Проектная часть

2.1 Выбор типа и системы смазки для узлов трения механизмов

С целью обеспечения безаварийной работы любого оборудования, в том числе и скиповой лебёдки, необходимо соблюдать технологические инструкции на эксплуатацию данного объекта и систему планово-предупредительных ремонтов (ППР).

Одним из факторов преждевременного выхода из нормальных условий работы является правильный научно-практически обоснованный выбор смазочных материалов для узлов трения механического оборудования, к которому относится и скиповая лебёдка.

Установка скиповой лебёдки в машинном зале, изолированном от большинства воздействия температурных перепадов внешней среды, даёт возможность применения смазочных материалов прямого назначения, поетому целесообразней применять смазку: для муфты зубчатой Ф170мм- трансмиссионное (Нигрол) ТУ38-101529-75, для муфта зубчатая Ф220 мм-Трансмиссионное (Нигрол) ТУ38-101529-75 или полугудрон ОСТ 38-0184-75, для пальцев тормоза-универсальная среднеплавкая УС-2 ГОСТ 1033-79.

В системе зубчатых передач (редуктор и зубчатое зацепление) наиболее эффективным в данном случае является применение жидкой смазки (индустриальное И-40А ГОСТ 20799-75-минеральное масло) и для подшипников качения пластичных смазок (ЛИТОЛ – 24ГОСТ 21150-75).

Для своевременной замены и дополнения смазочных материалов в узлы трения составляется карта смазки на эксплуатируемое оборудование.

2.1.2 Схема и карта смазки

1-подшипники электродвигателей;

2-муфта зубчатая;

3-тормоз;

4-редуктор;

5-муфта зубчатая;

6-зубчатая передача;

7-подшипники барабана.

Рисунок 5 - Схема точек смазки узлов трения скиповой лебедки.

Таблица 3-Карта смазки

Дата добавления: 2015-07-25