Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

ХV. Сборка редуктора

I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет | II. Расчет зубчатых колес редуктора | III. Предварительный расчет валов редуктора | IV. Конструктивные размеры шестерни и колеса | V. Конструктивные размеры корпуса редуктора | VI. Первый этап компоновки редуктора | VIII. Проверка долговечности подшипников | IX. Второй этап компоновки редуктора | X. Проверка прочности шпоночных соединений | ХIII. Посадки зубчатого колеса и подшипников |


Читайте также:
  1. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  2. III. Предварительный расчет валов редуктора
  3. IX. Второй этап компоновки редуктора
  4. V. Конструктивные размеры корпуса редуктора
  5. VI. Первый этап компоновки редуктора
  6. ГЛАВА 61 СБОРКА, УПАКОВКА, СКЛАДИРОВАНИЕ И ПОГРУЗКА МЕБЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ
  7. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, в следующей последовательности: на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и роликовые конические подшипники, предварительно нагретые до 80 - 100˚С. Сборка производится так же, как и для цилиндрической передачи.

Для нормальной работы подшипников необходимо создание в подшипниках натяга оптимальной величины, для чего применяют наборы тонких металлических прокладок, установленных под фланцы крышек подшипников. Необходимая толщина набора прокладок может быть составлена из тонких металлических колец толщиной 0.1; 0.2; 0.4; 0.8 мм. Вращение подвижных элементов подшипников должно происходить легко и свободно, однако в подшипниках не должно быть больших зазоров. Регулирование осевого положения конической шестерни осуществляется с помощью набора металлических прокладок, которые устанавливаются под фланцы стакана.

Регулирование положения конического колеса осуществляется с помощью набора металлических прокладок, устанавливаемых под фланцы выступов крышек.

В валы закладываются шпонки, напрессовывают их в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпусе с помощью двух конических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. Ставят крышки подшипников.

Проверяют проворачивание валов, отсутствие заклинивания подшипников и закрепляют крышки винтами. Ввертывают пробку маслоспускового отверстия и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде по программе, установленной техническими условиями.


Список литературы

1 - Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин и др. - 3-е изд., стереотипное – М.: Альянс, 2005. – 416 с.: ил.

2 - Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. – М.: Высш. шк. 1991. – 432 с.: ил.

3 - Гузенков П. Г. Детали машин: Учеб. пособие для студентов втузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. школа, 1982.- 351 с., ил.

4 - Справочник конструктора- машиностроителя, в 3- х томах / Анурьев В. И. – 5-е изд., пере-раб. и доп. – М.: Машиностроение, 1978, ил.


Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 106 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ХIV. Выбор сорта масла| Annotation 1 страница

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)