Кнопки для управления САУТ.

Цифровые кнопки.

Кнопки от “0” до “9” предназначены для ввода числовых значений.

Кнопки переключения режимов.

"П" - режим ввода номера пути, по которому движется локомотив или МВПС;

"Л" - режим чтения и ввода поездных характеристик;

"К" - режим ввода команды с номером;

Quot;И" - режим изменение яркости свечения элементов индикации на БИЛ и БИЛ-ПОМ. Последовательным нажатием на кнопку "И" из 8-ми градаций яркости выбирают комфортную яркость свечения элементов индикации БИЛ и БИЛ-ПОМ. Кнопки управления вводом.

“ >0< ” - обнуление значения текущего параметра;

“ D ” - ввод текущего и переход к следующему параметру.

“ ▼ ” -включениеподсветки блока БВЛ - У

Кнопки управления локомотивом и МВПС.

“ ВК ” - выключение сигнала " К " и переход на сигнал " Б " на БИЛ и БИЛ-ПОМ;

“ РМП” - выбор режима движения Поездной / Маневровый / Специальный маневровый ( не на всех КЛУБ-У ) ";

“ F ” - выбор несущей частоты (АЛСН).

Кнопки для управления САУТ.

“ПОДТЯГ” - действует при сигналах " КЖ " и " К " на БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет, в необходимых случаях, двигаться локомотиву или МВПС со скоростью не более 20 км/ч и остановиться на более близком расстоянии от светофора с запрещающим сигналом, чем позволяет аппаратура САУТ-ЦМ.

“ОТПР” - действует при сигнале " Б " БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет машинисту задавать в САУТ-ЦМ допускаемую скорость 50 км/час при отправлении с боковых не кодированных путей, после включения аппаратуры САУТ-ЦМ. А так же дает возможность сквозного пропуска локомотивов или МВПС по боковым не кодированным путям.

“ОС” - действует при любом сигнале БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет машинисту отменить действующее ограничение скорости после удаления “хвоста” поезда из зоны ограничения.

К20” - действует при сигналах "КЖ" и "К" на БИЛ и БИЛ-ПОМ. Она позволяет в случаях, предусмотренных ПТЭ, проезд светофора с запрещающим сигналом и движение при сигнале "К" на БИЛ и БИЛ-ПОМ со скоростью до 20 км/час.

Установить кассету в касетоприёмник

Включение КЛУБ - У

Тумблер питания устройств КЛУБ-У «ПИТ», расположенный на блоке БКР-У, установить в положение «Включено».

При этом на БКР-У и БЭЛ-У появится индикация «+48В», а на блоке БИЛ-УВ - для однокабинного варианта,(на блоках БИЛ-УВ для двух кабинного варианта) появится индикация:

- индикатор режима работы «Поездной», (высвечивается буква «П»),

- индикатор координаты пути (показывает значение 0000,000),

- индикатор несущей частоты канала АЛСН – показывает значение «25»,

- индикатор готовности кассеты регистрации показывает «», ↓

- цифровой индикатор фактической скорости (показывает значение 000 км/ч),

- индикатор (зеленого цвета) фактической скорости по аналоговой шкале (показывает значение 0 км/ч);

-²К:ХХХХ² (ХХХХ - номер электронной карты высвечивается на время от 4 до 6с (если номер 0000 или FFFF то ЭК отсутствует);

- индикатор времени (ч/мин/сек) – в первоначальный момент включения индицируется внутреннее время системы;

- индикатор названия станции – название станции;

- индикатор давления - давление в тормозной магистрали, Мпа (для двухкабинного варианта значение давления индицируется только в активной кабине локомотива).

Проверка наличия исправных логических модулей

Для проверки наличия исправных логических модулей КЛУБ-У, включенных и исправных систем САУТ и ТСКБМ машинист должен ввести команду " К71 ". В информационной строке высветится ряд из одиннадцати цифр и букв " 123456789АВ ", которые обозначают наличие следующих исправных логических модулей:

"1" -- наличие исправного логического модуля МЦО;

"2" -- наличие исправного логического модуля БИЛ;

"3" -- наличие исправного логического модуля ИПД;

"4" -- наличие исправного логического модуля БВУ;

"5" – наличие ЭК на локомотиве и определение его местоположения с помощью СНС;

"6" -- наличие исправного логического модуля маршрута ММ;

"7" -- наличие исправного логического модуля УФИР;

" 8 " -- наличие исправного логического модуля САУТ;

" 9 " -- наличие исправного логического модуля РК;

" А " -- наличие исправного логического модуля ТКС;

" В " -- наличие исправного логического модуля ТСКБМ.

Знак “минус” вместо цифры или буквы свидетельствует о неисправности или отсутствии соответствующего логического модуля. Физическое отсутствие логических модулей, кроме логических модулей САУТ и ТСКБМ, определяется исполнением КЛУБ-У. Наличие и отсутствие логических модулей САУТ и ТСКБМ определяется наличием этих систем на борту локомотива (МВПС).

Код " 5 " появляется, если в КЛУБ-У записана ЭК, введен номер пути, на котором находится локомотив или МВПС, и информация об этом пути есть в ЭК.

Код 9 должен быть только для исполнения КЛУБ-У с радиоканалом.

Код В должен быть только при наличии работоспособной, включенной и подключенной к КЛУБ-У системе ТСКБМ.

Код 8 должен быть только при наличии работоспособной, включенной и подключенной к КЛУБ-У системе САУТ.

При отсутствии одного из кодов 1, 3, 4, 6 или 9 (для системы КЛУБ-У с радиоканалом) необходимо заменить блок БЭЛ-У.

При отсутствии кода 2 необходимо проверить работоспособность БИЛ.

При отсутствии кода 7 необходимо проверить работоспособность БКР-У.

Пропадание любой из цифр " 1 " или " 3 " (неисправность любого из двух соответствующих модулей) приводит к немедленному снятию напряжения с ЭПК, а в движении к немедленному экстренному торможению.

При несовпадении результата проверки наличия исправных логических модулей КЛУБ-У с данными, указанными в штамп-справке (в ТУ-152), выявленные недостатки должны быть устранены работниками КП КЛУБ-У.

Для завершения проверки наличия исправных логических модулей машинист должен ввести команду " К70 " – выключение диагностики КЛУБ-У, после чего одиннадцатизначный код не будет индицироваться в информационной строке.

Проверка номера введенной ЭК

Для проверки номера введенной ЭК машинист должен ввести команду " К10 " или “К522”. После ввода команды на БИЛ в информационной строке в течении 4 секунд будет индицироваться номер введенной ЭК, который должен соответствовать номеру, указанному в штамп-справке.

В случае несоответствия номера ЭК на блоке БИЛ в информационной строке номеру, указанному в штамп-справке, выявленный недостаток должен быть устранен работниками КП КЛУБ-У.

Ввод поездных характеристик

Ввод и изменение поездных характеристик осуществляется только на стоянке при установленной в БИЛ кассеты регистрации. Без установленной КР возможен только их просмотр.

Для ввода поездных характеристик машинист должен нажать на клавиатуре БВЛ-У кнопку “Л”. После появления в информационной строке БИЛ наименования параметра и его значения, хранящегося в памяти КЛУБ-У, машинист может, при необходимости, изменить его численное значение. Для сброса ошибочно набранного числового значения параметра необходимо нажать на БВЛ-У кнопку “ >0< ” Ввод значения текущего параметра и вызов следующего параметра производится после нажатия на кнопку “ ▲ ” (ввод). Последовательность вводимых параметров:

1. Номер машиниста (табельный).

2. Номер поезда.

3. Длина в осях.

4. Длина в вагонах.

5. Масса поезда, т.

Дата добавления: 2015-07-20