Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Примеры результирующих кривых

ОБЩАЯ ЧАСТЬ | НАЗНАЧЕНИЕ ЭКСПРЕСС-ИСПЫТАНИЙ | Цели и причины проведения экспресс-испытаний | Перечень приборов, применяемых при экспресс-испытаниях | СХЕМА ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ ЭКСПРЕСС-ИСПЫТАНИЯХ | СНЯТИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ПАРОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ | Обработка опытных данных | Результаты опытов по снятию характеристик парораспределения (на примере Лукомльской ГРЭС) | Обработка опытных данных | Сводные данные результатов опытов с максимальной электрической нагрузкой |


Читайте также:
  1. Аппараты коммутации цепей управления. Определения, особенности, примеры.
  2. Браузер. Примеры работы с Интернет-магазином, Интернет-СМИ, Интернет-турагентством, Интернет-библиотекой и пр.
  3. В помощь родителям желающим применять примеры дисциплинирования к своим детям.
  4. Вот примеры ситуаций второго типа.
  5. Глава 5. Примеры гостиничных анимационных программ
  6. Дальнейшие примеры анализов
  7. Задание VIII. Найдите примеры с выделенным словом - прямым дополнением.

В качестве примера построения характеристики приведены результаты испытания турбины № 2 Лукомльской ГРЭС. На рис.2 и 3 приведены зависимости P р.ст = f (D о); P кл = f (D о) и h кл= f (P упр).

 

 

Рис.2. Диаграмма парораспределения (на примере Лукомльской ГРЭС):

- приведенное давление за регулирующими клапанами;

- приведенное давление за регулирующими клапанами I, II, III и IV по заводской характеристике;

P р.ст - приведенное давление за регулирующей ступенью

 

 

Рис.3. Зависимость хода сервомоторов регулирующих клапанов h от давления управляющей жидкости P упр (на примере Лукомльской ГРЭС):

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 - соответственно сервомоторы № 1-7; 8 - ход сервомотора № 1 по заводской характеристике

 

На рис.2 видно, что давление за клапанами № 1 и 3 идет значительно круче, чем по заводской характеристике (при расходе до 400 т/ч), а затем имеет пологий характер протекания, приближаясь к наклонной линии давления в регулирующей ступени.

Было обнаружено, что при монтаже ошибочно вместо пружины отсечного золотника сервомотора клапана № 1 была установлена замыкающая пружина буксы обратной связи сервомотора, имеющая значительно меньшую жесткость, что обусловило повышенную крутизну (см. рис.3).

Пологий характер линии Р 1 = f (D о); Р 3 = f (D о) при D о = 400¸650 т/ч вызван обрывом штока клапана № 3.

Клапан № 7 открывается слишком рано (почти одновременно с клапаном № 6), тогда как должен открываться начиная с D о = 900¸950 т/ч.

 


Дата добавления: 2015-07-21; просмотров: 76 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Анализ результатов| Рабочая программа

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)