Автомобилями

Плата за загрязнения для автомобилей, как и для других передвижных источников выбросов загрязняющих веществ, состоит из платы за допустимые выбросы и платы за выбросы, превышающие допустимые Применяются два механизма взимания платы – по типу топлив и по типу транспортных средств. Как правило, значение платы, рассчитанной по типу транспортных средств, больше, чем с использованием точных данных по расходу топлива. В обоих случаях плата складывается из платы за допустимые выбросы (П_н) и платы за превышение допустимых выбросов загрязняющих ве­ществ (П_сн).

Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортом рассчитывается по формуле

П_н = р_кТ_i (1)

где р_к – удельная плата за допустимые выбросы, образованные при использовании 1 тонны i-го вида топлива транспортными средствами k-го типа, руб.;

Т_i – количество i-го типа топлива, израсходованного автомобилями за отчетный период, тонн;

Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ рассчитывается по формуле

П_сн = 5П_нd_к, (2)

где d_к – доля транспортных средств k-го типа, не соответствующих стандартам.

П = (3)

где К_э – коэффициент экологической ситуации в данном регионе

(для центрального района РФ К_э = 1,9, для Уральского – 2);

n – число типов транспортных средств.

Для особо охраняемых природных территорий, в том числе лечебно-оздоровительных местностей и курортов, для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, Байкальской природной территории и зон экологического бедствия вводится дополнительный коэффициент 2, на который домножается плата, рассчитанная по приведенным выше формулам.

Необходим пересмотр налогового законодательства в отношении автотранспорта. В настоящее время нет четкой связи между налогами на продажу и эксплуатацию автомобилей и их воздействием на окружающую среду. В результате отсутствует мотивация совершенствования двигателей в отношении снижения выбросов, омоложения автопарка. Несовершенство налогового и таможенного законодательства привело к засорению страны подержанными автомобилями, использование которых в развитых странах по действующих в них законам практически исключено, т.к. ставки налогообложения определяются на базе технического контроля, основа - техническое состояние автомобиля.

Дата добавления: 2015-08-02