Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Приложение А. Вартість портових зборів з судна, що заходить до порту України

Огнеопасность наливных грузов | Смешение двух сортов нефти при перевозке недопустимо. | Эксплуатация нефтяного танкера | Подготовка танкера к погрузке | Особые случаи погрузки нефтяных танкеров | Плавание танкера с грузом | Выгрузка танкера | Переход танкера в балласте | Мойка и зачистка грузовых танков | Перевозка пищевых наливных грузов танкерами |


Читайте также:
  1. Nbsp;                               Приложение Б
  2. Восьмая глава. Приложение концерна
  3. Если интересно, почему и как я стал анализировать буржуйки типа Булерьяна или печи медленного горения, нажмите и читайте. Приложение № 1
  4. Задание X . В этом предложении выделенное слово - приложение.
  5. Компьютерное приложение к работе
  6. Кто кого использует, или Приложение царственности к работе руководителя
  7. Листинг 9.37. Связываем переменную с приложением (html, txt)

ВАРТІСТЬ ПОРТОВИХ ЗБОРІВ З СУДНА, ЩО ЗАХОДИТЬ ДО ПОРТУ УКРАЇНИ

Вартість портових зборів з судна (дісбурсментський рахунок) обраховується на базі ряду нормативних документів:

1) Постанова Кабінету Міністрів Українивід 12 жовтня 2000 р. № 1544 «Про портові збори» зі змінами і доповненнями, внесеними постановами Кабінету Міністрів України від 29 листопада 2001 року № 1584, від 29 березня 2002 р. № 391.

2) Наказ Міністра транспорту та зв’язку України №772 від 10 квітня 2008р. «Про внесення змін до зборів і плати за послуги, що надаються суднам закордонного плавання у морських портах України» – стосується змін щодо:

- лоцманського збору;

- оплати послуг СРРС;

-швартовного збору;

- плати за роботу буксирів при швартовних операціях;

- плати за користування самохідними суднами;

- плати за агентування суден, що заходять для перевантаження наливних вантажів, для перевантаження навалочних або насипних вантажів, для перевантаження генеральних, лісових і змішаних вантажів, за агентування суден, що заходять з метою, не пов'язаною з проведенням вантажних і (або) пасажирських операцій, за агентування пасажирських суден та приватних яхт;

- плати за послуги супервайзерів суховантажним суднам, плати за послуги супервайзерів наливним суднам.

3) Постанови Кабінету Міністрів України від 20 серпня 2008 р. №769 «Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2000 р. №1544» – стосується змін щодо:

- корабельного збору;

- канального збору;

- маякового збору;

- причального збору;

- якорного збору;

- адміністративного збору;

- санітарного збору.

Якщо скласти разом зміст всіх перелічених постанов, вийде наступне (деякі вузько спеціалізовані подробиці опущено): портові збори справляються у морських портах із суден зазначених нижче груп і плавучих споруд, що плавають під Державним прапором України та іноземним прапором:

 

вантажні судна, що заходять у порти для виконання вантажних операцій, та плавучі споруди - група А
пасажирські судна, включаючи швидкісні судна на підводних крилах та пороми, що заходять у порти для виконання вантажопасажирських операцій, криголами, які не належать порту та не орендовані ним - група Б
ліхтери, буксири, буксири-штовхачі, штовхачі, баржі (самохідні і несамохідні), річкові самохідні судна, включаючи судна типу "ріка-море" пароплавств, які є членами Братиславської угоди, що заходять у порти на р. Дунаї, а також річкові самохідні судна, що заходять в інші порти для подальшого перевантаження вантажів на морські судна і навпаки - група В
несамохідні судна (крім барж) - група Г
судна, що заходять у порт вимушено, для постачання, карантинних потреб, а також судна, що прямують на ремонт на судноремонтні підприємства (бази) України - група Д
службові та військові судна - група Д
навчальні, навчально-виробничі судна при виконанні ними рейсів за навчальними планами навчальних закладів, на борту яких перебуває не менш як 50 курсантів, навчально-тренажерні судна - група Д
наукові, дослідні та швидкісні судна на підводних крилах, що виконують регулярні пасажирські рейси за розкладом у каботажному плаванні (крім прогулянкових і круїзних рейсів) - група Д
інші судна (судна судноремонтного заводу, аварійно-рятувальні, підводно-технічні, технічні, госпітальні, гідрографічні, судна місцевого портового флоту, криголами, які належать порту та орендовані ним, спортивні судна, приватні яхти, парусні судна, судна, які проходять ходові випробування, та риболовецькі судна, що заходять у порти без виконання вантажних операцій) - група Е

 

Базісом для начислення всіх зборів (окрім фіксованих), перелічених у наведених нижче таблицях, є об’ємний (умовний) модуль судна у кубометрах, що дорівнює добутку трьох величин (довжина судна, ширина судна і висота борту судна), зазначених в обмірному свідоцтві (головні розмірення) або документі, що його замінює. Умовний об'єм баржо-буксирних складів, караванів та інших складених плавучих споруд для нарахування всіх видів зборів, крім санітарного, дорівнює сумі об'ємів окремих елементів. Для розрахунку всіх видів зборів умовний об'єм суден РО-РО, РО- ФЛОУ, ОБО, ЛО-РО, контейнеровозів, худобовозів, ліхтеровозів, автомобілевозів застосовується з коефіцієнтом 0,7 за умови використання зазначених суден відповідно до їх спеціалізації. Тип судна та його спеціалізація визначаються за судновими документами. Для ліхтеровозів, що виконують вантажні операції з ліхтерами на зовнішньому або внутрішньому рейді, портові збори нараховуються з об'єму ліхтерів, зданих ліхтеровозом по прибутті до порту і прийнятих ним по виході з нього.

 

 

Таблиця 1. Ставки лоцманського зборуPilotage

Порт Зовнішньопортове проведення (в доларах США/куб. м-миля) Внутрішньо-портове проведення (в доларах США/куб.м)
до 1 милі 1,1-5 миль 5,1-30 миль понад 30 миль
           
для суден у закордонному плаванні
Білгород-Дністровський 0,0085 0,0065 0,0043 0,0008 0,0117
Бердянськ 0,0057 0,0025 0,0014 0,0008 0,0139
Дніпро-Бузький 0,0057 0,0051 0,0032 0,0008 0,0092
Іллічівськ 0,0057 0,0025 0,0014 0,0008 0,0139
Керч 0,0046 0,0021 0,0011 0,0008 0,0107
Маріуполь 0,0057 0,0025 0,0014 0,0008 0,0139
Миколаїв 0,0057 0,0051 0,0032 0,0008 0,0092
Одеса 0,0040 0,0017 0,0014 0,0008 0,0092
Октябрський 0,0057 0,0051 0,0032 0,0008 0,0092
Очаків 0,0057 0,0051 0,0032 0,0008 0,0092
Скадовськ 0,0057 0,0051 0,0032 0,0008 0,0092
Усть-Дунайськ 0,0040 0,0017 0,0014 0,0008 0,0092
Херсон 0,0085 0,0065 0,0043 0,0008 0,0117
Ялта 0,0051 0,0022 0,0011 0,0008 0,0125
ЗАТ Миколаївський калійний термінал "Ніка-Тера" 0,0057 0,0051 0,0032 0,0008 0,0092
Інші порти (причали) 0,0093 0,0082 0,0060 0,0017 0,0103

 

Таблиця 2. Затримка лоцмана

 

Причина затримки лоцмана Розмір плати й умови стягнення
Виклик лоцмана з наступною відмовою від його послуг 100 % збору за проведення, для якого був викликаний лоцман
За 1 годину затримки лоцмана, викликаної неточною інформацією 57 доларів США, враховуючи неповну годину за повну, - для суден у закордонному плаванні
Затримка лоцмана на судні більше 2 годин через необхідність довантаження чи розвантаження судна, несправність суднових механізмів, перебування судна в карантині та інші обставини, якщо вони не викликані діями непереборної сили   142 доларів США за першу добу, 284 доларів США за кожну наступну добу - для суден у закордонному плаванні

 


Таблиця 3.Ставки збору за послуги Служби регулювання руху суден (СРРС) – Traffic Control Service (у доларах США за куб. м)

 

Порт Для суден у закордонному плаванні
Дніпро-Бузький 0,0077
Іллічівськ 0,0149
Керч 0,0205
Маріуполь 0,0095
Миколаїв (мор.) 0,0112
Октябрський 0,0087
Одеса 0,0149
Очаків 0,0077
Херсон (мор.) 0,0090
Южний 0,0149
ЗАТ Миколаївський калійний термінал "Ніка-Тера" 0,0087
Севастополь 0,0174

Із завантажених суден-газовозів, хімовозів і танкерів, що проходять у зоні дії СРРС Іллічівськ і для яких радіолокаційне проведення є обов'язковим, додатково справляється збір за послуги СРРС за ставкою 0,0009 долара США/куб. м - милю.»

Таблиця 4. Ставка швартовного збору (за операцію) – Mooring or Unmooring

(у доларах США)

 

Об'єм судна, куб. м Для суден у закордонному плаванні
До 1000 включно  
понад 1000 до 5000 включно  
понад 5000 до 10000 включно  
понад 10000 до 20000 включно  
понад 20000 до 40000 включно  
понад 40000 до 80000 включно  
понад 80000  
Судна на підводних крилах  

Таблиця 5.Ставки плати за роботу буксирів при швартовних операціях – Towage

(за куб. м/операцію) (у доларах США)

 

Порт Для суден у закордонному плаванні
Швартування, відшвартування Перестановлення
Білгород-Дністровський 0,082 0,142
Бердянськ 0,068 0,096
Бухта Камишова 0,060 0,085
Дніпро-Бузький 0,074 0,128
Євпаторія 0,060 0,085
Ізмаїл 0,068 0,096
Іллічівськ 0,068 0,096
Керч 0,060 0,085
Маріуполь 0,082 0,142
Миколаїв (мор.) 0,074 0,128
Одеса 0,082 0,142
Октябрьський 0,074 0,128
Очаків 0,038 0,051
Рені 0,068 0,096
Севастополь 0,060 0,085
Скадовськ 0,035 0,051
Усть-Дунайськ 0,082 0,142
Феодосія 0,060 0,085
Херсон (мор.) 0,082 0,142
Южний 0,082 0,142
Ялта (всі групи суден) 0,060 0,085

Якщо буксири, що приймають участь у операції, належать іншому порту або судновласнику, платня за їх послуги може начислюватися погодинно, за тарифами власника.


Таблиця 6. Ставки плати за користування самохідними суднами – Boat Service

(у доларах США за годину)

 

Індикаторна потужність двигуна Для суден у закордонному плаванні
кВт к. с. порти Чорного моря і р. Дунай порти Азовського моря
до 75 включно до 100    
понад 75 до 110 включно 101 - 150    
понад 110 до 150 включно 151 - 204    
понад 150 до 185 включно 205 - 252    
понад 185 до 240 включно 253 - 326    
понад 240 до 300 включно 327 - 408    
понад 300 до 350 включно 409 - 476    
понад 350 до 440 включно 477 - 598    
понад 440 до 500 включно 599 - 680    
понад 500 до 600 включно 681 - 816    
понад 600 до 700 включно 817 - 952    
понад 700 до 800 включно 953 - 1088    
понад 800 до 900 включно 1089 - 1224    
понад 900 до 1100 включно 1225 - 1496    
понад 1100 до 1470 включно 1497 - 1999    
понад 1470 до 1840 включно 2000 - 2502    
понад 1840 до 2500 включно 2503 - 3400    
понад 2500 понад 3400    

Таблиця 7. Ставки плати за агентування суден, що заходять для перевантаження наливних вантажів, за суднозахід - Agents Fee (у доларах США)

 

Об'єм, куб. м Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь Інші порти
для суден у закордонному плаванні
до 2000 включно      
понад 2000 до 4000 включно      
понад 4000 до 6000 включно      
понад 6000 до 8000 включно      
понад 8000 до 12000 включно      
понад 12000 до 16000 включно      
понад 16000 до 24000 включно      
понад 24000 до 30000 включно      
понад 30000 до 40000 включно      
понад 40000 до 48000 включно      
Продовження Таблиці 7.      
понад 48000 до 56000 включно      
понад 56000 до 64000 включно      
понад 64000 до 72000 включно      
понад 72000 до 80000 включно      
понад 80000 до 100000 включно      
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м      

Таблиця 8. Ставки плати за агентування суден, що заходять для перевантаження навалочних або насипних вантажів за суднозахід - Agents Fee

(у доларах США)

 

Об'єм, куб. м Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь Інші порти
для суден у закордонному плаванні
до 1800 включно      
понад 1800 до 3600 включно      
понад 3600 до 5500 включно      
понад 5500 до 7200 включно      
понад 7200 до 11000 включно      
понад 11000 до 15000 включно      
понад 15000 до 22000 включно      
понад 22000 до 30000 включно      
понад 30000 до 37000 включно      
понад 37000 до 44000 включно      
понад 44000 до 51000 включно      
понад 51000 до 59000 включно      
понад 59000 до 66000 включно      
понад 66000 до 73000 включно      
понад 73000 до 92000 включно      
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м      
         

Таблиця 9. Ставки плати за агентування суден, що заходять для перевантаження генеральних, лісових і змішаних вантажів, за суднозахід - Agents Fee (у доларах США)

 

Об'єм, куб. м Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь Інші порти
для суден у закордонному плаванні
до 2000 включно      
понад 2000 до 4000 включно      
понад 4000 до 6000 включно      
понад 6000 до 8000 включно      
понад 8000 до 12000 включно      
понад 12000 до 16000 включно      
понад 16000 до 24000 включно      
понад 24000 до 30000 включно      
понад 30000 до 40000 включно      
понад 40000 до 48000 включно      
понад 48000 до 56000 включно      
понад 56000 до 64000 включно      
понад 64000 до 72000 включно      
понад 72000 до 80000 включно      
понад 80000 до 100000 включно      
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м      

Таблиця 10. Ставки плати за агентування суден, що заходять з метою, не пов'язаною з проведенням вантажних і (або) пасажирських операцій, за суднозахід - Agents Fee

(у доларах США)

 

Об'єм, куб. м Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь Інші порти
для суден у закордонному плаванні
до 2000 включно      
понад 2000 до 4000 включно      
понад 4000 до 6000 включно      
понад 6000 до 8000 включно      
понад 8000 до 12000 включно      
понад 12000 до 16000 включно      
понад 16000 до 20000 включно      
понад 20000 до 30000 включно      
понад 30000 до 38000 включно      
Продовження Таблиці 10.      
понад 38000 до 45000 включно      
понад 45000 до 53000 включно      
понад 53000 до 60000 включно      
понад 60000 до 68000 включно      
понад 68000 до 75000 включно      
понад 75000 до 95000 включно      
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м      

Таблиця 11. Ставки плати за агентування пасажирських суден та приватних яхт – Agents Fee (у доларах США)

 

Об'єм пасажирського судна (яхти), куб. м Для суден у закордонному плаванні
1. Пасажирське судно  
до 1500 включно  
понад 1500 до 6000 включно  
понад 6000 до 12000 включно  
понад 12000 до 18000 включно  
понад 18000 до 30000 включно  
понад 30000 до 46000 включно  
понад 46000 до 60000 включно  
понад 60000  
2. Приватна яхта  
до 30 включно  
понад 30 до 150 включно  
понад 150 до 600 включно  
понад 600  

Плата за інші дрібні послуги – Service Fee (в тому числі здійснення банківських операцій), які надаються агентом судновласнику, стягуються за суднозахід у розмірах:

Об'єм судна, куб. м
  до 4000 включно понад 4000 до 20000 включно понад 20000 до 50000 включно понад 50000
дол. США        

 

За обслуговування судна, яке прибуло в порт для ремонту, бункерування, постачання, справляється плата в розмірах:

- 43 долара США за добу (із суден у закордонному плаванні).


Таблиця 12. Ставки плати за послуги супервайзерів суховантажним суднам –Supervision Fee (у доларах США)

 

Об'єм, куб. м Вид вантажу (тип судна)
генеральні (універсальні, ролкери, контейнеровози) навалочні та насипні (балкери) лісові (лісовози)
добова макс. добова макс. добова макс.
для суден у закордонному плаванні
до 5700 включно            
понад 5700 до 7600 включно            
понад 7600 до 15000 включно            
понад 15000 до 23000 включно            
понад 23000 до 30000 включно            
понад 30000 до 38000 включно            
понад 38000 до 45000 включно            
понад 45000 до 53000 включно            
понад 53000 до 61000 включно            
понад 61000 до 68000 включно            
понад 68000 до 76000 включно            
понад 76000            

 

Таблиця 13.Ставки плати за послуги супервайзерів наливним суднам – Supervision Fee (у доларах США)

 

Об'єм куб. м Нафтотанкери Газохімовози
добова макс. добова макс.
для суден у закордонному плаванні
до 5700 включно        
понад 5700 до 7600 включно        
понад 7600 до 15000 включно        
понад 15000 до 23000 включно        
понад 23000 до 30000 включно        
понад 30000 до 38000 включно        
понад 38000 до 45000 включно        
понад 45000 до 53000 включно        
понад 53000 до 61000 включно        
понад 61000 до 68000 включно        
понад 68000 до 76000 включно        
понад 76000        

 


Таблиця 14. Корабельний збір – Tonnage Dues (у доларах США)

Порт Для суден у закордонному плаванні Для суден у каботажному плаванні
Білгород- Дністровський 0,15 0,0013
Бердянськ 0,133 0,0013
Дніпро-Бузький 0,141 0,0066
Євпаторія 0,158 0,0073
Ізмаїл 0,137 0,0038
Іллічівськ 0,174 0,0095
Бухта Камишова (Севморрибпорт) 0,158 0,006
Керч 0,171 0,0066
Маріуполь 0,142 0,0038
Миколаїв 0,141 0,0085
Одеса 0,174 0,0085
Октябрьський 0,158 0,0066
Очаків 0,141 0,0081
Рені 0,131 0,0032
Севастополь 0,158 0,0066
Скадовськ 0,139 0,0085
Усть-Дунайськ 0,145 0,0123
Феодосія 0,122 0,0066
Херсон 0,134 0,0044
Чорноморськ 0,133 0,0051
Южний 0,363 0,0228
Ялта 0,213 0,0142
Інші порти (причали) 0,147 0,0068

 

Судна, що заходять у порти для здійснення процедур, пов'язаних з пропуском через державний кордон України без виконання вантажних операцій, звільняються від сплати корабельного збору. Для вантажних суден групи А, які працюють на лініях закордонного плавання, відкритих у встановленому порядку, надається знижка у розмірі 20 відсотків корабельного збору. Основними ознаками лінії закордонного плавання є:

- установлення обов'язкових і факультативних іноземних та українських портів заходження;

- закріплення для роботи на лінії типів суден;

- установлення періодичності заходження закріплених суден в українські порти;

- реєстрація лінії Державним департаментом морського і річкового транспорту за поданням адміністрації порту (морського порту).


Таблиця 15. Канальний збір – Canal Dues (у доларах США)

 

Порт Для суден у закордонному плаванні Для суден у каботажному плаванні
Білгород-Дністровський 0,1 0,01
Бердянськ 0,167 0,0167
Бухта Камишова 0,051 0,0051
Дніпро-Бузький 0,043 + 0,28* 0,0041 + 0,028*
Іллічівськ 0,032 0,003
Керч (включаючи КЄК): морський торговельний порт; морський рибний порт та всі інші порти;   0,253   0,027
0,228** + 0,025*** 0,0242** + 0,0027***
КЄК (транзит) 0,084 0,0098
КЄК для транзитних суден, що заходять (виходять) у порт (з порту) "Кавказ" 0,07  
буй N 1-41 0,021  
буй N 41-51    
Маріуполь 0,167 0,0167
Миколаїв (морський) 0,043 + 0,359* 0,0041 + 0,0357*
Причал заводу «Океан» 0,349* 0,0349*
Одеса 0,017 0,002
Октябрьський 0,043 + 0,321* 0,0041 + 0,0319*
Очаків 0,043 + 0,043* 0,0043 + 0,0043*
Севастополь 0,051 0,0051
Скадовськ 0,051 0,0051
Усть-Дунайськ 0,107 0,0107
Херсон (морський) 0,158 + 0,215* 0,0158 + 0,0215*
Южний 0,1169 0,0117
За прохід каналом Прорва 0,221 0,0221

 

* Сплачується безпосередньо державному підприємству "Дельта-лоцман".

** Сплачується морському торговельному порту Керч.
*** Сплачується іншим підприємствам Керчі, які виконують вантажно-розвантажувальні

операції та обслуговують судна.

 

Для суден груп А і Б маяковий збірLight Dues нараховується під час кожного заходження судна у порт (завод) або за кожне проходження його транзитом, крім проходження Керч-Єнікальського каналу транзитом, за такими ставками:
0,046 долара США за 1 куб.метр об'єму судна - із суден у закордонному плаванні;
0,0046 долара США за 1 куб.метр об'єму судна - із суден у каботажному плаванні.
Маяковий збір у повному обсязі сплачується безпосередньо державній установі "Держгідрографія".

 


Таблиця 16. Причальний збір – Berth Dues (у доларах США)

 

Мета стоянки Для суден у закордонному плаванні Для суден у каботажному плаванні  
Вантажні операції, що виконуються силами і засобами порту (куб.метрів за суднозахід   0,035 0,0035
Інші випадки, а також для буксирів,спортивних суден,приватних яхт,парусних суден та риболовецьких суден,що заходять у порти без виконання вантажних операцій(куб. метрів за добу)   0,0114 0,00114

 

 

Із суден групи В (за винятком буксирів) причальний збір справляється за кожну тонну навантаженого або розвантаженого вантажу за такими ставками:

 

0,19 долара США - із суден у закордонному плаванні;
0,019 долара США - із суден у каботажному плаванні.

 

Сплата причального збору здійснюється окремо за кожну операцію. У разі, коли операція виконується біля необладнаного берега або за варіантом "судно-судно", ставка причального збору застосовується із знижкою 50 відсотків.

 

Із суден груп А та Б після закінчення вантажних (пасажирських) операцій за простій біля вантажного (пасажирського) причалу з причин, що залежать від судна або судновласника, причальний збір справляється з моменту закінчення навантаження-розвантаження та закріплення вантажу за 1 куб. метр об'єму судна за такими ставками:

 

0,0164 долара США за годину - із суден у закордонному плаванні;
0,00164 долара США за годину - із суден у каботажному плаванні.

Якірний збір –Anchorage Dues

Із суден груп А та Б за стоянку більш як 12 годин на внутрішньому рейді морського порту якірний збір справляється за добовими ставками за 1 куб. метр об'єму судна за фактичний час стоянки:

 

0,0043 долара США - із суден у закордонному плаванні;
0,00043 долара США - із суден у каботажному плаванні.

 

Із суден груп В, Г і Е (спортивні судна, приватні яхти, парусні судна та риболовецькі судна, що заходять у порти без виконання вантажних операцій) якірний збір cправляється за 30 діб стоянки з кожного судна на внутрішньому рейді за такими ставками:

 

28 доларів США - із суден у закордонному плаванні;
2,8 долара США - із суден у каботажному плаванні.

 

За кожну наступну добу стоянки судна на внутрішньому рейді понад зазначений строк якірний збір справляється з кожного судна за такими ставками:

 

3,2 долара США - із суден у закордонному плаванні;
1,6 долара США - із суден у каботажному плаванні.

Адміністративний збір – Administrative Dues


Із суден груп А, Б, В і Г адміністративний збір
справляється під час кожного заходження судна у порт за такими ставками:
0,022 долара США за 1 куб. - із суден у закордонному плаванні за куб.метр об'єму судна.


0,0022 долара США за 1 куб. - із суден у каботажному плаванні за куб.метр об'єму судна.

Судна, що заходять у морські порти для здійснення процедур,
пов'язаних з пропуском через державний кордон без виконання
вантажних операцій, звільняються від сплати адміністративного
збору.
Із суден груп А, Б, В і Г, що заходять послідовно у кілька
портів України протягом одного рейсу для виконання вантажних
операцій, адміністративний збір справляється тільки у першому
порту заходження. Встановлені портами за погодженням із судновласником знижки для суднових зборів на адміністративний збір не поширюються.";

Таблиця 17. Санітарний збір – Sanitary Dues (у доларах США)

 

Порт Для суден у закордонному плаванні Для суден у каботажному плаванні
стоянка до 10 діб стоянка від 10 до 30 діб стоянка до 10 діб стоянка від 10 до 30 діб
Білгород- Дністровський 0,022 0,036 0,0022 0,0036
Бердянськ 0,035 0,063 0,0035 0,0063
Дніпро-Бузький 0,016 0,025 0,0016 0,0025
Іллічівськ 0,022 0,036 0,0022 0,0036
Маріуполь 0,035 0,063 0,0035 0,0063
Миколаїв(морський) 0,022 0,036 0,0022 0,0036
Одеса 0,022 0,036 0,0022 0,0036
Севастополь (морський торговельний, рибний) 0,043 0,063 0,0043 0,0077
Феодосія 0,043 0,06 0,0043 0,006
Херсон (морський) 0,022 0,036 0,0022 0,0036
Южний 0,022 0,036 0,0022 0,0036
Ялта 0,035 0,063 0,0035 0,0063

 

Справляння санітарного збору передбачає:

1) обов'язкове прийняття портом із судна всіх видів забруднень (за винятком баластних вод) за весь час стоянки судна в порту, а також виконання своїми силами і за свій рахунок операцій, пов'язаних з прийняттям забруднень (подача і прибирання плавзасобів, надання контейнерів та інших місткостей для збирання сміття, перевантажувальні операції, шлангування, відшлангування тощо);

2) обов'язкове здавання судном у порту всіх наявних на борту видів забруднень з метою запобігання їх скиданню у море. Здавання забруднень засвідчується відповідною довідкою порту.

3) судна групи Б, В, Г, Д та Е звільняються від сплати санітарного збору.
4) у портах, які не мають технічних засобів для прийняття всіх забруднень, санітарний збір не справляється (від автора: у портах Керчі санітарний збір не справляється).

Окрім зборів, що сплачується на основі наведених вище документів, до дісбурсментського рахунку додається платня за послуги диспетчера порта (Port control – не переплутати з Port State Сontrol – Державним контролем за іноземними суднами на базі Меморандумів про взаєморозуміння).

Приклад: Обчислити розмір проформи дісбурсментського рахунку для суднозаходу за наступними данними (використані данні помічено жирним курсівом у відповідних таблицях):

 

Суховантаж «Lepanto Glory» (Панама), L= 185м; B= 24м; Dm = 11м; термін перебування під завантаженням у п.Севастополь (Камишова бухта) 12 діб, вантаж – катанка.

 

Vу = 185 х 24 х 11 = 48840м3

 

Назва збору Коєфіціент розрахунку Фіксована сума Сума збору (дол.США) Коментарі
Pilotage 0,0082 + 0,0103   903,54 0,0082 (зовнішня проводка 1-5 миль) 0,0103 (внутрішня проводка)
Pilotage 0,0082 + 0,0103   903,54
Towage 0,06   2930,4  
Towage 0,06   2930,4  
Mooring        
Unmooring        
Agents Fee        
Boat service       За 1 раз, якщо буде замовлено
Tonnage 0,156      
Tonnage 0,156      
Sanitary Dues 0,043 + 0,063      
Administrative Dues 0,022   1074,48  
Berth Dues 0,035   1709,4  
Canal Dues 0,051   2490,84  
Light Dues 0,046   2246,64  
Supervision Fee   134х11    
Port Control        
Service Fee       За 1 раз, якщо буде замовлено
    РАЗОМ 42272,24  

 

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Погрузка, перевозка и выгрузка пищевых наливных грузов| ГРУЗОВЫЕ ОПЕРАЦИИ НА СУДНЕ. СОСТАВ ГРУЗОВОГО УСТРОЙСТВА

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.033 сек.)