Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Краткие теоретические сведения

Краткие теоретические сведения. | Задача 1. | Задача 2. | Задание 1. | Краткие теоретические сведения. | Задача 1. | Задача 2. | Задача 3. | Задача 4. | Задача 1. |


Читайте также:
  1. I. Краткие теоретические сведения.
  2. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  3. II. СВЕДЕНИЯ О ВОИНСКОМ УЧЕТЕ
  4. II. Сведения о выставляемом на аукцион Имуществе
  5. IV. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СПОРТИВНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ
  6. X. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ
  7. А) Биографические сведения.

Станционные интервалы являются основными элементами графика движения поездов.

Станционный интервал – это минимальный промежуток времени, необходимый для выполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов через раздельный пункт с путевым развитием. Минимальное значение станционных интервалов определяется условиями безопасности движения, необходимым временем для выполнения операций по приему, отправлению или пропуску поездов через станцию. Станционный интервал зависит от схемы путевого развития станции, профиля подхода к ней, способа управления стрелками и сигналами, средств связи по движению поездов, взаимозависимости примыкающих перегонов, состава поезда и скорости его движения. Станционные интервалы определяются для разработки графика движения поездов.

На станциях однопутных участков применяются основные станционные интервалы: неодновременного прибытия поездов противоположных направлений, интервал скрещения. Если участок оборудован автоматической блокировкой используются интервалы попутного прибытия и попутного отправления, полуавтоматической блокировкой – попутного следования.

На станциях двухпутных участков основными станционными интервалами являются: попутного прибытия и попутного отправления.

Интервал неодновременного прибытия ( tнп) – наименьший промежуток времени от момента прибытия на станцию однопутного участка поезда одного направления до момента прибытия или проследования через нее поезда встречного направления. (рис. 3.1.)

2001 τ нп

 
 


2002

Рис.3.1. Схема интервала неодновременного прибытия поездов противоположных направлений.

Станционным интервалом скрещенияпоездов (tс) называют минимальное время от момента прибытия либо проследования раздельного пункта грузовым или пассажирским поездом до момента отправления на тот же перегон встречного грузового или пассажирского поезда.(рис.3.2.)

 

 
 


2001

 
 


τ с

2002

 

 

Рис.3.2. Схема станционного интервала скрещения.

 

Интервалом попутного прибытия поездов(Iпр) называют минимальное время от момента прибытия на раздельный пункт (проследования через раздельный пункт) одного поезда до момента прибытия на раздельный пункт (проследования через раздельный пункт) другого поезда того же направления. (рис.3.3.)

 

 

 
 

 


IПР 22

 
 

 


 

 

Рис. 3.3. Схема станционного интервала попутного прибытия.

Интервалом попутного отправления поездов(Iот)со станции при автоблокировке называется минимальное время с момента отправления с раздельного пункта (проследования через него) одного поезда до момента отправления с этого же раздельного пункта поезда попутного направления.(рис. 3.4.)

 

 

 
 

 


 

 

 
 

 


2002 Iот

 
 

 


 

Рис.3.4. Схема станционного интервала попутного отправления.


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 61 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Студент группы ВООП- ____________| Задача 1.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)