Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Принцип работы двигателя.

Введение | Генеральные конструкторы дальней авиации (самолетов и двигателей). | Описание конструкции основных узлов двигателя НК-14. | Качественная. |


Читайте также:
  1. I. Основные принципы
  2. I. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПАРТИИ
  3. I. ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ И ЦЕННОСТИ
  4. I. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ, ОРГАНИЗАЦИЯ, ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ И МЕТОДЫ ПРОВЕДЕНИЯ ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ
  5. II. Основные принципы сотрудничества Сторон
  6. III. Требования безопасности во время работы
  7. III.Обсуждение работы Студенческого совета транспортной отрасли при Министерстве транспорта Российской Федерации.

Воздух через входной канал передней опоры поступает на вход в компрессор на лопатки ВНА, угол которых регулируется автоматически системой механизации компрессора, далее воздух сжимается в осевом компрессоре со степенью сжатия Пк=9,7 и поступает в кольцевую камеру

сгорания, в которой сжатый воздух делится на два потока: первичный (25%) и вторичный (75%).

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
160305 ДП 01 08 001 ПЗ  
Воздух первичного потока, перемешиваясь с топливным газом, поступающим через рабочие и пусковые форсунки, участвует в процессе сгорания.

Воздух вторичного потока охлаждает стенки камеры сгорания и через каналы в жаровой камере подмешивается к продуктам сгорания для получения необходимой температуры газа перед турбиной, остальной вторичный воздух проходит по системе трубопроводов под кожухом, накрывающим статор турбины, и используется для охлаждения турбины ТК и СТ.

В камере сгорания поддерживается постоянное давление сжатого в компрессоре воздуха. Воспламенение смеси топливного газа и воздуха при запуске двигателя происходит от двух воспламенителей, состоящих из пусковой форсунки и запальной свечи.

Продукты сгорания, имеющие высокую температуру и давление на выходе из камеры сгорания, обладают большой потенциальной энергией и поступают последовательно на три (четыре) ступени турбины

турбокомпрессора и две ступени свободной турбины двигателя НК-14СТ, образующих узел турбины двигателя, где потенциальная энергия продуктов сгорания преобразуется в механическую работу на валу или кинетическую энергию вращения роторов турбокомпрессора и свободной турбины.

Мощность, потребляемая компрессором и агрегатами всех систем обслуживания двигателя, соответствует мощности, развиваемой 3(2) ступенями турбины турбокомпрессора. Избыток потенциальной энергии газа преобразуется в работу на валу узлом свободной турбины и передается через шлицевую муфту на вал привода центробежного компрессора-нагнетателя газоперекачивающего агрегата. За турбиной продукты сгорания собираются в выходное устройство ГПА и выпускаются через очистительное устройство в атмосферу.

Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Двигатели для самолетов дальней авиации.| Основные технические данные двигателя НК-14СТ(Э).
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)