Топливная экономичность

Читайте также:

Топливная система. Назначение и состав системы.

Иванов

Пырьев.

ЮУрГУ Кафедра АТиСА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Разработал

Проверил

Н. контр.

Утвердил

Лит.

ЛЛЛист Лист

Листов

Топливная экономичность

Лист

Топливной экономичностью называют совокупность свойств, определяющих расходы топлива при выполнении автомобилем транспортной работы в различных условиях эксплуатации.

Топливная экономичность автомобиля в значительной степени определяется такими показателями двигателя, как часовой расход топлива G_т, кг/ч – масса топлива, расходуемого в один час, и удельный расход топлива, g_е, г/(кВт·ч) – масса топлива, расходуемого в один час на единицу мощности двигателя. Основным измерителем топливной экономичности автомобиля в нашей стране и большинстве европейских стран является расход топлива в литрах на 100 км пройденного пути (путевой расход) Q_s, л.

Согласно ГОСТ 20306–85 оценочными показателями топливной экономичности служат:

1) контрольный расход топлива;

2) расход топлива в магистральном ездовом цикле;

3) расход топлива в городском ездовом циклё;

4) расход топлива в городском цикле на стенде;

5)топливная характеристика установившегося движения;

6)топливно-скоростная характеристика на магистрально-холмистой дороге.

3.1. Выбор и обоснование исходных данных

Обоснование выбора полного веса автомобиля G_a, коэффициента сопротивления качению f, коэффициента обтекаемости k, лобовой площади F, кинематического радиуса колеса r_k_,приведено в пункте 1.1 расчета тягово-скоростных свойств.

Значение максимальной скорости движения автомобиля V принимаем равным 42 м/с согласно результатам расчета тягово-скоростных свойств. Значения минимальной n_e _min и максимальной n_{e мах} частоты вращения коленчатого

АТ-351.17.01.00 СЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТ-351.17.01.00 СЗ

вала принимаем равными 91 1/с и 540 1/с соответственно, согласно техническим данным автомобиля Ford focus II [6].

Плотность бензина ρ_т = 0,75 кг/л [2, стр. 95].

У автомобиля Ford Focus II, имеющего бензиновый двигатель удельный эффективный расход топлива g_e_min = 260…310 г/кВт·ч [2, стр. 92].

Все данные, необходимые для расчета сведены в таблицу 5.

Таблица №5 – Исходные данные

Полный вес автомобиля, Н
Коэффициент сопротивления качению	0,02
Максимальная скорость движения автомобиля, м/с
Коэффициент обтекаемости автомобиля	0,34
Лобовая площадь автомобиля, м²	1,79
КПД трансмиссии	0,87
Минимальная частота вращения коленчатого вала, 1/с
Максимальная частота вращения коленчатого вала, 1/с
Радиус качения колеса, м	0,29
Плотность топлива, кг/л	0,75
Удельный эффективный расход топлива при N_max, г/кВт·ч

3.2 Расчёт

1. Коэффициент использования мощности двигателя

α=0, т.к дорога строго горизонтальная, без уклонов

И₁=25,05, И₂=44, 82, И₃=65,18, И₄=83,22, И₅=89,

2. Удельный расход топлива g_e г/кВт*ч

g_e= g_Nk_чk_n,

где g_N = 1,1 g_emin, [1,c.92]

k_ч = f(n/n_n) – коэффициент, учитывающий зависимость g_e=f(n)

k_n = f(N) – коэффициент, учитывающий зависимость g_e=f(N)

g_N = 1,1*280 = 308 г/кВт*ч

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТ-351.17.01.00 СЗ

Частота вращения на каждой передаче об/мин.:

n₁=5983, n₂=5982, n₃=5984, n₄=5984, n₅=4924.

k_ч_1,2,3,4 = 0,99, k_ч₅ = 0,96

k_n1 = 2,3, k_n2 = 2, k_n3 = 1,4, k_n4 = 0,8, k_n5 = 1 [1,рис.61]

Удельный расход топлива g_e г/кВт*ч

g_e1 =701,3, g_e2 =609,8, g_e3 =426,8, g_e4 =243,9, g_e5 =295,7

3. Путевой расход топлива Q_s,л/100км:

Q_s= g_e(N_д+N_в)/(36Vρ_б η_т),

Где N_д = G_aψV_i/1000 – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт:

N_д1 = 4,5, N_д2=7,9, N_д3=11,4, N_д4=14,5, N_д5=15

N_в = k_вFV_i³/1000 – мощность, затрачиваемая на преодоление сопр. воздуха, кВт:

N_в1 =1,2, N_в2 =6,5, N_в3 =19,6, N_в4 =40,1, N_в5 =45,1

Ψ =0,02 – суммарный коэффициент сопротивления дороги [1]

Путевой расход топлива Q_s, л/100км:

Q_s₁=18, Q_s₂=17,69, Q_s₃=16,93, Q_s₄=14, Q_s₅=13,53

4. Аппроксимирующая функция

G_т=a_аω_е²+b_аω_е+c_а,

где G_т – часовой расход топлива

ω_е = 0,105n – угловая скорость коленвала

G_т_N = g_eN_max/1000 – часовой расход топлива при максимальной мощности

G_т_N₁ = 59,6, G_т_N₂ = 51,8, G_т_N₃ = 36,3, G_т_N₄ = 20,7, G_т_N₅ = 25,1 (кг/ч)

a_Q= a_а_i = - G_т_N*30²/n_N²*π²: a_Q₁ =1,5, a_Q₂ =1,3, a_Q₃ =0,92, a_Q₄ =0,53, a_Q₅ =0,64 (*10^-4)

b_Q =b_ai= - G_т_N*30/n_N*π: b_Q₁ =-0,095, b_Q₂ =-0,083, b_Q₃ =-0,058, b_Q₄ =-0,033, b_Q₅ =-0,04

c_Q = G_т_N

G_т = 4,6, G_т =10, G_т = 15,2, G_т =15,3, G_т =20,4 (кг/ч)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТ-351.17.01.00 СЗ

5. Расход топлива на участке длиной S_p при разгоне в течении τ_р

τ_p = τ_p₁+ τ_p₂ + τ_p₃ = 2,63 + 2,86 + 4,89 = 10,38 с (данные расчета тягово-скоростных свойств)

S_p= S_p + S_p + S_p = 17,10 + 48,32 + 150,2 = 215,62 м (данные расчета тягово-скоростных св-тв)

Считаем разгон с 0 км/ч, V_н = 0 м/с, V_н = 25 м/с, V_н = 33,33 м/с

a_Qc = a_Q*U₃²/3600*r_к²: a_Qc₁=-11, a_Qc₂=-3, a_Qc₃=-1, a_Qc₄= -0,35, a_Qc₅=-0,27 (*10^-5)

b_Qc = b_Q*U₃/3600*r_к: b_Qc₁=-1,3, b_Qc₂=-0,65, b_Qc₃=-0,32, b_Qc₄=0,14, b_Qc₅= 0,13 (*10^-3)

c_Qc = c_Q/3600: c_Qc=0,017, c_Qc=0,014, c_Qc=0,01, c_Qc=0,006, c_Qc=0,007

Q₀₁ = 0,14, Q₀₂ = 0,1, Q₀₃ = 0,08, Q₀₄ = 0,04, Q₀₅ = 0,03 (кг)

6. Секундный расход топлива Q_c

Q₀_c = a_QcV_н² + b_QcV_н² + c_Qc – секундный расход топлива при V = const,

Q₀ = Q₀_cτ – при полной подаче топлива

Q₃ = Q₀_cк_Q – при неполной подаче топлива

к_Q = a_nИ²+b_nИ+c_n,

где a_n = 0,36, b_n = 0,44, c_n = 0,2, [1,с.91]

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТ-351.17.01.00 СЗ

Q₀_c₁ =0,016, Q₀_c₂ =0,0058, Q₀_c₃ =0,0029, Q₀_c₄ =0,0011, Q₀_c₅ =0,0013 (кг/с)

Q₀ = 0,065, Q₀ =0,034, Q₀ =0,033, Q₀ =0,028, Q₀ =0,024 (кг)

к_Q₁=0,24, к_Q₂=0,3, к_Q₃=0,46, к_Q₄=0,75, к_Q₅=0,88

Q₁ = 0,004, Q₂=0,0018, Q₃=0,0013, Q₄=0,0008, Q₅=0,0012 (кг)

Результаты расчёта сведём в таблицу №6.

Таблица №6 – Результаты расчета

		v, м/с	И, %	g_e, г/(кВт×ч)	Q_s, л/100км	Q_0c, кг	Q₀, кг
	n_min		2,12	751,9	18,2	0,021	0,0101
n_М_max	6,26	13,27	736,3	18,09	0,018	0,088
n_N	11,82	25,05	722,1		0,016	0,065
	n_min	12,53	26,55	701,3	17,95	0,00126	0,0516
n_М_max	17,02	36,07	671,4	17,9	0,0092	0,0405
n_N	21,15	44,82	640,3	17,69	0,0058	0,034
	n_min		46,62	609,8	17,56	0,0053	0,0336
n_М_max	26,97	57,15	548,8	17,44	0,004633	0,0333
n_N	30,76	65,18	487,5	16,93	0,0029	0,033
	n_min	31,8	67,39	426,8	16,36	0,0026	0,0314
n_М_max	35,55	75,33		15,8	0,0023	0,0297
n_N	39,27	83,22	304,3	13,53	0,0011	0,028
	n_min	40,4	85,61	243,9	13,69	0,001167	0,0266
n_М_max		86,88	268,7	13,85	0,001233	0,0253
n_N			295,7		0,0013	0,024

Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 79 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница	\|	следующая страница ==>
Пламенный Оппозиционер	\|	ПИЛОТНЫЙ СВЕТ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.014 сек.)