Читайте также:
|
Несколько другой подход применила фирма Delphi. В амортизаторах этой фирмы использована технология MRC (Magnetic Ride Control — магнитный контроль перемещения), в ней отсутствуют выше описанные способы регулировки характеристик. В основе этой технологии стоит магнито-реологическая жидкость, которая работает как обычное масло, но в ней содержатся магнитные частицы со специальным покрытием, которое препятствует их слипанию. Размер этих частиц — всего несколько микрон, и их количество в жидкости около 30% от всего объема. Изменение претерпел и сам амортизатор. Теперь в его поршень встроен электромагнит, ток в котором изменяет отдельный контроллер, а провода к поршню идут внутри штока. Контроллер посылает ток на катушку, которая создает магнитное поле, под действием его магнитные частицы выстраиваются «в линию», тем самым увеличивая вязкость масла в области отверстий. Поэтому такой амортизатор работает тише, структура масла более «однообразна», а не «взъерошена», как в обычных амортизаторах. Время реакции меньше, чем в описанных выше электронных системах, примерно в 10 раз. И характеристики меняются не ступенчато, как в случае с FSD, а постоянно в зависимости от хода подвесок, скорости вращения колес, положения рулевого колеса и температуры самого масла.
Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 57 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Гидравлико-механические регулировки | | | Пневматические амортизаторы |