету из окна. Для очистки днища снять две–три кассеты;

– поворачивая башню ручным механизмом поворота, через окно выдачи очистить днище и одновременно проверить вращение опорных роликов ВТ.

После окончания работы проверить не оставлены ли инструмент и посторонние предметы под ВТ.

Проверка момента пробуксовки фрикциона досылателя

Для замера момента пробуксовки фрикциона досылателя необходимо:

– включить АЗР досылателя и АЗР «A3 УПР.» на правом щитке башни;

– снять крышку на досылателе со стороны хвостовика;

– установить приспособление на квадратный хвостовик вала и закрепить его накидной гайкой;

– намотать тросик на шкив приспособления и сделать 10 оборотов вала походу часовой стрелки, потянув тросик за петлю, при этом цепь досылателя должна быть выдвинута до упора;

– установить цепь досылателя в исходное положение;

– намотать тросик на шкив и сделать 10 оборотов вала против хода часовой стрелки;

– зацепить за петлю тросика динамометром из ЭК и тянуть его за рукоятку против хода часовой стрелки до момента начала работы фрикциона. Показания динамометра должны быть в пределах 38–52 кгс.

Проверка работоспособности A3

Работу узлов A3 в режиме автоматического заряжания пушки проверять только учебными или макетными выстрелами при отсутствии в транспортере боевых выстрелов.

Порядок проверки:

– подготовить A3 к работе;

– расстопорить и повернуть транспортер ручным приводом на 5 – 6 кассет;

– поднять вручную захват МПК с кассетой на линию загрузки – разгрузки;

– отпустить захват МПК с кассетой в исходное положение;

– снять рычаг стопора МПК с фиксатора, оттянув кольцо фиксатора на себя, рычаг нажать к редуктору;

– загрузить в кассету макет заряда;

– произвести полный цикл заряжания пушки в автоматическом режиме с включенным стабилизатором вооружения;

– по окончании цикла заряжания выключить АЗР «ЭЛ. СПУСК» на левом и АЗР «УПР.» на правом щитках башни, открыть клин затвора и извлечь из каморы пушки макет заряда.

9.3.7 Техническое обслуживание стабилизатора 2Э28 танковой пушки

При контрольном осмотре необходимо проверить положение АЗР:

– на левом распределительном щитке башни выключатели должны быть в положении «ВКЛ.», а электрический спуск выключен;

– на правом распределительном щитке башни выключатели должны быть в положении «ВКЛ.», кроме «ЛЮК» и «УПР».

При техническом обслуживании № 2 следует проверить:

– параметры стабилизатора;

– шплинтовку болтов крепления, приборов стабилизатора и разъемов, при необходимости подтянуть незаконтренные гайки и восстановить шплинтовку.

Перед стрельбой проверить:

– уровень масла в наполнительных баках ВН и ГН стабилизатора;

– функционирование узлов прицела и стабилизатора в ВН и ГН плоскостях наведения с проверкой режимов целеуказания и аварийного поворота башни.

Проверка параметров стабилизатора и их регулировка

Проверить параметры и отрегулировать стабилизатор при напряжении бортовой сети машины 26 ± 1 В.

При работающем двигателе установить режим 1500–1600 об/мин. Разрешается пользоваться любым источником постоянного тока напряжением 26 В и мощностью не менее 10 кВт.

Перед началом работы необходимо зарядить пушку макетным осколочно-фугасным выстрелом, а также установить на кронштейне ПКТ коробку с полным боекомплектом или приведенной массой 8,5 кг.

Регулировать параметры стабилизатора (табл. 8) следует с помощью потенциометров, расположенных в коробке К1-М. Перед регулировкой для обеспечения доступа к потенциометрам снять крышку коробки К1-М и по окончании всех проверок и регулировок установить ее на место.

Потенциометры крепятся к скобе, на передней стороне которой выгравированы сокращенные надписи, поясняющие назначение потенциометров.

Потенциометр БПА предназначен для регулировки скорости ухода башни и балансировки наводочных скоростей башни (режим «полуавтомат»).

Остальные потенциометры служат для регулировки коэффициентов усиления следующих сигналов:

ДПА – датчиков ИДС (режим «ПОЛУАВТОМАТ», устранение вибрации);

ДА – датчиков ИДС (режим «АВТОМАТ», устранение вибрации);

УГН – датчика угла привода ГН (режим «АВТОМАТ», регулирование жесткости и демпфирования привода ГН);

УВН – датчика угла привода ВН (режим «АВТОМАТ», регулирование жесткости и демпфирования ВН);

ГТГН – гиротахометра привода ГН (режим «АВТОМАТ», регулирование демпфирования привода ГН);

ГТВН – гиротахометра привода ВН (режим «АВТОМАТ», регулирование жесткости и демпфирования привода ВН);

ДЛУ – датчика линейных ускорений (режим «АВТОМАТ», устранение самохода башни на кране) в режиме А.

Параметры стабилизатора проверять не ранее чем через 10 мин после проверки функционирования и включения стабилизатора.

Таблица 8 ‑ Параметры стабилизации пушки

Параметр	Привод
ВН	ГН
Момент неуравновешенности пушки	Не более 3 кгс·м с перевесом на ствол
Момент сопротивления повороту пушки относительно цапф при подсоединенных ЦИ и ЭМС	Не более 21,5 кгс·м
Работа компенсатора	Работоспособен во всех режимах
Жесткость стабилизатора	Не менее 65 кгс·м/т. д.	Не менее 300 кгс·м/т.д.
Степень демпфирования	1–4 перебега, первый перебег не более 50 т. д.	3–5 перебегов, первый перебег не более 75 т. д.
Скорость ухода стабилизированной пушки	Не более 16 т. д./мин	Не более 16 т. д./мин

9.3.8 Техническое обслуживание приборов наблюдения и ночного видения

В период эксплуатации приборов ночного видения проводятся следующие виды технического обслуживания:

– КО – перед выходом машины из парка, перед боем и при передвижении (на привалах) для проверки исправности приборов;

– ЕТО – ежедневно после эксплуатации машины;

– ТО № 1 и ТО № 2.

Виды ТО танковых приборов ночного видения и сроки их проведения те же, что и для машины, на которой они установлены.

При КО перед выходом машины из парка и перед боем необходимо:

1) проверить работоспособность комплектов приборов ночного видения (прицела), правильность регулировки осветителей и выверку прицела;

2) проверить наличие, размещение и крепление приборов и комплектов индивидуальных ЗИП в укладках.

При контрольных осмотрах на остановках и привалах необходимо:

1) выключить инфракрасные осветители, приборы (блоки питания), полностью закрыть диафрагму и шторки приборов;

2) произвести внешний осмотр приборов (прицела) и осветителей, установленных на рабочих местах, проверить их крепление и очистить от пыли и грязи внешние поверхности инфракрасных фильтров осветителей, защитные стекла головок приборов и головные призмы.

При ЕТО после возвращения машины из эксплуатации необходимо:

1) выполнить работу в объеме КО;

2) очистить приборы (прицел), их осветители и блоки питания от пыли и грязи, тщательно удалить влагу с деталей приборов и высоковольтных проводов;

3) устранить обнаруженные в процессе эксплуатации неисправности.

При ТО № 1 необходимо:

1) выполнить работы в объеме ЕТО;

2) проверить и при необходимости произвести фокусировку осветителейОУ-3ГК и Л-2Г;

3) проверить и при необходимости произвести регулировку положения осветителей ОУ-3ГК, Л-2Г и фары ФГ-125 на установочных листах;

4) произвести выверку прицела;

5) заменить патроны осушки приборов, если селикагель в патронах осушки обводнился;

6) удалить следы коррозии с приборов осветителей, блоков питания и с деталей их установки и укладки;

7) проверить затяжку винтов крепления головок приборов, блоков питания, плотность соединения высоковольтных разъемов;

8) наружные поверхности оптических деталей протереть ватным тампоном, смоченным в спирте – ректификате.

При ТО № 2 необходимо:

1) выполнить работы в объеме ТО № 1;

2) проверить разрешающую способность приборов ночного видения, осевую силу света инфракрасных осветителей и выходное напряжение блоков питания;

3) устранить обнаруженные неисправности.

9.3.9 Меры безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию комплекса вооружения

Перед обслуживанием необходимо убедиться, что оружие разряжено, электрические цепи стрельбы обесточены.

При техническом осмотре пушки проверить надежность крепления всех деталей, механизмов, узлов, количество жидкости и давление в противооткатных устройствах.

Сбрасывать клин затвора с зацепов следует только рычагом сброса лапок или досылателем. При открытом затворе с неотсоединенной полуавтоматикой запрещается вводить руку в камору ствола. Для вынимания клина затвора нужно применять штатную рукоятку и надежно удерживать клин руками.

При всех видах обслуживания червяк подъемного механизма пушки должен быть сцеплен с червячным колесом.

При снятии откидного ограждения пушки со стопора и постановке его на стопор проверить надежность фиксации в походном и боевом положении.

При обслуживании A3 необходимо:

– производить работы только при выключенном выключателе батарей –включать переключатель на коробке управления в положение «АВТ.» можно только по команде командира танка;

– помнить, что нельзя поднимать рамку вручную (расцепив фрикцион редуктора) при включенном выключателе электроспуска пушки.

При чистке канала ствола пушки химическим способом помнить, что раствор ядовит.

10 ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА ПРИ ВООРУЖЕНИИ ТАНКА

Дата добавления: 2015-08-18